🥼 T-shirt Piston Kirk : www.otakia.com/75783/produits-derives/accessoires-et-vetements/t-shirt-piston-kirk-boxster-986/ 💝Me soutenir avec un don paypal ou carte bancaire : www.paypal.me/pistonkirk 🧡 Pour me soutenir sur TIPEEE : www.tipeee.com/piston-kirk 📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/

Merci pour ces précieux conseils. A la prochaine !

Merci pour ton travail, j’adore tes vidéos, j’entretiens ma 987 en suivant les tutos, j’ai même Fais l’ims grâce à toi 👍

Lorsque l’on croise le Boxster (sortie autoroute Antibes) de la chaîne dédié au modèle, on s’attend à voir le conducteur avec sa fameuse veste rouge 😝 plaisir de l’avoir aperçue de loin en vrai! bon séjour sur la côte et merci pour tout ton travail!

Merci pour cette chouette video !! va falloir que je fasse la meme chose sur ma 987 ça me semble quasi pareil...

Encore une vidéo très détaillée , bonne continuation et encore merci pour les précieux conseils au cas ou il faudrait réaliser l'opération un de ces jours

Merci pour ta vidéo 👍Ma 96 de 2001 avec 130000kms et les amortisseurs sont toujours nickel. Il faut dire que je roule que 3000 kms/an aussi 😉

Beaucoup de travail pour cette opération.

J'ai changé les 4 de ma S phase 1 au printemps, à la différence que moi je suis passé d'amortos et ressorts normaux aux éléments du chassis sport M030 (j'avais au préalable changé également les barres stab pour avoir le chassis sport complet). Je t'avouerais que je n'aurais jamais eu l'idée de comprimer un ressort sur la voiture. Je démonte toujours et ensuite je le fais tranquillement sur l'établi. Par contre pour le tirant de chasse, moi je ne l'ai pas démonté totalement, juste sorti du tirant perpendiculaire au sens de la marche. Et pour se faire de la place et éviter de tirer sur les flexibles, j'avais démonté étriers (posés sur une chandelle sur le côté) et disques.

Bravo, pour cette vidéo, lorsque j'avais retiré la boîte, je l'avais effectué en même temps, il y a 5 ans déjà. C'était une manipulation un peu plus facile sauf comme tu le signales pour placer le compresseur de ressort et comme tu le montre aussi le bon ordre et le placement des différents éléments est capital.

Salut. Bonne vidéo. Toujours faire confiance à Jérôme M. il a serré le reste au jugé ou il a pris la clef dynamométrique?

Bonjour grand Gourou 🙏 J’ai moi aussi les amortisseurs avant de ma 996 qui sont à remplacer. Et comme tu dis je me sent pas de le faire avec le risque d’aléas et de voiture immobilisée. Je confierai donc les travaux à un pro pour qu’il me change les quatre. Quelle cout faut il prévoir ? Merci 👍

Merci pour cette vidéo. Et tjs sympa de voir l’ami Jérôme qui s’occupe par ailleurs de mon auto (986 S de 2000). Peut on d’ailleurs avoir une idée approximative du budget de cette opération si réalisé par JM ? Merci d’avance 🙂

Pour un tuto généraliste Je ne vois pas l’interêt de dévisser le moyeu de roue, surtout que personne n’a de clef dynamométrique avec un tel bras de levier. On est clairement dans le genre de trucs superflus ajoutés par les « spécialistes » pour décourager les mécanos même ceux un peu plus avertis que les autres… sinon bon tuto… mais un peu trop de démontages parasites à mon avis comme la toute première plaque plastique, la barre de maintien… et le moyeu à 380 Nm 😂