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Pit bike YCF 150 Supermotard préparé en P.O.V sur le circuit d'Empuriabrava
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Күн бұрынEmbarque avec moi en POV sur mon Pitbike YCF 150cc sur le circuit de Karting de Empuriabrava. Le moteur 150cc type CRF a reçu pas mal de modifications pour augmenter la puissance. Puis le châssis YCF Pilot a été aussi optimisé pour la tenue de route et le freinage. Toutes les pièces performances viennent de chez ScootFast.net. Dis moi ce que tu penses du pitbike en commentaire. Merci frèrot de lâcher un like et de t'abonner pour me donner de la force et continuer à faire des vidéos.
1:20 La configuration moteur
2:05 la configuration châssis
@touhz202 6 ай бұрын
Jolie la prépa! Y a eu besoin de faire des adaptations pour le bras oscillant ou ça passe direct?
@KIKOUSPEED 6 ай бұрын
Non ça va, ça se monte sans souci. La position de l'amortisseur se retrouve légèrement plus en arrière du coup le Pit se retrouve plus bas. L'empattement augmente aussi, du coup plus stable et toujours aussi maniable. Et c'est beau ! Question poids, aucun gain.
@touhz202 6 ай бұрын
@@KIKOUSPEED Merci pour l'info! Vu que la moto est plus basse y a besoin de rehausser les cale pied ou ils frottent pas trop? Et pour la fourche t'as remonté les tubes dans les tés?
@KIKOUSPEED 6 ай бұрын
@@touhz202 Non pas de problème pour les repose-pieds. Et oui, j'ai remonté les fourreaux presque au maximum. L'équilibre est nickel. Mais la fourche d'origine est un peu légère et trop souple. Ça manque de précision. Une Engi plus gros diamètre aurait été mieux, avec des ressorts plus ferme. Regarde au freinage au bout de la ligne droite elle plonge trop rapidement. Ça n'aide pas à rentrer vite dans les épingles.
@touhz202 5 ай бұрын
@@KIKOUSPEED J'ai une Engin sur ma 190 SM mais même avec la compression au maximum ça reste trop mou... Je vais changer l'huile et passer en 15W, j'ai vu que pour certains ça semblait être la bonne viscosité
@KIKOUSPEED 5 ай бұрын
@@touhz202Il faut savoir que les fourches de pitbikes sont avant tout destinées à une pratique tout terrain, du coup elle sont réglées très souple. Essaye une huile plus visqueuse, mais dans l'idéal il faudrait changer les clapets par des modèles avec des trous plus petits. La ENGI est une bonne fourche et je crois que les clapets peuvent être facilement remplacés. On avait fait la modification sur une Engi de YCF Biggy qui était montée sur une Derbi Supermot : blog.scootfast.net/derbi-senda-88-most-fastrack/ et c'était nickel !
@user-nm7ot9mj5n 6 ай бұрын
Bonjour jais mon petit frère qui en a une ycf en 150cc qui a monte petit à petit en supermotard le souci c'est la chaîne qui se detent souvent hey reglage carbu. Il a desus carbu v8 allumage perf filtre polini radiateur qui a plus a montée ligne ycf perf hey pignon plus gros à venir
@KIKOUSPEED 6 ай бұрын
Bonjour, pour la chaine qui se détend, c'est que les tendeurs sont absents, sinon mal serrés. Le réglage carburation s'est pas toujours simple sur ces petites machines. C'est pourquoi j'ai mis sur ce pit un kit admission PWK qui fonctionne super bien sans prise de tête, car il est déjà pré- réglé d'origine. Dispo chez scootfast : www.scootfast.net/fr/kit-carburateur-sf-28mm-pour-pitbike-ycf-125-150-cc.html
@user-nm7ot9mj5n 6 ай бұрын
@@KIKOUSPEED bonjour 👋 je vous remercie bc
@user-nm7ot9mj5n 6 ай бұрын
@@KIKOUSPEED il a un 28 de la marque kheine mais pas pré réglé
@KIKOUSPEED 6 ай бұрын
@@user-nm7ot9mj5nTrès bon carbu
Pitbikesonic #76
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ScootFast Officiel
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