боролся с точно такой же причиной пинка, причём достаточно сильный пинок был, заменил три коробки передач и все одинаково себя вели так. И только после вычитывания обзоров и форумов выяснил что как раз эти передаточные числа и влияют на тот самый пинок, якобы компьютер неправильно считывает обороты вращения вала акпп, а они заложены в прошивку и переключение происходит жестким и выраженным в определенный момент, либо при снижении скорости либо при наборе ( в моем случае это происходило при скорости 40км/в при наборе и тот же толчок при сбросе на скорости 60км/ч). Дело в том что модель АКПП одна и та же U340, но с разными шестернями как это и рассказал автор в видео, но передаточное число не указыаается на самом корпусе нигде, а лишь можно узнать по модели АКПП что указана в подкапотном пространстве на шильдике ( это выглядит так: U340-1 или 2, 3,4 или как в моем случае 5) . Пришлось искать на авторазборе мою коробку от данного кузова авто. После замены на нужную пинков не обнаружено и переключение передач прекрасное. может кому пригодится данная информация в целях экономии средств на масло и сальники, чтобы не получилось как у меня несколько раз докупать это всё при каждой замене АКПП в поиске подходящей.

Здравствуйте люди добрые подскажите пожалуйста у меня тоже пинается АКПП едет нормально плавно переключает и в друг начинаются пинки как будто порвана подушки сильные толчки глушу машину жду 10.15 минут потоп завожу уже перестает от чего может быть ?

Здравствуйте. В чём была причина такого толчка? Непонятно. У меня точно такая же коробка.

Тоже самое причина , но в чём собственно причина пинка ?

У меня пиналась сильно при резком нажатии на газ, отрегулировал уровень масла по мануалу, пинаться перестало.