J'ai essayé de vous mettre autant d'infos que possible :) Je vous lis en commentaire les potes ! (et merci pour vos likes, ça aide 😉)
@ZitZen3 ай бұрын
Prendre du plaisir à écouter un essai auto en podcast...vous êtes hors pair, merci
@MarouanGUESSOUS3 ай бұрын
J'adore votre façon de présenter, il y a du pepse , de l'humour et on ressent de la passion pour le secteur automobile 😊
@C6ril83 ай бұрын
Sans doute ma prochaine voiture 🎉 venant d'une C3 2007 ça va me changer la vie 😊
@ethandeeple86433 ай бұрын
Ma foi , que dire de plus , phénoménal , bonne humeur , positivité , objectivité . Au top .
@stephanemathieu57213 ай бұрын
Quand tu essaye les voitures , j'ai l'impression que c'est moi qui les essaye ! Ça c'est vraiment appréciable car tu passe les messages comme aucun autre JOURNALISTE AUTO .. MERCI
@christophep21433 ай бұрын
Sans avoir regardé la vidéo .Je peux dire qu'il est vraiment sympa. Niveau style vraiment bien. Et à la conduite il fait un bond en avant par rapport à l'ancienne génération. Un futur best seller. Le bouton pour désactiver les aides. Un bonheur. C'est atroce d'être "soumis" a ttes les aides à la conduite.
@hectorfernandez7363 ай бұрын
No he entendido nada, pero me ha encantado el documental que has realizado de los dos Dacia Duster. Muy trabajado. Muchas gracias. Sigue así!!
@chaipovr3 ай бұрын
Le meilleur essai sur le duster, j'ai appris pleins de details que je n'ai pas vu ailleurs. On sent la passion
@Bensta60-jx6fk3 ай бұрын
J'ai vu toutes les vidéos qu'il y avait à voir sur le Duster 3, celle-ci fait incontestablement partie du top 3. Ayant pratiqué pendant deux ans la Captur hybrid 140, je confirme que le moteur s'emballe pas mal au moment de recharger la batterie ou quand on accélère fortement et perso je ne m'y suis jamais habitué. J'attends impatiemment de voir l'essai de la version eco-g 100. Si les performances sont identiques à celle de la Duster 2, je n'hésiterai pas un instant sachant que passé la frontière Belge le gpl coûte entre 60 et 70 centimes le litre .
@fluxcapacitor2 күн бұрын
Concernant les défauts de l'hybride 140 à partir de 24:30 vous ne citez que le problème du troisième rapport trop long. Mais il y en un autre de taille pour les gros rouleurs (ceux qui font beaucoup d'autoroute) : une fois la batterie de l'assistance électrique vidée au bout de quelques dizaines de km d'autoroute seulement (car elle n'a pas une grosse autonomie), à vitesse soutenue elle n'a quasiment aucune latitude pour se recharger : on traine alors ce poids d'âne mort en plus, ce qui augmente les consos. C'est le cas pour tous les hybrides non plugin, vous me direz. Oui, mais 2e effet kiss cool sur ce Duster : sans cet apport électrique, la puissance du moteur passe de 140 à seulement 94 chevaux… la combinaison de ces deux facteurs transforme alors le véhicule en véritable veau.
@PlanetegtTVКүн бұрын
Hum je n’ai plus le comportement de l’hybride en tête mais je ne suis pas sûr que un trajet autoroute se fasse en 100% elec tout du long jusqu’à batterie vide. La route étant souvent vallonée et rarement à vitesse purement stabilisée de manière infinie, il y a des phases de recharge. Sachant qu’en plus le système se gère et qu’il est également possible de définir un niveau de batterie minimum si je ne dis pas de bétises.
@fluxcapacitorКүн бұрын
J'ai lu des avis en ce sens, mais ça devait être dans des régions plutôt plates en effet.
@matthewedmonds71513 ай бұрын
Toujours un bonheur tes vidéos, continue comme ça ❤
@rimkarim473 ай бұрын
Test complet, merci Kwame. Toujours au top 💯🔥
@ahameddjelane2043 ай бұрын
Enfin un essai thermique ça fait du bien
@davidmichel50753 ай бұрын
Très bon ! très pertinent ! Il voit pas mal de choses .. 😉 Avec un ton sympa ! de l'humour ! Ne changez rien !
