Почему БИОТОПЛИВО - это Обман?
Рет қаралды 786,046
8 ай бұрынТот самый курс по Java-разработке с оплатой после трудоустройства: clck.ru/35MxiG Минимальная зарплата после курса от 100к рублей!
Реклама. erid: LjN8KVWDh
Boosty: boosty.to/thoisoi
Видео с канала Ильнур: • Перевел АЛЬФУ на чисты...
Для связи в телеграме: @Mthoisoi
Контакт: mthoisoi
Музыка из видео: audios-22629421
Внимание! Опыты в данном видео могут быть опасны, не повторяйте их!
В этом видео я расскажу вам о том, как сделать биотопливо и почему оно сложнее, чем кажется.
Кто хочет стать партнером ютуба - всем сюда: youpartnerwsp.com/join?442
Приветствую вас на своем канале, посвященному опытам по неорганической и органической химии! Здесь вы сможете найти множество химических опытов, в каждом из которых присутствуют объяснения, которые будут понятны даже самым далеким от химии людям. В своих видео опытах я также указываю формулы, которые помогут вам понять суть химических реакций и превращений. Если у вас в школе были проблемы в восприятии трудных химических реакций и формул, то некоторые из моих видео вы сможете использовать в качестве самоучителя по химии. Также, некоторые опыты из моих видео можно будет повторить дома, конечно же, с соблюдением всех правил безопасности. Многие из опытов, которые приведены в моих видео, показывают детям и используют в качестве классических демонстрационных опытов для школьников или студентов. Каждый опыт максимально понятно объяснит вам происходящее, химия теперь доступна для всех, включая настоящих чайников!
#Thoisoi #Химия
@Thoisoi 8 ай бұрын
Boosty: boosty.to/thoisoi
@andko3574 8 ай бұрын
Травы не слова Европы
@andko3574 8 ай бұрын
Про НЛО 👽снежного человека не слова
@andko3574 8 ай бұрын
Про эфир Менделеева не слова. И Болотова инженера новые элементы
@andko3574 8 ай бұрын
Ли9за робот
@andko3574 8 ай бұрын
Невидимка плащи
@user-rr2mr2em4n 8 ай бұрын
Привет, Thoisoi! Если Вы это читаете, у меня есть одна мысль: как Вам идея рассказать людям про синтетическое топливо (бензин, дизель), которое получают уже в результате синтеза водорода и углеродных соединений?
@user-oj2yw7nv6o 8 ай бұрын
Ты о процессе газофикации угля? Не нужно. Ты выбираешь энергию из угля с потерями на синтез.
@zotani_petra 8 ай бұрын
Как немцы во второй мировой.
@vadnev9925 8 ай бұрын
Плюсы ожижения угля- это стандартизированное топливо
@jerrymcgrillen1301 8 ай бұрын
Проще уничтожить учениц. Или учителя. Вместе с названиями каналов.
@Gevorg_Santrosyan 8 ай бұрын
Давно меня интересует данный вопрос. Во время второй мировой немцы получали бензин из каменного угля, процесс Фишера-Тропша. А в наше время наверное проще продать нефть чем голову включать. Thoisoi очень прошу как-то отреагировать на данную просьбу.
@alexkart9239 8 ай бұрын
Для наглядности лучше тестировать в рабочем режиме: например, использовать генератор с подключенной нагрузкой, типа лампочки или нагревателя. После замены топлива нужно настроить двигатель так, чтобы выходная мощность сравнялась с эталонной. И вот тогда будут реальные цифры, а не просто расход "на холостом". Ещё интересно, как изменится температура блока в зависимости от сорта топлива.
@user-gb1lj5tl8e 8 ай бұрын
пока это самое верное замечание. спасибо.
@rerofriverwood379 8 ай бұрын
если исходить из дрифта то на спирте двигатель холоднее, но его не получается держать в системе долго - разъедает шланги, плюс корозия тоже есть. бензин и спирт
@alexkart9239 8 ай бұрын
@@rerofriverwood379 ну, всякие шланги-прокладки вообще не проблема: есть же 500 видов полимеров на все случаи жизни. Есть шланги стойкие к кислотам и щелочам, так что и для спиртов, я так думаю, подобрать можно.
@deargewar5151 8 ай бұрын
Был бы эксперимент на востоке, можно было бы интереса ради подыскать старого неубиваемого дизельного японца и глянуть, будет ли авто работать
@aist7 8 ай бұрын
Жаль что нет хотя бы оборотов. А так это очень интересно но нечего непонятно. В идеале конечно нужно выделить энергию и не дымить. А так есть таблицы энергии веществ.
@DenisElik7 8 ай бұрын
Спасибо этому классному Эстонскому парню! Мы всегда смотрим ваши ролики с экспериментами с большим интересом. Спасибо вам за ваш труд !!!
@undertaker043 8 ай бұрын
Очень классные видео. Ничего не понимаю в химии, но очень прикольно и наглядно рассказываешь. Спасибо тебе 💪👌
@gribyegor7558 8 ай бұрын
Ты пропал аж на два месяца, а теперь выпускаешь ролики даже чаще, чем за 30 дней. Спасибо за труд!
@user-cn9hz8ky3h 8 ай бұрын
Платят ,вещает не платят не вещает🤑😉😁
@user-hz4eh2bc1o 8 ай бұрын
Ну человеку нужно же на что то жить, с ютуба он не получает деньги, не считая рекламу, так что и мотивации как таковой нет, да и на жизнь зарабатывать другими способами нужно.
@Kandakov95 8 ай бұрын
Только качество упало😂
@user-pz9bj6nd8u 8 ай бұрын
Спящий агент ФСБ, слышали?
@user-lw1df4zz9q 8 ай бұрын
@@user-pz9bj6nd8u Ты ужо проснулся ? Или еще не залег , бздя , ой , бдя ? )))
@ryanecklund2981 8 ай бұрын
Офигеть, уже почти 2млн подписчиков. А я помню канал, когда здесь было лишь несколько десятков тысяч. Отличный рост, поздравляю! Упорство и качество подачи сделали свое дело.
@maratrizaev1509 8 ай бұрын
Представь географию нахождения подписчиков))) я к примеру из Астрахани
@user-ol4dl9ks2o 8 ай бұрын
Разве что с течением лет эстонский акцент лишь нарастает, но это нормально и по слуху не бьет
@ekatoniko 8 ай бұрын
О, только заметила, что уже 2 млн. Я подписалась, когда было 100к. Да, очень классный контент! Обожаю этот канал❤
@matkachenko84 8 ай бұрын
Мог бы на английском- подписчиков было бы больше)
@onion896 8 ай бұрын
Ага
@user-vm3rf1nm5e 8 ай бұрын
Я работаю в автосервисе и мне вот вспомнился один клиент, у него был древнющий мерседес, разумеется дизельный, он поставил себе две прокладки ГБЦ дабы снизить степень сжатия и заливал в бак обычную "отработку", то есть вот прям из бочки куда сливались масла слитые с ДВС и не только которые откатали свой пробег, и на 10 литров отработки он добавлял 200мл бензина и приспокойно себе катался и причём что было самое удивительное мотор особо не дымил, вот так чувак себе экономил топливо, ну правда раз в несколько месяцев приходилось промывать форсунки и ТНВД. Разумеется о глобальной панацеи замене топлива нет, но как единичный случай вполне себе рабочий оказался. (Для справки у нас(РБ) купить 200л отработки стоит 10$)
@EllAntares 2 ай бұрын
Это похоже на оригинальный "газолин"
@Serg-eg8sk 2 ай бұрын
Старые дизеля работают и на подсолнечном масле.
