També Serge tu en pense quoi jusqu'à présent ?

@@sherifmatt4338 Une réponse tardive désolé, mais voilà plus d'un an que je la possède et c'est toujours autant un plaisir à conduire. Pour peu que tu ai de petites routes sinueuses qui te permette de t'exprimer, je te garanti un plaisir sans fin. Bien sûr depuis ma publication la RS est sortie mais elle est plus radicale elle est aussi un peu moins confortable, et les 205 ch de la GT suffisent largement. Tu les exploitera pleinement qu'en de rares occasions.

@@tambeserge8971 merci pour ta réponse l'ami !

Des problèmes de fiabilité à signaler ?

Super les retours d’un utilisateur au quotidien ! :)

Je l ai conduit un régal

🙂 petit à petit, les moyens s'alignent. Cet essai, je l'avais tourné seul, c'est plus complexe d'atteindre le rendu que je vise.

Je les achèter il y’a 9 mois et je te conseil de la prendre elle est géniale esthétiquement comme niveau conduite elle vieillis pas

Bienvenue au club :) Très polyvalente, trajet tranquille elle est là, et quand tu joues, elle répond !

Effectivement elle est très belle, 205 ch je pense que c'est largement suffisant. Elle est toujours dans le catalogue Renault ?

:) Merci pour le commentaire

En daily moi je serais plus Megane 4 GT, c'est un petit bonheur je trouve. La Clio RS Trophy ne me parle que très peu maintenant, je n'ai pas eu la chance d'en prendre le volant pour vraiment comparer avec ce que j'avais découvert sur la 4 RS mais dans la vie quotidienne je préférerais avoir un truc plus passe partout. A noter que début Mars on ira faire des trucs cools avec la Clio RS Trophy si je dis pas de bêtise.

Super, merci de la réponse. Ce serait une voiture purement des beaux jours car j ai la voiture de fonction qui va bien ! Pour avoir vu tourner des M4GT sur circuit, elles vont fort je trouve. Pi ce look / finition y a pas à dire ils ont fait fort. J attends les videos "trucs sympa" en RS Trophy avec impatience dans ce cas. Donc si je comprends bien, tu prends la M4GT et non la C4RS non Trophy (de base) ?

Merci pour vos retours ! ils sont fort intéressants je pense m orienter sur une Megane 4 GT finalement. Le 4 control a l air d etre un pur kiffe. les perfs restent au rdv en plus (pareil que la clio 3 rs qui a ete la reference). si vous avez d autres infos n hesitez pas.

@@Niidiin bonjour Yohan, quel a été ton choix finalement ? La Megane plus puissante mais aussi plus lourde…

Bon choix ! :)

+MrHasch133 Chanceux !!

cool sa 😊

+MrHasch133 elle est moche la renault clio 3 rs etait mieux

+MrHasch133 avec un abonnement garagiste ??

Effectivement la RS est attendue et on espère en prendre plein la gueule. Vivement les essais de Focus RS est Megane 4 RS (en espérant que je puisse en être)

Ça fait 1 ans que j'en possède une et j'en suis toujours très content. Hélas renault ne l'a commercialise plus à cause des nouvelles normes. C'est con surtout qu'ils prévoyaient de la sortir en 225 chvx

Je ne dirais pas indispensable. Il est bien fait mais n'atteint pas la facilité d'un système affiché dans le pare brise. C'est une voiture que j'aimerais bien avoir une semaine pour vous faire un retour plus détaillé

+PlaneteGT TV en tout cas. moi je compte me l'acheter la semaine prochaine 😍😍😍 merci pour ton commentaire 🙋

De rien, je crois que c'est un bon investissement :)

+PlaneteGT TV Oui plus je vois les coms sur cette voiture plus ça me donne envie d'aller passer commande :D En tout cas elle est vraiment très plaisante a conduire et on s'amuse énormément au volant. Bref l'essayer, c'est l'acheter :D hihi

Par contre elle n'est plus dans le catalogue Renault, on ne peut la trouver qu'en occasion du coup ?

@@user-cm5xp7ix1t oui exactement j'ai appelé renault pour demendé

sur 255 cv ou 225 plutôt ?

Oui a partir de 2017 la plupart des modèles ont Android auto

Niveau confort au quotidien, ça va ? J'ai peur que les sièges soient trop raides...

@@LeisterBurnham je l'ai depuis 3 ans (35000km) et c'est le top franchement

Oui mais tu peux le désactiver dans le R-link. Tu peux mettre aussi le son sport en mode confort... tout est configurable.

Merci à toi

Que tu vas faire de la merde tout simplement. Tu vas faire une mortification légal sur piste, mais sur route ouverte, tu pers l'assurance. Et non homologué ! En cas d'accident, avec une voiture modifié sans passer par la DRIRE, tu seras devant la barre. Et un accident mortel, c'est case prison !

