Плохо включается первая и задняя!? Включается через раз!? Рассмотрим причины! часть 1

Рет қаралды 25,288

2 жыл бұрын

Многие из тех, кто ездит на автомобиле с механической КПП. сталкивались с проблемой трудного включения первой и задней передачи (иногда включается, иногда нет). Это видео не охватывает всех проблем связанных с плохим включением передачи . Здесь рассмотрен только один , но очень важный аспект.

Пікірлер: 38

@gennadijhmeljov1513 2 жыл бұрын

Первая, из обозначенных проблем, поднятие педали, относится к приводу с тросиком.

@emotionint 21 күн бұрын

Спасибо друг, у меня Фиат Пунто 2 пойду с тросиками играться

@user-dj5cz1fj2k 5 ай бұрын

Благодарю

@michelangelo4837 Жыл бұрын

Доброго дня. У меня такая проблема сейчас. Купил себе газель и это мой первый отечественный автомобиль. Не понимаю в нем очень многого и вот в поисках информации попал нм ваше видео, надеюсь поможет. Проблема один в один как вы рассказали первая и задняя трудно включаются и на первой передаче , даже при полностью выжатом сцеплении машина понемногу едет. Завтра попробую вашим способом решить эту проблему. По результату отпишусь сюда.

@gennadijhmeljov1513 Жыл бұрын

У вас другая проблема. проблема о которой рассказываю Я, Это когда иногда хорошо включается, а каждый третий четвёртый раз плохо . если каждый раз плохо! то это недовыжим сцепления. И лечится противоположным приёмом, шток (если гидравлика) выкручивается,, а не закручивается.

@user-qq3ch8fu8e 3 ай бұрын

Регулировать длину штока- толкателя вилки сцепления. Чтобы убрать пробуксовку диска сцепления. И легкого включения передач.

@gennadijhmeljov1513 3 ай бұрын

Совершенно верно, если плохо включаются ПОСТОЯННО. Это из другой оперы...

@user-cm9lt2gu7h 11 ай бұрын

Добрый день , хочу сказать вам огромное спасибо), я обладатель шкоды столкнулся с не четким включение 1 и задней передачи перепробовал все … регулировку тросов, заменил выборку передач (черная штука к которой трос крепится ) , а в итоге подклеил к резинке сцепления упор как вы сказали что бы уменьшил ход ) и о чудо передачи стали залетать по мне лучше чем когда новая была ) пробег 175 тыс родного … а недолеких которые пишут что это бред , не слушайте их ) и скорее всего у них даже и машины то нет

@gennadijhmeljov1513 2 ай бұрын

Машина, может быть и есть, а вот с мозгами и логикой напряжёнка...

@user-cm9lt2gu7h 2 ай бұрын

@@gennadijhmeljov1513типичный диванный черт 😂😂 лежи не ваняй … твое мнение не интересно не кому

@user-cm9lt2gu7h 2 ай бұрын

@@gennadijhmeljov1513типичный диванный черт 😂😂 сиди молчи твое мнение не кому не интересно 😊

@user-cm9lt2gu7h 2 ай бұрын

@@gennadijhmeljov1513ваше мнение , мне помогло а остальное мне не интересно

@konstantinsenkus2016 Ай бұрын

Приветствую Вас! Являюсь счастливым обладателем автомобиля Seat Cordoba, он также как и Ваша Шкода из семейства VAG( ну может не знали) Так вот иногда через раз, а иногда чаще туго включается первая, а задняя с хрустом, при чëм проблема эта приходяща-уходящая! Так же как и Вы менял выборку к которой крепятся троса кулисы и делал регулировку кулисы тросами, как в видео на просторах ютуба, и проблема так и не ушла!( Проверял работу сцепления на ходу на предмет водит или нет, вроде бы нет, хотя сцепление берëт уже посредине или немного выше даже, может уже дело подходит к замене!? Подскажите, куда именно вы подклеивали резинку, может и мне повезëт и поможет!?) Заранее благодарю!

@user-tq9sg3zo5f 2 жыл бұрын

Давай без ругани, с его на его, а опираясь на наши знания, мой старый ведомый диск тольщиной 8мм+, тогда в чём дело, и он был к маховику прижат, а не проворачивался, педаль не выйдет дальше ограничителя, при выходе лепестков шток уйдёт внутрь рабочего цилиндра, у меня есть другой ролик посмотри его, а я ещё раз посмотрю твой проанализирую и отпишу тебе, где да, а где нет

@user-ib4wj1np3n 4 ай бұрын

😂 Якщо буде крутити первічного будуть передачи включаця з хрустом ,диск повинен освободитись повністю там лишаєця інерція яка крутить первічний і в цей момент відпрацьовують синхронізатори .