@LudoFromParis3 ай бұрын
Pour le petit rangement qui glisse, il suffit d'y ajouter un petit tapis agrippant trouvable sur le net ;) Quant au système aimanté pour smartphones, ça marche pas toujours avec les systèmes de recharge sans fil .
@PlanetegtTV3 ай бұрын
Il faut un système compatible que l'on peut aisément trouver en ligne. Mais même sans l'induction c'est surtout la facilité d'installation/désinstallation qui est appréciable.
@LudoFromParis3 ай бұрын
@@PlanetegtTV OK et au temps pour moi. J'en ai eu avec aimants qui n'étaient pas compatibles avec mes systèmes de recharge par induction.
@laurentdetienne36042 ай бұрын
Merci pour cette vidéo très bien détaillée. Pour ma part, j'ai pu le tester en Tce 130, version Journey. Agréablement surpris par son confort, son comportement routier. Le seul petit bémol, c'est effectivement le léger bruit de vent mais cela reste tout à fait supportable. J'attends la livraison du véhicule en septembre.
@denisdumuret5533 ай бұрын
Tes présentations c est toujours le top de ce qui existe sur le KZfaq automobile. Merci beaucoup. Encore un immense carton de Dacia à venir
@alexandregarcia88353 ай бұрын
Grave chaud d'un test du pack sleep vs un matelas gonflable !!!
@ghenaihymed213128 күн бұрын
Le meilleur journaliste auto !
@AlekMK813 ай бұрын
Super montage !
@LeMec-nm2zx3 ай бұрын
Quel travail, vidéo de qualité ! Continue, rien à dire
@JackNapier-kz5kc3 ай бұрын
Un petit hummer. 😮
@HadrienAugusto3 ай бұрын
Vérification de la porte opposée 😍
@PlanetegtTV3 ай бұрын
Dites merci à Hadrien pour toutes ces images !! 🙏
@ClementBD013 ай бұрын
Merci Hadrien !! Et aussi merci Kwame !!! 😁💪🏾🚙
@philbarns155317 күн бұрын
Salut moi je voudrais savoir si c'est des freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière ??
@loickz4002 ай бұрын
j'adore la découverte des appuis têtes et ton commentaire! tu as fait ma journée!! hahahah
@thierrybertona2013Ай бұрын
Je l’ai commandé en extrême pour décembre 2024 en hybride… top véhicule…
@SquadraTestAuto3 ай бұрын
Kwame je te le dis tu eteinds toute la sphère auto journalistique ! C'est les termes 💪
@paulponsard28553 ай бұрын
Si je n'avais pas acheté une Sandero il y a 2 ans 1/2 je crois que cette Duster serait ma future voiture...
Ай бұрын
Excellent essai, comme toujours 🙌🏻 En ce qui concerne les montées en régime de la version hybride, il faut rappeler que le moteur thermique est atmosphérique, on n'est plus habitués.
@mzsalhazmi58123 ай бұрын
Hi Dear could you make KZfaq translation into Arabic available in your videos. We like to see them but the subtitles are available only in French and English. Your videos are instructive and honest especially in showing defects
@Yoann-di8uq3 ай бұрын
Toujours au top ! Pour l'anecdote la tablette est la même que pour le nouveau Master, ce qui change c'est vraiment l'os plutôt made in Dacia.
@rochmessina30053 ай бұрын
Toujours au top dans la présentation
@SterLast3 ай бұрын
Je l'attendais de fou cette vidéo !!
@automata1573 ай бұрын
Avec une prépa off road 😎
@hugov21052 ай бұрын
Merci pour cette vidéo très détaillée et entraînante !
@mathroy4058Ай бұрын
Je découvre ton émission, je kiff ,bravo super présentation 👍👍👍👍
@Fantasist9423 ай бұрын
ce qui m interesse c est surtout ces fameux moteurs tce 130 et leur fiabilité sur le long terme sinon video tres complete gg
@airshok783 ай бұрын
Toujours un plaisir de regarder tes essais !
