Дрифт не умер пока существует парковка на леруа мерлен

Абсолютно согласен с видео. Будучи школьником тащился по японским/немецким старым машинам, нравился этот движ, где люди стремились сделать хороший проект "для себя", а не ради популярности. Помню, как смотрел на всякие E34/Mark 2 и т.п, видя, что они стоили копейки. Сейчас же...даже не хочется влезать в тему, где ржавый убитый Марк стоит по 500к, а от машины там только название. Любой тюнинг стал стоить таких денег, что моторы превратились в золото, когда раньше были "нормой" .

Какое-то очень странное суждение, если что-то приелось и теряет былой хайп, не значит что оно мертво, разве нет? Дрифт стал очень популярен за счет того, что в свое время это было очень доступно, эмоционально и эффектно. Много людей начали проявлять к этому интерес, настала популяризация и каждый второй начал себя в этом пробовать. А как мы знаем спрос порождает предложения, цены на все, что связано с дрифтом начали расти в геометрической прогрессии. По поводу того что "нелегал" умер, ну а разве неочевидно, когда куча блогеров снимает на видео беспредел по центру города, выкладывает провокационные ролики о бездействии дпс и само собой началась борьба со всем этим безобразием, а про то что уже все места изъездили, попритерались и тд, ну а разве так не во всем? Будут меняться регламенты, бюджеты и тд и будут иные ощущения. Любая человеческая деятельность может рано или поздно приходит к тому, что ее исследовали казалось бы на максимум, но не смотря на все люди постоянно придумывают что-то новое, как например музыка, постоянно в каком-то из казалось бы уже приевшихся жанров появляется что-то новенькое. А говорить о том, что это тру или не тру, решает каждый для себя сам, все мы разные и у каждого свой идеал, кому-то по кайфу дубасить на раскривухах, кому-то на идеальных спортивных аппаратах. В общем суть в том, пока что либо приносит эмоции даже ничтожно малой группе лиц, оно будет жить и неважно на сколько это популярно и что об этом думают другие.

Всегда возмущался, почему рядом с трассой для дрифта строят какой-то леруа мерлен, ленту, ашан...

В музыке людей с такими рассуждениями называют говнари,которые гундят,что их любимые группы добились успеха и больше не являются их собственностью.Кто тебе мешает на жиге дрифтить по кайфу,а большой спорт это дорого.Дрифт в России щас на международном уровне

Когда я первый раз увидел соревнования по дрифту, я не понял, как они определяют победителя, ведь это не тот, кто первым приехал. Поэтому меня дрифт, как соревнование, не зацепил совсем. Однако, посмотрев на ютубе видео с японского тогэ, меня захватило, меня поражало то, насколько быстро люди входили в повороты на ночной горной дороге. Причём, неважно какая у тебя машина, переднеприводная или заднеприводная... Если я правильно понимаю, дрифт культура начала зарождаться именно в тогэ, потому что люди использовали занос для входа в поворот на большей скорости. И я много думал на этот счёт, у нас нет в России большого количества горных дорог, однако у нас есть либо лесные дороги, либо дороги между глухими сёлами, не так далеко от мегаполисов, между прочим. И я думаю, что в качестве нелегальной замены дрифту, тогэ будет идеально. Есть победитель, который определяется объективно, есть зрелище, потому что два или больше пилотов, едут на пределе друг рядом с другом. Я очень счастлив, Из-за того что смог случайно полгода назад найти твой канал. Меня многому научили твои обучающие видео, и мне нравится, твой подход и твои идеи, касательно автоспорта. Спасибо тебе за твой труд!

Такая жиза. Хоть мне сейчас и 18, но тогда я был мелким школьником, который тащился по дрифту, играл в slrr, строил маломощные машины, пытался понять как устроен двигатель. Дальше пошла МТА, дрифт сервера. А сейчас дрифт очень сильно хайпанул и местами надоел, но нелегал все же интересно смотреть (как безбашенные типы летают по ночному городу). Помню как увидел твою миату в Пскове (в Вейк парке) два года назад, ходил рассматривал и кайфовал. Удивлялся что в Пскове кто то катается на такой машине, еще и на гоношной резине

То чувство, когда стал канжопидром , взял одну тумбочку и хоронишь дрифт😂😂😂 Браза кайфуй как хочешь, главное помни, что “Miata is always the answer”.

Жаль не упомянул отличный фильм, "Денис Домнин. Жигули на D1" это лучшее что я смотрел про дрифт, вызывает эмоции💪💪💪. В первых видео Домнина я узнал что на гужелях можно дрифтить)

В целом, как и вся автомобильная культура в России..... Законы, запреты и прочее.....

Согласен, дрифт начал хайповать как-то внезапно. Помню совсем мелким узрел его в 3 форсаже и как-то вклинилось в голову, что на авто можно ездить боком. Столько лет тр*хал всем знакомым мозг -"смотри как круто", все как-то отмахивались, а когда дорос до руля это уже успело стать мейнстримом и всем надоесть. Ощущение такое, как будто проспал свой день рождения.

ресторатор, похоронивший баттл рэп, пришел теперь за дрифтом) PS неожиданно крутое видео вылезло в рекомендациях, подписался

