Вчера наткнулся на этот канал, когда выбирал карбклинер. Подписался смотрю второй день. Много полезного. Спасибо за труд!
@marinafilippovich9924 жыл бұрын
Ну капец видос для новичков! Вы рассказываете так рассказывайте полностью что в цилиндре должен быть такт сжатия что двигатель должен быть в пределах рабочей температуры! А то новички начнут мерять на холодном двигателе с открытыми клапанами.
@boburbeck94749 ай бұрын
если незнают как работает двс зачем что-то мерить!?Это тоже самое,что обычный Вася меряет давление человеку и ставит диагноз)
@user-gx8zo2wn1f7 жыл бұрын
Давно ждал подобное видео. Спасибо мужики!
@kostanaykazakhstan53152 ай бұрын
Красавчики все поделу кратко и ясно
@Tehnoholic7 жыл бұрын
Просто о сложном! Я тут подумал, можно таким пердёжным звуком 3:10 имперский марш из star wars сыграть! и на заставку! !!! огонь!!! или оповещение на смс/уведомления тоже с юмором !
@Sanya913810 ай бұрын
Полезны точно, и всегда!
@0angara7 жыл бұрын
Спасибо за инфу, всё понял.
@surikov657 жыл бұрын
Всё жду, когда кто-нибудь объяснит устройство и принцип действия пневмотестера. Сам-то разобрался, но ни разу ни у кого не видел исчерпывающего объяснения. И получается,, что люди просто верят, но не думают. И всякий раз теперь, когда вижу материал про пневмотестер, подозреваю, что объясняющий сам не понимает как работает пневмотестер. Добавьте это самоё главное и тогда тема будет (как говорили на экзаменах) полностью раскрыта. Спасибо Вам за ролики. Всегда с интересом и пользой их просматриваю.
@surikov657 жыл бұрын
Alcone1000 Спасибо. Я-то разобрался.
@vlalexman35394 жыл бұрын
Точно так же через насадку от компрессометра подаешь воздух в цилиндр и так же все слышно,что и куда.Единственное без процентов.Но когда компрессометр показал проблему,то проценты уже не важны.Я не против пневмотестера,им прекрасно можно посмотреть на какой стадии кончины находится пациент,но если что,то точный диагноз покажет только вскрытие.
@user-hh9zh9bi4e6 ай бұрын
Давно це було, багато повітря вийшло з того часу! Мир вам ✌️🇺🇦
@user-dw2sh3dc8k3 ай бұрын
Согласен, что удобнее, но для этого нужен компрессор в 10 атмосфер хотя бы и доступ к шкиву распредвала и, точность установки в вмт.
@user-dq6tu7kb9t3 жыл бұрын
а если просто подать воздух эффект будет таким же и в зависимости откуда дует там и проблема?
@user-tm3nk9gy2d7 жыл бұрын
все хотел узнать принцип этого прибора, наконец-то понял. очень полезная информация ) думаю надо сколхозить такую штуку сделать из пистолета для подкачки колес, редуктор компрессора на 6 атмосвер выставить а к штуцеру пистолета свечной поставить падение давление до 0.6 атм будет нормой так понимаю😊 п
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Привет Миша.Да многие механики с опытом уже по слуху определяют утечки. Ну а мы - начинающие автоколхозники с маленьким опытом. Поэтому нам нужны данные в % :)
@SlavaBron6 жыл бұрын
Воздух в аквариум ))) на 5:35. оригинальный прикол, такого ещё не было )))
@vem13757 жыл бұрын
Надо для наглядности коленчатый вал провернуть.
@litromobil517 жыл бұрын
Vem 13 распредвалы здесь сняты ни один клапан не нажат
@kushaukraine4476 жыл бұрын
Андрей Ви толковий любитель в двс!!! Вопрос учились гдето в више по двигателям?
@jaetavfbponrg13964 жыл бұрын
Компрессор с какими минимальными характеристиками подойдёт для проверки?