@vannoize Ай бұрын
@@Serg-eg8sk ну только ты не купишь бочку подсолнечного масла за 10$) хотя сейчас и отработку ушлые предприниматели начали скупать, осветлять и продавать как новое масло
@alexg4315 8 ай бұрын
Было бы интересно увидеть видео о переработке мусора. В частности переработки пластика, полиэтилена, резины и прочих синтетических штук. В этой теме много всего можно рассказать с точки зрения химии.
@paracetamol4ik 8 ай бұрын
было видео о переработке пластика
@user-kd8ry3wu2w 8 ай бұрын
Да, было бы интересно посмотреть как из кала или отработанной резины получают мазут, или газ из навоза.
@ozo_vint4591 8 ай бұрын
Креосан что-то похожее делал, они из пластиковых бутылок перегонкой получали газ, и у них на нём мопед работал
@whitefang2011 8 ай бұрын
80% спама тут🤦🏼♂️
@user-sk9fs4or6j 8 ай бұрын
@@ozo_vint4591 креосан - это сборище идиотов которые делают видео для хрен знает кого. На ютубе есть нормальный мужик который уже давно с пиролизом экспериментирует
@constantin6705 8 ай бұрын
Проблему транспорта могли бы решить так же удаленная работа, либо работа по близости с жильём, автоматизация производства, предпочтение в покупке товаров местного производства.
@YanYasnyi 8 ай бұрын
Ты это бизнесменам скажи.
@vicentboss 8 ай бұрын
Блин ну чел, транспорт ведь и придумали для того, чтобы можно было ездить и возить дальше. Местные продукты скорее всего так само будут дешевле, ведь их не нужно далеко возить. Так что твоя идея уже так само, в принципе, работает давно.
@rebel1alt 8 ай бұрын
СОгласен. Сталеваров, электриков, слесарей, механиков, всяких рабочих, сварщиков, водителей, мастеров. по ремонту, продавцов, врачей, нянечек и еще тысячи специальностей надо переводить на удаленку.
@TomasSawer 8 ай бұрын
Прямо рядом с идеей пересадить всех на общественный транспорт лежит идея переселить всех из индивидуальных квартир и домов в капсульные отели. Тоже огромное количество плюсов, в том числе для экологии, но эта идея хипстерам почему-то не нравится. Странно! А вообще есть некоторое дежавю... Ага, 20-30 годы 20 века в СССР - индивидуальных авто нету, все липо пешком-на велике либо на трамвачике (столь любимыми горожанами в первом поколении), живут либо в бараках, либо общагах либо коммуналках. Красота, нет?
@user-vapet 8 ай бұрын
@@TomasSawer А что тебе не так? Прошёлся 5 минут до остановки, сел в автобус, доехал прямо до работы -- и никаких проблем. Был бы в нашем городе маршрут, проходящий более-менее близко к моему дому и месту работы (в 80-е с этим было гораздо лучше) -- ездил бы только на нём. И это НИКАК не связано с твоими влажными фантазиями про бараки.
@user-dn3wy1ij8l 8 ай бұрын
Спасибо за видео! Очень интересно! Продолжайте пожалуйста! Ждём с нетерпением новых роликов!
@slipperyslime8586 8 ай бұрын
Огромное спасибо за твой труд.
@ryzhiy_Lis. 8 ай бұрын
10:33 не компресси, а степенью сжатия. Компрессия на сколько при такте сжатия поднимется давление, а степень сжатия отношения камеры сгорания к объёму цилиндра
@fqf7878 8 ай бұрын
Тот момент, когда химик пошел в физику))
@HolyPuffProd 8 ай бұрын
Спасибо большое за видео!)
@tahmazsharifov879 8 ай бұрын
Спасибо за труд Thoisoi;) ❤
@boyarshinovv 8 ай бұрын
Так держать! Отличная подача, интересные и наглядные эксперименты. Спасибо за увлекательный и позновательный контент
@user-be6fo4vy9y 8 ай бұрын
Вывод: каждому виду топлива необходим свой двигатель, если мы говорим о чем то новом, а отталкиваться надо от рационального, то есть наличия ресурсов, которые мы должны научиться глубже перерабатывать извлекая пользу, как для науки, так и для человечества в целом...
@mkalalaka 8 ай бұрын
нефть перерабатывается более чем на 90%. и там в принципе все идет в производство. остатки перегонки это битум, он идет в дорожное строительство.
@user-yd2wm6gt5k 8 ай бұрын
да не то что бы тебе нужны разные двигатели для тех же топлив из видео.Просто подачу кислорода и топлива нужно адекватно настроить.А еще убедиться,что компрессии хватает.
@fenixrus61 8 ай бұрын
@@mkalalaka Суть в том, что нефть когда-то кончится, и лучше заранее разрабатывать технологии её заменяющие, я думаю гидропонические агрофермы биотоплива решат вопрос с износом почвы и прочего
@deniskhafizov6827 8 ай бұрын
@@fenixrus61 хорошо, что в отличие от нефти еда никогда не кончится и даже в дефиците не будет поэтому можно смело вместо пищевых культур растить топливные
@user-cc1jj3cc2w 8 ай бұрын
А машина на спирту это автомобиль алкоголик.
@nightshadou6009 8 ай бұрын
19:31 формула не совсем верна. 13 минут 21 секунды - это не 13,21 минуты, а 13 целых 21/60 минут, то есть примерно 13,35 минут 21:03 то же самое
@mrpiterski 8 ай бұрын
Спасибо за труд🎉
@user-bl4xn1nz2n 8 ай бұрын
Огромное спасибо за познавательное видео)))как обычно, всё интересно и увлекательно))
@MrXray555 8 ай бұрын
Единственное только эта реклама онлайн школ - как реклама казино. Рынок уже переполнен учениками, спрос уже давно превышен.
@dukenukem5752 8 ай бұрын
дело не в учениках, а в том что компаниям не нужны ученики им нужны мидлы, а где мидлу взяться без учеников. Вот и получается что джунов никто не берет и такими темпами через 10 лет и мидлов не будет.
@Hartmann... 8 ай бұрын
Спрос идёт на толковых спецов и он огромный, а школы выпускают бестолковых ньюшек, которым дорога на фриланс или самозанятость. Это скорее сравнимо букмекерами)
@MrXray555 8 ай бұрын
@@dukenukem5752 Именно из-за превышения предложения падает спрос - зарплаты снижаются и/или повышаются требования к специалисту, это обычный механизм рынка. На джунов в любом случае есть спрос, т.к. фирме не менее выгодно обучить специалиста с нуля своими опытными специалистами, например, с обязательством отработать год-другой после обучения (потому что мидлов из ниоткуда тоже не нагрести). А сейчас джунов тоже берут, но только работать за еду (за опыт), потому что за забором ещё очередь таких. Именно поэтому жадность этих учебных шараг - это зло, они переполняют рынок кучей ненужных специалистов, большинство из которых не устроится по эти специальностям.
@sportrentv 4 күн бұрын
Нормальная реклама. Всё лучше, чем онлайн казино или сомнительные финансовые пирамиды.