чтобы оживить дрифт надо ввести регламент в rds gp на замену всех двс на: rb20e, УЗАМ 412 1.6, 21061 с гоночным дааз на красной отсечке, отнять у всех секвентальные кпп и заменить на 4 ступки от таза либо тупые акпп с ниссана где можно только с драйва кидать в нейтраль вместо сцепления, при особых заслугах разрешается мкпп getrag 220 либо мкпп nissan silvia s12 за 20к на один заезд, максимальный допустимый уровень выворота должен равняться 45 градусов, так же отмена моношины, все катаются на резине с помойки либо на новой каме (без евро), убирается каркас безопасности дабы облегчить автомобили, максимум переваренная желтая распорка с девятки. стоковые ремни безопасности, максимум можно использовать полуковши тайп р либо спизженные с форд мондео. стойки максимум вытекшие сток с запиленными пружинами (максимум с автобафферами/пружины с трактора). в салоне обязательно иметь просроченные аптечку и огнетушитель на 0.3 литра. отмена омологированных баков, вместо них можно использовать либо гнилой бензобак либо 5л баклашка под капотом. запрещается использовать гидровлические ручники, максимум стоковый тросик без кнопочки. вместо спортпаспорта можно так же предоставить документы с нюансами, двойное дкп, планка, скрученные номера с ford escort, левые дкп написанные хуй пойми кем, документы от другой машины, инструкция по эксплуатации от любого мопеда, скриншот переписки с одним из бывших владельцев, фото автомобиля в вашем гск/районе, документы из другой страны, временный ввоз, гтд из японии, фото страховки, любое доказательство того что ваш родственник работает в полиции. за непредоставление документов участник карается штрафом на 500р (в течение 14 дней действует скидка 50%). в общем мы считаем что сейчас в профессиональном спорте слишком строгие правила и следовало их НЕМНОЖКО снизить чтобы дать проход молодому поколению, таким людям как подписчики пабликов по мта провинции вконтакте

С нынешними событиями всему автоспорту будет тяжело;(

Если дрифт ЛИЧНО ВАС не зацепил, то это не значит что он от этого умер. Мы разные, Кому-то зашло, кому-то нет. Это нормально. А комментаторам, тем кто видит стрит только на видео в интернете - желаю однажды прикоснуться ко всему этому движению самостоятельно. Потратить своих, а не родительских денег; покрутить машину самостоятельно, а не в сервисе; покататься и на треках и на улицах; повредить тачку и об бетон и об бордюр. Пропустить это все через себя ПО-НАСТОЯЩЕМУ. И только потом делать свои выводы.

Ну не совсем согласен в плане дрифт надоел и все такое. Сам же сравнил техника и борща, но первый кроме веществ всегда остался в легальном поле (да он фрик, но безобидный) а вот второй уже популяризировал стрит и дальше уже 12.5.1 и все вот это началось. Я думаю спад популярности ещё и с этим связан. Иметь две машины не каждый может а ездить на корче повседнев довольно рискованно. Поэтому кто может - уходит в легал, кто не может - всячески пытается не палить своё занятие. Это не значит что тру дрифт умер (а в моем понимании тру это все же стрит), он скорее спрятался в ещё больший андеграунд чем был. Ну ещё да, школьники на сток жигулях без шипов тоже портят общую картину.

Андрюша, все по делу. Так же считаю, что дрифт уже зажрался и вызывает даже не чувство пресыщения, а рвотные позывы. Реально хочется развития каких-то более техничных видов спорта, но ты правильно сказал о том, что должна быть зрелищность и цивильность. Ну и грамотная организация конечно, ибо в Америке вроде бы незамысловатый Наскар так долго имеет популярность. Ралли-кросс действительно больше всего подходит, чтобы занять нишу. Посмотрим как будут развиваться события, ибо сейчас многим людям становится не до автоспорта, даже стоковые запчасти на самые простые тазики заметно растут в цене и стоят уже так же, сколько еще недавно стоили запчасти на иномарки

Мне, как 15ти летнему школяру, выросшему на дрифте, мечтающем покататься и развиваться в дрифте, грустно это осознавать. Но думаю, у дрифта есть будущее, ведь если подумать, он не так давно и появился в России.

Дааа, тож год назад начал осознавать что в дрифте нет никакого прогресса это тупиковая ветвь, тебе навязали такие же как и ты с "горящими глазами" что это круто, ты пол жизни стремишься к тому чтобы поехать боком, тратишь кучу времени, здоровья и денег, подсаживаешь на это дело своих друзей. И да чёрт возьми нестись боком сломя голову в затяжной поворот - круто! Ну а дальше то что ? Оглядываешься назад и задумываешься...

Я полностью согласен с тем, что говорил авто, да и вообще респект тебе огромный мужик. Твой контент-глоток свежего воздуха для русскоязычного автоспортивного ютуба. Но, мне кажется, что в видео была лишь констатация факта с довольно простой(но, скорее всего, действительно правильной) причинно-следственной связью. Я посмотрел и сижу думаю: ПОЧЕМУ ТАК НАХУЙ А... И вот, что надумал. Дрифт убило соревнование. Или вернее то, каким образом оно устроено. Я считаю, что у дрифта есть два ответвления. Когда-то давно, в 90х, когда дрифт только-только выстрелил а японии, какой-то журнал(к сожалению, не помню название) устраивал командные контесты, суть которых была в том, чтобы как можно красивее проехать конфиг паровозиком из всех машин в команде. Что-то такое можно было видеть на ПримРинге, году так в 2015-2016(?...) Япония против России, что-то такое было в названии. Причем там контраст между классическим соревнованием лидер-приследователь и соревнованием командным был довольно сильный. Насколько же эстетически приятнее было смотреть на то, как 3 хорошо прикатанных друг к другу пилота едут весь конфиг плотно и синхронно, чем наблюдать, как русский пытается угнаться за японцем (или другим русским или наоборот, вы поняли:)), срезая, с меньшим углом и вообще ни разу не синхронно. Это я к чему все-в наше время красивые звезды-редкость, которая происходит раз 5 за весь топ 32, а это 32 заезда лидер-чейзер. Вероятность красивого, приятного глазу заезда-16%. И это не только в РДС, это в большинстве крупных соревнований мира. Концепция лидер-чейзер убила сама себя: все хотели выигрывать, чтобы выигрывать надо быть ближе, чтобы быть ближе нужно больше мощности, больше зацепа и т.д в итоге такими болидами на грани управлять могут единицы, цена ошибки в заезде слишком велика. "Ну так это значит, что просто надо повышать скилл и больше тренироваться"-можно парировать мои доводы. Да, но только это все же очень и очень дорого, да и все равно, можно видеть, как даже топовые пилоты допускают малейшие неточности, и во что это выливается-открылся в дуге на долю секунды позже, чем твой соперник-заезд развалился, нажал газ немного меньше, чем нужно было-андерстир, песок, стена, трибуны, мертвые бабки. Характеристики болидов, которые стали такими быстрыми из-за требований пилотов, перестали прощать им ошибки. И если ты хочешь хотя бы конкурировать, то тебе придется строить такое авто, придется принимать правила этой игры, а на следующий год они снова станут ещё быстрее. Я очень надеюсь, что тот, кто это читает(если все еще читает, лол) понял мысль, которую я хотел донести. И поэтому самым крутым на сегоднядний день,по моему скромному мнению) соревнованием является Final Bout:красивые машины, красивые обычные заезды, так еще и командные заезды тоже есть. В общем, я думаю, что формат "командного выступления" назовем его так, смог бы спасти дрифт от самопоедания. Как-то так...Надеюсь кого-то этот комментарий натолкнул на мысли, возможно кто-то напишет мне, что я еблан и ничего не понимаю, а я же пойду наяривать на фотографии Цареградцева 15ого года и думать, как же раньше все было хорошо. Автору ролика ещё раз огромное спасибо, всем неугомон🤙.

