Мы конесно рады что у Вас все сухо, но это лишь у Вас. Вода попадает не только через коврики, а еще и снизу через лонжероны

В первую очередь на своих машинах брал канцилярский нож и производил вскрытие в форме угла под всеми ковриками не важно новая машина или старая и отслеживаю состояние если ржи нет оставлял заводской пол а разрез норм коврики прижимают не видно и для сушки полезно а если ржавая сразу весь пол в помойку сушил на жаре и силиконом из балонов задувал силикон не воняет а корозию тормозит отлично

Пример с каблучком неправильный. Ситроен Берлинго/Пежо партнер. Там французские инженеры постарались: нижняя рельса сдвижной двери закрывается пластиковой заглушкой, которая крепится двумя гаечками и которая в принципе не может обеспечить герметичность. Другими словами, там вода в салон попадает не через ноги пассажира/водителя, а напрямую с улицы течет от центральной стойки.

Ети коврики(шумоизоляцыя)чтобы на старость неоглохнуть.А за видео 👍.Люби технику или она будет любить тебя(говорил мой дед).

Все правильно говоришь.Я в Пассате В3 выбросил все заводские коврике внутри салона.Налилил в ниши нигрол сделал деревянные решетки ,уложил их вместо ковриков,а наверх решетки положил линолеум.На линолеум ложу матерчатые заводские коврики и авто 1989 г. в. не ржавеет по сей день.Удачи всем автолюбителям !!!

Тююю так я полписан, всем привет, и здоровья. Спасибо за обзор, я начал смотреть видео, и Вас вспомнил))))

Я ржавчину не убирал даже крупную грязь почистил,кисточкой нанес отработку и сверху кисточкой нанес пушсало.

Привет сосед! У бесшумки с подушечками ещё и функция воздушной прослойки, чтоб конденсат высыхал и войлок не напитывал влагу.

Жесть. Весной буду смотреть свой Hyundai Matrix. Спасибо за советы.

Гниёт металла иза влаги , которая образуеться виде конденсата внутри салона тепло и утеплино ,с наружи холодно уличная температура и кондетсад образует , лучше металл обработать влагой стойкой краской и покрыть виде Палласа который имеет вентиляцию мелкие дырочки и потом половик резиновый .

У меня ковры корытом резиновые,утеплителя минимум(я не знаю как он называется,какой-то серый спененный материал толщиной 5 мм) и ,собственно, ковролин. Нигде нет затеканий с улицы. Но пол в салоне мокреет иногда. Однажды обнаружил, что пол у переднего пассажира мокрючий. Я очпуел. Вскрыл все,обнаружил,что слегка подтекает кран печки.Но не столько,чтобы лужа стояла под ногами. Я отопление привел в порядок. Пол высушил,обработал,привел в порядок.Подтеканий с улицы не было-100%. И радуюсь жизни. Но однажды пробую рукой ковролин,а он снова мокрый. Расстроился... Вскрывать уже не стал,потому что зима. Высушил обогревателем и жду до тепла.Буду вскрывать и что-то решать. Пока не знаю что. Ещё обнаружил,что влажный ковролин на подъёме пола (вертикальная стена туннеля выхлопной системы). Если влага появляется на самом полу то как она однамиется вверх по стенке тоннеля.Законы физики никто не отменял. Я думаю,что это конденсат. С улицы на металл действует холодный воздух,из салона теплый. На металле дна образуется точка росы и ,причем,эта роса всегда образуется с теплой стороны.Тоесть в салоне.Для того,чтобы не было точки росы ,нужно утеплять дно.Но... Не просто что-то положить на дно,а именно плотно ,без доступа кислорода,приклеить.Что приклеить это другая тема. Хотя у вас ничего не приклеино и сухо. Думал может обработать дно изнутри салом-будет какая-то страховка для днища.Но если под сало проберется влага,а она точно рано или поздно проберется,то будет ещё хуже. Когда метал чистый ,на нем сразу видно очаги коррозии,а под слоем каких-то защитных жиров вы ничего не увидите,пока дно не вывалится. Вот и не знаю,что делать.

Смотрю уже третье видео про ржавчину, спасибо что делитесь опытом!

Отличный видос!

Однако в машине надо уборку иногда делать.

А что за обойма под войлоком типа шумки? как называется и где приобреталась ? может вы или кто знает?

А хозяину было в падлу после всего этого взять и зачистить и прочие процедуры сделать ?

