Пневма - необычное надувательство! Пневмоподвеска просто о сложном!

Рет қаралды 11,405

Жыл бұрын

Друзья, сегодня будем разбираться в том, что такое пневматическая подвеска, как она устроена и что же собой представляет - добро или зло? В этом ролике рассмотрим наиболее актуальные проблемы, которые «болят» всем любителям «надувать свои баллоны». Будет оооочень интересно, погнали!
РЕКОМЕНДУЮ К ПРОСОМТРУ ДРУГИЕ ИНЕТЕРЕСНЫЕ РОЛИКИ:
////-----////-----////----////-----////-----////
ТЕМАТИЧЕСКИЕ:
Трещит, хрустит. ШРУС - что это, почему ломается и как его проверить?
• Трещит, хрустит. ШРУС ...
Вибрация при разгоне ТОП-7 причин!.mp4
• Вибрация при разгоне: ...
5 ОШИБОК при покупке зимней резины +BONUS!
• 5 ОШИБОК при покупке з...
Что лучше: два комплекта резины на дисках или каждый раз бортировать?
• Что лучше: два комплек...
Как сохранить шины? ТОП-10 секретов долгой службы резины!
• Как сохранить шины? ТО...
Volvo V50, S40, FF2: колеса "домиком" - неисправность или норма?
• Volvo V50, S40, FF2: к...
У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!
• У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВ...
////-----////-----////----////-----////-----////
НОВЫЕ ВИДЕО:
Зачем "водилы" паркуются с вывернутыми колесами и чем это может быть чревато?
• Зачем "водилы" паркуют...
Шипит бензобак при открытии - норма или повод для беспокойства? Разберемся!
• Шипит бензобак при отк...
Система старт-стоп: добро или зло? Отключить нельзя оставить!
• Система старт-стоп: до...
EGR - добро или зло? Глушить нельзя оставить!
• EGR - добро или зло? Г...
ВТОРОЙ «МИНУСОВОЙ» ПРОВОД НА АКБ - РЕШЕНИЕ ВСЕХ ТВОИХ ПРОБЛЕМ!
• ВТОРОЙ «МИНУСОВОЙ» ПРО...
КУДА УХОДИТ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ? ТОП-7 ПРИЧИН!
• КУДА УХОДИТ ТОРМОЗНАЯ ...
////-----////-----////----////-----////-----////
ПОПУЛЯРНОЕ НА КАНАЛЕ:
ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!
• ТОП-6 признаков того, ...
МАСЛОЖОР: 8 способов снизить расход масла без капиталки!
• МАСЛОЖОР: 8 способов с...
Давление в системе охлаждения двигателя - для чего необходимо и есть ли в нем потребность?
• Давление в системе охл...
ВСЯ ПРАВДА ПРО УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА! Это должен знать каждый!
• ВСЯ ПРАВДА ПРО УДАЛЕНИ...
ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из выхлопной! ТОП-7 причин, почему дизель дымит!
• ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из ...
Почему плохо греет печка? ТОП-10 причин!
• Почему плохо греет печ...

Пікірлер: 30

@user-ic5bu3by4w Жыл бұрын

Продал каен 957 на пневме с пробегом 260 тысяч км. Пневма вся родная! Про невозможность заменить подушку без стойки это значит вы нахватались информации по верхам, так как взять тот же мерседес гл года допустим 2015! Там менял две задних подушки, стоимость просто смех, а по сложности и времени самая простая замена на моей памяти, минут 15-20 не торопясь! А если говорить про коммерческую технику, то однозначно пневмо, если только это не лесовоз или самосвал!

@igorjn100 Жыл бұрын

Всем привет .владелец touareg nf пробег 240т. км ни каких проблем с пневмой не было все баллоны родные .а в систему качаю газ каждый год перед зимой и никаких проблем нет

@znatpolezno Жыл бұрын

Спасибо за опыт!

@user-Aleks707 Жыл бұрын

Пневматична підвіска мяка да , але гідропневматична це зовсім інща парафія і набагато комфортніша і управлчємость краща ,і як по мені заміна запчастин рідша ніж у пневми і простіша , приклад сітроен С5 , але всеж таки да в порівннянні з простою це дороже але кайф від їзди на гідропневматичній набагато приємніший . Ps. зроби пожалуста відео про гідропневматичну пвдвіску

@znatpolezno Жыл бұрын

Дякую. Постараюсь!

@szakruzhniy94 Жыл бұрын

Отличное видео. И очень познавательное, как и всегда. Только жаль, что редко выходят

@user-us5hq2dz3w Жыл бұрын

Доброго вечора 👍👍👍👍

@znatpolezno Жыл бұрын

Вітаю!

@user-kr9sq2sr3i 5 ай бұрын

Маю ауді а8. Пройшла 350000 км. Стоїть вся рідна пневмопідвіска. Нічого не міняв. Це мабуть самий надійний вузол в машині.

