Краткое содержание - он слишком глубокий.

Приходят 2 мужика с лопатами в строительное бюро: - Мы готовы прорыть туннель под проливом. Он начнет с левого берега, я с правого. Встретимся по середине. - А если не встретитесь? - Ну... будет 2 туннеля.

Верно подмечено: Гибралтарский пролив находится между двумя континентами, и там наблюдается сейсмическая активность. А как же тот факт, что континенты дрейфовать умеют? Малейший сдвиг - и последствия будут просто архикатастрофическими...

Спасибо за видео! Очень интересно и симпатично. Очень понравился проект плавучего моста, так красиво.

Движение по мосту будет в одну сторону, из Африки в Европу))

На дне пролива находится штаб квартира РЕН-ТВ. по этому и не строят, боятся нашествия инопланетян

До просмотра думал, что основным фактором является движение литосферных плит. Ведь они постоянно движутся от нескольких до более чем десяти сантиметров в год. Поэтому даже странно не услышать в видео про это

"Самой крупнейшей" - превосходная степень не должна дублироваться !

6:05 мост можно было бы сделать на пару десятков километров восточнее, где глубина на много меньше. При этом мост получился бы длиннее в два - три раза, что не является проблемой. Видимо проблема в другом, просто мост не выгоден, или не нужен, а также облегчит перемещение беженцам.

воды в видео больше, чем в гибралтарском проливе

Спасибо вам большое за ваши видео! Очень интересно и информативно! Для меня много открытий 🙏

Либо действительно создавать опоры моста на плавучих конструкциях, но учитывая течение придется их как-то стабилизировать (якоря, либо натянутые с противоположных берегов тросы не дающие опорам двигаться по течению) Тоже затратно.

Тогда из африки все поедут в европу

*Живу от гибралтара в 300 км езды на машине, в Торревьехе. Даже не смотря видео, могу наперёд с уверенностью сказать что этот мост вообще не надо строить. Негры и мороканцы прут на лодках, катерах днём и ночью. На конвеер поток поставлен. Все отели ими забиты. Девать их уже некуда. Проблема глобальная для европы. Ну а если мост построят, то тогда тушите свет, сливайте масло. Вся африка через пол года в европе будет*

Нет ничего дороже смеха, с его помощью можно оторваться от себя, стать невесомым.

Беженцы из Африки стоят на берегу ,приложив ладошки козырьком к голове, и такие в недоумении,-"и где наш мост в Европу?"

Очень важный проект! Ведь так мало мигрантов в Европе, только на мост вся надежда 😂

На моменте со сдвигом тектанических плит можно в принципе заканчивать проектирование, если мост не из резины

Краткое содержание-пролив слишком глубокий чтобы поставить опоры для моста или проложить подводный туннель.

когда на пути у Геракла встали Атласские горы, он не стал взбираться на них, а пробил себе путь насквозь, таким образом проложив Гибралтарский пролив. На Гибралтарской скале и скале Абила были установлены две статуи на высоких колоннах -Геркулесовы столбы, которые отражены в гербе Испании и знаке $

Там не мост нужно строить, а пролив расширять, чтоб меньше переплывали.

Туризм будет в одну сторону, и только из Африки =)

Пародокс , спасибо большое за очень интересное видео ! 👏👍☺ ... Хорошо , что идея ужасной Атлантропы не осуществилась , что не приступили к осушению Средиземного моря . 👍

Идея 1: сделать подобие канатной дороги с опорам на берегах и на более мелких участках пролива. Идея 2: сделать мост из паромов.

Тут надо думать как стену строить, а они - мост, тоннель.. :))

Ну тогда мароканский гашиш будут ввозить грузовиками😂

Очень интересный материал, толково изложенный . Благодарю

"Денег на мост нет, но вы держитесь" - вот ответ африканцам. И все дела.

Ну это всё равно что насыпать полоску сахара для тараканов))

Меня больше напугала идея частично осушить Средиземное море. Хорошо что руки так и не добрались. Что-то мне подсказывает это была бы эко катастрофа. Горе от ума, что называется. 🤦🏼‍♀️

Спасибо. Без кликбейта, информация по делу, подписался.

Можно построить мост чуть восточней ближе к средиземному морю, то есть отойти от Гибралтарского пролива на пару десятков километров, где глубина будет существенно меньше и построить мост там. Да он будет чуть длиннее.

Этот канал стоит смотреть только на х2 скорости.

Вкратце: потому что глубина 1км

Спасибо! Кратко,точно, интересно. Т.е. талантливо.

5:48 - ключевое слово - европейские. Думаю, что технические трудности тут не главная причина, главная - политические. Появится сухопутная переправа и сдерживать поток "беженцев" станет сложнее, а оно им надо?

Ппц, там наоборот еще расширить водное препятствие нужно, и акул запустить, а не мосты строить.

Решая экономические проблемы отдельно взятого государства и воплощая свои инженерные амбиции, нельзя забывать об экологических последствиях для всего земного шара....гиблартарское течение это один из важнейших климатических факторов для всей планеты

Хорошая идея, спасибо за конетент👍👍

Согласен с тем что иногда почему то не строят мосты. У нас в деревне эта ситуация правда недавно исправилась - через канаву перекинули доску так что норм.