@cilliese3 ай бұрын
je suis incroyablement surpris des efforts fais par dacia mais en termes de prix 30.000 c'est cher pour la version extreme il y a une autre marque qui propose un SUV à moin de 20.000 euros c'est la MG ZS qui est proposé ça serais intérressant de faire une vidéo pour comparer les deux sinon superbe vidéo qualitative comme toujours
@fabrice.h.3 ай бұрын
Rien à dire, très complet. MERCI
@LudoFromParis3 ай бұрын
En 2ème véhicule pour la campagne, les îles etc , c'est pas mal pour le prix. J'en ai eu un en location en Guadeloupe et ça faisait son job avec le côté "SUV" surélevé et les grosses roues qui passent partout sans que tu aies peur de l'abîmer ( contrairement à des véhicules SUV premium qu'on m'avait proposés ). Bon évidemment, ça n'a pas le confort, l'insonorisation, l'agrément de conduite, matériaux des SUV plus chers mais pour le prix, c'est pas mal .
@julienb9063 ай бұрын
Planète GT, la meilleure des chaînes KZfaq ❤
@pierremikolajewski20343 ай бұрын
Bonjour a quand le test de l'ecog en expression ? Merci😊
@jpg-o-km3 ай бұрын
Franchement, j'ai maté plein de tests sur la Duster, aucun m'a autant convaincu d'en prendre une ^^. Y'a quand meme 2/3 trucs qui m'agacent, comme le porte téléphone qui a pas l'air pratique, l'aide au stationnement un peu vieux etc, et surtout le quasi CVT.... Je vais reflechir, mais ca donne envie
@antho35193 ай бұрын
Comme d'habitude, un essai hyper agréable à regarder, très bien foutu sur le plan de la mise en scène et bien évidemment hyper complet. Cela fait du bien de voir une partie conduite qui dure plus de temps que la présentation du système multimédia. Je trouve que la proposition de Dacia impose le respect et respecte le consommateur en lui proposant bien plus que le prix ne peut laisser penser. Et rien que pour ça, un immense bravo car on se retrouve de plus en plus avec des constructeurs dits "Premium" mais dont le rapport tarif / proposition se moque totalement du client. Je pense que ce Duster va faire un carton et il ne l'aura pas volé
@remystevens64072 ай бұрын
comme les précédentes générations depuis 2010
@bryanmeteo24583 ай бұрын
Mais vidéo au top du top !! 😊
@remystevens64072 ай бұрын
Et niveau prix pour le marché belge le nouveau Dacia Duster Commence à 18.990€ (Essential Eco-G 100) jusqu'à 27.690€ (Extreme Hybrid 140)
@jbdu-xs2tf3 ай бұрын
Bonjour et merci pour la vidéo? Je trouve que les constructeurs se gavent bien sur l'option "peinture métallisée" Pour le range téléphone, à croire qu'ils n'essayent pas leur véhicule chez Dacia, çà coûte rien un petit rebord.
@mvth53113 ай бұрын
Au niveau du pack sleep l'avantage est de pouvoir stocker des objets ou vêtements sous le lit. Pour avoir testé sur in XC90 première génération effectivement le matelas seul est suffisant et très confortable. Par contre ranger ses affaires devient un vrai casse tête lorsque l'on part plusieurs jours. Hâte de voir la vidéo test du pack sleep. Sinon bel essai vidéo et le Duster donne envie !
@Cyril.F22BMW3 ай бұрын
Je suis entièrement d'accord avec toi pour le manque de hanche Kwamé très bonne analyse comme d'hab ✌🏼 sinon il est bien meilleur que l'ancien ce Duster
@williambouquet1883 ай бұрын
Là on la sent l'identité, je la trouve vraiment belle
@steveh68702 ай бұрын
Mais tu es un ouf topissime dans tes essais 👍
@jasonbrody62193 ай бұрын
Le frein parking électrique est toujours à gauche boîte auto ou manuel. Le bouton dont vous avez parlé est le bouton parking lié à la boîte auto
@yakhao96652 ай бұрын
T’as gagné un abonnement 🫡
@giuseppelombardo63733 ай бұрын
Merci du partage
@miloprt1602 ай бұрын
meilleur test merci :)
@FabienCCFR3 ай бұрын
Qu'en est-il du mode B de la boîte de vitesses, et de l'éventuelle présence d'un mode One-Pedal ?
@francksouchet25533 ай бұрын
Merci pour cette vidéo complète tu me confortes dans mon choix, bientôt l'hybride et les balades à la mer...
