Что могу добавить, мне тогда было 9лет, в той катострофе погиб мой одноклассник, самолёт не врезался в дом как на видио. Было так после взлёта и отказов, он начал уходить влево от курса, снижался зацепил два деревянных, двухэтажных жилых дома, потом упал на небольшой пустырь между интернатом и ещё одним деревянным двухэтажным домом, после чего его развернуло и хвост лёг на пятиэтажку, а правая плоскость легла на четырехэтажку (гражданская 45,в этом доме и погибло большая часть человек, в том числе мой одноклассник, жил он на третьем этаже в первом подъезде). Сам я живу в трёхстах метрах от этого места. Так, что реконструкция мало похожа на реальную картину.

помню 12-летний смотрел новости во время трагедии , кадры где хвост лежит размером с дом на всю жизнь вписались в память

Про неисправность двигателей смешно даже слышать, проходили более 1000 часов и в один момент разом 3 двигла вышли из строя. А вот с разбавленным топливом в 90ые это очень правдоподобно звучит.

6 декабря 1997 года. Мне тогда было 10 лет. Когда "Руслан" рухнул, я была с мамой на почте, это в 500 м от места катастрофы. Никогда не забуду этого грохата, от которого земля задрожала. Очень страшно. Мы выбежали на улицу и увидели огромный столп дыма и полыхающий дом (дня 3 его тушили). Сейчас на этом место стоит храм. На месте разрушенного детского дома - новый. Все эти нескончаемые репортажи по телевизору. Паника и скорбь в глазах людей. А после череда похорон. Не дай Бог кому-либо пережить всё то, что передили родные и друзья погибших.

Действительно ужасная авиакатастрофа, только представьте как вы занимаетесь самыми обычными делами и буквально с небес на вас сваливается такая махина! Да еще и потерявшая управление..... Спасибо вам, что этим видео вы отдали некую честь погибшим в этой авиакатастрофе

Бортовые самописцы спроектированы таким образом, чтобы "выжить" в таких катастрофах. Но следствие сообщило, что они сгорели, еще одна тайна, которая никогда не будет раскрыта из-за покрывательства

Моя мама была учителем в школе, в которую ходили дети из этого детского дома… Она до сих пор вспоминает как начинался после этого ужаса урок: Все дети молчали. Слова были лишними. В классе где она преподавала - были погибшие дети….

Мы жили в том доме. Мне тогда было года 4 или чуть меньше, наш был последний этаж, как раз по середине. На тот момент находились с матерью у родственников в гостях. Помню только, как мать плакала и кадры того серого дома, от которого остались только 2 крайних подъезда. Она сказала тогда, что носовая часть как раз в мою "детскую" въехала. Это было настолько сильное потрясение для неё, что ей потребовалась психиатрическая помощь. А отец был дома, как раз. Он рассказывал, что у него было странное ощущение, не спокойно на сердце, решил до магазина сходить, прогуляться. Всё случилось, пока его не было. Можете представить себе человека, который вышел ненадолго из дома, вернулся, а дома нет. И с этим падением не всё гладко было. Везли они су-шки в Азию куда-то. По рассказам родителей, прилетал Шойгу и на их глазах выносили целые коробки с документами и показаниями пострадавших и очевидцев по этому делу. Погрузили и уехали. Хз, что там за мутная история была, но все точно были уверены, что самолёт не просто так сам по себе упал.

В этой авиакатастрофе погиб мой товарищ - Иванов Олег, бор переводчик, майор, выпускник Военного Института МО (бывший ВИИЯ), восточный факультет, китайский/английский....С ним пришлось послужить в Африке... Светлая память погибшим!!!

Я хорошо помню тот день, я жил в Иркутске в то время.. мы с друзьями возили вещи на санках в качестве гуманитарной помощи. Мне было 13 лет. А спустя 18 лет я узнал, что у моего коллеги (в Москве) на этом рейсе летел его родной дядя..

Вот мне 60,а помню только этот самолет, лежащий на доме.... 😢😢😢 Очень боюсь именно самолета, падающего на мой дом. Царствие Небесное погибшим страдальцам😢😢

Чудом в том самолёте не оказалось моего отца. Полетел коллега, папин друг. До последнего верили что он остался жив и что не сел в этот самолет. Царствие небесное всем погибшим

Даже представить не хочу какой ужас пережили те кто остался живым. 😢😢😢не дай бог ни кому такого ужаса.

