Bunlar yaklaşma ünitesi konuşmaları

Çok teşekkür ederim ☺️ 🙏🏼

Teşekkür ederim Hocam ☺️🙏🏼

🙊😂

Bozde bizi bozdu :)

Karışıklık olmaması için kritik anlarda kendi diline dönebilir bunda bir sorun yok

@@manifestoh Eğer havacılık dili olan İngilizceyi konuşmaya çalıştığında karışıklık yaşayacaksa bir pilot, veya kule görevlisi, direk lisanslarını yaksınlar :) Demek ki bu meslek dalı için yeterliliği yok... Bu kadar basit.

Genellikle atc pilotun konuştuğu dilde karşılık verir. Eğer pilot Türkçe konuşursa Türkçe devam eder. Aksi halde konuşmalar hep İngilizce olarak devam eder. Ama ne BOZDE ymiş 😅

İlan edildiği şekilde (as published) dediği için charttaki şekilde hold yapmalarını istiyor. Go around yapmadıkları için go around prosedürlerini uygulamamış olabilirler.

Bozde 😀😀😀👋👋👍👍

Chart tarihi güncel mi bilmiyorum ancak bu yaklaşmayı uyguluyorlarsa approach briefingde konuşulmuş olmalı evet.

aynı şeyi bende düşündüm. üstelik ellerinde artık tabletler var sadece NDden de bakmıyorlar ancak böylesine kritik fixler için belkide dahah okunması kolay isimler seçmek lazım. Haritalar çizilirken bazen kişilerin istekleri veya tercihleri ile isimler verildiği olmuyor değil duruma göre. Mesela YAHNI var bir tane transition fixi. Fakat bekleme noktası gibi yerlerde daha söylenmesi kolay bir fix olması gerektiğini kendi adıma düşündüm. ATC arkadaşlar üzerlerine alınmasın lütfen ama kontrolör arkadaşımız özellikle kritik bir trafik yoğunluğu zamanda -ki bu kar, divertler, beklemeler, pas geçmelerin çok olacağı bir zaman dilimi ve yoğunluğu, sanki bana biraz yeterli değil gibi geldi. Muhakkak belli bir eğitim seviyesini geçmiştir ve bu görev verilmiştir ancak böyle yoğun bir havasahasını yönetmek için ingilizcenin çok daha kusursuz, talimatların net ve anlaşılır şekilde verilmesi geerkmez mi? OSCAR'a takıldım mesela birkaç kez "osker" diye okuması, çok "eee "demesi es vermesi, talimatın gereksiz uzaması, freyzolojiin dışında bir tarif olması gibi.....Burası çok önemli bir havasahası günlük trafiği 1000in üzerinde (değilmi öyle olması lazım LTBA günde 1400 trafiği geçmişti çünkü), eh hep üzerinde durulduğu gibi birazda "prestij" havaalanı. Belkide belli bir tecrübe (yıl, saat, seçici kurul vb nasıl yapılıyor bilmiyorum) üzerinde seniority gerektiren bir görev tahsisi olmalı. Dediğim gibi yanlış anlaşılmasını istemem. fakat ATC'nin havasahasında istisnasız otorite olmasının altında konuşma, talimat verme şekli, ses tonu, pratik çözüm vb gibi kriterlerin olduğunu düşünüyorum kendi adıma. (polemik konusu yapmasın kimse bunu, kendi aramızda konuşuyoruz, yoksa ne işimiz var burada alır ICOM larımız YAESUlarımız receiverlarımız kendimiz dinleriz zaten))

Liveatc.net sitesinden. Birkaç video önceye bakarsanız anlatmıştım yardımcı olabilir

🙈😀

Türbülans veya buz olan bölgeler olabilir ama bazı hava sahalarında sivil uçuşların yasak olduğu alanlar da olabiliyor. İkisi de olabilir burda tam hakim değilim

@@FlighTRecords anladım hocam çok teşekkür ederim😊

5:25 mesla right hand side denmesine karşın left hand side yazılmış. vb vb

Teşekkür ederim, aslında yanlış yerleri sonradan farkedip düzeltmeme rağmen bazen eski yazdığım kalabiliyor bilgisayardan kaynaklı olabiliyor bu durum ama daha dikkatli olurum teşekkür ederim yapıcı eleştiriniz için ☺️

@@FlighTRecords İlgi çekici güzel içerikleriniz için de ben teşekkür ederim 😊👍🏻 kolay gelsin.

Instagramdan yazabilir misin?

ATC gayet net bir şekilde konuşuyor daha. Naapsin😃

Kaptanım burası Türkiye 😀

Evet tşk ederim düzeltme için. Bazen alt yazıyı yazarken bir önceki ksıımdan kopyala yapıştır yapıyorum, düzelterek tabii ama kaydetmeyim eskisi olarak kalabiliyor. Bundan sonra daha dikkatli olacağım :)

@@FlighTRecords elinize sağlık, sadece bilgi için ekledim.👍👍🙏🏻

Sonradan öğrenilince böyle oluyor ☺️😀

yine de güzel bayıldım ben

%100 gerçek ☺️

@@FlighTRecords :)

Yurt dışında yaşamadıktan, o dile maruz kalmadıktan sonra bu şekilde oluyor maalesef

Daha önce belirlenmiş, chartlarda yer aldığı gibi anlamında 😀

Kibar söylemek için galiba 😀

havacılıkta ingilizce terimler normal ingilizce terimler gibi okunmuyor oscar da bunlardan biri havacılıkta doğru kullanımı “oskır” şeklindedir. Dilerseniz internet üzerinden ATIS mesajlarini dinleyebilirsiniz