Блин жиза, интересно уже кольцо, а в легальном дрифте ждем разделение на классы, как и в других видах спорта.

продам дрифтовую сиерру, 2литра охц , инжектор, выворот, ручник! СПБ

Грустно... Очень грустно. Хочется вернутся лет так на 18 назад, когда это была культура и жила горящими сердцами. Жаль что тогда мне было 5 лет

Жил был обычный никчемный мальчик. Случайно он узнал, что в мире существует навык, который был никому не нужен. Мальчик решил попробовать, как он владеет навыком - он оказался весьма успешен среди никого другого. Со временем, навык стал популярен, и любой, кто пытался им овладеть, показывал результаты лучше, чем мальчик. Мальчик обиделся: "почему у всех получается лучше , чем у меня, ведь я первый начал прокачивать навык". И решил мальчик всем рассказать, что навык не нужен...

Дрифт для кайфа, ненужно искать тайный смысОл в нем, как и в других увеселительных процедурах, что тащит тебя лично, там и едь) А смотреть рдс с огромными бюджетами стало интереснее, особенно подход форварда к постройке машин и гонкам, мотивирует уже выкинуть синюю изоленту и сделать нармальна))

Согласен со всем! Для меня эпоха дрифта ушла с победой Гочи в Японии, дальше - ничего круче не было

Никогда не понимал соревнования по дрифту. Что сравнивать непонятно, вообще логику сравнения езды не понимаю. Учусь ездить боком только с позиции скила, умения управлять автомобилем

Нужно вернуться к истокам, и делать соревнования на время, где дрифт будет лишь инструментом для достижения хорошего времени без этих дурацких зон для постановки и прочего

Для меня дрифт начался с другого - был паблик ВВЦД, где ребята на жигулях ездили боком И только потом уже боевая классика и знакомство с творчеством Зарубина

Красава, дядь . Нравится ход твоей мысли, ( так оно и есть ) ждал чтобы хоть кто-то из автоблогерской тусы это озвучил в слух 🧏‍♂️

Мне 18 лет, но видео будто зеркало моих мыслей и восприятия дрифт тусовки на данный момент. Аналогия Техника с Борщем просто уххахатыбл По поводу попсовости, это путь каждого популярного движения. От форсажа до стилавдудле, от стлавдудле до японского кейкара под дрифт ахахах Культура нелегала развивалась вместе с чуваками. Раньше это были озорные пацанчики на корчах за сотку, то щас в 30 лет им это не интересно. А молодому поколению, что насмотрелось с детства, как борщ боком шашкует на каде, кажется что это будет вечно и сами застанут себя в этой культуре. Увы и ах, прошлое не вернуть. И будет всё как в Японии, где уличный дрифт не имеет популярность среди молодых, а выезжают на трассу 35-45 летные такуми)) Однако в рашке автокультура имеет весомый вес и дрифт на электричках не за горами)

Любой автоспорт начинается с простых покатушек, которые потом улетают в большие бюджеты. Дрифт просто повторяет историю кольца или ралли, развивается за счет конкуренции машин и пилотов.

Боже, чел, ты как будто пересказал просто все мои мысли и эмоции о всей этой теме. Если честно впервые встречаю человека на ютубе с абсолютно идентичным мнением о тематике дрифта в наше время. Живя всей этой темой еще с детства всегда была мечта ездить как Тсучия и парни на Ирохе в тех самых старых видосах, а когда я впервые посмотрел 3 форсаж, я понимал, что круче этого стиля вождения уже быть не может. . Я будучи человеком, который вырос на всей этой теме мечтал приобрести культовую трушную японскую тачку и учиться техники вождения, но с современными тенденциями и модой и обстановкой в мире, мои мечты трещат по швам. Когда я смотрел автомобили своей мечты их можно было взять за очень смешную цену для современных реалий, но сейчас за такие деньги можно взять разве, что жигули в хорошем отличном состоянии. Когда первый раз посмотрел ролик GO HARD про сочи, где парни умудрялись раздавать на жигах, я подумал: " вот это trueeeeeee" и вспомнил тех же самых японцев, которые в 80-90 раздавали чем было, подумал, что наш автопром для начала это неплохой вариант. Но смотря на цены тачек и прикидывая сколько денег нужно будет вкинуть на все доработки, становится страшно и грустно от того, что мечта жизни немного отдаляется от меня. Для меня, как для студента такие такие цены "кусаются" даже очень. Но от своей мечты и цели отступать не собираюсь и надеюсь, что в скором времени приобрету хотя бы жигу и наконец начну приближаться к той технике вождения о которой мечтал с юных лет. И плевать что позеры, которые накопили на марк будут смотреть и смеяться. Люди которые также прочитают этот коммент. Идите к своей цели и мечте и не обращайте внимание на мнение остальных! Всех вам благ и исполнения всех ваших заветных желаний ! Спасибо тебе за ролик!

