Ciao Marco, complimenti per la recensione chiara ed esaustiva, oltre che per i consigli sempre sensati. Personalmente penso che una carcassa più morbida sia un vantaggio per un amatore di capacità "medie" (capisco che sia una definizione troppo vaga, ma intendo un frequentatore occasionale della pista) che non sia in grado di sfruttare un prodotto più specialistico, in quanto più comunicativa, in grado di fargli percepire ed apprezzare meglio i movimenti della moto ed eventuali cambi della messa a punto delle sospensioni, oltre ad avere una resa più costante al variare delle temperature di esercizio. Un confronto con le Continental Race Attack II Street (nel caso le avessi provate)?

c'è forse da mettere a posto il mix audio

Su ninja 636 con guida sportiva ma niente pista,meglio queste o rosso 4?

Dunlop 212 gp racer M grip sino l'ultimo millimetro, anche su strada Pirelli perde grip, con molto battistrada ancora sul pneumatico.

Tanto tanto marketing e pubblicità, ma rimane il solito problema dell anteriore, quella sensazione di “entra o sono lungo” in ingresso curva, certo che se avesse un anteriore tipo dunlop con il grip che hanno sarebbero le n. 1. Purtroppo il grip non è tutto

HO UNA R6 DEL 2009 CON SU DELLE DUNLOP D 212 DA DUE ANNI E DA CAMBIARE SPECIE QUELLA POST. FACENDO UN USO STRADALE ME LI RICONSIGLI? L'HO COMPRATA GIA COSI. MI DICONO LE PIRELLI ANCHE PER LA STAGIONE CHE ARRIVA QUINDI UMIDA E PER SFORTUNA POTREMMO BECCARCI ACQUA MENTRE DUNLOP NN ANDREBBERO BENE CHE DICI? GRAZIE