На выходных опробовали на Тайге 340. Нет слов, чтобы выразить благодарность за идею. Технологично, легко, дешево, а, главное, решающую вопрос на 100%, не портя специфики плоскодонки. Средняя в совместной работе выросла на 20% при меньших трудозатратах (за день на треть больше), а впечатления в разы, ибо появилось время разглядывать вокруг, даже при полном бейдвинде в районе 8 м/с. В протоках между камнями и по камням проблем со стабилизатором не было и он не создавал. Половинка, работая спереди, достаточно устойчиво держит курс, как на видео Mikle-Studio. Сделал одинарный "плавник" по центру и ближе к штевню так, что его практически не гнет, когда лодка лежит на земле. От второй половинки "плавника" оставил где то сантиметр (а два на таком расстоянии друг от друга дают что-то?). Общая площадь ~66 см2. В магазин за коробом ездил дольше, чем делал стабилизатор.

Сегодня провел ходовые испытания своей Хатанги Weekend-2 со стабилизатором, изготовленным и установленным по проекту "skardof". Результаты превзошли ожидания. Я полагал, что в результате установки стабилизатора рыскание несколько уменьшится. А оно полностью исчезло! Управляемость сохранилась, но гребля стала совершенно комфортной. Прекрасное техническое решение! Огромное спасибо изобретателю плавника и технологии его изготовления и монтажа! Небольшие подробности моего варианта реализации изобретения. Плавник только один. Оказалось, что вполне достаточно. Внешняя накладка из ПВХ, посредством которой крепится плавник, двойная. На внутренней поверхности днища, в месте установки плавника, наклеена еще одна накладка для укрепления днища и придания ему большей жесткости в месте установки плавника. Думаю, что это все не слишком существенно, но, пожалуй, все же полезно.

Рад, что Вам помогла эта идея! Удачи Вам в походах!

Вот оно! Короб для вентиляции. А я уже думал плексиглас греть и гнуть. А все гораздо проще! Спасибо!

Спасибо за видео! Ждём отчета по испытаниям!)

Спасибо за идею с пластиковой вентиляцией огонь просто.

Отличная идея! Сделаю себе обязательно!

Большое спасибо вам, я думал уже заказывать плавники, а тут такое дело, с вам огромное. У меня 580 ладья пвх.

Спасибо, очень интересный и доступный способ, надеюсь действенный

Гениально, функциально, дёшево и сердито! Лайкос 👍👍👍👍👍👍

Спасибо вам за супер идею

Идея - бомба ! Спасибо ! Только один важный вопрос , где конкретно их на байдарке надо ставить ? !!!!!!!!

великолепная идея!!! спасибо!

Всё очень здорово,лучше фирменных.

Просто и ГЕНИАЛЬНО!!!!!! Браво! Возьмём не вооружение!!!!

Спасибо !!! Сделал себе и другим советую!!!

Отличная идея. Применяю на своём Алеуте.

Замечательная идея! 5+. Спасибо огромное!

Спасибо Очень ценная иннформация.

Большое спасибо!

Спасибо! Попробую поставить на пакрафт.

Большое спасибо за идею и науку! Как оказалось, вы один из первых (возможно - первый!), кто придумал эту штуку делать из вентиляционного короба. Я пересмотрел несколько роликов других авторов, и многие ссылались именно на вас, как на автора метода! Встала задача улучшить ходовые качества новой питерской надувной байдарки "Алтай 2". Не смотря на выраженную килеватость, и "прогонистую" форму, лодка плыть прямо отказывается! Очень подвержена сдуванию ветром с курса, а бороться с этим весьма не удобно! Даже при налегании на одно весло она может пойти в эту же сторону!!! А это просто невероятно! Необходим стабилизатор! Прошло не мало времени с выхода этого видео. Прошу вас дать какие то комментарии по поводу этих стабилизаторов. Интересует, в первую очередь, размеры, и система крепления. Видел варианты, где высота стабилизатора была не более 5 см. Или даже меньше! Что вы по этому поводу можете сказать? Достаточно ли этого для гладкой воды? И интересует так же, метод крепления, точнее техника изготовления фиксаторов. Вы упомянули, что у вас они усиленные. Не избыточно ли это? Или всë же это необходимо? Что показала практика? У меня имеется в доступе ткань ПВХ 1100 гр/м2. Достаточно ли одного слоя для изготовления кронштейна? Или склеить из двух слоëв? Спасибо заранее!

Спасибо за идею.

Спасибо ДРУГ!!!!!

Спасибо!!!!РАБОТАЕТ!!!!!

классная идея!

гениальная идея!

Спасибо 👍👍👍

Да вы гений! запатентуйте эти плавники!

спасибо за видео

Да обычный руль приделанный с зади куда удобней, на шкуродерах руль поднял и идёшь легко, на глубокой воде опустил. А с этими плавниками очень здорово дно прорвать засев на камне. Конструкций рулей великое множество. Для хождения по большим открытым водным пространствам уже другие плавсредства нужны типа морские каяки

Спасибо!!!

я сделал, у меня 2 местная хатанга, перенес сиденье на середину, плавники сзади, проблема исчезла полностью. Только плавники не в виде ( Акульего) а просто прямоугольник в длину 11 см, и на всю высоту короба

КРУТЬ

Спереди тоже нужен такой

Кулибин!