@angelparfe927 8 ай бұрын
Спасибо за видео! 10 лет назад работала на моторном заводе, показывали мне чертеж распылителя для рапсового масла как раз. Так вот в обычном распылителе есть 4-12 отверстий по ~0,1..0,6 мм по сфере, а в этом была просто одна дырка посередине в 1 мм) так что все же, думаю, перед тем как заливают другой вид топлива, меняют хотя бы распылитель (я надеюсь))
@valentinloginoff 8 ай бұрын
Дело в вязкости. Если разбавить масло дизтопливом, то в принципе можно ничего не менять. Остаётся только вопрос полноты сгорания, и отложений.
@pavelkirianov2974 8 ай бұрын
больше, еще больше видео !!!!Как всегда круто и информативно!! Спасибо!
@ivann.4657 8 ай бұрын
Спасибо за видео
@technotrolla1254 8 ай бұрын
Я уже как-то писал такой коммент, что в 90 мы с товарищем будучи студентами зарабатывали на "биодизеле" если его так можно назвать. Мы собирали с общепита фритюрное масло, фильтровали его, самостоятельно делали присадку этилнитрата (азотная кислота + изопропил) и полученное топливо смешивали с обычным дизелем с заправки 75/25 или 50/50
@nihonam 8 ай бұрын
А какова бухгалтерия этого бызныса?
@technotrolla1254 8 ай бұрын
@@nihonam за два месяца купили с другом по девятке трехлетке
@nihonam 8 ай бұрын
@@technotrolla1254 вопрос то не в этом. Нередко бывает что где-то что-то не оплачено. Энергию подрезали, оборудование , химикаты дармовые... Насколько это рентабельно если все чисто делать
@deniskhafizov6827 8 ай бұрын
ну так о том и речь, что производить топливо из отходов - ок, а изводить на него нормальную человеческую еду - не ок
@technotrolla1254 8 ай бұрын
@@nihonam тогда это было выгодно потому что ни у кого не было денег - везде бартер и потому что это топливо лили в грузовики и трактора которым такое топливо подходило. В современный движ такое не зальёшь, а чтобы залить нужно строить оборудование которое врядли окупится
@WHITE_RUS80 8 ай бұрын
Самое лучшее топливо, которое можно добывать из большинства отходов - это старый добрый метан. 💁♂️
@TR0Y72 8 ай бұрын
который опасен для атмосферы, если его выбрасывать в исходном виде -) метан опасен как основное топливо, это большой вред планете из за его постоянных утечек в механизмах глупых лысых обезьян умноженный на несколько миллиардов лучшее топливо = вода, нужна лишь энергия ее разложить на 2 компонента и правильно хранить
@Freeman666Gordon 8 ай бұрын
Интересны расходы на закачку его в баллоны.
@vadnev9925 8 ай бұрын
А также на ректификацию от азота, углекислоты, кислорода, воды
@MrGdg1969 8 ай бұрын
@@vadnev9925 добавлю - и чаще всего ещё сероводорода (оксиды серы в выхлопах - это не очень хорошо). Но это может быть оправдано, зависит от условий, надо считать в контактном случае. Например, мы можем этот метан жечь тут же, не особо сжимая, и использовать для выработки электричества, чтобы освещать коровник и питать всякую технику. Если жечь не в ДВС, а в стирлинге, можно оптимизировать параметры топки так, чтобы балластные газы не очень мешали. Выхлоп придётся чистить от серы, но это преодолимо. Альтернатива (метан в атмосферу) тоже нерадостная.
@maksym4599 8 ай бұрын
@@vadnev9925 и различной микробиоты, которая этот метан выделяет и тут же жрёт.
@sbakaev 8 ай бұрын
Давно на канале, но это видео выделилось своей полезностью. Спасибо.
@AlexPlyakin 8 ай бұрын
Спасибо, очень познавательно и интересно!
@flytsokotly2006 8 ай бұрын
Было бы интересно посмотреть как производят современные пищевые ароматизаторы в таких объемах, что хватает для применения в огромном количестве в продуктах питания.
@user-wp2uk8fy3m 8 ай бұрын
о чем там рассказывать? Получают этерификацией органических кислот и спиртов. В больших реакторах. Потом отделяют сложные эфиры (они и есть ароматизаторы)
@ZiDion 5 ай бұрын
@@user-wp2uk8fy3m 🐒
@xpeHavblcoro 8 ай бұрын
Парень, спасибо. Это было очень интересно. Не плохо было бы рассмотреть электротранспорт со стороны экологического следа. А также, обозреть водородные энергетические технологии и их проблемы
@uis246 8 ай бұрын
Рассмотреть элеутричку, трамвай и троллейбус или рассмотреть уродства под названием электромобиль и электробус?
@YanYasnyi 8 ай бұрын
@@uis246 А чем не нравится электромобиль? Или же Ты тоже за общественный транспорт?
@deniskhafizov6827 8 ай бұрын
@@YanYasnyiИзвестно чем электромобиль не нравится - на фоне него любой топливный выглядит архаичным динозавром. Особенно обидно владельцам некогда считавшимися престижными автомобилей.
@amorphyc 8 ай бұрын
Троллейбус, трамвай, электропоезд - вполне себе общественный электротранспорт.@@YanYasnyi
@user-kc3jp2iy1p 8 ай бұрын
@@deniskhafizov6827 ну ясно же что человек имеет ввиду АКБ которых нет, или почти нет в трамваях, троллейбусах и электричках а в индивидуальном электротранспорте экологии и правда НЕТ. Мы не умеем производить АКБ чистым способом а про утилизацию вообще молчу. Короче не все так однозначно. Всем МИР!
@-sevep 8 ай бұрын
Очень интересно!
@user-mn7mf6um2c 8 ай бұрын
Респект и уважуха ! Полезная инфа.
@Knee-boots-FM 8 ай бұрын
22:44 Таки так. Мне ещё в 96-м в институте именно это и рассказывали: что переработка отходов - это у нас "на будущее", а сейчас совершенно не выгодно, т.к. затраты на переработку съедают всю экономическую выгоду от простой добычи.
@74Creative 8 ай бұрын
Вот это видос! Большая работа проделана! Нестандартно для канала, но мне лично такие видео очень даже по душе. Вроде тема автомобильная, НО Химия есть? есть! тема актуальная и подача материала на высоте! Подобные темы нужны на канале!
@Sergio-ub1pp 8 ай бұрын
Ошибок в его работе выше крыши, он даже не в курсе про технические культуры, которые никак не влияют на цены продуктовых культур.
@dspritex 8 ай бұрын
Максим, рад что вернулся, давно не было видосов А на счёт эксперимента, думаю нужно было дать какую нибудь стабильную нагрузку на вал двигателя
@Al-hy2wc 8 ай бұрын
Да и с углём наивно, надо же было поджечь этот как раз угольный газ Разжигается уголь примитивно как и дрова : вниз банки с дырками щепки выше палки выше дрова уголь, Тойсой обращайся, всегда помогу
@Baimasov 8 ай бұрын
Видео огонь! Спасибо!