+Tem jin :) Merci pour ton retour. Je comprends ce que tu me dis après sur le moment il est difficile de faire un essai en pensant à tout ce que j'ai fais un moment. Il faut généralement les prendre indépendamment les uns des autres sauf si je fais le comparatif avec un autre véhicule. Il faut aussi voir que les essais sont le résultat d'une première approche. L'enthousiasme est automatiquement plus grand et c'est quelque chose que je ne veux pas perdre pour le moment. C'est là où à mon sens on commence à devenir blasé. Un essai plus long de la megane gt m'aurait permis d'avoir un discours beaucoup plus posé, malheureusement trop compliqué pour le moment de récupérer les voitures à Paris.

Non c'est celui de l espace. Plus de couple qu une clio 4 rs.

Merci pour ton retour. Pour le moment je suis plutôt Megane GT, la voiture est plus cohérente. C'est plus aboutie disons. Faut j'en discute avec Renault mais j'aimerais bien la reprendre quelques jours, l'essai était trop court.

+PlaneteGT TV Merci pour ta reponse, c'est je ce que pensais, je suis plus suspensions renault que suspensions psa (trop "flottantes"). Je te suis depuis 2013, toujours sympas tes essais, n'hésite pas à comparer les véhicules entre eux pendant tes tests car nous ne pouvons pas toujours le faire.

+EFA22000 Merci c'est ce que je remarque souvent... il oublie de comparer, c'est ce qu'on attend tous! Les remarques par "c'est franchement intéressant" ... honnêtement (autre mot très souvent répété) on en attend encore davantage. On est exigeants mais c'est ainsi qu'on sort du lot d'essais internet très nombreux et de qualité variables! ;)

Je te conseille Roubaudi si tu aimes les comparaisons auto. C'est l'opposé du test classique, souvent très incomplet mais il met l'accent sur les points forts/faibles et compare beaucoup. C'est un style appréciable. Pour les tests objectifs type "auto plus" je suis l'argus, pour le fun planete gt et pour les comparatifs Roubaudi (P.O.A.)

Les comparatifs j'aimerais en faire mais la difficulté c'est de récupérer les voitures en parc presse. Pour un sympathique comparo vidéo, il faudrait une petite équipe et ramener les voitures sur Lyon donc en terme de logistique c'est compliqué. Mais je peux essayer d'en parler dans les essais déjà.

Pourquoi ? tu compte tirer des cable avec ta GT, qui plus est en traction ?

@@Nytrix22 elle reste une traction

Je l'ai fais le lendemain de cet essai. Pas encore dérusher donc pour le moment je peux pas dire si je sortirais une vidéo.

+Clubbingsong prod Je n'ai pas la réponse :)

2017 😉

La GT n'est plus au catalogue donc ce sera de l'occasion. Après GT Line est juste un look décliné sur plusieurs motorisations. De plus tu n'auras jamais le 4Control qui est l'équipement qui fait la différence.

Toujours difficile de parler des consos dans nos essais. On est en mode essai-tournage. Donc beaucoup d'arrêt, des sollicitations moteurs inutiles, etc... Je réfléchis à demander la voiture en prêt pour un retour plus poussé. Et merci pour ton commentaire :)

+PlaneteGT TV surtout qu elle est neuve donc non rodé donc on ne peut pas parler des consos :/

7.1 au 100

La Golf 7 reste largement au dessus en terme de finitions et d'assemblage.

@@francois6640 exact, mais pas sur route et sur piste.

@@sympiamao1498 Je n'ai pas conduit la Golf mais je pense aussi que l'agrément de conduite ne doit pas être le même. La 4GT avec ses 4 roues directrices et son châssis apporte une bonne dose de dynamisme et de plaisir.

francois c’est clair ! Mais après à voir dans le temps, je pense que c’est une voiture qui va mal vieillir.

@@sympiamao1498 La mienne aura 5 ans en décembre (je l'aurai depuis 4 ans). Les matériaux ne me semblent pas trop mal à condition d'être soigneux. Le plus gros défaut (hors boite et embrayages) demeure pour moi la carrosserie et ses alignements irrécupérables pour certains. Je n'ai jamais vu ça sur n'importe quel véhicule d’aujourd’hui ou d'il y a 20 ans même low cost.

Oui c'est prévu, dès que j'ai le temps de l'écrire.

