Tak jest specjalny odcinek poświęcony dokładnie tej ostrodze. Zapraszam. Pozdrawiam.

I również dla Ciebie dziękuję pozdrawiam serdecznie.🎄🎁

Witam serdecznie 😀

Co było przyczyną?

Zdrowych i pogodnych w sercu🎄👍

Dlatego ja nie kleję. Ale swoją drogą jak już odkręcisz to daj znać czy faktycznie były tam ślady kleju bo moim zdaniem nie. Masz ciężko odkręcić bo to mocno pilarka i mocno dociągnęła. Masz klucze dedykowane. Jeżeli nie... to warto posiadać klucz i blokadę.

@@szymonrekowski Tak, były białe smugi na gwincie. Wiesz, odkręciłem spartańskimi metodami (młotek i przecinak), ale sprzęgło do wyrzucenia... Dokładnie, muszę się wyposażyć w nasadki do sprzęgieł, a blokadę robię jak Piotrek (RP Garażowo) z linki szarpaka.

@@adamsadurski ja robię tak samo z linki, dzięki za informacje o kleju jednak ja go nie stosuję i nie będę stosował, skoro użyłeś młotka sprawdź czy wał jest prosty.

A o tym zapomniałem😁 przyznam szczerze, że po tych moich wariacjach (wymiana pompki olejowej) wypaliła 2 zbiorniki paliwa, także chyba ok 😁

Dzięki 🫂🖐️🤗

🎄🎁wesołych💪👍🖐️

Kupiłem nową są dostępne🤷te uszczelki. Co do ruszania takie dostałem zapewnienie a jak było to kto to wie. Śruby nie noszą śladów ale może dobry klucz i nie były mocno dokręcone. Pozdrawiam 👍🖐️

@@szymonrekowski Już nigdy się tego nie dowiemy i na zawsze pozostanie to zagadką 😆

@@moonshine21.37o tak... lepiej się tego nie da ująć 🤫

@@szymonrekowski Witam gdzie można kupić taką uszczelkę i inne częsci do naka

@@janpaklak5811 super 👍🖐️ja kupuję na allegro

Cieknie prawdopodobnie nie z pompy a w miejscu gdzie przewód wchodzi do zbiornika.

Cześć dzięki za odwiedziny 🖐️👍

Ciężko oczekiwać od tych pilarek by nie ciekło. Rozebrać wszystko trzeba, umyć i obserwować gdzie cieknie. Pozdrawiam.

🏋️🏃 to już jutro 😉

@@szymonrekowski wczoraj w planach rowerem miałem zrobić 50 km,wyszło 27 km 😡 tylko

@@wiktor5607 ja biegam po trzy ale zawsze coś rowerem to latem też tak od 20 czasem do 50. 💪

Cześć, co racja to racja pozdrawiam serdecznie 👍😉

Zapraszam na kartę społeczność mojego kanału. Tam postaram się odpowiedzieć na Twoje pytanie. Za parę chwil wstawię post😉

To mocowanie wychwytnika łańcucha. Odkręć, odtłuść daj klej niebieski do gwintów i solidnie dokręć.

@@szymonrekowski Dziękuję bardzo. 👍

@@pacyfikator1320 🖐️👍

E nie . . ., wszystko ok.😂😉

Powinno się zdemontować rozrusznik przy dokręcenia sprzęgła

@@mariuszbudzynski943 zależy co i ja ale dla nie wprawionych najlepiej aby zdemontowali 😉

Obejrzałem jeszcze raz ... I to nie było dokręcenie ja je tylko przyłapałem. Jak by to miało uszkodzić rozrusznik to taki rozrusznik nie był by wstanie uruchomić pilarki, przy nie umiejętnym szarpaniu działają dużo większe siły i wtedy dostaje po zębach. Demontaż rozrusznika przy stosowaniu blokady tłoka również jest zbędny. A sprzęgło docelowo dokręcam kluczem dynamometrycznym, także Panowie nie czepiajmy się na siłę.

Święta święta i po świętach 😀i jak to bywa przed świętami nie jedz zostaw to na święta a teraz jedz jedz bo się zepsuje. Pozdrawiam serdecznie 🖐️

@@szymonrekowski Jak dobrze, ze jutro juz do pracy..nie lubie takiej bezczynnosci.