@artyomdragonvald 8 ай бұрын
Спасибо за интересный ролик!) Хотелось бы в следующем видео ещё чтоб использовался газоанализатор для рассмотрения содержания выхлопа, а не только нос) +Было бы интересно посмотреть на тесты эффективности и экологичности при использовании природного газа (ГБО в СНГ и России весьма популярно), смеси дизеля и водорода (в разных пропорциях), а так же чистого водорода в качестве топлива для ДВС. Верно подмечено, что биотопливо бывает разным. В компании VAG group с этим ного экспериментируют. Даже из соломы биотопливо делают)
@user-oj9lt7zr6y 8 ай бұрын
Братан, хорош, давай, давай, вперёд! Контент в кайф, можно ещё? Вообще красавчик! Можно вот этого вот почаще?
@onien4926 8 ай бұрын
Канал перепутал кажется
@GSLOVO 8 ай бұрын
отъЧИСЛОВО☯️: а ча-Щи Яй'цы неэ ПУщаЮдь . 👀!?¿!🤗
@Vladimir___Vladimirovich 4 ай бұрын
Красавчик! Как всегда интересно, спасибо за труд и время.
@cyberman9813 8 ай бұрын
Очень образовательно , спасибо за ролик.
@mikhart 8 ай бұрын
Спасибо за ролики! Очень интересно и познавательно! Обратил внимание, что расчёты расхода были не совсем корректны. Так как 14 минут 31 секунда для рапсового масла это не 14.31, а скорее 14.52, соответственно и результаты должны быть немного другими. Тоже самое и с биодизелем.
@Cokol_Jasnyy 8 ай бұрын
Да вообще не корректны, нужен генератор. тогда можно было бы по выработанной энергии вычислить.
@IVS6891 8 ай бұрын
@@Cokol_Jasnyy Не усложняй, и так всю суть на пальцах показали.
@Offroadvehicle 8 ай бұрын
Сортов и марок дизельного топлива целый зверинец, и соответственно энергоемкость и в каждом конкретном двигателе будет разброс легко в 10%. Тут важнее что сказано вскользь - сельское хозяйство, и "зелень" датируется, а растет цена и убивается земля... а ресурсы удобрений(например фосфатов) тоже не бесконечны. В итоге "зелень" - это про то, что кому то в карман, а кому то повышение цен и ухудшение качества жизни, и убитая экология.
@limtbk 8 ай бұрын
@@Offroadvehicle Там даже не в почве дело. Может оказаться что количество топлива потраченного на урожай превышает выход биодизеля (хотя это зависит от вида культуры, климата и необходимых видов обработки).
@Offroadvehicle 8 ай бұрын
@@limtbk это тоже.. это в дотациях
@uroborsmax 8 ай бұрын
Скорее всего в био дизель добавляют присадки чтобы он не пенился. Так же как и в "зимней" солярке для северных широт РФ так как там замерзание дизеля равно смерть, поэтому есть и такой вид топлива. Ещё вспомнилось что в некоторые баки ставят или перегородки или что то вроде сетки чтобы топливо в нём не расплескивалось, возможно если в трубки натолкать что то вроде металических губок для мытья посуды, то пена (В ТЕОРИИ) сталкиваясь с металом будет лопаться и поступление топлива в камеру сгорания нормализуется.
@RuslanGQ 8 ай бұрын
я думаю пена образовывались не только из за отсутствия присадок но и мягких патрубков которые благодаря вибрации затягивали воздух в топлевную систему (если присмотреться, то на многих дизельных движках грузовых авто - топлевные патпубки металлические, чтобы минимизировать вибрацию)
@uroborsmax 8 ай бұрын
@@RuslanGQ нет. Просто металл температуры от движка лучше держит. Да и по надежности лучше плюс давление может быть больше если это фура. Можно поставить силиконовые, но в мороз бывало геморно запускать. На ЗИЛе такие ставил,
@deniskhafizov6827 8 ай бұрын
зимняя солярка просто содержит до половины керосина, потому и замерзает при более низкой температуре
@gennadipeltokangas9788 8 ай бұрын
@@deniskhafizov6827в дизельное топливе (летнем) , при низкой температуре, "замерзают" т. е. превращаются в твёрдое тело ПАРАФИНы.
@ekselenUi 8 ай бұрын
Спасибо! Согласен с Вами о изменении концепции использования транспорта.
@Arimaney 8 ай бұрын
Это хороший выпуск, можно еще про энергоэффективность и актуальность всяких этих современных "штук"?
@SergeiLikholet 8 ай бұрын
Я думаю что такие замеры без нагрузки не совсем коректны, надо в генератор залевать, и гонять его на нагрузку и смотреть расход.
@wolf700andy 8 ай бұрын
Привет. Очень понравился ваш сюжет. Хотелось бы ещё и узнать про аккумулятор для электрокаров , их утилизацию , и экологичность . Спасибо.
@user-ek5uv9dv2q 8 ай бұрын
Насколько мне известно, существует 3.5 способа утилизации батарей и все - вариация на тему "размолоть, сжечь, размолоть, закопать" - якобы ни один не подразумевает переиспользование лития и других составных частей батарей. Проблемка не в технологиях, а в том, что закопать старый аккумулятор и сделать новый из добытых детьми в африке материалов дешевле
@user-mn7ub3dv6r 8 ай бұрын
@@user-ek5uv9dv2q это и называется экологией, если негритятки страдают - эт норм, если в лондонах выхлопом пахнет - не экологично
@user-vapet 8 ай бұрын
Про утилизацию ролик, помнится, был -- с выводом, что приемлемой технологии утилизации нет :)
@Specter690655 8 ай бұрын
Вы ещё про утилизацию средств получения "зелёной" электроэнергии вспомните. Типа лопастей или солнечных панелей. Будет совсем печально
@serhiis_ 8 ай бұрын
@@Specter690655 а что утилизировать в солнечной панели? это просто кусок стекла. Раскажи как ты утилизируешь старые и новые телевизоры? Наверно никак
@KusaiZaHui 8 ай бұрын
Офигеть как интересно!!! Спасибо Вам большое за работу!❤❤❤
@AtlasinfoAtlasinfo 4 ай бұрын
По замыслу биотопливо более экологично исходя из того что выбросы ЦэО2 "возвращаются" в оборот в виде растений, а не накапливаются в атмосфере, как происходит с ископаемым топливом (грубо говоря мы гоняем углерод по кругу с помощью солнца и растений). Собсно ради этого весь сыр-бор и начинался, а не ради большей эффективности или дешевизны.
@vannoize Ай бұрын
Только вот чтоб обеспечить всю планету этим биотопливом в том объеме, которое хотя бы сейчас тратится ископаемого топлива придется из планеты буквально высосать все соки выращивая растения специально для извлечения из них топлива, о чем и было упомянуто в видео. Далеко не факт, что это будет значительно лучше для экологии, чем выбросы co2
@ProjectSKI 8 ай бұрын
Идея для нового видео: Сейчас появляются новые виды аккумуляторов, их характеристики значительно улучшились. Можно сделать выпуск на тему аккумуляторных технологий будущего. К примеру, один из фактов: раньше li-ion имел жизненый цикл около 400-600 заряд-разряд. В новых аккумуляторах этот показатель уже около 20000-30000 и это далеко не единственные изменения. технологии хранееия энергии шагнули уже сильно вперёд.