5 лет назад, или даже больше, появилась цель переехать в Питер ради дрифта: Стилов, Борщ и тд. Просто мечтал увидеть их вживую, посмотреть на недегальный стрит. Вот я уже на втором курсе универа. От всех давно отписался, заррубина не смотрел уже год наверно. Просто так надоело. Заходишь в тикток, вас лента в этом, на ютубе такая же тема. Меня в этой теме забавляло именно андерграундность, а сейчас из каждой дыры говорят про дрифт. И в конце хотел бы сказать, что соглашусь с автором, что будущее вполне может быть за тайматак на переднем приводе, это такая же неизученная ниша как дрифт много лет назад. И я буду молиться, что бы так и произошло, потому что для меня это реально стало более интересно чем дрифт

Андрей, понравилось, что ты начал добавлять вставки в видео, но по моему мнению, их слишком много, и не всегда уместны

как владелец в трёх Nissan Skyline разное время, последний приводил в full stock, и просто пытался кайфовать от быстрых прохождений поворотов, не признавал передний привод, сейчас езжу на мазда 2 - 1,5л и кайфую не меньше, а даже иногда больше, ещё немного поднял скил после просмотра видео про пиканту, жду новых видео про вполне гражданские авто и любительские соревы)

2020: Кизару говорит, что вы не шарите за тру рэп 2023: Андерстир «Дрифт умер, андеграунда нет, уже не то»

Дрифт был андеграундом, когда ты еще не родился, ну или совсем маленький был. А то, что ты перечисляешь - это уже совсем не андерграунд. когда появились понятия, как спонсоры, соревнования и т.д.

Респект, однозначно ты прав, за это лайк и подпишусь. Но ты наверно немного сдержанно выразился, те которые создали дрифт, сами же его начинают сжирать дрифт. Достигли вершины, теперь держут путь обратно сжирая молодых.например:- в РДС Европа , GP начинает создавать сильные команды (я считаю они должны участвовать, но не вне конкурса) этим отбирают у начинающих охоту и продвижение по карьерной лестнице, те которые на последние деньги строили и ворвались, их просто уничтожают. Скоро они и в стрит будут участвовать

Согласен с твоим мнением, Андр. Тоже вместе с тобой и остальными твоими зрителями (уверен) переживал все эти периоды 480р видео с красного кольца и пабликов в ВК. Но в данный момент заинтересованность в дрифте ушла совсем. По поводу рузкого спорта могу подкинуть ещё идейного вдохновителя - Ростовские таксисты. А в мире ралли - Изольда ралли. Мужики красавцы, посмотри просто пару видео, как они по Карелии херачат. Очень проникся ими и сильно переживаю на каждом повороте, будто с ними еду) P.S. не на правах рекламы, просто они правда достойны внимания, если ты ещё не знаешь о них.

Смотрю твой канал первый раз, подача огонь, вставки с видосиками и мемами огонь, продолжай в том же духе Подписался)😉

То чувство, когда долго ездил на зп и пересев на пп, офигел и начал получать удовольствие, потому что скилл управления авто вырос именно на зп

Оп оп оп, лайк авансом. Продвигаем видос комментами

Ралли > дрифт

Приветствую, сперва поблагодарю за этот ролик,действительно грамотное рассуждение которое приятно слушать, а главное очень интересная и не совсем популярная( как я заметил) мысль.Теперь же хочу попробовать выразить свои мысли и мечты по теме. С детства любовью к машинам я не отличался, они были мне попросту безразличны, полюбил я их не так давно, январь-февраль 2022 года, после совета друга посмотреть "Инициал Ди". Сперва увлекся дрифтом по фильмам Зарубина, потом начал посматривать какие-то обучающие ролики и других видеомейкеров с подобным контентом. Но уже тогда мне не очень нравилось то как проходит заезд. Заезд двух супер заряженных корчелыг это с одной стороны интересное зрелище, но оно очень быстро приедается. Через несколько месяцев купил себе первый руль увлекся трековыми гонками, потом купил руль получше и понеслись ралли заезды.Сейчас осел в GT7 и пытаюсь научиться ездить как можно лучше. В целом не думаю что что-то сильно изменится, пока официальный дрифт способен приносить деньги оттуда никто не уйдёт. Больше же мне интересна судьба уличного дрифта, сам по себе дрифт напоказ очень скучен: просто медленное прохождение поворотов на улице. Но когда дело касается стремительного прохождения поворота с огромной скоростью дело меняется. Меня очень привлекает идея уличных гонок и не обязательно на супер корче. Хватит машины в которую вложили душу и которая способна хорошо ехать, не нужны забугорные 300+ сил так как весь их потенциал раскрыть попросту не получится, как по мне машины для улицы хватит и на 150-200 сил край. В целом мечтаю просто гоняться по улицам родного, да и не только, города с людьми которые близки мне по духу, конечно же хотелось бы снимать это и популяризировать, но на то это и уличные гонки, про них должны знать лишь участники движения, а не все кому не попадя иначе это заполонят люди пытающиеся на этом заработать. Меня скорее волнует не судьба дрифта как такового, а судьба уличного движения в целом. Гонки по ночному городу с применением техник дрифта для более стремительного прохождения поворотов и меньшей потери скорости, вот что для меня дрифт. Скорее всего здесь можно увидеть сходство с самим сетингом "Инициал Ди" и пожалуй это так, достаточно заменить улицы города на серпантины и будет понятно откуда растут корни моей мечты( к сожалению гор в моей области не сыскать, так бы хотел гоняться там). Так же хочу попробовать ралли заезды( если их можно так назвать), тут уже вдохновился автором канала. Медленный дрифт на парковках расцениваю как место для учебы и постигания самых азов, если хочешь достигнуть чего-то большего нужно расти с них. Но тут выходя в город мы вспоминаем о других людях, не хочется портить им жизнь, соответственно у нас остается лишь небольшой отрезок ночи, а в идеале ещё и расставленные наблюдающие, которые в случае чего предупредят о возможном движении других водителей. Сейчас мне только 16, пока могу позволить себе лишь откладывать деньги на какую нибудь семерку, которую впоследствии постараюсь сделать тем о чем мечтаю последние пол года. Надеюсь что не один такой в своём городке. Извиняюсь за излишки и воду перед всеми кто дочитал до этого момента, буду рад прочитать мнение других людей по этому поводу, если кто-то желает меня поправить буду так же рад прочитать. Надеюсь что суть моей идеи понятна, а Андрею ещё раз спасибо за его труд, каждый ролик это что-то особенное чего у других я почти не вижу, успехов и роста аудитории)

