Hallo, danke. Ich bin selbst begeisterter UL Flieger und freue mich über jeden Piloten und Flugbegeisterten, dan gibt es für mich auch definitiv keine Klassifizierung. Meine Weg begann auch mit dem Segelflug. Für die Zukunft habe ich auch Beiträge für UL und PPL Piloten geplant. Herzliche Grüsse Frank

@@CaptainFrankDreyerA380 dann lasse ich Dir mal ein Abo da, damit ich Nichts verpasse ;-)

Hallo Andre, vielen Dank. Ich arbeite gerade am nächsten Video - wird spannend. Dieses mal mehr für die Ein Mot Flieger / geht u.a um Motorausfall - was tun... Ganz kurz zu mir - ohne andere zu langweilen. Hab in jungen Jahren mit Segelflug begonnen, dann fliegerische Ausbildung in der Luftwaffe, bin 12 Jahre Kampfflugzeuge geflogen, war u.a Fluglehrer an der Waffenschule für Tornado (damals noch in Jever/Deutschland), dann Umstieg (1994) in die Verkehrfliegerei. Davon 17 Jahre bei Emirates und in Dubai gelebt. Herzliche Grüße Frank

Hi Agnetha 25 vielen Dank. Fliegen: Vom Hobby zur Berufsfliegerei; Entscheidend sind einzig die erworbenen Lizenzen. Der eine Weg wäre die gesamte Ausbildung von „keine Ahnung“ bis Pilot mit CPL an einer lizensierten Flugschule durchzuführen. Der zweite Weg rein selbst organisiert sprich PPL(A), IFR, CPL. Lufthansa Flugschule mit Anschluss Beschäftigung gibt es bis auf weiteres leider nicht mehr. Dann gibt es noch die Bundeswehr/Luftwaffe. Herzliche Grüsse Frank

Hallo Kirsten, welche Überraschung, was hat dich denn auf meinen Kanal gebracht? Es freut mich, wenn es dir gefällt. Ich arbeite gerade an meinem nächsten Film. Es geht um Motorausfall bei einmotorigen Propellerflugzeugen, wird spannend. Viele Grüße auch an Rainer und eure Kinder u E-Kinder.😄

Guten Morgen, Ja das ist richtig, meine „Erste“ berufliche Laufbahn, war die Luftwaffe und dort bin ich dann auch bis zum Schluß Tornado geflogen. Die „Fast Jet“ Fliegerei ist großartig, für den Körper aber auch eine beachtliche Herausforderung, da ist der Umstieg in die nicht „G-force“ belastete Verkehrsfliegerei die perfekte Ergänzung. Die F-4 bin ich nicht geflogen. Viele Grüße Frank

Hallo Up to the sky, ich hab mich da missverständlich ausgedrückt, denn meine erwähnten 24 Monate bezogen sollte sich auf die Gültigkeit SEP/PIC beziehen, du hast natürlich recht: PPL, innerhalb der letzten 12 Monate vor Ablauf der KB, 12 Flugstunden auf SEP Flugzeug und 12 starts und Landungen. Danke

@@CaptainFrankDreyerA380 absolut verständlich. Ich bin vom Fach und weiß das ja. Aber andere Zuschauer stehen vielleicht gerade vor der Frage, ob LAPL oder PPL. Daher als kleine Gedankenstütze meinerseits. Bleib gesund und viele schöne Stunden über den Wolken 😉✌🏼