@user-os1wy3tk1s6 жыл бұрын
Приветствую! как называеться аппарат которым выдуваете старое масло с движка, где купить можно?
@wot-stradanie5 жыл бұрын
какая марка и модель пневмо тестера?
@oleggolikov35713 жыл бұрын
Старый провереный способ в целиндер с низкой компрессией залить немного масла и перепроверить давление.Если поднялось то поршневая если нет то клапана
@jaetavfbponrg13964 жыл бұрын
На холодном двигателе тоже можно проверять пневмотестером?
@user-td8mp2te1g6 жыл бұрын
Андрей а сколько будет стоить проверка двигателя компресометром?
@user-lo2wx6jn5g Жыл бұрын
Пневмотестер-это просто,при наличии компрессора
@user-gp9ir6km5c6 жыл бұрын
андрей что вы скажете про сольвент заранее спс
@eduardt37284 жыл бұрын
Что за фирма
@vitaly7 жыл бұрын
чтобы дунуть в цилиндр и локализовать утечки пневмотестер не нужен , он больше нужен чтобы видео снимать, (для солидности.)
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Не в солидности и понтах дело. Дело в конкретных цифрах. Они дают представление о КОЛИЧЕСТВЕ утечек. Ну а мы снимаем ролики о применении автохимии и там ОЧЕНЬ важно знать стало лучше или хуже, а главное - НА СКОЛЬКО. Разницу в количестве утечек 10 и 15 % на слух не определить Виталий, а вот в работе мотора это будет проявляться.
@sergei38455 жыл бұрын
Для этих ребят тестер к месту, а вот для любителей можно найти что- нибудь попроще. Например, пистолет для накачки шин, вставив между ним и манометром компрессора шайбу с отверстием в 1 мм. Возможно, что и компрессор не понадобится, если в качестве ресивера использовать шину автомобиля.
@user-mh7gh3yp1x Жыл бұрын
@@sergei3845 и получается этот 1 мм. Удерживает накачиваемое давление в своей заданной величине, а другой манометр скидываться если есть протечки в цилиндре ? Если это так, то становиться немного понятно зачем электрикам две лампочки на одной контрольке 😁
@Nurjan902 жыл бұрын
Здравствуйте, сколько стоит ваш пневмотестер ? Какой фирмы?
@user-gk5tx3fz4l2 жыл бұрын
👍
@Subwooferaz7 жыл бұрын
а если с воздухом дым пустить то можно будет узреть что откуда сифонит...
@elsar13934 жыл бұрын
В зоне первого пояса (на расстоянии 5 мм от плоскости разъема с головкой блока) цилиндры практически не изнашиваются. Получается ниже будет ещё хуже?
@sauliusagintas7 жыл бұрын
Андрей, можете ли вы вставить страницу, с которой вы приобрели тестер. спасибо👍
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/index.php?route=product/search&search=%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80 Тут покупал
@user-sh1op9mn3m6 жыл бұрын
Как вас найти?
@user-gu9po2to1o9 ай бұрын
подскажите пожалуйста артикул этого пневмотестера
@alexanderdonckoi63486 жыл бұрын
Возможно ли узнать диаметр жиклёра в вашем пневмо тестере?
@jaetavfbponrg13964 жыл бұрын
0.8 мм
@user-xx8oz9bu6k6 жыл бұрын
при низкой компрессии в цилиндре заливаем ложку масла , если поднялась - проблема с кольцами, если не поднялась - проблема с клапанами .
@johnmack50244 жыл бұрын
При замере компрессометром нет рабочей нагрузки на клапана. Компрессометр хорош, как индикатор только для диагноза для совсем убитого цилиндра. Там есть другие инструменты для диагностики. А этот аппарат исполняет функцию из своего названия - измеряет утечку превышающую норму из цилиндра.
@kushaukraine4476 жыл бұрын
Привіт! Пишу по укр. Немаю Рус. Розкладки. Мужики пневмотестер с alli купили без жикльора тогда показивали! Тепер имеете нормальний или нужнен еще?