@seb54343 ай бұрын
Pour la boîte on a le même problème sur le Captur hybride rechargeable, dès qu'on accélère un peu la boîte fait que le moteur par haut dans le tour pour rien
@shinjirovongbounchanh9562Ай бұрын
Bonjour, avec quel pneu est livrée la duster 4x4 ? 4 saisons? Merci
@Simongarganette3 ай бұрын
Excellent, à de l'avenir et un vrai look
@royikky86763 ай бұрын
Ça va être très spécial de voir la gendarmerie rouler avec 😂😂
@lestutosclash4924Ай бұрын
a 30:17 ca a pas grillé le STOP ? ;). Belle vidéo sinon, le duster Extreme est commandé.
@cyprien_bge32253 ай бұрын
Vidéo génial comme toujours !!!!
@kevintanter26183 ай бұрын
Très très belle intro ! Bravo !
@chrisc.96272 ай бұрын
Wow, Man! Cette video est une tuerie au niveau de la réalisation et des prises de vues. Et quelle incroyable amélioration comparé à tes 1ere vids!🎖🏆🏅 Bon, concernant le Duster, il a encore monter ma frustration d'un cran..Je veux une depuis 2011! 4x4, accessible, fiable, conçu pour les pires routes et les pires conditions, c'est LE véhicule idéal pour chez nous. Mais malheureusement toujours pas disponible via Nissan ou Mitsubishi. Il est temps qu'ils s'enlèvent les doigts du 🍑, lui attribue un nouveau badge et le vendent au Canada. 🤬
@emmanuel529453 ай бұрын
Vraiment une excellente présentation , je partage un maximum
@cedricgiboyau13303 ай бұрын
Top la vidéo du nouveau Duster !!! 😃J’attendais avec impatience l’essai sur ta chaîne et je dois dire que je ne suis pas déçu . C’est du bon boulot 👍 continue comme ça . Tes essais sont bien détaillés . Je trouve dommage l’absence de régulateur adaptatif ça aurait été un vrai plus . Sinon ce nouveau Duster a tout pour plaire surtout en version hybride 140 cv 👍😃
@djkmz11483 ай бұрын
Slt ,j'adore cette voiture elle est robuste et en même temps magnifique.j'ai envie d'une petite comme ça vraiment un coup de cœur après ma Toyota yards gr 2024😂
@christophemagnoux39202 ай бұрын
Dois t’on craindre le fait que ce soit un moteur TCE 130 1,2L 3 cylindres ? Pas de souci de fiabilité ? Conso d’huile etc etc.
@samsamLarbracam2 ай бұрын
J'adore ta chaîne je découvre par hazard et je me régale, dommage pour l'hybride boîte 4 sans moi. Mais j'ai vraiment envie de le tester t'as pas parlé de la disponibilité ?
@mrcvideos3 ай бұрын
Dommage, que la motorisation diesel ne soit disponible qu’au Maroc. Et que nous on ait le droit aux versions essences toutes molles où à l’hybride. Vivement la sortie de la version 4x4 aussi. Je ne comprends pas pourquoi, sur la version extrême, le système de navigation est en option, alors que la voiture coûte plus cherE si je ne me trompe pas? De plus, c’est une navigation propriétaire où il faut mettre à jour contre 300 € par an ou il s’agit d’un système système tout à fait normal GPS comme on a sur nos téléphones?
@Slowdown9713 ай бұрын
Gratuit un certain temps 3 ans il me semble et le modèle extrême est au même prix que la version journey.ideme y a un truc qui m échappe
@bryanmeteo24583 ай бұрын
Bonjour c’est pour te dire que tu as oublié de signaler qu’il y’a le réglage pour les lombaires sur le siège conducteur.
@kurganseth47993 ай бұрын
Comme de coutume, essai très détaillé, pas de langue de bois. Merci ! 👍 Impatient de voir l'essai "camping" Par contre, je ne saurais toujours pas faire le choix entre le TCE130 ou l'hybride 140 vu mon parcours quotidien - (20km départementale + 10 km ville) x 2 : le silence du TCE où le rugissement du Hybride à priori moins glouton ? Seul un essai pourra me le dire quand l'heure se présentera de jeter mon économe diesel conformément aux souhaits de nos édiles 😤
@Chbcfjkvddjkiuvcfr3 ай бұрын
Évite le tce130
@ClementBD013 ай бұрын
Il faut voir la différence de tarif aussi. Car psychologiquement ça fait du bien de moins émettre, mais pas forcément à amortie le surcoût de départ. Perso, pour avoir le 1.3 TCe 130 dans un Captur II depuis 2020 (non mocro-hybridé), ce moteur est top. Il est super doux (en conduite éco à 99% du temps) et ultra discret (le Captur II est aussi très bien insonorisé). Et en mode Sport, il est volontaire, même si j'ai du le mettre 2 fois, pas plus 😅 Très économique aussi, surtout jusqu'à 110 (moins de 6L/100 sur autoroute, suivant le dénivelé). À 120 un peu moins. À 130 ça commence à consommer nettement plus. J'avais hésité avec l'hybride plug-in (le seul existant à l'époque), mais nous vivions en appart' et les finance étaient un peu juste. Aucun regret en tout cas.