*Помню, как первый раз увидел фотографии этой катастрофы...эти кадры с громадным хвостом навсегда врезались в память, смотришь на самолёт и не осознаешь его размеров, но увидев хвост размером с 5ти этажный дом...становится страшно*

1. Бортовые самописцы рассчитаны на то, чтобы выдерживать температуру горения авиакеросина, сохраняя при этом данные. 2. Бортовые самописцы обычно находятся в хвостовой части. На фото хвостовая часть вполне себе уцелела. Следовательно, опять военные нагло соврали о невозможности установить причины.

Мой брат в то время проходил военную службу , солдаты срочники разгребали последствия катастрофы и то что он там видел уже никогда не забудет!

Спасибо большое за выпуск! Была еще версия: Самолёт был перегружен + спешка. Двигатели полностью не прогрели, перед взлётом не вырулили в торец, т.е. не использовали всю длину полосы. Отрыв произошёл на последних метрах. На высоте 200м попали в теплый слой воздуха, самолёт начал проседать, пилоты хватанули на себя, произошёл помпаж. Не будут расследовать, т.к. 90-е - разруха, ничего не работало, каждый выживал, как мог. Да и дела уже нет никому.

Самолет пролетел огромное расстояние перед посадкой в Иркутске без происшествий...именно после заправки топливом происходит после взлета отказы двигателей.....вода в топливе или производные это смерть для двигателя!

Так же самолёт упал на детский дом,дети в этот день ходили в кино,к сожалению,не все. Я знаю ,что два мальчика залезли в ванну,это спасло их жизни,но они получили ожоги. У воспитательницы ДД погиб сын. Воспитанников ДД номер2 после этой жуткой катастрофы закидали подарками,отправили детей в Артек. Царствие небесное погибшим.

Мне было тогда 8 лет. То, что я был шокирован, это ничего не сказать. У меня до сих хранится выпуск журнала "Итоги", на обложке которого был изображен хвост разбившегося самолета, лежавшего на пятиэтажке. Первый репортаж канала НТВ с места происшествия помню до сих пор, хотя прошло почти 25 лет

Сама уже долгое время живу во втором иркутске где и упал самолет. Со слов отца у него был знакомый у которого в этой самой катастрофе погибла жена и дочь. Позже он спился от горя.

Абсолютно некорректная реконструкция. Живу в Иркутске, это были мои школьные времена, каждый иркутянин наизусть знает, как где развернуло самолёт, про деревянные двухэтажки задетые и про то, как Ан лег хвостом.

В тот день я лежала в роддоме г.Шелехов на сохранении, это по прямой до места катастрофы примерно 30 км. Вечером муж проведал меня и сообщил осторожно об этом, боясь меня расстроить... С 2006 г мы живем теперь неподалеку от Сещи в Дубровском районе Брянской обл. Узнала, что экипаж самолёта был из Сещи. В церкви разговорилась с батюшкой, в этот день всегда поминают погибших в этой катастрофе. Он был удивлен, узнав, что самолет упал на детский дом и погибли дети. Вот и в фильме ничего об этом не сказано... А это было точно! И еще живя в Сибири, я слышала рассказ работника аэродрома, очевидца события. Он утверждал тогда, что обычно такой самолет разогревал двигатели дольше, чем в тот день трагедии...почему - то... Если до сих пор данные засекречены, значит так надо. А летчики были замечательные, и это тоже правда! Светлая память всем погибшим...

Я с Иркутска. Причина падения давно известна... Было очень холодно, -30 градусов, пилоты мало прогрели двигатели, + керосин с водой, заправляли во Вьетнаме.... В итоге 3 двигателя встали...

Разговаривал с компетентными людьми людьми в том году . Причина проста как божий день . Заправку самолета начали вечером ( мннимум надо было дозоправить 80 тон) На авиазаводе на тот момент было 3 заправщика ( два неисправны) Водила максимум мог сделать 1 ходку и залить 20 т , после чего его рабочий день закончился и он ушел домой. Ночью стоял мороз за 40 гр. на стенках баков образовалась изморозь, утром самолет заправили до конца ( свежее топливо смыло иней со стенок бака , и лед перемешался с топливом) При взлете на форсаже лед забил топливные фильтра и двигатели заглохли получив топливное голодание..А в итогах по расследованию придумывали всякую хуйню ( Нельзя же тут крайним выставить вадителя заправщика)

В 2015 году, когда учился в Иркутском авиационном техникуме на втором курсе, на паре ОБЖ нам рассказывали про эту авиакатастрофу. Преподаватель рассказывал, что основной версией случившегося считают попадание кристаллов льда в топливные фильтры. Говорили, что самолёт долго стоял на морозе. Перед вылетом тщательно не прогрели. Торопили с отправкой груза.