Делай, что интересно и делай это качественно, получай от этого удовольствие. Может, твоей увлечённости, навыков и прочих качеств хватит, чтобы сделать или создать какой-то крутой проект или движение. Если нет, то ты получишь крутые эмоции на всю жизнь. А вот такая философия порождает новую философию, а не новые действия :) Мне нравятся твои видосы, в них что-то есть. Думаю, если ты будешь делать всё правильно, то сможешь создать что-то крутое, по крайней мере потенциал в виде харизмы у тебя есть Направь умы пацанов на болотных штампах в нужное русло :) Успехов ✊

-Дрифт, ты умер? Да не, меня убили

мне 27... я построил жигу, подрифитил и быстро понял. что вилять жопой туда сюда, не так уж и весело, в отличии от прохождения поворотов на больщой скорости... это и стоит дешеле... стойки. пружины, тормоза побольше, блокировка и резина которой тебе хватит на долго... Но начинать нужно полюбому с заносов на малой скорости, чтобы знать как действоватьна большой , иначе будешь на кладбище лежать. ПС. Сам лично пару раз оказывался в очень опасной ситуации, после которой благодарил жигу и основы дрифта за то что я ещё жив.ПС2.Дядя ты всё правильно сказал... только зачем ждать какойто бум, просто делай что тебе самому нравится... В европе уже обыйденость ездить на нюрбургринг, и никто не говорит, что это вышло из моды... Хотя конечно, есть вечные вещи))а есть модные)

в основном согласен, но если дриф умер из-за его популяризации, то зачем хотеть чтобы тайм атак и другие дисциплины развивались, ведь в итоге получится тоже самое

Тем кто этим действительно интересуется и кто хочет дрифтить будет плевать умер или не умер дрифт и кто там что говорит. Люди будут так же кататься жигах на парковках, строить тачки для сорев и так далее. Дрифт умрет, когда все перестанут дрифтить, а этого никогда не будет.

Я согласен с тобой, раньше в гт строил только дрист кары, а щас только под тайм атак, а также сильнее стал интересоваться им, вместо дриста.

Кайфовый формат, за аналогию Борща и Техника снимаю шляпу

круто, но можно чуть меньше мема про искры?

Работяги, просто катайтесь где хотите, как хотите, на чем хотите. Прогнозировать, что какие-то направления автоспорта наберут популярность и массовость глупо.

Соглы, даже борщ на Трэвел блоги перешёл

Я один из админв паблика "True FWD Ural" и уже сейчас соотношение позеров и тех кто реально долбит, уже ужасает. С одной стороны хочется популяризировать настоящий автоспорт, где надо быть быстрым, с другой предвижу и побаиваюсь повторения истории с дрифтом. Но настоящие андеграундные типы, всегда и везде будут, и никуда не денутся, потому что получают настоящий кайф от самого процесса. Тоже думаю начать снимать для Ютуба, но ещё не до конца понял как правильно нести правильные мысли людям

Спасибо за ролик, все информативно и обоснованно, за "Рузкий спорт" отдельная благодарность)

Ох уж этот курс 154 коробки. А что было до дрифта? Скорее всего ралли по зрелищности. Тайм аттак больше пользы несет чем дрифт, контроль авто на дороге в экстренных ситуациях полезный навык. Гонки в кольце тоже хорошо смотрятся, посмотрите как японцы гоняют.

Та же самая история. Вырос на тачках, дрифт залез в мозг примерно с видосов стилова. И еще с тех пор была мечта собрать какаю-нибудь гонку. Но когда ты школьник, кроме как погонять в деревне на ниве, ничего более гоночного тебе не светит. Оставалось только сидеть дома и катать на табуретке. Блага нормальный руль и комп были всегда. Только-только начинаю вставать на ноги, появляются откуда-то лишние деньги. Но вместе с этим куча вопросов, а что мне собирать и для чего мне собирать? Дрифт будто бы пройден, сюжетная линия закончилась и остается только катать во фрируме. Пока что остановился на том, что нужно брать классику и своими кривыми ручками собирать. Детальку поставил - выехал на тесты. Вкинул новые пружины - выехал на тесты. И так далее Думаю со временем придет понимание, куда нужно двигаться, а машина для этого уже будет почти готова.

Очень интересно, жду ролик про Цивик )

Живу в Сочи. Рядом со всей движухой, мне 21, только два года назад права получил. Всегда тащился, по переднему приводу, жаль когда тачку брал сивики уже стали очень дорогими, как в покупке так и в обслуживании, поэтому взял себе восьмёрку. Ее и ударить не жалко, и при сравнительно небольших вложениях, рулится, и едет как картинг, пока что из улучшений вкинул только подвеску, колеса и выпуск, но всё еще впереди. Выкатываюсь ночью в горы покататься, доставляет кайф нереальный

ой, дружище, тебе бы подрасти (помудреть), да научиться мысли структурировать. в целом подобные видеоэссе - жанр интересный, да и вопрос ты прикольный поднял. есть над чем работать короче) удачи

биток кст хороший для ностальджи видоса, тоже ностальгию вызвал) контент как обычно топчик

Я с автоспортом связан уже очень давно, и скажу так - любой вид автоспорта, чем больше развивается, тем становится дороже и умирает. Например картинг - в 90-х стоил копейки (рама, дешевая резина и мотор от минска, а сейчас только на 1 гонку надо резины комплекта 4, а это примерно 100тыс/р. Автокросс - раньше класс Д1 (ВАЗ-2108 мотор 1600куб/см, 8 клапанов, обычный карбюратор, ну жиклеры ставили газелевские, спортивные валы, ну КПП с короткой главной парой и все можно было ехать на подиум на Ч/России, и народу в каждом классе собиралось больше 40 машин, т.е. на гонку приезжало примерно от 150 участников, а сейчас ЛАДА КАЛИНА класса Д1А с мотором 1,6л на которой можно побороться за подиум на Ч/России стоит примерно от 5000000руб, и приезжают на гонку дай бог 15 человек в класс, у нас в городе раньше на чемпионат края или ЮФО собиралось в 3х классах примерно 50 участников и больше, 35 только с края, а сейчас в 3х классах дай бог 25, а то и того меньше и это с ЮФО)

10/10 Жду когда лысый из браззерс будет рассказывать что быть порноактерос это топ! В голос ору что под тебя подходят любые мемасыы с лысыми типами, это просто ахуенно!