@xpeHavblcoro 8 ай бұрын
Вранье. Нет бытовых аккумуляторов, которые могут держать энергию 20к циклов зарядки-разрядки. Тогда батареи в автомобилях живут 50+ лет: 20000/365=55 лет... Нет. Они живут в лучшем случае около 7-8 лет, т.е. до 3к циклов заряда/разряда. Пздобол
@mangod2411 8 ай бұрын
@@xpeHavblcoroну так это сейчас нет, ведь такие аккумы еще надо делать и внедрять, а это, знаете ли, не за месяц делается, может даже и не за 2 года
@mega_alkash 8 ай бұрын
Осталось только решить проблему удельной энергоёмкости, утилизации, а также экологичность производства аккумуляторов.
@1DE101 8 ай бұрын
@@xpeHavblcoro, в зависимости от условий эксплуатации, можно сохранить 80+% и при превышении заявленного количества циклов перезарядки. А парень выше вообще писал об экспериментальных батареях, которые массово не производятся.
@Cokol_Jasnyy 8 ай бұрын
@@xpeHavblcoro Десятилетние авто из японии имею аккумуляторы со 100% емкости. То есть таким аккумуляторам уже более 10 лет в серийном производстве.
@Zenechka-9 8 ай бұрын
Восхитительно 👍👍👍
@viktorpsherenkoff6778 8 ай бұрын
Замечательный выпуск! Спасибо!
@dersammler9733 8 ай бұрын
Отличный материал, все разжевано до мелочей, по полочкам. Впрочем, как и всегда! Большое тебе спасибо за науку которую несёшь в массы!
@user-xd4ky8wg1v 8 ай бұрын
Какой резкий контраст с глупой школьной программой по химии ...Вот что значит учёный - практик .
@user-yh7ow9ps3y 7 ай бұрын
Автор возможно в химии и понимает, но технические знания у него явно хромают.
@user-bk5gv5kb8y 4 ай бұрын
Лапша это на уши - ваши и прочих масс, которые это смотрят.
@AndriiChyrva 8 ай бұрын
Ключевой вопрос же больше в том, что биодизель и этанол (по крайней мере - в опредкленном смвсле) - возобновляемые источники энергии. А перебродившие остатки мезозойской флоры и фауны - практически нет.
@Harachka 8 ай бұрын
с нефтью тоже непонятно как она произошла
@user-nd8df9bf1g 7 ай бұрын
@@Harachka Оказалось, открытые старые скважины снова дают нефть. Запасы нефти возобновляемы и скорее всего имеют абиогенное происхождение.
@natteft6593 7 ай бұрын
@@Harachka если не учиться в школе, то многие вещи будут непонятны
@user-ht6rz4vw6z 3 ай бұрын
@@user-nd8df9bf1gну учитывая что скважены накаченны водой , и то что некоторые породы неособо хорошо отдают нефть , то может оказатьься что это просто недокаченная нефть
@Maks-pk8hr 8 ай бұрын
Спасибо за видео, поучительно и интересно. Правда было бы интересно увидеть данные с газоанализатора.
@soulsolutionfm 8 ай бұрын
спасибо. было интересно. ученикам 8 класса физики обязательно к просмотру по теме сгорания топлива) ну и отдельно удивился, что на масле вообще можно куда-то уехать - казалось примесей слишком много - закоптит весь движок и переклинит. ну и тесты лучше было проводить под нагрузкой - брать генератор и подключать к нему дрель \ перф на 1квт хотя бы. хотя для % сравнения мощности и цены и так норм.
@guts4637 3 ай бұрын
гараж54 в тачку заливали масло и всё работало
@Danila_DDD 3 ай бұрын
Полигон98, подсолнечное масло в АТЛ заливали как-то, ехал нормально, только тоже они говорили что пирожками пахнет.
@user-js7dv6ry4d 8 ай бұрын
Спасибо большое!
@Gawrik94 8 ай бұрын
А некоторые люди работают на спирту 🤔, поистине ЧУДО топливо🔥
@TR0Y72 8 ай бұрын
правда недолго
@user-qs5iy3sj8x 8 ай бұрын
Спирт переводить, это кощунство🍸🤓Лучше его вовнутрь использовать😁
@maksym4599 8 ай бұрын
Все люди работают на спирту. Этанол генерируется внутри любого язвенника и трезвенника, как важная часть процесса пищеварения ;)
@Ideological_Affairs_Master 8 ай бұрын
「Премного благодарен за видео, и желаю всем приятного просмотра」
@user-qt6vj6zu4x 8 ай бұрын
Мне рассказывали про использования масла. Двигатель будет работать но по истечению времени когда заглушиш его не заведешь. Так как из-за масла очень большие отложения будут на тнвд и поршнях
@TR0Y72 8 ай бұрын
да масло склеивает механизм из за вязкости при окислении
@vanotank1645 8 ай бұрын
тебе не спиздели... Тупо умирают форсунки в системе коммон рэйл
@user-sm6us6pw4l 8 ай бұрын
Было бы интересно посмотреть, что у этого двигателя внутри после разных видов топлива. Хотя механики, возможно, и так смогут сказать.
@valentinloginoff 8 ай бұрын
С точки зрения этого двигателя, важно только цетановое число топлива, и чем больше тем ему легче. Ну и чем меньше примесей , тем меньше отложений в цилиндре, и топливной аппаратуре.
@user-sk9fs4or6j 8 ай бұрын
@@valentinloginoff а так же качество смазки ТНВД
@user-mr5bt5yq8z 8 ай бұрын
Как всегда, видео топчик.
@user-os1xk3lg2r 8 ай бұрын
Спасибо, отличный выпуск! Хотелось бы также узнать об электрических двигателях и "зеленой" энергетике в контексте эффективности и защиты окружающей среды
@user-zr4on1ff9p 8 ай бұрын
Чтобы произвести электричество надо жечь топливо + производство батарей, также не видно роста производств для утилизации батарей. Опустив эти вопросы все эффективно и зелено. Тут скорее об экологии в городах а не в мире.😊
@deniskhafizov6827 8 ай бұрын
Самое важное, что сделано для утилизации батарей - найдены составы (вроде LiFePO), исключающие использование дорогого и вредного кобальта. А уж с литием, железом, фосфором, кислородом и прочим графитом биосфера как-нибудь справится. Проблемой остаются разве что конструкционные элементы вроде пластиковых лент.
@Specter690655 8 ай бұрын
@@deniskhafizov6827 Осталось только придумать, где найти энергию для получения лития и прочего для производства батарей. И где взять энергию для зарядки батарей. И где взять энергию для переработки батарей
@user-um6dj5xb6j 8 ай бұрын
Твои передачи очень интересные. С ними пожалуйста побольше, о пищевой химии
@TenOragon 8 ай бұрын
Спасибо за наглядную демонстрацию. Вы - молодец!
@akimiron3848 8 ай бұрын
Огромное спасибо! Очень интересно! Проделана колоссальная работа!
@vadazvezdochot7631 8 ай бұрын
Ну вы ничего не сказали о таком топливе как биогаз. Который реально из мусора делают. Какие у него минусы и как он влияет на окр среду?
@Thoisoi 8 ай бұрын
Это уже тема отдельного видео)
@deniskhafizov6827 8 ай бұрын
@@ThoisoiАнаэробные биореакторы - это тема, да. Причём не только для твёрдых отходов, но и для богатых органикой стоков (т.к. если в сточной воде органики более емнип 3%, то обычные аэробные очистные сооружения с их "перевариванием" не справятся).