Помню учился в ВСИ на Факультете Пожарной Безопасности, нас все 3 курса подорвали по тревоге часов в 10-11 утра, очень быстро стало понятно, что упал самолёт, едем в оцепление... Картина в действительности на месте, была страшная. Мир и покой всем.

Я жила на этой улице, где упал самолет, наш дом не пострадал, но отлично помню, что горел детский дом и разрушен был дом, куда упал самолет.Страшная трагедия!!! Потом этот дом снесли и построили часовню, в память о погибших.Такое не забывается!!!

Поэтому раньше аэропорты строили далеко от города, но в связи увеличением населения города увеличиваются по площади и приближаются к аэропортам. На пример аэропорт города Ташкент полвека назад находился далеко от города, а сейчас взгляните на него, он прям в центре города находится.

Наглядный пример, почему нельзя строить дома рядом с аэродромами...

Я с детства боюсь, что буду спокойно сидеть дома и на мой дом упадет самолет. До сих пор звук самолета пугает, как бы я этому ни сопротивлялась

У меня дяде тогда было 6 лет( он должен был уже на следующий год пойти в школу) и он в момент крушения был в соседнем доме. После увиденного у него начали седеть волосы, в позже выпадать и он боялся, что его в школе засмеют. Я рад выпуску этого документального фильма так как я сам живу в Иркутске и мне было интересно увидеть модель этого проишествия. Услышать что происходило я мог только от бабушки и дедушки. К тому же фотки в интернете только с одного ракурса, так как там стояло оцепление вокруг.

Катастрофы все ужасны. Очень страшно представить, что пришлось пережить всем пострадавшим.

Удачно спланировали взлётную полосу ,прям на жилые дома и вопрос времени чтобы подобное произошло ,ведь самые частые катастрофы именно на взлёте и на посадке и если ваш дом стоит в таком месте ...

Помню приезжали смотрели. Район Иркутск -2 рядом с авиазаводом. Картина в живую была просто как апокалипсис!!!! Нереально страшно после пожара. Хвост самолета на доме, дом весь обесточен с чёрными окнами И с замёрзшей водой после тушения. Ну и детский дом выгоревший….. до сих пор картина перед глазами, как нереальность.

Только представьте ситуацию, ребёнок 7-12 лет ушёл погулять а родители были дома, приходит домой а там ни дома ни родителей, и что ему делать? Он даже не сможет подойти к людям и спросить что то у них

Хорошо помню новости этой жуткой катастрофы. Вечная память погибшим.

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ВСЕМ КТО ОТДАЛ ЖИЗНЬ 🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷

Мы ждали обзор этой крупной и памятной катастрофы. Спасибо Вам за сюжет!!!

Думаю конструктор прав про то что в топливе было много воды ближе всего к правде ,темболее и экипаж говорил про помпаж

о господи, как жалко людей которые находились в этом самолёте, а пилоты?пилоты испытали весь страх! в том числе люди в жилых домах, они сгорели заживо... вот такой вот ''безопасный транспорт''.

Ух. Помню этот день. Трагедия. У меня тогда сыну 5 месяцев исполнилось. Теперь уже 25 вот вот стукнет. Но как всегда, учитывая перевозимый груз, склонен видеть диверсию. Какой-то группе лиц очень было не нужно, что бы груз достиг пункта назначения. И так же склонен учитывать версию перегруза самолёта, ибо изобилуют случаи отрыва от последней плиты. Версия про сгоревшие все "Чёрные ящики" - это для обывателя. Опять же, заинтересованная сторона позаботилась уже об этом.

Мне было 10, я после просмотра новостей об этой катастрофе недели две боялся что на наш дом упадет самолет, ночами не спал, прислушивался к пролетающим в небе самолетам.