Какой кайф увидеть видос, шутка про пятигранник хорошо зашла, братец, делай то что тебе по кайфу, мы с тобой, у тебя Крутая атмосфера, но по-моему тайм аттак и ралли кросс интересные штуки, где можно и свои навыки вождения улучшать и показывать это нам, по-моему вполне годное дело, изучай автоспорт, мы хотим с тобой !)

Дрифт в троечка ещё может развиваться😅 Так же может развиться кузовной чемпионат по дрифту, т.е строить специальные авто на пространственной раме для дрифта, как насскар, например. Дрифт никуда не уйдёт, чувак, потому что пока есть колесная техника и она склонна скользить боком это будет забавлять людей и дарить им эмоции. Это как аттракционы, они же никуда не делись. Вот и с дрифтом так будет, много площадок, арендованных Авто и куча всяких соревнований.

10-11 год мы на нивах карданы снимали и раздавали боком как могли. А теперь у меня летняя жига просто в сохране зимует в гараже.

Я бы не сказал что щас так не ездят, да ты правильно подметил что появилось много позеров, даже в моем городе их много, хотя город не большой 90.000 население, все просто строят тачки, а выкатываться не выкатываются, нету вот этой движухи как было раньше, но настоящий дрифт все равно в крови, как есть возможность выезжаю в ночной город е*ашу как ты сказал на грани, а когда зовёшь этих позеров катать, в ответ получаешь «ой менты, ой машину строю, ой только построил мне жалко» грустно за такое

Еее, пошли хайп темы. Если статистику по инсте посмотришь, видосы где на грани едешь больше просмотров собирают)

что могу сказать тебе тезка , я купил себе 6 гниван хэч в том мае и вот пытаюсь оживить это чудище , что бы попробовать тайм аттак)

Поколения меняются... кто-то приходит, кто-то уходит, кто-то начинает, кто-то заканчивает. К чему озвучивать очевидное, типа уже "всё проехано" и "все построено". Всё..., да не всеми. И если человеку по-кайфу открыть для себя автоспорт, а в частности дрифт, то он найдет способ начать и уже сам для себя определит - "круто" это или "не круто". Надоел дрифт? Ну так не занимайся им, к чему базар? Хочешь пропихнуть тайм-аттак в массы? И я хочу, но в моем городе нет автодрома. Езжу в другие - дорого. Резина - дорого. Мотор собирать каждый сезон - дорого. А что сейчас не дорого? Щас каждый только что получивший права пиздюк будет сидеть и думать "бля... Дрифт уже не то, скатился, кольцо дорого, пойду поплачу". И со сложным философским ебалом разнесет твою глубокую мысль по корешам, хотя мог бы взять жигу, и шатать автодромы и площадки зимой на соревах, просто потому что в кайф. Куда катится дрифт? Наверное туда же, куда прикатились королевские гонки? Да, попасть в какой-нибудь RDS GP - это нереально дорого, но в ф1 ещё дороже, так? Кольцевые гонки делятся на классы, верно? Ну так и дрифт делится. Каждый найдет себе автоспорт по бюджету. Чего ты хотел добиться этим видосиком? Чтобы все вспомнили истоки? Или чтобы перестали популяризировать дрифт? Отказались от дрифта? Или, все же, он в сердечке? Андрюх, шозахуйня? Что мы должны усвоить из твоего материала?

Видос полностью по факту. Даже путь как и кого я смотрел полностью идентичен. За свою жизнь успел купить ниссан 200сх и теперь понимаю что строить его надо под тайм атак и кататься по развязкам по кайфу. а дрифтить сейчас и каждая обезьяна умеет

Ралли-кросс думаю самое интереснейшее что сейчас есть на данный момент так как совмещает максимальное количество различных элементов из других видов гонок: дрифт есть, соперники есть, столкновения есть и причём разрешены фактически, надёжность машины так же важна, мастерство водителя заключается в комбинировании многих приёмов из разных гонок (от правильности прохождения поворотов как в трековых гонках до знания как и куда ударить соперника чтобы вывести его из гонки как в дерби) трамплины, прыжки, разные покрытия дороги. При этом хочу заметить что соревнуются пилоты на авто под свой бюджет, от советской классики до боевых ралли болидов (в разных классах) и при этом весело в любом из классов. Да, не так популярно, но веселее точно ничего нет, а как по мне именно веселье это главное в гонках.

Про дрифт согласен, а несогласные вероятно придут к этому. А происходит это просто потому, что нелегал или покатушки в одного надоедают и ты приходишь в парные, в парных с парковок ты хочешь побед на соревнованиях, но придя на соревнования ты понимаешь, что уже нельзя купить е30 за 150к и на ней выигрывать, а нужны огромные бабки. Даже СДЧ был вроде бы задуман для всех и каждого с возможностью ехать в низком бюджете, но низкий бюджет уже равняется шестизначным цифрам за неполный сезон. А что касается кольца, я искренне верю, что все смежные к этой дисциплине гонки начинают набирать обороты и в ближайшие годы этот движ соберет хоть часть того сообщества, что сейчас увлекается дрифтом. Сам в этом году первый раз поехал в зимние спринты на жиге и получил глоток свежего воздуха от совсем других скоростей, эмоций и роста скила

Респект за видос, стойка с микро топ!!!