@user-hy7gf1uf4s 7 ай бұрын
Пока Вы будете ждать ролика, я дам наводку - где можно поискать самостоятельно. Первое: биогаз - продукт биологического разложения любой органики биологического же (только!) происхождения, практически - метан (коровы, кстати, источник метана. И - люди, кошки, собаки, киты... Все-все). Второе: производится или на свалках (дешево и сердито, но не в гарантированных объемах), или в специальных реакторах (дорого, но стабильно). Третье: в 1980-х в СССР были проведены исследования (открытые отчеты опубликованы в издании "Электронная промышленность", если память мне не изменяет) и тема закрыта - на стабильную работу реактора в наших климатических условиях уходит более 30% выхлопа, нерентабельно (в условиях России). Четвертое: есть примеры успешного применения "свалочной" технологии с подачей получаемого биогаза в системы газоснабжения (местного, РБ). Пятое: есть пример успешного применения биореакторов (РБ), но не для добычи биогаза - а как способ утилизации неприятных (хотя и безопасных) отходов химического производства с получением бонусов в виде снижения потребления природного газа для котельной, продажи субстрата-основы компостов сельхозпредприятиям и освобождения территории предприятия от многодесятилетних гор отвалов. Тема биогаза не сложная, всю теорию можно легко найти. Адреса примеров не даю - информация инсайдерская (имел отношение к объектам по службе). А суть знаю, но букв много набирать надо. В другой раз.
@user-hy7gf1uf4s 7 ай бұрын
@@deniskhafizov6827Очистные сооружения работают на сочетании аэробных и анаэробных процессов - иначе полная очистка не получается.
@pyrotechnicSAR 8 ай бұрын
Еще бы анализ ГЖХ в студию о содержании полученного состава биодизеля кустарным способом 😊
@user-je3fx6li3w 8 ай бұрын
Какое дотошное исследование вопроса :) Впечатляет. Круто. Особенно показательны этапы превращения масла в биодизель.
@user-hy7gf1uf4s 7 ай бұрын
В пору пика моды на биодизель (МЭЖК - метиловые эфиры жирных кислот) это чудо применялось в качестве добавки к обычному дизтопливу в количестве до 5%. Причем МЭЖК по варианту технологии, использовавшемуся в Польше и Прибалтике - очень быстро портил двигатели (даже в виде добавки). Знаю тему, поскольку участвовал в проектировании технологической установки по синтезу МЭЖК и подробно изучал все аспекты. А насчет крутости изложения - есть ролики нескольколетней давности, в которых этот процесс демонстрируется не в колбе с выходом пол-литра - а в довольно солидной кустарной установке из полиэтиленовых канистр с выходом в ихнюю американскую стандартную бочку и с заправкой полного бака авто. Автор данного ролика заслуживает похвалы несомненно, но это просто грамотная работа - не стоящая превосходных степеней.
@user-je3fx6li3w 7 ай бұрын
@@user-hy7gf1uf4s так я с простой обывательской точки зрения написал. Понятно, что для специалистов вопрос сложнее, чем тут показано.
@Mindpeek_ 8 ай бұрын
Очень хорошее видео!
@niksibirski440 8 ай бұрын
Круто наглядно доходчиво. А продолжении темы расскажи про переработку пластика в жидкое топливо. Это вроде пиролиз. Видел на ютубе много роликов, но с точки зрения химии это было бы интересно разобрать.
@jerrymcgrillen1301 8 ай бұрын
Ты же полюбому человек. Послушай совет от других. Тебе нечего делать на этом свете. Выпились сам. Шустрее.
@GSLOVO 8 ай бұрын
@@jerrymcgrillen1301 отъЧИСЛОВО☯️: ониИи - био - Типъ - Топъ ЛИлиИи - ботъ . 👀!?¿!🤗
@user-ol8vq1qo6n 8 ай бұрын
Инвентор эдвенчер канал. Сейчас не выпускает видео, но интересно
@jumpinghunter9152 8 ай бұрын
Очень интересное видео, как раз недавно начал интересоваться этой темой. После просмотра возник вопрос: разве главное преимущество биотоплива - это не его восполняемость и меньшая зависимость от ископаемых составляющих? Лично я поумолчанию предполагал, что оно менее эффективно и более разрушительно для двигателей, но как-то в моей голове эти недостатки перекрывались возможностью долговременного производства биотоплива и меньшей зависимомтью от нефти, угля и природного газа. Так ли это? Плюс, есть ещё один вопрос: если спирт производится из сахарного тростника, то может имело бы смысл производить его из Борщевика Сосновского? Насколько я знаю, он значительно сахаристее тростника, и при этом гораздо урожайнее, производит примерно четырехкратно большее количество зелёной массы и фактически не требует культивации и помощи в росте, до такой степени, что он включён в перечень сорняков в РФ и требует постоянного сжигания/выкашивания. Вроде бы с 2012-2014 годов у нас и не только у нас ведутся исследования и разработки методов использования Борщевика для производства биотоплива, по большей части спирта, аналогично тростниковым технологическим процессам, но я не много про это знаю, было бы интересно услышать ваше мнение или посмотреть видео на эту тему.
@TR0Y72 8 ай бұрын
биотопливо замотивирует больше территорий планеты отдать под рассаду, делать больше отходов и вообще это плохое будущее, если в нем биотопливо будет как основной вариант Энергия ветра/воды и разложение воды на водород и кислород, станет умным ходом будущих поколений в топливе.
@jumpinghunter9152 8 ай бұрын
@@TR0Y72 Тут не совсем соглашусь. Ветровые и водяные электростанции имеют крайне негативный эффект от своей работы - ветровые (помимо очень низкой эффективности в малых количествах) занимают много места, изменяют интенсивность ветровых потоков через их место дислокации, тем самым подвергая нежелательным изменениям климат вокруг них, а также известны тем, что мешают перемещаться стаям птиц, иногда нашинковывая их в капусту, и производят инфразвуковой гул в больших скоплениях ветряков, от которого портится самочувствие как людей, так и животных, а водяные приводят к заболоченности приречных мест до дамбы, что иногда выливается в изменение экосистем и обрушение берегов и стоящих на них постройках и гибели приречной живности, и довольно сильное осушение рек после дамбы, что тоже негативно сказывается на экологии. Про разделение воды на водород и кислород я ничего сказать не могу, эта технология довольно перспективная, хотя опять же, вода - это невосполняемый ресурс, хотя его и очень много. И не очень понятно, что вы имеете в виду под отходами, они в любом случае будут, производства-то никуда не денутся.
@TR0Y72 8 ай бұрын
@@jumpinghunter9152 вода не восполняемый ресурс? ветряки меняют направление ветра и шинкуют стаи птиц на куски? Думаю вы не очень понимаете то, о чем пишите 😁
@jumpinghunter9152 8 ай бұрын
@@TR0Y72 Что касается больших территорий, отданных под плантации с сырьём, то не знаю про тростник, но борщевика у нас и сейчас уже достаточно, можно оформить заросшие им поля в плантации, следить за тем, чтобы они не разрастались, но регулярно собирать на них урожай, получая много тонн сырья для топлива. Борщевик очень урожайный и очень быстро и в больших количествах растет, его СЛИШКОМ много сажать не надо будет, и раз уже есть позитивный опыт использования сахарного тростника для производства спирта, то борщевик тоже должен быть рабочим вариантом. В идеале, если это, конечно, возможно, использование борщевика могло бы заменить и производство других углеводородов - лекарств, пластмасс, возможно сырья для синтетических изделий вроде одежды, а не только топлива, что сделало бы нас ещё более независимыми от нефти и природного газа. Отходов от такого производства было бы в худшем случае столько же, сколько и от современных производств с ископаемым сырьём, а от нехватки ресурсов бы это спасло - в этом главное преимущество такого зелёного сырья. Если это, конечно, реализуемо.