Интересное решение, к сожалению только до первой шиверы. Плюс исключает возможность загрузки судна на берегу. В общем сводит на нет все преимущества плоского дна. Почему тогда не взять сразу Варзугу? З.Ы. сам юзаю Экстрим от ВВ. До того как научился правильно грести на капитане юзал шверц от парусного вооружения. Главный плюс в том, что можно на ходу поднимать и опускать. Минус - по уровню неповоротливости судно превращается в таймень Но за идею с коробом спасибо, шверц от парусного вооружения чересчур большое сопротивление дает

Видел на некоторых байдарках схему, где сзади как у вас стоит два плавника. И спереди один плавник, под седалищем первого номера. Пробовали такой вариант?

Хотел спросить как выгнуть обратно стабилизатор - плавник ????

Спасибо за интересную идею! Уже даже купил короб. Но вот вопрос возник. Почему не приделать стабилизаторы по осевой линии друг за другом? Скажем, одну под попой капитана, а вторую на корме? Чем обусловлено именно такое расположение?

Здравствуйте. Спасибо за видео. Скажите какой длинны у Вас плавник(сторона которая соприкасается с днищем)

Отличная идея на мой взгляд ! У меня байдарка, дно не жесткое, просто плотный ПВХ, длина 260 см, очень легкая, ее сильно болтает, курсовой устойчивости ноль. Подскажите в каком месте лучше установить такие стабилизаторы ? Прямо на мягкое дно или лучше снизу на балоны с двух сторон ?

На байдарке Одиссей 370 лучше ближе к центру установить или на баллоны?

Добрый день! У меня тоже хатанга (уикенд 2) двухместка, я вот думаю - куда лучше крепить стабилизатор? Может ближе к носовой части лучше будет? сижу-то я в задней части лодки, и моя сидуха является осевой точкой при махании вёслами, вот и думается мне что близкорасположенный стабилизатор к этой осевой точке не будет так полезен как установленный поотдаль от неё, ближе к носу... И ведь при наскоке на камень, например, не столь нагруженный нос просто чуть подскочит, и стаб. не сломается, как если бы он будет сзади... Подскажите мнение..

Здравствуйте! Перед порогами их надо снимать или так проходит?

я на свою хатангу 2 установил полностью самодельное рулевое управление с педальным приводом. считаю такое решение самым идеальным вариантом. можно не бояться мелких участков " шкуродеров" и т.д. в отличие от подобных стабилизаторов....

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а из чего делали петли?

какая высота у основного плавника, который Вы показывали первым.

это называется скег

Приветствую вас! А не подскажите, на каком лучше расстоянии устанавливать такие стабилизаторы? Где-то посередине между кормой и местом второго номера? Пробовали ли вы устанавливать третий плавник или вторую пару? Будет ли смысл в увеличении курсовой устойчивости от дополнительной пары стабилизаторов? Как доп.пара повлияет на ходовые качества? Если допустим поставить одну пару назад и вторую пару между первым и вторым номером, например, на чуть большей ширине или наоборот меньшей? Байдарка лёгкого класса из ТПУ материала, тоже двухместная, но сильно легче Хатанги (около 5-6 кг всего). Рыскает всю дорогу, очень сложно держать курс бывает, особенно при боковом ветре. Рулевое управление мне тоже кажется слишком громоздким и лишним на легких байдарках, да и места в рюкзаке занимает, требует дополнительных креплений, сборки на месте и прочие заморочки. Нашел давно ваше описание этих плавниковых стабилизаторов и вот решился установить все-таки. Судя по испытаниям они действительно помогают и очень даже неплохо. Буду признателен за любой ответ. И спасибо огромное за идею!

на каком расстоянии от кормы лучше ставить стабилизаторы и какое расстояние от ДП или между ними.

А будет ли от них толк, если они будут просто складываться в сторону вместо того, чтобы компенсировать рысканье? Ведь они не особо жёсткие в поперечном направлении.

Люди ! Не наступайте на грабли ! Вент каналы ломаются! Я сделал и обломался !Теперь вырезал из крышек от данагипса , согнул феном строительным .Теперь даже по песку волоку и по кувшинкам .Берите крышки, они намного пластичней!

Прикольно. Вот только вопрос - плоский стабилизатор неизбежно начнёт играть, создавать возмущения обтекаемой воды, вроде как специально капелькой форму делают на больших судах или тут торможение только в плюс? По порогам скакать же?

Каким клеем пользовались?

Здравствуйте ,скажите пожалуйста где их надо приклеивать на лодке спереди или с зади?

При правильной гребле рысканья можно избежать.

Отличная идея! ... спустя некоторое время kzfaq.info/get/bejne/ldKDZspkuMrHqIE.html

А лекала где взять? Размеры?

Здравствуйте, можно у вас заказать этот комплект килей и пвх наклеек?

Хм. А что, разве недостаточно штатных штевней для курсовой устойчивости?

Интересная идея, жаль плохо раскрыта. Ни чертежей, ни размеров плавников.

Вот поэтому я купил не Хатанга отечественную а из декатлона. Стабилизаторы в комплекте три штуки, надувные сиденья, сумка-рюкзак. Да ещё и дешевле к сожалению,

Ставится на корму?

здравствуйте! Клей "Момент"?

Идея однозначно хорошая, особенно в конструктивной части. Но я считаю, что стабилизатор должен быть складной с управлением с места капитана. А как иначе при переходе из озера в реку на перекате? Это же каждый раз надо приставать к берегу и переворачивать груженую лодку чтобы их снять? Это порой просто невозможно. Автор, у тебя голова варит, придумай update и пришли ссылку. Успехов в походах.