@user-vj8oj3ke5k7 жыл бұрын
вопрос не по теме почему при 92 стучат пальцы? при 95 все нормально.
@Alcone10007 жыл бұрын
камеру чистить от сажи понижать степень, 92 может быть не предусмотрен заводом изготовителем изза высокой степени сжатия, чем выше степень, тем нужно более устойчивое топливо от детонации, 98 самый устойчивый.
@evgen3536 жыл бұрын
что то для затравочки ребята показали что пневмотестер это штука крутая , но до конца секреты не раскрывают :) как я должен к примеру понять что воздух уходит через клапана ? снять мотор , притащить аквариум и проверить как рыбки дышат через выпускной коллектор ?:)
@user-qm1dh8jm5d5 жыл бұрын
Евгений Панферов Что в уши долбишься? Он все подробно объяснил.Рекомендую внимательно пересмотреть видео, а вообще-то если не имеешь представления как понять откуда шипит воздух то тестер тебе и нах не нужен.
@evgen3535 жыл бұрын
это тебе кто то в уши надолбил и мосг повредил , раз умный такой так прямо бы и сказал в чем дело
@Iiu568 Жыл бұрын
Почему пневмотестер не JTC-4208, он хуже по качеству?
@sarbas-omsk6 жыл бұрын
Добрый день .На мое мнение самый лучший прибор для определения утечек в ЦПГ это ПНЕВМОТЕСТЕР FORSE. Я снял ролик как это все работает. Можно посмотреть на моем канале. И давление ему будет достаточно 2 БАР. Ваш пневмотестер сделан по тому же принципу. Смотрю разобрались с прибором.А в первом ролике какашкой его обзывали.))
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Привет. То что было в первом ролике и есть какашка... Китайская не работающая какашка. Этот прибор работает так как должен. Производитель Magic Line www.magic-line.ru/index.php/produktsiya/pt-1 Ну а первый приборчик из Китаю - беспонтовый пирожок.
@0angara7 жыл бұрын
Цена в Москве от 6500 до бесконечности, поэтому попробую сделать сам. Если знаешь у вашего диаметр отверстия подскажи , а то на форумах осуждаются от 0,5мм до 1,0 мм.
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Понимаю что я слабак и не стал делать его сам... Но. Если есть задачи измерять состояние ЦПГ и возникают они чаще - имхо выгоднее не лохматить бабушку, задушить зеленую и купить готовый девайс. А вот если есть свободное время и задачи возникают редко - тут да.. Творчество оправданно :)
@0angara7 жыл бұрын
Андрей Тоскин Да именно для редких разовых замеров для себя , а не для сервиса.
@-IvanIvanovich-6 жыл бұрын
Андрей Тоскин, вы ремонтом авто занимаетесь? Хочу диагностику движка 1NZ? Детонация достала.((
@stassannikov31026 жыл бұрын
Иван иванов nyrbinez@gmail.com пишите, ответим
@caifodrom6 жыл бұрын
Куда пропали, Вы где, Андрюха вылезай...
@alexanderhermann92137 жыл бұрын
Ребята а в каком месте должен находиться поршень при проверке пневмотестером
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
в ВМТ или ближе к ней.
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Ну и конечно же такт сжатия. Т.е клапана должны быть закрыты.
@SSSuzd7 жыл бұрын
Андрей Тоскин добавлю, если распредвалы сняты можно в любом положении снимать показания, клапана все равно будут закрыты.
@0angara7 жыл бұрын
На али покупали или отечественный ?
@0angara7 жыл бұрын
Степан Суздалов а этот кто производит или вы сами сделали ?
@SSSuzd7 жыл бұрын
Игорь Шелехов , не знаю откуда у него данный инструмент. Но обзоров про инструменты у него много. Не все смотрел.