@The_Boris_Putin 8 ай бұрын

НА ЛОУРАЙДЕРАХ ГИДРАВЛИКА, КАК И НА СИТРОЕНЕ, А НЕ ПНЕВМА

@Oleksandrovych. Жыл бұрын

Доброго ранку,вітаю.Давненько не було цікавих випусків.Дякую за інформацію.

@znatpolezno Жыл бұрын

Вітаю. Стараюся робити все можливе для зменшення пауз між відео. Дякую що Ви з нами!

@vitmor4653 5 ай бұрын

Что лучше и проще по цена/качество? Пневма или коиловеры?

@vitmor4653 5 ай бұрын

Не могли бы Вы видео про это сделать?

@user-ju2vw8lg2f Жыл бұрын

У вас старая информация, всё что вы описываете актуально для 2000-2010 годов

@auvid Жыл бұрын

Ну, у кого не было пневмы-все боятся. Т к у кого она была - её угрохали и продали дальше). Авто не байк, к й перед продажей весь в замену для след владельца. Авто - это расходник.

@costyaen8943 10 ай бұрын

Сравнение 2х машин из личного опыта: Мерседес SEL500 (w220), BMW 740i (е38) Мерседес с пневмой, бмв на пружинах Но! Как это не удивительно звучит, однако бмв едет плавнее, мягче в ходу. Мерседес не жёсткий, нет, но такой плавности хода как у бмв чуть не хватает ему. (я не знаю кто говорит что бмв 7 серии жестче чем S-класс, это совсем не так, именно у кузова е38 комфорт и шумоизоляция просто превосходная, как минимум не хуже чем в любом S-классе. Что не скажешь уже о е65, к сожалению). Зато, мерседес: уверенная управляемость, отсутствие кренов в поворотах, отсутствие раскачек на волнах, при торможении машина стоит как влитая, не нагинаясь, комфортная езда по кочкам буграм... - все это преимущество мерседеса с системой airmatic. Минусов тоже достаточно - зимой может тупо лечь на пузо, при минусовых температурах, а так же после долгого простоя. Если баллон пробить - машина ложится, нет никакой "поддержки" упавшей пневмы даже чтобы доехать домой для ремонта, приходится подкладывать что то жесткое резиновое между верхним рычагом и аркой колеса, чтобы доехать не ободрав днище и переднее крыло колесом. Блок клапанов, резиночки, трубочки...это все ссыхается и травит воздух незаметно сначала. Компрессор от пыли и постоянной подкачки устаёт от перегрева.. Это гемор конечно, дорогой при чем.. Но, если все исправно, и правильно эксплуатировать - преимуществ так же много. Однако если у вас нет условий, и машина стоит на стоянке - это не надёжная вещь. В любой момент может это случиться при любых обстоятельствах, и машина просто не поедет. Поэтому, это должен быть второй или третий автомобиль

@znatpolezno 10 ай бұрын

Спасибо большое за опыт и содержательный комментарий.

@yourpapa69 9 ай бұрын

Ну естественно она ляжет - машине 20 лет. Оценивать технологии на раритетах - не очень репрезентативно

@user-om1br9pl3n Жыл бұрын

Не страшна пневма, особенно закрытого типа! Например на "немцах"!

@user-hr1ln3tg1p Жыл бұрын

У ИКАРУСА В 80 ГОДАХ БЫЛА ПРИЯТНАЯ ПОДВЕСКА --ПОСЛЕ НАШИХ ЛАЗОВ!!

@user-bq3ub5rt7j 7 ай бұрын

Че за бред?! У нас три КИА Мохаве. Все на пневме. Супер Подвеска. Самое Главное соединения должны быть все герметичны. Никаких проблем ни с подвеской ни с Пневмой вообще нет. Пробеги от 40 до 150 тысяч км. Кто ездил на пневме на другую подвеску не сядет.

@alexandermenshikov6224 4 ай бұрын

Видео - для клуба миллионеров. Но как раз их-то цена и не напрягает. А нищебродам (90 процентов владельцев авто) "пневмо" даже и присниться не может. А если приснится, то это будет страшный сон. Тогда вопрос: зачем нужен этот ролик. Хотя если это хобби автора, то пусть выкладывает, вреда в этом ведь нет 😃

@constantinkyzhelny5376 11 ай бұрын

Чувак логан твое всё или веста или крета...

@znatpolezno 11 ай бұрын

Ага

@yourpapa69 9 ай бұрын

Блин, ну что это за хрень про цену в минусах. Автор, ты про 20-ти летние тачки говоришь? Тогда понятно. У самого g32 с пневмой на обоих осях, машине 4 года, с удивлением узнал, что должен регулярно платить за пневму и что-то менять 😂

@yourpapa69 9 ай бұрын

О, боже, тут и масса пневмы в минусах. Едрит-мадрит, реально диванный эксперт 🤣 Я скажу так: когда ты у бабушки поел пирожков, они тоже заставляют расходовать машинку больше топлива. Вывод: пирожки - зло для машины 😂