Как то раз обнаружил озеро под поролоном. Вода медленно, по капле текла из под обшивки двери по порогу в салон. Отклеился полиэтилен, закрывающий технологические отверстия. Время от времени обильно проливайте двери снаружи и смотрите где капает, на всякий случай )

Все так и случилось у меня на акценте. Сейчас вычистил всю ржу, покрыл кислотным грунтом, потом акриловым и сверху лаком. Теперь думаю брать изолон с фольгой и в каждой нише проклеивать под ковролином корыто из него, ну и менять ковры на те которых борта выше

Всё нравится, кроме одного: надо было эти ролики делать давно, не дожидаясь 11 лет. Машины гниют быстро и сколько владельцев могли б их спасти.

Нужно снимать ковер, убирать всю пыль и грязь. Потом пустотелые места проливать мовилью. Остальное мастикой мазать. Если есть ржавчина чистить грунтовать. Зимой все равно там будет стоять вода, со временем будет гнить.

у меня славута. было мастикой покрыто. войлок. начал снимать мастику какие то дырочки, что это? и на деле под них затекла вода и под мастикой образовалась ржа

что бы не гнил берешь все вытягиваешь внутри авто и затыкаешь по новой все технологические " дыры " желательно намертво перед этим убрав всю корозию и обработав всякой фигней и будит тебе счастье ,

я так начудил в своей машине. налепил туда шумки, кстати дно было в то время просто идеальным можно сказать а, теперь через год + у меня дно в машине весь в ржавчине😂 сегодня отодрал всю шумку. но теперь думаю что делать как быть чтобы это остановить

Я у себя отодрал ту штуку наклеенную поверх металла, которая шла с завода. Напоминает рубероид покрашенный. И подофигел от увиденной коррозии. У Вас на машине она тоже, кстати, поклеена. Так что не факт, что там нет коррозии изнутри, но и не факт что есть))))

Из нутри на хорошо просушенное жирно мажем пушсало на половину с трансмисионкой ( отработку не использую, воняет ) и затем плотничком по салу укатываем слой спотбонда. Ватин сразу на выброс, вместо него можно уложить мягкую вспененную шумку а поверх салонное покрытие. Влага если и соберётся в виде конденсата то она так и останется на верху, сало не пропускает до металла. Проверено. И таки да сушить после зимы надо.

Я под коврики кинул резиновый коврик для чистки ног с дырками. Потом войлочную термоизоляцыю и облыцовочный ковёр.

Каждую весну поднимаю шумку и сушу.воды много.один год поленился сушить сильно проржавела.

А вот сделайте тест) войлок как легко впитывает так легко и сохнет! А вот если сверху полиэтилен или тп... Тогда из-за точки росы там всегда будет влага!

доброго дня! Купил чери индис ему 11 лет на капоте изнутри ржавчина но не сквозная внутренняя сторона такой как бы налет Скажи пожалуйста мне ее зачищать кораллом сначала а затем грунтовать и антигравием пройтись или достаточно отмочить преобразователем ржавчины а затем просто антигравием и будет ходить спасибо!

у чувака явно проблемы с дренажем, или у него со стекла течёт или дренаж в капоте забит который под лобовым стеклом находится

Это не совсем поролон виноват, надо искать откуда вода. Заглушки, может просто дырка, поролон мешает винтеляцыи. У вас та тежолая фигня) в клеточку для винтеляцыи под войлоком

Каждую весну сушить надо тачку

Вот смотрите, у меня войлок сухой и под шумоизоляцией тоже сухо. Вывод: не надо застилать днище войлоком и шумоизоляцией. Ну и вентиляцию там сделать.

Приветствую прошу помощи, проконсультироваться не с кем, в ниву 13 года собрался укладывать ковер пола, полы прошлый хозяин не трогал, то есть там как, я глядел, штатный кусок шумки, над водительским и пассажирским, заводской с плесенью, под ней вроде краска потрескалась или ещё одна шумка, ну тоже начинает ржаветь скорее всего под ней. Так как между порогом и ковриком с ног попадает влага, сейчас снег, и всё это просачивается прям к днищу 😁👍🏻 пиздец в общем. Так вот вернусь к вопросу, что будет лучше всего ? Есть думки зачистить полы обклеить шумкой в слой, на шумку ковер пола, так нормально будет как думаете? Ковралин однослойный с влагозащитой, не трёхслойный. То что я хочу сделать избавит от каких то шумов ? И будет ли какая-то защита или предотвращение ржавчины в полах ??? P.S. спасибо заранее

Здравствуйте а вот у меня как раз печка убежала весь ковролин мокрый стелю газеты и через сутки выбрасываю чуть подсох ,а дальше что посоветуете ребята? Автор канала ?