10:50 ну тут лётчик испытатель действительно первого класса!🐏 из за звонка по мобильному не может быть отказов АО И РЭО самолета!! (На всякий случай я учился в КВАТУ РЭО связь-навигация СУ27)

Мне хоть и было 8 лет в 1997 году, но помню до сих пор об этой катастрофе.

Я рядом жила. Прибежала, пока еще не было ограждения из милиции. Видела, как спасали тех, кто остался живой. Рядом 37 школа, в которой училась дочь. Туда в спортзал сносили трупы. У дочки погиб одноклассник. Кстати, рядом с этой пятиэтажкой стояли деревянные двухэтажки. Их обеих тоже не стало. Версий было немало.

Произошел разрыв воздушного потока, то есть помпаж, но защита была настроена так , что в режиме помпаж двигатель отключился автоматически, нагрузка увеличилась на остальные двигатели и они тоже перешли в режим помпаж и последовательно отключились. Когда авиационный двигатель входит в режим помпаж а, то до начала разрушения он работает ещё чуть более минуты, так при полном форсаже без отключения двигателей самолёт смог бы набрать высоту за минуту в пределах 1500 метров и перейти в режим малой тяги избавившись от помпажа. После этого случая было пересмотрены защиты по помпажу двигателей и вместо отключения пилотам стал подаваться красный сигнал о помпаже двигателя и принятием решения об отключении самим пилотом. А нам тогда по ящику говорили про летнее топливо... На высоте 10000 метров всегда минус 50 и летом и зимой. Керосин всегда один. Жаль людей не вернуть.

Я служил врачом полка в Сеще, где находится авиабаза Ан-124. Перевелся в Украину в 1992-м... Знал всех, кроме двух, членов экипажа борта. А один из них - Ваня Бессонов, был МОИМ ДРУГОМ... Мы с ним еще в Завитинске, на Дальнем востоке служили... на Ан-12... Вечная память!!! ВСЕМ!!! Сцепил зубы...

Ну вы же сами сказали причину крушения: должны были доставить истребители для заключения контракта, самолёт с образцами упал, кому было выгодно? Кто в итоге заключил контракт? Три двигателя не могли отказать на такой машине. Плюс ещё такой терракт устроили.

Хорошо помню тот зимний субботний вечер... Где-то в полпятого или около пяти, а может в начале пятого, точно не помню, позвонила моя тётя, живущая во втором Иркутске, и сообщила, что у них свалился самолёт и они весь этот ужас наблюдают из окон своей квартиры... Мы тут же включили телик, а по нему по всем федеральным каналам уже вовсю говорили об этом. А потом вскоре вышли газетные номера с этим жутким фото гигантского хвоста самолёта во весь дом на первых полосах, которое навсегда врезалось в память... Потом позже выяснилось, что у моих двоюродных братьев (сыновей той самой моей тёти) в этом аду погибли две одноклассницы, одна из которых была воспитанницей детского дома. Уже много лет спустя я читала ужасные подробности как горели заживо дети в том детском доме... Особенно впечатлила ужасная трагическая история его воспитательницы, которая буквально за несколько минут до катастрофы привела из дома в группу своего маленького 5-летнего сына... Вскоре он горел прямо у неё на глазах, а через 1,5 месяца умер от полученных ожогов. До сих пор думаю как она жила потом с осознанием того, что своими собственными руками привела сына на верную гибель... Четверть века прошло с тех пор, а у меня до сих пор сердце замирает от ужаса, когда слышу, как над домом летит самолёт... Наш Иркутск вообще отличился нехорошо в плане падающих самолётов: несколько крупных авиакатастроф с большим количеством человеческих жертв тогда произошло одна за другой с промежутком в несколько лет...

Больше двадцати лет прошло, а до сих пор в памяти стоит перед глазами тот сюжет из новостей, где хвост самолета торчит из дома... Ужасная катастрофа, столько людей погибло, еще и причину не смогли толком установить. Почему-то кажется, что версия с сорвавшимся грузом, и, как следствие, нарушением центровки, могла бы быть наиболее убедительной, такие случаи случались не один раз в истории... Спасибо за видео об этой катастрофе.

Помню, мама рассказывала, как жила в тех домах ( в Иркутске ), но за пару дней до трагедии, ей приснились эти события и она на время переехала, итог вы видите на экране, самолёт упал😟 Люди, берегите себя и доверяйте самим себе

Привет я из Иркутска. Это трагедия которую не забуду никогда. В этом доме погибла моя однокурсница.