@@Sebastian-elo320 ja myślę nad nowymi odcinkami 😉

O kurcze faktycznie ostroga odwrotnie 🤦tak już było😉. Ja nie zakładam nigdy sprzęgła na klej. Przerwa na 0.3mm.

Rezystor jest montowany chyba tylko po to żeby nie powodować interferencji z innymi układami elektronicznymi w pojazdach i w sumie też po to żeby radia w domach nie pierdziały 😛

Sztywna zębatka jest dużo droższa w eksploatacji ponieważ musisz wymienić zawsze cały kosz sprzęgła lub zamiennie zwany dzwon sprzęgła - oczywiście mam tu na myśli przede wszystkim pilarki markowe choć i w pilarkach typu demona również wyjdzie taniej.

Wszystke pilarki przystosowane do pracy ciągłej i profesjonalne wyposażone są w zębatkę pływającą to już poniekąd jest odpowiedź na pytanie - to świadczy o wielu zaletach tego rozwiązania. Zębatka sztywna jak sama nazwa wskazuje jest sztywna dużo bardziej obciąża układ tnący jak i łożysko wału. Fakt jest małe i zmniejsza prędkość cięcia i daje mocy silnikowi. Jednak bardzo szybko wyrabia się w nim rowek co prowadzi w momencie wyskoczenia łańcucha z rowka gdy jest luźny do jego zerwania. Inne jest również ułożenie samego łańcucha. Łańcuch jakby swobodnie spoczywa sobie na zębatce pływającej A jak wygląda to na kolczatce to wiesz. Spotkałem się również z sytuacjami że stała zębatka potrafiła odpaść od dzwona sprzęgła, uległa zerwaniu (lecz dotyczyło to najtańszych zamienników). Łańcuch na kole pływającym pracuje dużo płynniej i gładko. Można tu porównać do jazdy koparką na przykład kołową a gąsienicową. Naciągnij łańcuch w pilarce i spróbuj obracać go dłonią zobacz jak chaotycznie to działa na zębatce sztywnej spróbuj robić to w dwie strony. Plusem zębatki pływające jest to że są jej różne rozmiary. Do miękkiego drewna i mocnej pilarki możesz założyć większą i łańcuch będzie miał większą prędkość co pozwoli na wykorzystanie mocy i znacznie zwiększy wydajność cięcia.

Kółka pływające dają przede wszystkim swobodę zmiany skoku łańcucha i przełożenia, można bez problemu przechodzić z 3/8 na .325 i odwrotnie w zależności od upodobania. Drugą sprawą jest dostępność części, do niektórych sprzętów jak się czasami spotykałem za cholerę nie dostaniesz kosza sprzęgłowego a zębatkę kupisz byle gdzie i możesz wybierać cenowo co tylko ci pasuje. Kolejna rzecz to właśnie kultura pracy, na stałych zębatkach czasami potrafi to chodzić jakby tam kamieni między łańcuch nawkładali, szarpie, łańcuch raz jest napięty jak struna a raz wisi. A co do wzrostu obciążenia i spadku mocy na kółku pływającym jest to kompletna bzdura, ktoś musiał mieć ułańską fantazję żeby takie coś opowiadać.

@@moonshine21.37 świetna odpowiedź, no zmiana skoku to jest tak oczywista że aż zapomniałem o tym napisać. A obciążenie mogło być większe jak ktoś miał dużą zębatkę. A z tym zjawiskiem właśnie różnicy w napięciu łańcucha się spotkałem ale nie u mnie więc nie mogłem się temu dokładnie przyjrzeć i na tą chwilę też nie jestem w stanie tego logicznie wytłumaczyć.

@@szymonrekowski Wytłumaczenie jest bardzo proste czyli olewactwo podczas procesu obróbki. Czasami otwory nie są centrycznie w koszu albo sam kształt zębatki jest nieregularny. Z kółkami pływającymi miałem też dwie historie, ostatnia to dolkita dcs520 gdzie zębatka oregona powodowała ciągnięcie sprzęgłą, po obróceniu na drugą stronę problem znikał, tu nie mam pojęcia o co chodziło w ogóle a drugi to po prostu tania jajowata zębatka za kilka złotych także jak pech to pech i nawet oryginał potrafi zrobić numer.

Wolę sznurek.