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Покупал на али... прислали "изделие" НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую почитать www.drive2.ru/b/461339961803671619/ Ну а потом купил ПТ-1
@user-id6mq9hy5c7 жыл бұрын
Андрей Тоскин как впечатления от ПТ 1?
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Привет Игорь. Буду краток.. Для наших задач - безупречно. Заебательский прибор. Сделан качественно.
@user-pq9is3oi1m6 жыл бұрын
Попробуйте сделать раскоксовку не разведенным ДИМЕРОМ , и вы больше ни когда не будете покупать не какие раскоксовки!!!!!!!
@WHOISTRANE7 жыл бұрын
Когда закупишь деталан? :)
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Блин.. Достанешь ты меня чую:) Точно куплю скоро.. чоб отстал :)))
@WHOISTRANE7 жыл бұрын
Андрей Тоскин урааа!!! я очень-очень-очень жду! Снятые детали от нагара теплый ~10% раствор деталана отмывает в новую деталь! Так что о его покупке ты точно не пожалеешь - в этом смысле он тебе всегда поможет. А вот пойдет ли раствор в качестве раскоксовки?... :)
@Vad_Ziler7 жыл бұрын
На дизелях тоже работает ?
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Конечно. Но нужны переходники.
@user-Malaika74 Жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u давление в дизельных на много больше, как определяется?
@alexanderhermann92137 жыл бұрын
пневмотестер только для бензиновых моторов? ????
@user-qe6eb5gr2m4 жыл бұрын
Без разницы, изготовьте из подобной форсунки вашего дизеля переходник и проверяйте на дизеле. В данных набора только переходники подобные свечей зажигания.
@BadaBumV6 жыл бұрын
Где вы такие страшные моторы берете?))))
@user-kk3sg4ep4l6 жыл бұрын
Привет мастерам "колхозного гаража" :) Спасибо Вам большое за Ваши труды!!! Теперь к теме...На просторах интернета увидел видео проверки прогоревших клапанов на двигателе (специфический способ,автор молодец,рассказал,показал) Хотел узнать мнение спецов,имеет ли жизнь данный способ. kzfaq.info/get/bejne/eqx3pJSWyMXSf2g.html Спасибо за внимание.
@user-fu3yp7hf5u6 жыл бұрын
Привет. Я понял о чем речь. Способ немного сомнительный т.к однозначного ответа не дает и может ввести в заблуждение.
@user-kk3sg4ep4l6 жыл бұрын
Спасибо. Всё-таки пневмотестер рулит!
@WHOISTRANE7 жыл бұрын
А чем плох компрессометр? Измерил 5 очков компрессию Ливанул немного масла (или еще чего) в цилиндр - хопа, 12 очков. Значит не клапана. Это конечно не гарантирует что клапана вообще не дают утечек, но и с пневмотестером вы с огромной точностью это не определите... А еще для работы пневмотестера нужен компрессор, а для компрессометра он не нужен. :) Пневмотестером может удобно на снятом моторе четко локализовать проблему. Впуск шипит, выпуск или картер. ИМХО
@user-fu3yp7hf5u7 жыл бұрын
Компрессометр может обмануть... При чем может сильно ввести в заблуждение если в цилиндры попадает масло с сальников клапанов или из за колец. Масляная компрессия - www.madi-auto.ru/forum/index.php?topic=100.0 Плюс я могу сразу сказать какие клапана не держат. Впускные или выпускные... Вот в чем фишка прибора. Но мы пользуемся и компрессометром и ПТ. Сперва в бой идет компрессометр... Потом, если есть сомнения ПТ.
@WHOISTRANE7 жыл бұрын
Андрей Тоскин ну у тебя почти сервис. У меня даже и компрессометра нет в своем гараже. :) Подскажи, пожалуйста, как второй манометр работает? Он такой же как и первый, замеряет атмосферы, просто сама шкала изменена на цветную шкалу от 0 до 100? Чем меньше утечка, тем больше давление оказывает влияние на второй манометр?
