тоже кину свои 5 копеек :) предыдущий владелец ездил на поломанном ктронштейне педали сцепления- поехал в Киев, сам из Чернигова, ребята которые продавали уселенный кронштейн сами и поставили , у усиленного кронштейна толщина метала 3 мм, у стандартного 1,8 - 2 мм,/ рвется либо шов либо возле шва, и выгибается кронштейн, из-за этого идет не полный вижим сцепления. операция помогла :) Но спустя время очень туго начла включатся 1 и 2 передачи.... в итоге грешил на тросы, пролил солярой , потом маслом- эффекта ноль! потом как и автор ролика , ведешкой в места валов, что входят в коробку- работает! :) замены масла, танцы с бубнами не то пальто.... Добавлю, у меня новое сцепление, новые сальники коробки, новое масло и вот сейчас что-то новенькое, опять туго вклчюается первая.... :) /это все на протяжении 3+ лет владения Виваро, пробег по 20-30 тыс в год. Всем успехов! :) Автору спасибо за ролик :)

Дуже дякую за подробне відео і конкретне обяснення , іду і сам так само регулювати , бо перша передача погано втикається

Soasibo,vsio ocen jasno i padrobno skazano i pokazano.

Супер . Поради !!!! 👍👍👍✍️☝️☝️☝️

Какой результат от єтих манипуляций? Ещё у вас ( и у меня тоже) нету резинового кольца на рычаге кулисы, там где 4мм регулировали. Спасибо за ваши видео!

Доброго. Перестало в мене включатись 2,4,6 передачі, причому так різко, зранку ще їздив а на вечір всі нижні не вмикаються, як думаєте що може бути?

при регулировке перепутал последовательность выполнения задач. снял фиксатор, а потом включил передачу. в результате в место задней включается первая, а дальше все в норме. задняя совсем пропала. что делать? в коробке все сместилось в левую сторону.

в микрофон надо громче говорить

Смазка какая для пластика?