Помню тот день, был на стадионе Труд играла любимая команда по хоккею с мячом Сибскана, любимая всему Иркутску и такая Трагедия, просто Ужас не передаваемый и ведь много погибших детишек из детского дома🙏🙏🙏.

Я живу в микрорайоне рядом с м/р 2- Иркутск, где упал самолет. И мне сообщили приятели - супружеская пара с Курска, с которыми до этого отдыхал в октябре 1997г в Анапе. Очень переживали за меня. А мы даже и не знали. Так конечно когда видишь кадры крушения..просто ужас. Я много лет проработал в МО РФ, там разгильдяйства хватает выше крыши. Жаль погибших, особенно детей. В Иркутске довольно часто были крушения и после этого. Два аэропорта расположены в черте города , и глиссады проходят над жилыми кварталами. 50 лет трясут идею нового аэропорта , но все заканчивается удлинением полосы старого и косметического его ремонта. Нет даже шлюзов к самолетам, все пешкодралом в любую погоду.

Помню этот день. Как пожарные тушили пожар. Как лежал хвост оперевшись на стену кирпичной пятиэтажки. Как приезжал Черномырдин на место катастрофы. В реконструкции не совсем точно показан удар самолёта в панельный жилой дом по ул. Гражданская 45. Самолёт задел дом крылом, облив его и рядом стоящий детский дом топливом из крыльевых баков, а хвост по инерции, перевернувшись на 180°, отлетел в дом по ул. Мира 120. Большинство погибших людей на земле - погибли именно из-за пожара и повсеместных железных решёток на окнах ((

Три двигателя одновременно не может отказать из-за конструктивных недостатков. В баках была большая доля китайского летнего керосина без присадки, которая препятствовала бы образованию льда. Температура на аэродроме - 20. В керосине появились ледяные кристаллы, которые забили фильтры, а потом и узкие каналы топливной автоматики. Вот двигатели и стали захлёбываться один за одним. Чтобы этого избежать, требовалось полностью скачать китайский керосин, и вместо него залить свой зимний, с присадкой "жидкость И". Но это очень длительное и дорогое мероприятие. Видимо, решили сэкономить время.

В вашем ролике нет кадров, а они были показаны в далёком 97 году по телевизору. Там лопатки первой ступени компрессора, которые мы хорошо можем видеть на фото самолётов с турбовентиляторными двигателями, были смяты таким образом, что однозначно можно судить, что в момент столкновения с землёй лопатки не вращались. Смяты были бы всё если крутил движок, а так только в месте соприкосновения с землёй. Не могу точно сказать, но когда мы с отцом смотрели эти новости, насчитали , по- моему два таких двигателя. Отец мой авиастроитель, тогда ещё объяснил мне молодому, про эти ньюансы. Думаю эксперты должны знать характер разрушений. Так же могу сказать про смоленский Ту-154. Тогда в новостях говорили, что трудности с поиском самописцев ( чёрных ящиков) но хвостовая часть осталась без особых повреждений и, человек знающий, то же бы печально улыбнулся бы над, комментариями журналистки. По этому, я склонен считать, что это некачественное топливо

Не знаю почему, но я не помню эту катастрофу. Очень страшно, мне порой снятся сны будто на наш городок падает самолёт.Я живу в маленьком городке, большие самолёты у нас вообще не летают, аэропорт далеко от города. Но порой подобные кошмары снятся.Я не употребляю, в психушке на учёте не состаю.Трагедия конечно ужасная, правды никто не скажет, как и во многих других случаях.Так жалко людей, пусть покоятся с миром!🙏🙏🙏😢😢😢

Спасибо большое за подготовку этого материала!

Тяжёлое экономическое время. Когда ж в нашей стране уже будет по другому. Видимо судьба у нас такая.

Живу в Иркутске. В то время мои родители жили в том районе. Сейчас на месте этого дома стоит церковь с монолитными плитами погибших

Как всегда, всё на высшем уровне! Информация, звук, графика, подача! Отличный фильм!

Каждый раз смотрю, каждый раз думаю о том, какие же вы крутые видео делаете! Прям 🔥🔥🔥

Помню эту катастрофу. Страшно. Тогда, в 1997, говорили, что под подозрением - топливо. Мол, некачественное оно. Царствие небесное всем погибшим!