отчетливо помню когда в РДС началась гонка вооружений, сезон когда DDKaba притащил участвовать Гвидо Элксниса и Кристапса, 2014 год вроде. Много пилотов вспоминают те времена с теплотой, когда тачки особо не ломались и мощность была не больше 500 сил. Цены на JZ и прочие старые моторы выросли и из-за курса $ и из-за того, что их становится все меньше. Просто прошли те времена. З.Ы. в декабре 2013 года брал себе для свапа 1JZ GTE за 40К)

Андерграунд топ пацаны Катайтесь в кайф С 18го года только и катаюсь в кайф себе и до сих пор не надоело На моем лично примере есть типы которые собирают 500сильные телеги тупо чтоб понтоваться какие они крутые перед толпой с парковки, а по итогу за пределами этой самой парковки даже ехать не умеют Андерстирыч тебе респект за твои тёплые ламповые видосы, приятно смотреть на человека который снимает о том от чего кайфует, а не на оборот 🫡

Бро, интересный ролик Думаю время дрифта уже подошло к завершению, и как ты показал в видео, новое поколение присытилось дрифтом и переходят на передний привод. Из этого следует, что вот вот в массы пойдет не тайм атак, а скорее тогэ, или канжо

На 10ой минуте ты рассказываешь про заводские команды - а в других странах-то как?

6:53 скажи пожалуйста откуда видео)

Спасибо за видео, желаю продвижения

Люблю дрифт, но так боялся себе признаваться что дрифт начал надоедать, даже старался не думать в эту сторону. А тут целый видос на эту тему, еще и в комментах много таких же людей.

Че пацаны, true fwd в массы? Андрюх, полностью согласен с тем что ты сказал в видео, дрифт уже не тот, что был раньше. Я помню, как я с самого детства восхищался этим, рос с мечтами о том, как куплю себе жигуль и научусь дрифту зимой, а потом пересяду на какую нибудь прульную японскую корчелыгу. Смотрел стилова, смотрел дрифтанутых, играл в игры про дрифт, если быть точнее, играл абсолютно во все игры где была возможность дрифтить. В последние года дрифт уже так опопсел, так приелся, что уже и не хочется этим заниматься, да и дорого, тут ты прав.

Настоящая цель этого видео - поднять цену на хонды в СНГ. Но я тебя переиграл и уже вложил годовой бюджет 3-х небольших городов в некруху 97 года. Шах и мат.

согласен с видосом. Сначала увидел название и подумал: "Почему? О чем он?" а потом сам понял, что раньше смотел его, любил, а сейчас уже давно не слежу за ним

Ну в Японии он зародился и до сих пор есть underground уже больше 30 лет, для кого-то это именно то, что для души и больше ничего не нужно. Это моё успокоение, никаких доказательств кому-то в чём то, просто нравится ощущение заднеприводного автомобиля и его управление, нравится этот стиль, да дорого, да скорее всего из-за наплыва этих самых позеров, но олды на месте, тот же Владивосток взять Абас и Леший, всё норм) ты просто хондовод😁🤙 шучу, помню и Форд твой и Вольво, твой стиль нравится, определено поддержка!

Рад, что ты заметил труфвд движуху в ВК, по типу рузкий спорт и т.д. Надеюсь заинтересуешься этой темой и дальше будешь упоминать в своих роликах. По поводу дрифта согласен. Респект

Видео хорошее. Но спорное. И это тоже хорошо, так комментов больше будет. Согласен с тобой про попсу и нетрушный контингент который ещё вчера за дрифт не знал и не любил, а теперь катает. И ты встречаясь с ними в предстарте можешь только сказать «мы не одинаковые», как в небезысвестном меме. Однако у этого есть и плюсы. Спрос больше -- рынок растет. Куча готовых тюнинг решений которые производятся прямо в России. Так же и с соревами. Появилось много мелких серий где можно ездить на маломощном околостоке. И туда приезжает куча участников. Дрифт сейчас есть любой, на любой карман, на любую степень вовлеченности. Как раз если это всё не будет разрастаться и наступит смерть. А сейчас мы видим как раз самый бьющий ключ дрифта.

Полностью согласен, раньше это была маленькая тусовочка, слушали прикольный фонк, сейчас же боком пытаются ехать почти все, фонк слушает каждый второй (из молодых)

тайм атак на девятках наше всё

Мода меняется вот и всё, как и во всех вещах в нашем мире. Я Помню как был популярен драг рейсинг, все гоняли со светофоров, в городах устраивали соревнования, сейчас уходит мода на дрифт, придёт что-то другое. Думаю это будет мода на реставрацию старых авто и прочие проекты которые не влекут за собой опасности и проблемы с законом. Тайм атак слишком сложная и непонятная вещь чтобы стать массовой, нужно уметь хорошо ездить чтобы это было интересно, слишком большие скорости(большая опасность гибели), это больше для маньяков автомобильных. Дрифт и был популярен потому что это весело, зимой на парковке ты врятли покалечишься, не нужны какие-то навыки, обычный водитель пару часов потренировавшись может нарезать круг на парковке или даже делать перекладку, другое дело вылететь с дороги даже на 70 км.ч. Если говорить про автодромы, то опять же их нет в большинстве городов нашей необьятной, да и не заменят никогда автодромы и мероприятия на них возможность в любой момент выйти из дома и поехать. Поэтому тайм атак точно не заменит дрифт, это будет что-то более легальное, такое же доступное всем. Я думаю это будет мода на покупку старых машин и какие-то попытки разной степени успешности в реставрации.