У испанцев и португальцев свои проблемы) Зачем Европе бедные,голодные и необразованные африканцы? Вы порошайкам часто деньги даёте?Думаю нет.

И при этом ни одного проекта типа подводного моста-трубы, нечто среднее между мостом и тоннелем... А Европа и без моста скоро окончательно "почернеет" с их политикой привлечения мигрантов.

Ну можно по дну построить тоннель, поставив сваи в участках максимального углубления. В Гибралтарском проливе одно из самых сильных течений, мост там построить сейчас нереально (ну либо искусственные острава насыпать, что грозит экокатастрофой).

Очень позновательно!! Молодцы!

Потому что они заебутся скидывать с моста мигрантов😂

Можно было заканчивать сразу после фразы, что там километровая грубина. :) Шучу. Было действительно очень интересно, спасибо.

спасибо...очень интересно...

Единственный реальный вариант - наплавной мост. С двумя искусственными плавучими островами, удерживаемых на месте якорями, и жестко соединённых между собой гигантской аркой для пропуска судов. Строить не в самом узком месте, а западнее, там меньше глубины и слабее течение, и можно использовать банку Спартель для заякорения. В перспективе, этот мост можно будет использовать как гигантскую гидроэлектростанцию.

Если африка вдруг будет безлюдна,то мост будет стоять к обеду.а может быть даже полностью заасфальтируют.

Надувные лодки с бармалеями и так хорошо связывают🤭

Там можно было бы в будущем построить туннель но не в земляной породе, а висящий на определенной глубине, который был бы абсолютно герметичным и выдерживал бы давление воды и ее течения, закрепленный относительно дна каким-либо образом. Для этого нужны высокопрочные сплавы и более высокий уровень научного прогресса чем сейчас. Но к середине 21-го века это станет возможным.

Спасибо. Очень интересно. К тому же, такая дискуссия развернулась!

Они и без моста не плохо обходятся!

Марокканцы и так на камерах от колес переплывают

Вся Африка - двумя руками за!!! Правда у них нет денег на реализацию проекта, но они обещают всё отдать с процентами, когда 100% их населения найдут новый дом...

1:30 Хороший ляпсус - речной паром в Нью-Йорке выдан за паром между "Пиренейским полуостровом и Марокко". Класс!!

Почитал про осушение средиземного моря и понял, что многие беды 20 века нас ещё миновали. Случились первая и вторая мировая война, и казалось бы, что может быть хуже, а оказывается у людей была ещё куча идей, способных погубить всё вокруг. Пусть не настолько кровожадных, но вполне возможно, в итоге более фатальных для всего человечества из-за изменений в экологии.

Ну это тоже самое что строить лестницу в яму с говном

6:50 "Цой спроектировал плавучий мост" молодец мужик без дела не сидел

Если такой мост построят, то граница Африки будет проходить вблизи Петербурга...

Люблю такие ролики), сразу мотаешь на середину и получаешь ответ) Всё быстро и понятно! Автору спасибо!

Проблема конечно актуальная на сегодняшний день .Но не столь уж давно, Средиземное море было закрытым ,с уровнем около 15 м ниже уровня океана. Марокканский кряж продолжался до берегов Испании Сейчас его скалы находятся на дне пролива. Это бывшие Геркулесовы столбы о которых мы знаем из легенд. А еще в более ранний период существовал пешеходный проход по этому перешейку . Когда и почему произошло опускание дна в зоне пролива и вода из океана начала заливать прибрежные города ,расположенные по берегам этого моря (сейчас их посещают дайверы) , можно узнать из роликов ютуб канала Перспектива (набор латиницей) Геологический разлом плит в этой зоне ставит под сомнение осуществление столь грандиозного проекта.

Мост с дополнительной опорой на насыпи или естественные острова и с плавучей секцией выглядит интересно. Но тогда плавучую секцию надо делать таким образом, чтобы ее можно было спрятать на время шторма. Это уже чересчур фантастично и дорого.

Всё же элементарно, делаете плавучий тоннель, бросая от него якоря по сторонам в натяжении, которые будут служить распорками, чтобы тоннель не страдал от течения

Какой мост!!!😳 стену надо строить, с пулемётами.

В ролике большой труд История примеры версии СПАСИБО интересно😉

очень интересно, спасибо

Интересно. Спасибо

Краткое содержание - бьются как бараны в ворота. Зачем думать о глубине, когда можно построить в обход от Сеуты до Сан-Рохе, при этом создав 2 искусственных острова.

Не говорят: самый крупнейший! Либо самый крупный, либо крупнейший.

А я думаю вот почему... У каждого жителя своего города есть река и есть паромная переправа... Вот и в моем городе есть. И есть переправа в стратегическом месте. Паром и рядом пантон. Переправа стоит денег. Так вот, тот, кто ей владеет, делится с кем надо и вместе гребут деньги. Построев мост, можно хапнуть один раз при строительстве, а в данном случае постоянство...

Спасибо

Да не дай бог Европе такое "счастье".

