я поставил от газели, зимой этот поролон дубеет и размочаливаеться,о чем только думали инженеры .
@user-zg7lk2gt9s7 жыл бұрын
У меня на Чери Джагги стоит такое больше года,езжу постоянно со спущенными баллонами,при 0,5 Атм,и пустой машине очень жесткая,при загрузке 3х людей ,самое оно)))))
@VladimirOdin7 жыл бұрын
У меня давление 0.7 атм и мягкая подвеска, когда нужно вести груз, то накачиваю до 1.5 атм.
@sergiosmall65166 жыл бұрын
Доброго времени суток!спустя год проблем с передними сайлентблоками не было или со шрузами?
@VladimirOdin6 жыл бұрын
После 45 тыс поменял нижние передние рычаги вместе с сайлентблоками (сказалась постоянная езда по дороге до дачи). Рычаги старые оставил, если нужно будет подберу сайлентблоки и поменяю. С шрузами ничего не делал, сейчас пробег 70 тыс.
@bulbasar2 жыл бұрын
Вместо этих вечно мочалищихся отбойников хорошо, я даже от газели ставил всеравно мочалятся
какое долгое видео. больше восьми минут о том, о чем можно было рассказать и показать за минуту.
@VladimirOdin7 жыл бұрын
По опыту,чем дольше видео-тем меньше вопросов задают.
@dudu-fh1rw3 жыл бұрын
Полезного вообще нет
@kitchura7 жыл бұрын
манометр точо там не в тему торчит
@VladimirOdin7 жыл бұрын
Я постоянно что то вожу и мне всегда видно давление в пневматике.
@bulbasar2 жыл бұрын
Стойки заднего стабилизатора не мешают баллонам не задевают при каких то положениях? Я взял баллоны 160 диаметр ,вроде нормально а смотрю что при наклоне вроде стойки могут задеть, пока не ставил ещё .
@VladimirOdin2 жыл бұрын
Ничего не задевало, даже когда раз кг 800 загрузил.
@bulbasar2 жыл бұрын
@@VladimirOdin а диаметр какой баллонов?
@bulbasar2 жыл бұрын
@@VladimirOdin так же по центру как и отбойник ставили?
@VladimirOdin2 жыл бұрын
@@bulbasar да
@VladimirOdin2 жыл бұрын
@@bulbasar Машина продана а по памяти не помню. Если и есть информация то смотрите видео.
@user-mj9vz9il3i4 жыл бұрын
Пневмобалон размеры и параметры где взять как вычислить
Установил на Добло пневмоопоры 130/3, диаметр 130 миллиметров, трёхсекционные, высота подушки от 95 до 250 миллиметров. Система с раздельной подкачкой правой и левой опоры. В поворотах крены умельшились. Пустой и минимальная загрузка давление 0,5-0,7, при загрузке давление увеличиваю.
@ma4o-mu4a4o93 жыл бұрын
@@romanpidgora5403 ,читав,що без ресівера подушки жорстко відпрацьовують нерівності дороги на швидкості,типу стискаються і розтискаються,як футбольний м'яч..Ви такого не помічали?
@romanpidgora54033 жыл бұрын
@@ma4o-mu4a4o9 все зависит от загрузки авто, давления в подушках, степень их накачаности (высота подушки при езде), степени проседания рессор (т.е перераспределение нагрузки между рессорами и подушками)..... Отсюда получается, что когда авто загружено, то подушки нагружены сильнее чем рессоры, подушки необходимо подкачать, можно и поднять чуток автомобиль подушками. При этом чем больше растянута подушка (при одинаковом давлении в ней), тем мене прогрессивная характеристика (соотношение сылы сжимающей подушку к высоте подушки). Т.е, например, чтобы сила сопротивления подушки увеличилась в 2 раза ее рабочую резиновую, часть необходимо сжать в 2 раза, но в одном случае высота подушки может быть 20 см. а в другом 10 см, отсюда перемещение (ход подвески) для заданного увеличения силы будет в одном случае 10 см. а в другом 5. Т.е при езде без нагрузки при несильно накачаной по высоте подушке (например 8 см. ее рабочей части из 20), для увеличения силы сопротивления в 2 раза необходимо, для нашего примера, сжать подушку на 4 см., а в 4 раза на 6 см!!! Такая нехилая квадратическая зависимость..... Получается такой нехилый отбойник который и нехило даёт отдачу.... Эффект мячика... Короче дефицит объема данного типа пневмоопор при малой степени накачаности приводит к более жёсткой прогрессивной характеристике.... Но при загрузке автомобиля енергия колебания веса авто и груза неровностях компенсирует этот мячик и машина едет плавнее. Если загрузить машину и накачать подушки на некоторую высоту можно найти оптимальное соотношение давление-загрузка. А на пустом автомобиле необходимо компенсировать недостаток объема мало накачаной подушки для уменьшения прогресивности характеристики (скорости нарастания сопротивления сжатия подушки от перемещения).... При этом этот дополнительный объем должен соединятся с основным объемом, трубопроводом с максимально большим сечением (в идеале равным сечению подушки)..., дабы исключить сопротивление перетекание воздуха из одного объема в другой...которое (,сопротивление) при резких ударах на неровностях сводит на нет существование дополнительного объема, ..а в тоже врем на затяжных поворотах перетекание воздуха через узкий трубопровод в доп ресивер может привести к непрогнозируемым кренам авто.... На иномарках где используется пневма, другие типы пневмоопор + ставится куча, систем стабилизации, уровней и т.д. А для варианта подешевле... и слепить из г. и палок нужно с чем-то мириться... В общее как-то так.... П.с. ...прошу прощения за каламбур, сильно отвлекают посторонние от мыслей....
@ma4o-mu4a4o93 жыл бұрын
@@romanpidgora5403 , дякую за таку вичерпну відповідь!Правда, розраховував на практичні спостереження...бо планую ставити цю саму 130 Рубену на Добло..Але всеодно, дякую !
@user-ov8fr6jr6l4 жыл бұрын
А смысл? Клиренс у него итак, как у джипа, как большой вес везет?
@VladimirOdin4 жыл бұрын
Сколько накачаешь -столько и повезет.Если надо 700 кг, я качаю 2 атмосферы.Без груза -0,8 атмосферы.Зад очень мягкий становиться, да и рессоры уже немного просели.
@user-ov8fr6jr6l4 жыл бұрын
@@VladimirOdin А на передок такое можно поставить?
@VladimirOdin4 жыл бұрын
@@user-ov8fr6jr6l Можно. но очень дорого.Знаю что ставят подставки под стойки на 2 см.
@valuytchik3 жыл бұрын
@@VladimirOdin Здравствуйте!1.5т хоть раз грузили?Если да,то как машина себя ведёт при таком перегрузе?
@VladimirOdin3 жыл бұрын
@@valuytchik Грузил 800 кг и нормально, знакомый грузил тонну.