@kurganseth47993 ай бұрын
@@ClementBD01 merci pour cette réponse détaillée 👍👍
@kurganseth47993 ай бұрын
@@Chbcfjkvddjkiuvcfr pourquoi?
@remystevens64072 ай бұрын
@@kurganseth4799 il croit que c'est l'ancien TCe 130 alors que celui présent sur le nouveau est à micro hybridation de 48V
@compediosacompediosa53333 ай бұрын
Chaine très sympa et efficace 😊
@jcc11843 ай бұрын
Clairement ma prochaine voiture (ou un Bigster)
@keysersoze1903 ай бұрын
La roue de secours n'est pas inclus même dans la version extrême
@vavili93973 ай бұрын
Elle donne vraiment envie cette voiture...journey ou extrême...c'est ça la question.....
@GiuseppeSALVAGGIO2 ай бұрын
J'en ai acheté une et mis à part un chouette confort de conduite, tout est raté au niveau de l'ergonomie intérieure - Les boutons de lève-vitres sont plus proche du coude que du poignet : quelle gymnastique - idem pour l'accoudoir... Tellement petit et situé en arrière que pour l'ouvrir, il faut se contorsionner - Quand une personne, comme moi, mesurant 1 m 85, conduit, un adulte ne peut s'asseoir à l'arrière sans devoir laisser ses jambes à l'extérieur - Le port USB est caché bien bas et bien au fond, rendant dangereux sa manipulation - Peu d'espace de rangement - Le coffre aurait mieux fait d'être muni d'un haillon déroulant Franchement Mes deux anciennes DOKKER : 7 à 8/10 Ma nouvelle Duster : 3/10
@chrismc75723 ай бұрын
⚠️⚠️⚠️Ça aurait été cool que tu refasses une vidéo sur la Peugeot 408 GT ⚠️⚠️⚠️
@yannf70543 ай бұрын
Super dossier
@lionnellacouloumere41813 ай бұрын
Il a beau être magnifique et vendre du rêve, je n'en suis pas à regretter ma version de 2023, surtout à cause de l'absence d'un moteur diesel (un vrai bijou en consommation sur la génération précédente le 115 ch) Par contre vu les prix métropoles, je plains déjà les acheteurs dans les DROM.....
@PlanetegtTV3 ай бұрын
Et c'est une très bonne chose, les gains sont réels mais tant qu'un véhicule fonctionne correctement, autant le garder. :)
@pleonasme70923 ай бұрын
Ha enfin !!! 😊
@RomainJolivot3 ай бұрын
Ça me fait penser à Skoda qui maintenant aussi son propre style (certes plus extrême)
@laviedealain58552 ай бұрын
Pourquoi ils ne font pas de 4x4 en automatique ?
@redouanered8390Ай бұрын
Salut ! Je mesure 2m, est-ce-que ce Duster serait adapté à ma taille ?
@franslorenzo59403 ай бұрын
C'est une belle voiture mais j'aime plus le modèle précédent.
@artkevin30128 күн бұрын
Salut. Selon toi, entre un Duster hybride et un Captur hybride, tu prends quoi?
@PlanetegtTV28 күн бұрын
Là comme ça, un Duster car la philosophie me correspond plus. Essai du nouveau captur hybride bientôt sur la chaîne.
@amateurphoto58973 ай бұрын
Thanks ! I do not understand that they do not elaborate 2 other (better) solutions for sleep accessories : (1) for 1 or 2 people no rear seat => more head room + more luggage ; (2) for 1 person only => more room around the bed + more luggage !