Очень здорово, что приводите и объясняете проблемы, с которыми столкнулся каждый из проектов

самое временное решение, оно же недорогое, и самое "навсегда" - понтонная переправа. Недорого, такая же эффективная как мост, ей фиолетово, в какие стороны движутся материковые плиты, в любой момент можно "свернуть" (например во время "волнений на воде"). Повозиться придётся только с возвышающимся участком, для прохода кораблей

Здравствуйте. Спасибо большое.

Хорошо что этого моста нет, а то была бы ещё хуже ситуация в Европе

Думал, что на просветительном канале дикторы грамотные. Чёрт возьми! Нет слова "беспрецендентные" Нет и не было! ПРЕЦЕДЕНТ! БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫЙ!

Материки раздвигаются , когда то слышал об этом явлении. Может быть сделать резиновый тянущейся мост?

Приведу пример. построили на Волге чуть выше Астрахани вододелитель а сейчас на Каспии катастрофа я Астраханка и как менялось море и река на наших глазах (семья моряков) да и Волги то уже нет .и представьте что будет если перекроют Гибралтарский пролив (была только два раза).

ГЭС строить на стыке плит.. мдаа))) Это тоже самое что пытаться склеить изо летной треснувший пополам 9 этажный дом..

А чего вы так испугались, не в Россию же попрут😂вы лучше обернитесь в сторону Китая, они уже в России

Сейчас мы что нибудь посоветуем - вот только с силами соберёмся и сразу начнём... "Мосты строят бизнесмены а вот пользуются обыватели"... Только вчера этот пролив был 14 - километров а уже сегодня это значение составляет 14500 метров я думаю не успеют... Мост придётся наращивать и удлинять каждый год...🧐🤔💯🎄🤭👉🤫🍉👍

Говорили же что морские перевозки вне конкуренции по цене, что из Норвегии дешевле рыбу возить чистить в Китай, а потом филе обратно. Я думаю паромы в Гибралтаре дешевле в любом случае.

Чтоб с Европы в будущем не перли в Африку

" Туристы" из Африки будут довольны , если этот мост появится . А у пограничников работы прибавится.👳

Ну,это звучит странно но если вырабатывать достаточно много энергии,можно построить огромные несущие винты,которые заставят леветировать платформу,и таким образом поднимать ее.

Тоннель не прорывать надо, а ставить на опоры около дна, погружая на них секции и соединяя. Железобетон выдерживает колоссальные нагрузки на сжатие. На глубине течение однонаправленное, но на больших глубинах трудно монтировать сооружения. Плюс надо делать выезд из тонеля на поверхность что сложно и еще дороже чем сам тоннель. Если есть желание то можно и Италию с Африкой соединять, какая разница. Или Норвегию с Германией. Трубопровод только на сваях и железобетонный. И при взрыве всем кабзда. Хотя для грузовых робопоездов подходит. Можно и плавающий на глубине 15м сделать заякаренный. Для моста же вопрос только в деньгах. Опоры то в воде, их вес меньше чем на суше из за силы Архимеда, их можно делать выше. А Китай уже мосты с опорами по 300 м строит. Западнее глубины меньше, до 500м, опоры надо расчалить чтоб они выдерживали силы течения если нужно. Отверстия для фундамента взорвать и плавкранами монтировать потихонечку. Либо, если дно скалистое, то и без фундамента с основанием опор особой формы. Китай давно бы построил. Но т.к. в шторм на мост все равно никого не пустят, а в спокойную погоду за эти миллиарды можно сотню паромов купить в которые поезда всем составом поместятся.

Если построят то вся африка в европу перебежит. Вон испанцы марокканцев в моря сталкивают .

Самое краткое содержание - очень глубокий(1 км) литосферный стык.

Вполне возможно, что экономический эффект не будет таким ярким, как хотелось бы, возможно технические решения можно и найти сегодня, например комбинируя надводные конструкции с плавучими или подводными, но похоже там очень орасная зона и риски, поэтому большие.

Сделайте макет в масштабе и пустите паука, он сплетни паутину и по ней постройте мост

спасибо. Очень познавательно

проблема моста в том что короткий путь в самом глубоком месте. а если проложить путь рядом где не настолько глубоко то выйдет слишком длинный мост. отсюда вывод у моста проблема финансирования а не того как сделать удобней.

Очень познавательно для "обывателя", но интересующегося состоянием в отношениях между народами и континентами, и как всегда одни и те же проблемы, не уважения к нациям и государствам, только чисто экономическая выгода, а не совершенства общества на Земле. - It is very informative for the "layman", but interested in the state of relations between peoples and continents, and as always the same problems, not respect for nations and states, only purely economic benefits, and not the perfection of society on Earth.

А это гениальная мысль.одобряю.все на строительство моста!

ЧТО БЫ ВСЯ АФРИКА В ЕВРОПУ ПРИПЕРЛИСЬ!!!

Движение на этом мосту будет односторонним. Всё будут валить из Африки в Европу 😀

Единственный проект это строить гидроэлектростанцию, в несколько секций островов, возможно плавающих и заякоренный. Каждый остров это опора и одновременно опора элетростанция использующея движение воды в проливе

Успешной работы !