Вся беда в том, что все ищут одну причину падения самолета! Как на Титанике и перегородки невысокие и болты короткие и не той стали и ночь и дурость человеческая. Так и здесь. И двигатели и керосин и короткий разбег и угол атаки и жилой теплый массив и дурость самонадеянность. Вот.

13 лет было, помню очень хорошо. Особенно был впечатлён кадрами с оторванным хвостом, упёртым в дом.

У меня дед работал на этом авиазаводе и рассказывал, что двигатели толком не прогрели и всё делали быстро. сказали быстро взлетать вот и взлетел...

Я в тот день, была в соседнем доме. С троюродными братом и сестрой. Никакого шума или удара не было. Помню только чёрный дым и стук соседей в дверь и их крики "Выбегайте из дома". Мне 6 лет, сестре 10, брату 4. Мы оделись как могли. Вышли. Суматоха. Там рядом детский дом стоял, он весь в дыму черном.

Казалось бы, ты дома, в безопасности. А тут самолет врезается в жилой дом. Огромный, грузовой самолет! Еще даже не успевший сжечь хоть какую то часть топлива 😮 У нас тоже так опасно стоит 5-этажка и мимо так низко самолеты идут на посадку. Мне даже сон снился, как самолет сносит 5 этаж.

Я живу рядом с этим местом. Я была еще маленькой, когда это произошло. Когда мы прибежали посмотреть, я была в шоке от размера самолёта, от соотношения размеров хвоста с домом. Помню на крыше уцелевшего барака полукруглую дыру - след от падающего самолёта. У подруги одноклассница-воспитанница детского дома погибла в тот день. Друг родителей, живший в том подъезде, на котором лежит хвост самолета, вышел из дома и уехал на машине буквально за 15-30 мин до трагедии.

Как же ахуительно, что аэропорт в иркутске находится прямо в городе

Страшно, есть люди и нет людей, пусть покоятся с миром🙏, берегите себя и своих близких, всем добра🙏

актуально

Просто жесть 😢 как же жалко людей

Шанс того, что в ваш дом упадёт самолёт мал, но никогда не равен нулю

Я это наблюдал воочюю , и ребята сделали, что могли пытаясь уйти от домов, но не смогли ! Они завернули борт на бок между домами и ! В общем была жесть ! А обратил внимание потому, что стало завывать , пердеть и перебой работы был очевидный , а теперь проработав в ВВС я думаю они пытались запустить движки или движок , но четно !

А какой-то ушлый прапор купил себе "Жигули" за проданный налево керосин

У меня брат борт механиком был на этом руслане, по прокуратурам затаскали. Он говорил, что именно из за облединения баков забило фильтры топливные. Все проверили и отпустили

Судя по скорости развития событий, экипаж так и не успел предпринять хоть какие-нибудь действия. Да, и наверное, возможности не было. Сожалею, что погибли люди. Такое большое количество погибших шокирует.

Жаль детей женщин и мужчин бабушек и дедушек и пилотов на том самалёте

Диверсия! Диверсия, даже самописцы и те украли, потому, что т₽м была правда о ситуации . Вечная память пилотам этого самолета! Вечная память!

Журналисты, которые тогда докопались до правды, внезапно "случайно" погибли от разных причин.

Просто шок! Кажется я в детстве видел. Очень любил самолёты. Восхищался этими гигантами.

Помню пришел со школы домой а мама посуду моет и плачет. Я спрашиваю, что случилось ? А она мне: "самолет разбился который мы провожали"..... Она работала в паспортном контроле военного аэропорта "Чкаловский", мне тогда 8 лет было. Этот был этот АН-124. Навсегда запомнил этот момент.

Эта катастрофа произошла на глазах моей мамы, она как раз жила в 103 доме( если память не изменяет), напротив детдома. Она на 3 этаже жила и самолёт как раз на этой высоте мимо ее окон пролетел. А она на кухне обедала. Двигатель горел и пыханул жаром в окно и она это почувствовала, но не поняла, что это. Подскочила к окну и увидела страшную картину,что это самолёт упал на дом. И стена огня и самолёт и горящие дома и детский дом...Мама целыми днями стояла у окна потом и наблюдала разбор катастрофы. После этого она не смогла там жить , переехала в другой город.

Чем больше смотрю, тем меньше хочется летать _😵_

Из этого видео, понял, что причина катастрофы известна. Но она засекречена.

