Zaraz - baranku boży - usłyszysz , że "pieniędzy nie ma i nie będzie". Chińczykowi no i Polakom nie zapłacą tak jak za budowę autostrady. Jak by płacili to by nie mieli co kraść.

Cargo to Inna część PKP

@@koprolity przerobiłem 42 lata w Cargo dawniej Cargo utrzymywało CAŁĄ kolej Cargo przewoziło kontenery z Chin na platformach w latach 90 Cargo zaczęło wyprzedaż swojego taboru po cenie złomu swoim kolesiom którzy otworzyli prywatne firmy przewozowe sprzedawali lok SM 42 EU 07 ET 22 oraz wag EA,Rs,Fa i wiele innych wagonów i sprzętu Cargo było źle zarządzane dam tylko jeden przykład w roku 2012 albo 2013 zorganizowali parowozjada w Chabówce która kosztowała ok pół miliona a naczelnik panasiewicz który do dziś jest naczelnikiem pracownikom którzy obsługiwali parowozjada odbierał *wodę mineralną 0.5l*(pracownik obsługujący wtedy tą parowozjada miał na bony przydział 2 wody min oraz kiełbase z grilla)do dziś pamiętam podszedłem do bufetu i na bony wziołem 2wody +kiełbase z grilla panasiewicz nakazał mi oddanie jednej wody mineralnej był wtedy tak nawalony że do dziś nie mogę przeżałować że mu nie ,Cesnołem,mam nagranie całkiem przypadkowe jak był ustalany przetarg dyrektor ustalał z PNIUK ani zakup maszyn na koniec powiem że Cargo to wielka MAFIA hej

Pan nawet nie umie sklecić zdania, które da się przeczytać bez bólu głowy, a wypowiada się w o rzeczach, których nie rozumie.

Koniec 2023 dla stricte PKP Cargo to 19,8 mln na minusie, łącznie cała grupa PKP Cargo to 118 mln na minusie. 2022 łącznie był 148 mln na minusie. 2021 to tylko niecałe 12 mln na minusie. Problem w tym że w 2018 Cargo miało około miliarda długów, w 2024 ma już 5 mld. Więc gdzie ten plus? Wiesz skąd ten minus w 2022 i 2023? Tak skończyło się darmowe wożenie węgla z portów przez PKP Cargo. PKP Cargo do tego zadania wyznaczyło tyle taboru, że olali prywatne firmy które korzystały z przewozów PKP Cargo, prywaciarze na kilkudniowe czy czasami kilkutygodniowe opóźnienia pozwolić sobie nie mogli i poszli do konkurencji, która choć droższa, dowoziła towar na czas. A sam koszt przewozu tego węgla został przerzucony na Cargo. Następna sprawa, to masowe "złomowanie" taboru od 2017 roku w całej grupie PKP. Doprowadziło to do braków taborowych w całej grupie. Jako że przewozy pasażerskie mają u nas priorytet, a PKP IC zamiast przeprowadzać naprawy rewizyjne starszych lokomotyw, po prostu je sprzedaje na "złom" (kupują je prywaciarze działający na rynku przewozów towarowych, przeprowadzają rewizyjkę + modernizację i prowadzą na nich regularny ruch towarowy). Doprowadziło to do tego, że Cargo prawie za darmo wypożycza swoje lokomotywy do IC które nie ma czym jeździć, a ci po miesiącu oddają je w takim stanie (po prostu nie dbają, bo nie ma po co, nie ich), że trafiają na naprawy które na swój koszt przeprowadza Cargo, jakaś połowa z wypożyczenia nie wraca o własnych siłach. Są to zazwyczaj stare lokomotywy świeżo po P5 bądź modernizacji. Do tego coraz więcej państwowych spółek zamiast polegać na Cargo, zakłada własne firmy przewozowe lub rozwija stare spółki które obsługiwały do tej pory bocznice, do tego stopnia że sami sobie wożą towary. W PKP nie dzieje się dobrze od momentu podziału, bo został on zrobiony źle, na kolanie, przez osoby które nie miały pojęcia o tym co robią. A najmniej śmiesznym żartem tego podziału jest PolRegio, dawne Przewozy Regionalne. Te same PolRegio które powinno już paść śmiercią naturalną jakieś 7-10 lat temu, a nie być sztucznie utrzymywane przy życiu, za pomocą kroplówki z ARP i województw. Wiesz czemu powinny paść? Bo PolRegio jest na wiecznym minusie, nie ma nowego taboru, do tego w połowie należy do województw, które mają własnych przewoźników lokalnych i kończy się na pompowaniu kasy przez każde województwo, w dwie konkurujące ze sobą firmy.

To proces długoterminowy i nic nie dzieje się przypadkiem i nagle

@@kr30n5 za Tuska jest upadek zaplanowany i tradycyjny Wystarczy cofnąć sie do jego poprzednich rządów Snrid, bida , bezrobocie i dieta Jurnego Stefana

Firma PKP padła by od nadmiaru kompetencji tych ludzi następnego dnia. Pamiętam jakie były koleje za waszych rządów.

tutaj chodzi o cargo a nie pkp

PO i obecny zarzad pkp cargo ukierunkowany jest na zniszczenie spolki