@pascalcross3 ай бұрын
Y’a du Volvo à l’arrière du range rover sur le côté et du Toyota mais belle voiture
@sylviebaynaud67912 ай бұрын
Duster Extrême essayé cette semaine : vraiment beau et confort mais .. quand même.. gros bruits d'air a l'avant dès 90km/h ! ? + le chant du moteur thermique.. ? Ok c'est une Dacia mais à 30k€ avec full packs .. un peu dommage. Mais tellement sympa 😊alors on lui passera peut-être ces imperfections ..🤔🤔
@pegaseheracles75883 ай бұрын
Super video il y aura un Diesel merci 😙
@remystevens64073 ай бұрын
Pas pour l'europe et ne sera pas possible à importer car non-homolgable
@pegaseheracles75883 ай бұрын
@@remystevens6407 sa commence a être chiant ce manque de choix tu fais comment tes un grand rouleur t obligé de prendre un berlingo 1.5 HDi si tu reste patriotes bref bon bas je vais garde ma veille chignole de 505 000 kilomètres merci de m'avoir répondu
@remystevens64073 ай бұрын
@@pegaseheracles7588 tout le plaisir est pour moi et désolé de briser ton rêve d'avoir le nouveau duster diesel en europe
@Slowdown9713 ай бұрын
Et le pire la dedans est que même si tu prends un modèle Gpl tu es considéré comme un polueur puisque tu écope d un malus de250€👍👍👏 Alors franchement cette histoire de pollution du diesel n est qu un prétexte pour nous forcer la main a acheté leur bagnole électrique de merde à 50.000€
@ClementBD013 ай бұрын
Une Model 3 d'occasion, c'est 25000€ en standard et 30000€ en Long Range 4x4... 😐😅 Après, je comprend tout à fait que l'on n'aime pas (je n'ai pas de voiture électrique)
@MrZaporojanveaceslav3 ай бұрын
Quelle est la consommation ?
@yvzan28453 ай бұрын
Ce véhicule va être un succès commercial.
@jordyhobbys3 ай бұрын
Bonjour, peut-on mettre waze sur l'ecran principale ?
@jahkusa3 ай бұрын
Avec Android Auto ou Apple car Play en sans fil tu pourras oui
@alexandrereigner91283 ай бұрын
Sponso avec Quecha ! Mdr !!! Allez, go pour le test de matelas !
@magicloy3 ай бұрын
Bonjour, il me semble que le guidage GPS sur l'ecran derriere le volant apparait exactement au moment ou tu nous dis que vous ne l'avez pas trouver (le grand triangle blanc ressemble enormement a celui que j'ai sur ma Megane 4 )
@PlanetegtTV3 ай бұрын
On a pensé la même chose mais il n’a jamais bougé ou changé ce triangle.
@sebastianstoica5783 ай бұрын
Exactly, that's what that was.
@ClementBD013 ай бұрын
J'ai ça sur mon Captur II de 2020 et avec Android auto ça fonctionne très bien. C'est peut-être pour ça ? Ou bien un joli bug ?!
@ClementBD013 ай бұрын
Android Auto + Maps (aucune idée avec Waze que je n'utilise pas)
@autherplayer3 ай бұрын
En Tce 130 avec une boite mécanique franchement si je dois remplacer mon véhicule il se peut qu'il fasse partie de ma selection
@automata1573 ай бұрын
Bientôt partout sur toutes nos routes, remplaçant des innombrables 3008.
@Guybrush-Threepwoood3 ай бұрын
Ça reste quand même bas de gamme comparé à Peugeot
@remystevens64073 ай бұрын
@@Guybrush-Threepwoood mais au moins la courroie lache pas
@Guybrush-Threepwoood3 ай бұрын
@@remystevens6407 moche de faire des généralités ^^ surtout qu’en 2024 ça touche à peine 1% des Peugeot, donc c’est plus vraiment recevable, et quand ça arrive c’est pris en charge 100% par le constructeur 🤷♂️ dacia c’est sympa mais reste du bas de gamme
@remystevens64072 ай бұрын
@@Guybrush-Threepwoood et peugeot ça se croit premium mais c'est cheap et pas fiable (Coucou le 1.2 Puretech avec un couroie en guimauve)
@Guybrush-Threepwoood2 ай бұрын
@@remystevens6407 non toujours pas recevable le chantage au puretech 😅
@laventurierdudimanche2 ай бұрын
21:58 pardonnez mon ignorance mais ca change quoi les jantes de 18" xD
@PlanetegtTV2 ай бұрын
Plus les jantes sont grosses moins c'est confort en général.