Таинственным образом военный груз, который должен был быть доставлен ао Въетнам, разбивается не пролетев и минуты. Таинственным образом сгорают бортовые самописцы. по таинственной причине всё засекретили. А виноват на самом деле топливозаправщик, топливо, вода, двигатели да и вообще весь мир .....

Почему взлет и посадка происходят над жилыми кварталами тем более военного транспорта

Блин это же на город Спасибо большое за информацию 👍

Этот самолёт был гордостью СССР.Моя сестра в то время училась в Иркутске и видела это...Узнать о случившемся было жутко.

Несмотря на то что с момента катастрофы прошло 25 лет, у ее очевидцев и участников спасательных работ до сих пор нет единого мнения о причинах падения Ан-124. Как вы думаете что же могло стать причиной трагедии?

Федор Муравченко, генеральный конструктор завода "Прогресс" - единственное предположение которого верно. Самолет стоял в ожидании заправки и после заправки по руководству летной эксплуатации, борт-инженер, по истечении определенного времени сливает отстой с определенных топливных емкостей!!! Борт-инженер настаивал, чтобы это время, для слива отстоя было соблюдено командиром, но командир проигнорировал настойчивость Борт-инженера и время для определения качества топлива и наличии воды в топливе( вода, в такую холодную погоду появляется и замерзает из-за конденсата). В результате чего, за время руления вода опустилась на дно емкостей ипромерзла. Взлет у них получился, но когда пошла промерзшая вода через фильтры в виде льдинок - фильтры забились и часть воды проталкиваемая топливными насосами(вода тяжеле керосина, потому и оказалась вода перед топливными насосами через короткое время. Как результат, вместо топлива пошла вода и воздух из компрессора, а впоследствии после того как топливные фильтры трех двигателей были забиты - помпаж двигателей проявился полностью. Естественно, на одном двигателе, такая махина не пойдет...,. . Закачка топлива в такие огромные емкостя позволила продержаться одному двигателю дольше, но точно ведомо, что продержись они в полете чуть дольше _ обрезал бы и четвертый двигатель. ПОЛНОЕ ИГНОРИРОВАНИЕ КОМАНДИРОМ ВОЗДУШНОГО СУДНА РУКОВОДСТВА ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОТНОСИТЕЛЬНО ЗАПРАВКИ САМОЛЕТА И ПРОВЕРКИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ ВОДЫ И КРИСТАЛЛОВ ЛЬДА ПРИВЕЛО К ТЯЖЕЛЕЙШЕМУ ЛЕТНОМУ ПРОИСШЕСТВИЮ - КАТАСТРОФЕ, ПОВЛЕКШЕЙ ЗА СОБОЙ ГИБИЛЬ НЕ ОЖИДАВШИХ НИЧЕГО ПОДОБНОГО ЛЮДЕЙ. Были и утверждения, что командир торопился, чтобы рейс завершился вовремя и они успели бы на праздование Нового года прилететь в Москву вовремя. Но это уже другое. Земля пухом погибшим из-за безалаберности именно командира воздушного судна..... .

Ужас. Наверное, в детстве я мельком видела-слышала либо об этой катастрофе, либо о катастрофе в Амстердаме. До сих пор иногда что-то подобное в кошмарах снится.

Есть версия это диверсия, в которую я больше всего верю. Знаю я от одного человека. Самолёты Су27 равительство тогда хотело тайно продать в одну из азиатских стран. По какой то случайности они туда не долетели.

Конечно же всё известно военным, но народу не надо знать. Так что как "она утонула:)" так и "он приземлился"...

Мне было 8 лет, я играла дома в игрушки из киндера, и тут по новостям показывают кадры хвоста самолёта, лежащего на доме. Помню до сих пор как меня это потрясло.