@IvanKnavI 8 ай бұрын
Спирт на топливо можно производить не только из сахара, но и из целлюлозы,а значит, сгодится любое растительное сырьё...Технология давно отработана
@user-oo8sl2wl9m 8 ай бұрын
Крутое видео, снимай по чаще
@svetoboririyskiy3295 8 ай бұрын
Ребяты, вы очень круто заморочились - уважуха!!!
@yuriymizin4632 8 ай бұрын
@Thoisoi Немного не понял каким образом считался расход топлива в эксперименте. По идее надо было сравнивать потребление топлива и совершенную работу. А просто так потребленный обьем умножить на время это ни о чем не говорит.
@user-hi9ir2ds2q 8 ай бұрын
Повторите эксперимент более совершенно, ждем видео. Купите дизельный генератор и повторите. Да, будет нагляднее. Зеленка утопия, какие эксперименты не ставь. Можно было просто калорийность топлива замерить и ничего не заводить
@user-sq5nr8zm9w 8 ай бұрын
Хочется услышать больше про альтернативные источники энергии. Солнечные батареи, термальные источники, что-то в этом роде
@satorigiissin6562 8 ай бұрын
А нету их, сколь-нибудь вменяемых альтернатив без конских дотаций и хитрой подмены обязательств. Все производство панелей с ветряками, представляющих из себя довольно сложные композиты, за для создания которых применяется ядреннейшая химоза, не просто так вынесено в развивающиеся страны. Мало того, если смотреть на вопрос в масштабах многомиллионых городских агломераций и прилегающих крупных промышленных потребителей, плавно перетекающих друг в друга в самых густонаселенных частях мира, ни один из ныне существующих альтернативных вариантов даже близко не стоит к уже действующим. Здесь и нестабильность генерации, и проблема с захоронением не подлежащих переработке демонтированных частей, и просто космические цены на накопительные подстанции. Которые к тому же крайне малоэффективны, в виду имеющихся на сегодня технологических решений и являются вынужденной мерой там, где без их участия ущерб будет в разы большим. И по теме видео еще интереснее, если по какой-то невероятной случайности таки возьмут за жабры все агрохолдинги и ряд чиновной мрази за ними стоящих, что паразитируют и разоряют сельхозугодья ряда стран той же восточной европы. Цены на "бросовое" биотопливо пробьют стратосферу в момент и очередной архиприбыльный футуролохистический пузырь незамедлительно лопнет.
@vanotank1645 8 ай бұрын
всё что ты перечислил, это не источники энергии, а переработчики энергии.. источник энергии уже в мыслях.
@mytiliss682 8 ай бұрын
@@satorigiissin6562наоборот подешевеет, таки приберут все земли, засадят подсолнечником, а над снижением зарплат уже работают. Главное чтоб геополитика морской экспорт не закрыла.
@navalcreedwarships9554 7 ай бұрын
Атомная энергетика решит вопрос с топливом на сотни лет, а за это время человечество ещё что-нибудь изобретет.
@user-mg6xz5eu7r 7 ай бұрын
@@navalcreedwarships9554, да, а дальше термояд. Из водорода, которого просто немеренно. Даже если речь о дейтерии и тритии. Скорее проблема с аккумуляторами будет. Их и сейчас не очень-то легко производить, а потребности в их ёмкости только растут.
@user-ot6ch3di9c 5 ай бұрын
Спасибо за интересную и полезную информацию, а также ща проделанную большую работу!
@Alex-nn2tz 8 ай бұрын
Интересное видео, хороший канал, спасибо! Если бы чуть чаще выходили видео, было бы еще лучше
@mikemushu6680 8 ай бұрын
Thoisoi у тебя очень познавательные ролики, мое почтение, но осталась одна тема не раскрыта переработка пластиковых отходов в топливо, можешь эту тему раскрыть?
@Yasya_Vasilev 4 ай бұрын
На глобальной волне был ролик про БТГ на Украине , потом эти заводы эвакуировали в росию после национализации .
@user-bc4mj5fq4l 8 ай бұрын
Спасибо за выпуск! Тема топлива очень интересна. Всегда думал, что за биодизелем будущее, но Вы опустили меня на землю. Сделайте, пожалуйста, выпуск на такую тему: открываем ферму по производству рапсового масла, или биодизеля. Техника тоже ездит и работает на производимом топливе. Учитывая все затраты, может ли это предприятие выйти в ноль, или оно будет потреблять больше топлива, чем производить? Ну и ещё.. На заправках можно купить присадку антигель для дизельного топлива, чтобы оно зимой не густело. Поможет ли она не загустеть ласлу и биодизелю? Может, с её помощью можно будет заправлять трактор маслом и зимой.
@user-sk9fs4or6j 8 ай бұрын
дизель может и на обработке работать и на подсолнечном масле. Тут больше проблема в износе двигателя. ТНВД смазывается топливом и если топливо плохо смазывает насос, то он выйдет из строя. Плюс ещё может быть нагар в цилиндре
@user-bc4mj5fq4l 8 ай бұрын
@@user-sk9fs4or6j вот проблема нагара больше беспокоит. Может, есть какие-то присадки, эффективно устраняющие нагар? 🤔. Тогда проблема топлива была бы решена.
@user-nd8df9bf1g 7 ай бұрын
Это был великолепный будущий мир в мечтах Греты Тумберг.
@natteft6593 7 ай бұрын
из мусора можно делать обычный бензин
@dont.try.to_search 3 ай бұрын
@@natteft6593 Зачем делать бензин из мусора, если его можно делать из дешевой нефти?
@Meraclion 6 ай бұрын
Одно удовольствие после тренировки посмотреть видео Thoisoi
@MaximusValeriusCrassus 8 ай бұрын
Я думаю в биодизель надо добавлять присадки от пенообразования, котые добавляются и в обычный дизель. Некоторый некачественный дизель тоже пенится при наливании в бак/канистру.
@user-iz4wg6dc6n 8 ай бұрын
Лучшие науч канал ❤
@irabirdh 8 ай бұрын
снимите что-нибудь про минеральные и органические удобрения ❤
@GSLOVO 8 ай бұрын
отъЧИСЛОВО☯️: башьКУ-ку съними иИи пъро'търи лучьША бърЮзьга . 👀!?¿!🤗
@user-pm7ui1mg2w 8 ай бұрын
Замечательный сюжет. Спасибо тебе большое
@Vasiliy100 8 ай бұрын
Талантище👍🏻
@user-ed7jc5ww9u 8 ай бұрын
Было бы интересно послушать о жидкости, которая содержится в электронных сигаретах!
@user-fi3ui3lu8d 8 ай бұрын
Глицерин и пропиленгликоль + никотин и ароматизатор. Смысл снимать ролик на две минуты?
@user-ed7jc5ww9u 8 ай бұрын
@@user-fi3ui3lu8d Узнать какие химические реакции протекают в этом составе при нагревании. Какое вещество в итоге получается. К примеру из нефти получается бензин, из браги самогон. А процесс фактически один и тот же.