@user-dk2nm4fw7z 2 ай бұрын

Здравствуйте, у меня на холодную минут 15-20 хорошо переключаются скорости, потом задняя и 1 особенно ,иногда но редко 2 хрустит срежет такой как будто просовываешь в меж что то крутящееся, именно спустя 15-20 минут, а другие 3-4-5 работают, можете дать ответ?

@gennadijhmeljov1513 2 ай бұрын

Попробую. Скорей всего недовыжим сцепления. 15-20 минут , это как-раз время прогрева масла в КПП. Пока масло густое и вязкое, прокручивание минимальное и сильно не влияет на включение. Как отрегулировать, зависит от конкретной модели автомобиля.

@user-dk2nm4fw7z 2 ай бұрын

@@gennadijhmeljov1513 ваз 2110

@user-dk2nm4fw7z 2 ай бұрын

@@gennadijhmeljov1513 допустим так, но другие 3-4-5 включаются отлично на прогретой на холодной, именно задняя первая иногда втора с хрустом, и как будто просовываешь меж что то крутящиеся

@gennadijhmeljov1513 2 ай бұрын

@@user-dk2nm4fw7z Насчёт 2-й не знаю , но 3-4-5 включаются в движении, а это большая разница. У меня был знакомый который включал 3-4-5 вообще не выжимая сцепления. Дистанционная диагностика, Это как диагноз по телефону...

@user-dk2nm4fw7z 2 ай бұрын

@@gennadijhmeljov1513 может быть и недовыжим, как пазик хрустит и воет при начальных скоростях, все таки надо будет к псевдо-мастерам и там посмотрю сколько меня они нахлебут, спасибо за информацию, если интересно отпишусь что было на самом деле!

@user-cx6sh5ek1u Ай бұрын

Информативно☝️ но ни чего не понятно🤔 много лишниго диалога, а суть не ясна🙄

@gennadijhmeljov1513 22 күн бұрын

Если в нескольких словах, когда ИНОГДА не включается первая (или задняя) передача. Нужно уменьшить выжим сцепления. На разных моделях и приводах сцепления по разному....

@myratacylow6354 10 ай бұрын

Пришел на лекцию блин долгий

@igors1194 Жыл бұрын

15 минут жевал и ничего не понятно. Как регулировать то

@gennadijhmeljov1513 Жыл бұрын

Нужно просто уменьшить выжим сцепления, методов много в зависимости от привода ( тросик или гидравлика) Для начала, можно просто подложить резинку под педаль (между педалью и полом (упором)) и убедится , что всё нормально работает. Если привод с помощью тросика, то выкрутить регулировку (увеличить длину троса) если гидравлический привод , там два вида с регулировкой (как на жигулях, уже очень редко встречается) просто отрегулировать (уменьшить выжим, скрутить гайку на штоке рабочего цилиндра) Если гидравлический выжим без регулировки , то вкрутить шток главного цилиндра возле педали.

@KarllRusso 4 ай бұрын

а если в низ упала

@gennadijhmeljov1513 4 ай бұрын

Педаль ? Проблема с приводом, много причин. и тросик мог порваться, и жидкость вытечь. Соединение выскочило , вилка согнулась или поломалась .и т. д.

@T017AA Жыл бұрын

Чушь

@gennadijhmeljov1513 Жыл бұрын

Когда занимался ремонтом автомобилей, не помню ни одного случая, что-бы смог убедить клиента в своём диагнозе,. Через какое-то время оставил попытки что-то объяснять, просто регулировал сцепление и проблема уходила. Больше всего меня удивляет, что многие отвергают идею , даже не удосужившись попробовать...

@user-ie3ml7yf3b 9 ай бұрын

Хрень какая то

@c2h5oh13 2 жыл бұрын

какая чушь

@gennadijhmeljov1513 Жыл бұрын

Зачем-же я снял и разместил видео, если многим не понять того , о чём я рассказываю. Так вот, однажды попалась мне на глаза большая большая переписка, в каком-то форуме на эту тему. Когда я прочитал , то у меня последние волосы встали дыбом, от количества поменяных комплектов сцеплений и коробок. Да-да люди меняют коробки передач , потому-что им не комфортно ездить, когда не каждый раз включается первая или задняя скорость. И если хотя-бы несколько человек , после просмотра видео, смогут решить эту проблему, очень простым способом , то я не зря это сделал . Хотя видео получилось не очень, растянутое и т.д.. Как минимум одному человеку оно помогло, его комментарий после второй части....