Ни один бортинженер не согласится взлетать, если не слит отстой топлива из каждого бака. Несложная процедура, хотя зимой и тяжелей. Смотришь в банку свежеслитого топлива и четко видишь - мельчайшие частички инородные и вода внизу, а керосин вверху. Между ними четкая граница. Говорю об этом, как бывший стартех стратегического Ту-95МС. Отстой сливается до полного отсутствия воды и мусора. Мне в Ульяновске гражданские топливозаправщики пытались всучить бумажку с "актом" проверки топлива. Но нас, тогда я был офицером, на горло криком не возьмешь. Водила ТЗ-22 обещал жаловаться самому высокому начальству, но вынужден был уступить и я слил отстой из нижней точки заправщика. Была вода и мусор. Емкость для сбора отбираемого топлива не была предоставлена. В результате пришлось сливать прямо на бетонку несколько ведер керосина. Водила был в шоке и с обидой сказал, можно подумать у вас в баках самолетов нет воды. Эта заява уже меня озадачила. Ведь после заправки сливается отстой топлива из каждого бака. Но есть ньюанс, на базовом аэродроме отстой хранится в отдельных бутылках, подписанных номером очереди и бака. В случае ЧП с бортом эти бутылочки арестовываются в первую очередь. А на чужих аэродромах проверяется, но не хранится - все под ответственность стартеха и бортинженера. Но тут есть другое при низких тепературах и большой влажности на передних кромках всех частей самолета на разбеге стремительно нарастает обледенение. Может быть электрически, может дополнительно горячим воздухом из двигателей. Но и тут есть "закавыка" - обогрев электрический работает циклично, на всех самолетах по разному но в общем где-то 20 секунд обогрев/ 40 секунд охлаждение. Лед успевает снизу в месте касания с обшивкой подтаяить и набегающий поток воздуха все сдует. А реактивные движки всасывают набегающий поток. Если есть интенсивное нарастание льда на входных устройствах движков, при их "оттаивании" огромное количество этих кусков льда, всасываются в двигатель. И тут возможен не только попаж, но и взрыв - попробуйте на раскаленную печку брызнуть холодной водой. Есть автоматические системы, которые быстрее летчика реагируют на отказ двигателя и перекладывают руль направления компенсируя разворачивающий момент. Если двигатели откючаются то на одной, то на другой стороне, автоматика реагирует перекладывая руль гаправления то вправо, то влево. Самолет не слушается летчиков, как теряется управление обычным авто на льду или грязи во время заноса. Попробуйте переложить руль в машине вправо-влево и тут же опять вправо. Машину начнет крутить на дороге. Так же и с самолетами на неустойчивых режимах взлет- посадка. Самолет сваливается на крыло и с креном и поворотом падает. У нас с гражданскими были разные "ведомства", поэтому никто из гражданских "экспертов" вряд ли знает, что в 1987 году наш (одна дивизия) погиб Ту- 95, командир м-р Бугаев. Также из-за начавшегося обледенения. Три движка захлебнулись во время полета по кругу. А поскольку летчиков меняли без остановки движков и до этого было все нормально и летал первым наш комдив, заслуженный летчик, генерал... никто не посмел остановить из-за внезапно начавшегося обледенения. Бугаев взлетел и так же, как с "Русланом" все пошло и рухнули не на дома, а возле склада с ...короче, нельзя туда падать. Причина, как всегда в стечении обстоятельств, вина на погибших, аыводы не сделаны. А если бы на предварительном старте (перед исполнительным) заметили обледенения и запретили взлет, люди были бы живы. Там даже на стойках шасси, особенно передней начинается обледенение. Подключаешься спу к борту, докладываешь командиру и запрещаешь взлет. это чревато неприятностями, потому что нарушает все планы руководства. Я как-то дежурил на предварительном (около 100 взлетов за смену оказалось) то есть осмотров каждого борта при работающих двигателях) на турбовинтовых это очень опасно, потому что можно залезть под винты и стать фаршем, а можно под струю горячего воздуха из движка и тебя как соринку закинет под винты следующего борта, который ждет своей очереди на осмотр. Мне "повезло", в одном из колес правой ГНШ оказался болт, вошедший вертикально по самую головку, а там 12,5 атм.давление. Пришлось завернуть на стоянку. На утро оказалось, что я не дал выполнить программу (еще всего один круг) командиру отряда из моей эскадрильи. Случай но о сидели рядом по дороге на аэродром и он мне всю дорогу жаловался, что ночью какой-то идиот на предварительном его не выпустил из-за какого-то болта в колесе. О том, что тем идиотом был я, Гена понял, когда уже все в кузове ржали с нас в открытую. Смысл всего того что написано выше всего лишь в том, что каждый должен знать с 12:43 вои обязанности и их выполнять, не взирая на высокие чины, погоны, должности... А из-за страха наказания, предпосылки к беде замалчивают и тем самым творят еще большую беду. И гибнут люди...

Благодарю за выпуск, интересно смотреть и слушать)