@deniskhafizov6827 8 ай бұрын
@@user-ed7jc5ww9uВ идеале никаких химических реакций происходить не должно, только физическое испарение. На практике же всё зависит от того, насколько сильно нагревательные элементы перегреваются и образуют всяческий нагар. Исследования вроде PMID: 24832759 логично демонстрируют, как с повышением мощности нагревания практически безвредная ингаляция может превращаться в подобие курения. А вообще, главный вопрос безопасности для здоровья электронных ингаляторов, это наличие отсутствия в жидкости каких бы то ни было масел и вообще натуральных экстрактов (они, в отличие от глицерина и прочих чисто химических компонентов, так просто из лёгких не удаляются). Ну и никотиновая зависимость, конечно же.
@user-vapet 8 ай бұрын
@@user-ed7jc5ww9u _>какие химические реакции протекают в этом составе при нагревании_ В правильно настроенном девайсе правильной конструкции -- практически никаких :)
@user-sr6pi5lp3q 8 ай бұрын
@@user-ed7jc5ww9uнет там химических реакций
@kelkingsman4409 8 ай бұрын
Как то в исторической статье заметил одну интересующую меня вещь, а именно производство бензина не из нефти, а из каменного угля. Возможно ли производить бензин из угля на дому и насколько это эффективно. Интересно было бы лицезреть данный опыт на вашем канале.
@007Kevler 8 ай бұрын
За это можно и присесть. Это "общественно опасное деяние" так как придется работать с: растворителями, горючим веществом и все это придется делать вроде при крайне низком давлении. А такое, поблизости от жилья, делать категорически нельзя.
@Al-hy2wc 8 ай бұрын
Ну что за наивность ,,бензин на дому,,)) Биогаз делай без проблем : Просто в любую посуду с выпуклой крышкой наложи любого орг.дерьма в прямом смысле слова, используй газ через водяной затвор
@user-pv9jh6co7l 8 ай бұрын
С кайфом смотрю каждый выпуск.Лайк однозначно
@Alekcei-c-Yrala 8 ай бұрын
*Как и всегда , подача материала , на самом высшем уровне ! Лови лайк и огромный привет с берегов Урала !!!*
@Dmitry_life 7 ай бұрын
Я один воодушивился каналом Thoisoi в выборе проффесии и поступил в химическую школу и связал свою жизнь с химией и микробиологией обои придметы мне интересны
@limtbk 8 ай бұрын
В опыте с двигателем нужно было учитывать совершенную работу, замер времени полной картины не дает (двигатель просто может разную мощность развивать на разном топливе). По поводу биодизеля я ожидал услышать главный довод - это соотношение энергии затраченной на выращивание культуры, к энергии полученной из биотоплива из этой культуры. Насколько мне известно, цифры там не очень. И да, не кВт/ч, а кВт*ч
@TomasSawer 8 ай бұрын
Вот да - к генератору стоило подключить нагрузку и измерить среднее потребление в ваттах. Тогда было бы объективно.
@valentinloginoff 8 ай бұрын
Так суть биотоплива была в том, чтобы получать его из отходов, а не из продуктов😅 а так согласен, тест с двигателем не объективен, и показывает только способность работы на разных видах топлива.
@user-yd2wm6gt5k 8 ай бұрын
@@valentinloginoff там же регулятор оборотов наверняка есть.Падают обороты - подаёт больше топливо-воздушной смеси.Другое дело,что он не настраивал соотношение топлива и воздуха для каждого отдельного вида топлива.
@valentinloginoff 8 ай бұрын
@@user-yd2wm6gt5k это не бензиновый двигатель. Тут сжимается воздух, а топливо подаётся форсункой в цилиндр когда поршень подошёл к ВМТ. Если топливо воспламенилось, то будет рабочий ход, и цикл повторится. У дизельного двигателя нет понятия соотношения воздух/топливо, сгорание будет всегда, либо полное, либо не полное (с сажей).
@user-yd2wm6gt5k 8 ай бұрын
Ну тык если соотношение топливо/воздух будет выше необходимого,то сгорание будет не полным,т.к. не хватит кислорода,что бы сгорело всё топливо,поданное в цилиндр.Если ниже,то сгорание тоже будет не полным,но я уже плохо помню почему. Фазы работы двигателя регулируются изменением угла кулачков на распредвале,что вообще-то сложновато, или регулированием аналогичного устройства. Циклическая подача топлива регулируется как посредством педали внутри салона,так и поворотом винта в тнвд. С воздухом сложнее конечно.Никакого компрессора здесь нет,по сему можно только уменьшать подачу воздуха.
@witensss 4 ай бұрын
Люблю этот канал ❤
@aleksandrvolkov1029 4 ай бұрын
Отличное видео, спасибо.
@enterprise7585 8 ай бұрын
Было бы интересно сравнить бензин vs электромобиль с математикой расходов и КПД.
@user-ps9gd3vm3g 8 ай бұрын
Поддерживаю. Очень интересно узнать об энергопотерях в нефтянке и электричестве.
@nightsilencer9224 8 ай бұрын
@@user-ps9gd3vm3g Забавно, что все так дрочат на "энергоэффективность" своих тесл. Вот только как задашь им вопрос, "а откуда берется энергия на их зарядку?" - тут же квадратные глаза и "из розетки же". И о чем потом с этими "зелеными" даунами говорить?
@Hartmann... 8 ай бұрын
А что на счёт биогаза к примеру? Его же вроде немало можно получить из любых отходов, а отходов сейчас дофига.
@user-lm4qn5nr1z 8 ай бұрын
Согласен! Газ, хоть и меньше мощности выдаёт, но выгоднее и доступнее.
@Term_solomensky 8 ай бұрын
Доброго времени суток! С удовольствием смотрю канал, все очень интересно и доступно... Есть вопрос.., скорее предложение: Недавно у меня перегорела галогенная лампочка прожектора. И на внутренней поверхности стекла образовался красивый синий налет..! Что это?!? Очень интересно узнать о свойствах и химических производных галогена. Спасибо!
@ValkRover 8 ай бұрын
Спасибо!
@RuslanGQ 8 ай бұрын
Жалко, что Thoisoi не создает свои курсы по химии либо для всех, либо для школьников...
@maksym4599 8 ай бұрын
Для школьников есть Степенин и Дацук. :)
@prominsk 8 ай бұрын
коллега, точнее. Ты же спец по цифрам. Мы же верим на слово . Но в единицах измерения мы тебя проверим. Дерево -- 5 кВт*ч
@user-dm1zf4mi6q 8 ай бұрын
Прям резануло кВт/ч
@user-zs9zf6zb6c 8 ай бұрын
вообще-то в 1 кг дерева (при естественной влажности 20%) 4.3 КВт ! просто КВт без всяких "часов" , а КВт*час это уже мощностные характеристики котлов, печей или просто костра)
@prominsk 8 ай бұрын
@@user-zs9zf6zb6c коллега , не тормози. Открой учебник. КВт*час -- это НЕ мощностная характеристика.
@BO_3076 8 ай бұрын
Всё правильно.
@user-yd7ds6po4l 8 ай бұрын
@@user-zs9zf6zb6cлол, наоборот же, в киловаттах измеряется мощность, в киловатт-часах - работа.
@user-br2et5jn7x 8 ай бұрын
Хм, очень даже интересно. Хорошая подача и эксперименты. Лайк+подписка