@dmitriy83526 жыл бұрын
Любой манометр всегда замерят давление. Как размечена шкала, зависит от задач. В процентах просто нагляднее. Вход давления в первый манометр широкий. Выход из второго манометра так же широкий. Между манометрами находится калиброванного сечения канал (очень узкий). При измерения на исправном моторе утечки минимальны, и малого сечения канал между манометрами справляется с подводом давления ко второму манометру, в итоге давление на обоих манометрах отличается не сильно. Если мотор устал и утечки весомы, то пропускной способности малого соединительного канала не хватает для подвода такого же давления ко второму манометру. У первого манометра давление остается неизменным, т.к. он питается от компрессора напрямую, второй манометр показывает тем меньше, чем больше утечка. В этом суть измерения. Нужно понимать: компрессия вещь относительная. Измерение компрессии есть измерения разброса между цилиндрами - абсолютное значение редко имеет смысл, т.к. слишком от многих факторов зависит. Нужно учесть температуру, обороты двигателя при замере, фазы ГРМ, степень сжатия. Исказить результат может попавшее масло в камеру, нагар на поршнях, смытая из-за пропусков масляная пленка. Поэтому интерпретируется почти всегда только разброс. Пневмотестер позволяет локализовать неисправность в конкретном цилиндре. Оценить герметичность вообще. Хоть на снятом моторе, хоть на полуразобраном на авто. Он имеет место быть. Собственно он и есть, уже очень давно.
@WHOISTRANE6 жыл бұрын
Дмитрий Иванов посмотрел несколько видео про пневмотестер от других ребят и все понял. Действительно отличная вещь для оценки "самочувствия" двигателя.
@user-rc4qr1zp7k6 жыл бұрын
я один раз ливанул немного масла так компрессометра не хватило , больше не лью, а ставлю поршень в вмт на такте сжатия , машину на передачу и на ручник(иначе воздух сдвинет поршень вниз ) компрессором дуем в цилиндр -по звуку слышно из глушителя свист -выпусконой клапан , из впускной гофры -впускной клапан , если из маслозаливной горловины поршневая (в процентах конечно не скажешь ), а если из расширительного бачка пузыри -прокладка гбц
@artemiznurki7 жыл бұрын
Не в каждом сервисе такой прибор найдется, к сожалению.
@user-tr5ug4hf4d6 жыл бұрын
Ассалаумаалейкум. как с вами связатса? ВК или WhatsApp
@stassannikov31026 жыл бұрын
Коббыш Коббыш nyrbinez@gmail.com
@user-gp9ir6km5c6 жыл бұрын
видио алексей камбул
@user-xc8mq9nv2t6 жыл бұрын
Друг, выше 15% утечка это не надо бить тревогу, смотря на сколько выше. Даже на новом моторе утечка будет 20-30%.при правильной проверке А правильная проверка пневмотестером это когда проаеряется мотор остывший, так показания будут достовернее, а не на прогретом, прогретый мотор покажет утечек меньше от 10 до 20%. В допуски по утечкам должен показать именно остывший мотор. Допуск до 40% утечек на холодную, но и если чуть уходит за допуск порядка 5 % это не страшно.
@user-hc8rv9qv8n Жыл бұрын
Если вы компетентный специалист , и искренне снимаете видео , то давайте уж по ,,чесноку ,, Если менять компрессию компрессометром , и какой то цилиндр вызывает подозрение , то второй замер компресси делается с добавление масла в цилиндр. Если после добавления масла в цилиндр компрессия поднялась , значит в данном цилиндре существуе проблема с кольцами , если после добавления масла компрессия не изменилась , значит проблема с клапаном . Если проблема с клапаном , то гбц однозначно под демонтаж на дефектовку и ремонт . А Вы сказали что лучше это делать пневмо тестером , потому что компрессометром определять сложно . В чем сложность померять компрессию два раза ?
@saweqrrte Жыл бұрын
А можно будет к такому пневмотетсеру подключить автомобильный компрессор, если нет большого компрессора