@@szymonrekowski 👍

Jeżeli miałoby się sprzęgło odkręcić to łańcuch by musiał ciągnąć to sprzęgło. Sprzęgło dokręca się w trakcie pracy obciążenia jak pilarka pracuje w klocku, lub jak załączysz hamulec, jest ona dokręcone mocą silnika, więc jakim cudem łańcuch może mieć więcej mocy od silnika? Owszem jeżeli go nie dokręcisz i uruchomisz pilarkę po demontażu to normalne jest że się odkręci. Z reguły jest problem z odkręceniem. Możesz zrobić nawet dziurę w tłoku lub skrzywić korbowód. Ja na przykład w tej pilarce nie dokręciłem tego sprzęgła praktycznie wcale lekko załapałem tylko naprawdę bez użycia siły.

Robiłem testy regulowałem najpierw gaźnik. Następnie ten film w klocku. I dzisiaj dodałem krótki film short że właściciel już pół lasu wyciął. Nic się nie odkręciło i gwarantuję że się nie odkręci. Sprzęgła jak już może odkręcić się siłą własnej bezwładności. Łańcuch nie ma nic do tego.

Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za obecność i komentowanie 😁💪👍

@@szymonrekowski Jasne, być może są to tylko mity z tym klejem, a kto chce może stosować lub nie. Przy okazji zaproszę może na mój kanał, wrzuciłem tam świeżo film o rozbieraniu pompki nac-owskiej takiej właśnie jak w pilarce Graphite lub podobnych.

@@bargla super z przepraszam zobaczę

Dętka się nie sprawdzi nigdzie tam gdzie jest temperatura paliwo olej. Pozdrawiam 🖐️😉

@@szymonrekowski Szkoda, a już chciałem to ulepszyć, w takim razie ma Pan może pomysł co by równie dobrze mogło dać radę i rozwiązać ten problem, może kawałek jakiegoś miększego plastiku?

@@bartax4070 Ja również miałem problem z cieknącym olejem w chińskiej pilarce. Winny okazał się "krótki wężyk" podający olej z pompki na prowadnicę. Jest on dość luźno osadzony w szczelinach karteru. Powoduje to, że cześć oleju spływa w dolną cześć pilarki i wycieka w okolicach śruby regulacyjnej pompki. Ja rozwiązałem problem stosując silikon wykorzystywany do uszczelniania silników spalinowych (odporny na temperaturę i oleje). Wężyk został obsmarowany silikonem i dopiero umieszczony na swoim miejscu. Podobnie zrobiłem z blaszką i teraz nic nie cieknie

@@rafal159 Po jakimś czasie pomyślałem, aby zlokalizować miejsce w którym cieknie olej, zrobiłem tak samo, wężyk olejowy przykleiłem solidnie silikonem do karteru, oraz dodatkowo uszczelniłem silikonem szczeliny tego platikowego dekla pod sprzęgłem aby trociny i pył nie wchodził do pompy olejowej i łożyska, działa to bardzo dobrze, polecam takie rozwiązanie bo koszt to praktycznie tylko troche silikonu motoryzacyjnego i czas na rozkręcenie i uszczelnienie.

W tym przypadku była to uszczelka. Mogą być to również uszkodzony przewody gumowe lub montaż na nieoczyszczone powierzchnie prowadnicy.

@@szymonrekowski wszystko oczyszczone i nie wygląda żeby blaszka nie dolegała szczelnie do karteru. Może nie trafia w otwór prowadnicy? Dziwna ta chinka, NAC CST61-50-07AC. Uszczelki od nowości tam nie ma się dotąd nie ciekło, dopiero kilka godzin nią zrobiłem...

@@rafawoch7688 no jak Ci mogę pomóc zdalnie jedyne co to trzeba wszystko dokładnie przejrzeć wyczyścić obserwować. Jedyne co się zmieniło to tak jak wspomniałeś przepracowałeś kilka godzin i na pewno prowadnica znajduje się w innym miejscu być może faktycznie otwór nie trafia już w swoje miejsce, lub gdzieś tam właśnie dostały się zanieczyszczenia.

@@szymonrekowski sam muszę do tego dojść... 😀 No stress 😉 w poprzednim moim sthilu takich kwiatków nie było...

@@rafawoch7688 to był Stihl 💪jaki model? Co się z nim stało?

Pokazuję się ale w jakiej ilości, i czy rowek zgrywa się z otworem w prowadnicy? I w jakim momencie zaczęło tak się dziać? Może po wymianie prowadnicy?

Tak jak już pisaliśmy. Trzeba dobrać odpowiednią prowadnicę.