взял недавно АВеО.Запастись надо мовилем😁

Шумка и поролон должны быть. Проблема в другом. ЗАТЕКАЕТ ВОДА. Искать исток! У меня забит дренаж был.

Промазать все места с ржавчиной и швы смесью из раст стопа и пуш сала поверх слой в 3-4 мм смесь кордон + пуш сало

Вот только не пойму я, метал же покрыт краской и как он начинает ржаветь?

Владелец авто полный патриот Украины даже машина в жолтом и синем цвете

Есть ролик как почистить дно перед обработкой?

А если зачистить обработать и потом вибру наклеить?! Будет под ней снова ржаветь?

Отработку надо заливать

Металл пола в салоне нужно красить обычной эмалью для наружных работ! Почему то о ней все забыли! Она прекрасно защищает от коррозии, не мажет ковролин в салоне жиром и не воняет долго, в отличие от любого антикора!

У меня вольво 940, там коврики пластпас, короче не парит. Но видос смотрю, мне интересно) даже лайкнул, могу и подписатся и прокоментировать))) мне не в западло как некоторым лень раз тыкнуть на лайк, жлобьё ёпт))))

Грамотно все сделано на заводе. .. Очень хорошо,, Обрабатывать нужно с наружи,, а внутри должно быть просто сухо и тогда все будет отлично)))

Мазать литол пол и залить масло покрыл плёнка или Вспененный полиэтилен войлок все обратно. я так сделал все прекрасно 3год

Я разобрал и залил всё пуш салом и забыл.

Может надо заглушки по делать что за бред не пойму???источник прохода воды нужно делать,причем сжечь коврики и т.д?

Как не застилать то, у нас и минус сорок бывает на улице. Я обработал из нутри резинобитумной мастикой с пушсалом, две части мастики и одну пушсало, а что положить за место утеплителя незнаю! -Подскажите!

Чем можно обработать полы автомобиля?

Короче, заливайте все отработкой и будет вам "Щастье"=)))

Вибропластом не пробовали обесшумить?если правильно все сделать на всю жизнь забудете о гнили

где - изнутри

голый металл, почистить, нанести эпоксидный грунт антигравий и все это покрасить и больше ничего там не нужно.

Купить тойоту

Спасибо большое. А как без подстилок? Очень ведь шумно... Хотя это все индивидуально. В меня Паджеро 2 дизель. По-любому трактор))) сейчас полностью разобрал. Да. Гниёт там, где лежит вода. Под шумкой. Убираю все до голого металла

Внутит залил оброботонную масло ивсё ивсё норм нечего не гниёт

А если виброизоляцию накатать корытом, с перекрытием слоев? Правда, не вскрывал еще, не знаю, насколько герметично.

3.30 чё за дела ? Што спрыгиваешь ?

У вас ещё цветочки 😊, у меня там были грибки белые и бешено воняло от грибка этого!!!😂😅 Кстати , я брал авто 1994 года , а щас 2023 вот и считайте. 😅 А для здоровья это плохо 👎

Владимир манатик

У меня так лонжерон сгнил один

Медведь во дворе ходит?

Авто французского производства ?

9:36 залить нигролом с салом

Начало 6:53

А крыло чё, от краска чтоли гниет

Я сразу подумал что это клей

Походу это не авто ваз 😂😂😂

Отработкой пролей ржаветь не будет

Изнутри!!! Поменяйте название!!!

А если подумать, как зарабатывать бабла больше и не заниматься херней, а покупать свежие новые авто, старые продавать таким любителям поковыряться в гавне?)))

За 11 минут "так" сказал 21 раз, Не много ли?

Ху из "с внутри" ?

Надо опрыскивать , Вдшкой и всё будет окей

С внутри...

Нормально поклеить вибру и шумку, даже если и когдато сгнеёт тои хер на него)))) сколько той жизни(, Вы отбили мне шумить Вольву)))))

а от тосола бует гнить?

с внутри

Добрый вечер Народ, Машина должна отходить 5 лет, И паэтому, Нужно купил Продал не Ремонтировать

Про что видео? 🤔

Машина Иномарка она не гниет

Коррозию окончательно не остановишь

ждем новые видео

Металл должен. Дышать тоесть быть с воздухом всегда

Нужно снимать ковер, убирать всю пыль и грязь. Потом пустотелые места проливать мовилью. Остальное мастикой мазать. Если есть ржавчина чистить грунтовать. Зимой все равно там будет стоять вода, со временем будет гнить.