+PlaneteGT TV Pas de soucis! :)

+PlaneteGT TV Sérieusement? Mais avec moins de franchement et d'honnêtement ;)

+aldebaran91330 Je ne ferais pas la promesse ;)

oui les gt sont seulement automatiques sauf les rs il y a les deux auto et manuelles jai moi même une gt et je l'adore si tas des questions n'hésite pas

D'accord merci beaucoup

@@augdesou en fait j'hésite entre une 308 gt la megane gt et la golf gtd et la cupra léon j'aurais besoin de ton expérience de ces genre des véhicules

@@hachimmoindjie3200 Bonjour Hachim, alors entre la 308 gt et la megane 4 gt même puissante 205 CV après c'est une question de goût chez la Peugeot 308 gt l'intérieur est un peut-être un tout petit peu supérieure en qualité mais c'est très léger après la megane pour moi l'emporte car elle a des avantages que la Peugeot n'as pas le four control un ordinateur de bord grand simple mais fait son job et c'est pas seulement une renault mais une renault sport et ça fait toute la différence il suffit de voir son look sportif par rapport à la Peugeot qui elle restes jolie à voir de profil mais côté Sport a part le moteur elle ne fait pas agressive mais ca elle reste tout de même efficace mou j'ai voté megane 4 gt attention pas gt line on est bien d'accord et la golf gtd il faut savoir quel modèle et gtd c'est diesel et le Léon cura est plus puissante en motorisations il faut voir si c'est en occasion que tu cherches essence ou diesel et la puissance mais dans tes chois rapport qualité prix et puissance c'est la megane 4 gt et qui est bien fournie en options après si tu veux plus puissant c'est toi qui vois et si tu roules beaucoup car la puissante et le carburant fait peser la balance à toi de voir.

@@augdesou d'accord merci beaucoup pour votre réponse

+CameronFR c'est pour ça que même sur les modèles neufs d'aujourd'hui en concession ils continuent de rincer et passer à de l'huile minérale pour résoudre les problèmes. C'est comme les lèves vitre électrique ou les injecteurs mazout, ils continuent de tomber en panne à la pelle !

+captainkuru1 tfaçon la cupra est mieux

+Ghost44730 la golf 7 ? Celle qui s'est faite ridiculisée sur le Ring par la Mégane 3 et son châssis vieux de 7 ans ? On dirait que non... Quand on rajoute dans la balance le prix, la fiabilité désastreuse et la mentalité de tricheur de vw, définitivement c'est non...

OUAI MAIS ELLE EST MIEUX QUAND MÊME

+captainkuru1 Non plus sérieusement la mégane 3 rs est une excellente voiture de sport ( Peut-être la meilleur traction qui sait) mais de la à dénigrer TOUTES les marques allemande je vois pas à quoi ca sert de cracher de la haine gratuite (personellement je ne suis pas fan de Renault à cause de leur finition estethique etc...) Quand on achète une voiture c'est pour le coup de cœur pas pour le chrono sur circuit (enfin à la base) mais si tu souhaite parler de voiture de sport va sur des forums pour:) Aller bonne journée !

+Fantix Gaming :) Merci pour le premier commentaire. Je suis considéré comme un blogeur chez les constructeurs et les journalistes.

Tu as vérifié ça ?

PlaneteGT TV ils l ont dit sur turbo M6

Le Toulousain Mouais, turbo c'est du reportage TV superficiel de 3 minutes. Le 4 control marche bien à 90kmh

Vanpower Montegot superficiel lol je ne pense pas l émission est peut être plus vieille que toi si cela était superficiel il y aurait longtemps quel serait déprogrammé.

et bien si , dans les 50 km/h dans le même sens que les roue avant , supérieur a 50 km/h dans le sens inverse des roue avant

Niveau confort, vous en pensez-quoi ? Par exemple sur un trajet de 300 ou 400 km ?

Les palettes ne sont pas en plastique mais en aluminium.

Et l’intérieur et mieux qu’une 308 avec le volant de karting

Pourquoi tu dis ça ?

Pourquoi tu dis ça ?

Euhhh non petit.

@@sympiamao1498 ok boomer

C'est à dire que je suis jeune.. du coup, dois-je parler comme un vieux pour soigner mon langage ou vous vouliez dire autre chose ?

Parler comme un vieux de la renaissance.... c'est ce faire dominer par les regles du politiquement correct de la société

+brahime faster J'étais assez mitigé au départ et finalement j'aime bien. Il se fait très discret quand on est au volant et je ne peux pas en demander plus.

pas pour tout le monde

... sauf avec leurs problèmes moteur...

Yahya EL MASSI Non les allemandes sont pas les top, la plupart des gens penses que les allemandes sont les meilleurs mais c'est FAUX, moi j'avais une Merco Classe A et j'avais que des problèmes techniques.

Mec, une Classe A c 'est pas mercedes... n'importe quel mec s'y connaissant un peu en bagnole te le dira. C 'est un moteur renault (jusqu'a la A 250) et le niveau de finition est loin d'égaler les vraies mercedes !

Yahya EL MASSI pfff les golf apart le moteur c'est de la merde sa vaut pas le prix sa ressemble a rien

MattX451 TG

essaies d'être un peu plus constructif et objectif pour voir ....

ta fait ma journée merci

C’est marrant, quand on voit toujours ce genre de commentaire, il n’y a jamais d’arguments derrière.