За видос лайк, но у меня тут своё видение ситуации) Дрифт, как по мне, не умер, он по факту мертворождён как спортивная дисциплина. По сути ведь он родился из ралли-приёмов и был обусловлен в том числе ущербностью технологий/кострукций конца 80-х - начала 90-х. Просто по итогу в одну копилку собрали зрелищность ралли, соревновательную часть кольца/ралли-кроса и пожалуйста - развлечение для масс. Причём всё это не отменяет того что дрифт - это весело, увлекательно и эффектно. Что все и любят. Причины, почему дрифт развился лучше остальных - а) Регламент, а точнее его практически отсутсвие. б) Доступность, в том числе в связи с предыдущим фактором. Можно ехать по сути на чём угодно, что имеет задний привод. в) Соревновательная составляющая, если говорить о парных заездах. Тот же тайм-атак уныл для зрителя, потому что хоть пилоты и борятся за подиум, но они всё равно борятся с цифрами. г) В целом он в доступе. Едешь ночью по улицам города? Дал угла. Где-то за городом катаешься по интересной дороге? Дал угла. Застращали с нелегалом и гонят на трек? Приехал на трек и дал угла. Другой момент что его стало так много, что в целом произошло перенасыщение. Если есть самое любимое блюдо каждый день, оно перестаёт быть любимым) А ещё по себе хочу отметить, что в целом дрифт скорее удел "молодости" - чем старше становишься, тем больше интересны не только адреналин и жёгово, но и циферки. Понять, на сколько ты действительно хороший пилот и вот это вот всё. Тоже думаю, что скоро нас ждёт рост популярности тайм-атака (да он, в общем-то, уже идёт) и надеюсь на появление именно кольцевых гоночных серий для любителей - что бы старт со светофора, ограниченая протяжённость и прочие атрибуты как у "взрослых". Ну и на последок не могу не отметить того, что в целом происходящее последние 3 года в мире и в нашей стране - это сраный растущий пиздец, который энтузиазма не прибавляет.

Вот прям в точку тащился со всего этого, пока это не стало мэйнстримом, съездил на финал РДС, круто понравилось, ну вот больше почему-то не хочется 🤷 опопсело всё это. Думаю будущее за ралли. Ваш звукач хорош, палка, скотч и микрофон😁👍🏻

Я наконецто дождался выхож очередного фильма от тебя

Не умер он, а развился логично и правильно, если он тебя уже не впечатляет, это не значит что он умер) видео из разряда "раньше было лучше". Все течет и развивается. Тот же борщ начал жестить и попался. Столов понял правила игры и ушел в офф соревы. нелегал сам по себе не создан жить вечно, т.к. из-за растущей популярности с ним начнут бороться и при любом раскладе половина нелегалов просто завяжут, а половина уйдут в офф соревы. А офф соревнования по дрифту развивались логично и правильно. Новый народ есть и приходит в дрифт. А если он для тебя стал не интересен это не значит что он умер) Я с дрифтом 12 лет. ( для себя, для кайфа) и для большинства тех с кем мы катали все годы, могу сказать что ничего не умерло. Часть просто на волне сверх популярности дрифта, попробовали покатали, надоело, завязали. А часть так же как и я ездят в кайф, не выкладывают это на всеобщее обозрение, играют по правилам и все хорошо, дрифт не умер и еще долго не умрет, он развивается, кому-то это нравится кому-то нет... А нелегал это хулиганство, как бы я его не любил и им занимаюсь до сих пор, но я осознано понимаю, что с ним будут бороться, как с любым хулиганством. Как это не печально, хочешь катать без проблем, катай на матцури

Пусть есть глоры, но разве тебя они заботят? Каждый получает удовольствие так, как он того хочет. Если человек хочет получить от этого выгоду - пожалуйста, главное чтобы это не наносило вред другим. Ты говоришь, что в дрифте уже не будет ничего нового, но если взять условно формулу 1 в нулевых, я думаю если бы люди были с такими же мыслями тогда, мол ничего нового уже не придумаешь, то и не было бы тех технологий и гениев инженерии что есть сейчас. Ты скажешь, мол сейчас это делается для денег и без денег не пройти. Ну и что? Если ты от этого кайфуешь и это твоё хобби, а деньги позволяют, то почему нет? Если ты хочешь этим заниматься на про уровне, то пожалуйста, бери тройку, капельку ништяков и пробуй в региональные или вообще на сдч. Раньше как раз таки таких возможностей не было, раньше например для пилота это был только минус, сейчас же выходя на какой то уровень ты можешь иметь с этого даже плюс ( естественно благодаря спонсорам и тут ты должен уже проявить все свои качества человека, а не только как пилота), при этом так-же наслаждаясь процессом. Не стоит забывать и какое сейчас положение в стране, какое отношение и на дрифт это так-же сказалось, сейчас нет тех заруб в GP против зарубежных профи, добавились сложности в доставке запчастей и повысились цены из-за логистики. Ну такое вот время сейчас, глобально упадок, но в этот период появляются отечественные аналоги брендовых вещей, для того чтобы дрифт стал дешевле для вката. Ты упускаешь такие моменты либо просто не озвучил их. Сейчас такое время и рано или поздно оно пройдёт и тогда думаю дрифт заиграет новыми красками. Это я всё про легал, а про нелегал, то что рождено в андерграунде там оставаться и должно, любители и приколисты всегда найдутся))

Ну надеюсь что и не последний) Начну свой длиннокомент :D Вот же дилемма, раньше дрифту не хватало популярности для привлечения спонсоров или организаторов соревнований. К дрифту относились как к баловству и чему то несерьёзному. И вот когда он популяризировался достаточно, он самоисчерпался тут же. Я уже больше года как охладел к этой теме. Соревы мне не интересно стало смотреть, видосы Зарубина и го хард не помню когда в последний раз включал, Стилова ещё раньше перестал смотреть (примерно когда он начал свап сливы на джей). Из новых Холикорн разве что смотрибелен. Может потому что эта та самая андерграундная тусовка, катать на расшатаных тачках без баснословных бюджетов (это под вопросом) Мечтать о том что я поеду в какой нибудь РДС вообще забудь. Расшатать марка на улицах и взять следующего... Цены видели? О_о Какие то непонятные блогеры считали своим долгом взять минимум жигу зимой, и тоже бесоёбить для контента. Кто то пытался стать великим блогером на теме дрифта. Ребята при деньгах привнесли ещё туда свои бюджеты. Окружающих это тоже уже достало, если раньше говорили "стритсракер", теперь говорят "чё, дрифтёр что ли?". До кучи гайки закручивают сильней и сильней, и снова из-за перенасыщения контентом. Ведь никто же не думал раньше, что если свои отжиги в центре города снимать на видео и выкладывать в интернет, это кого то не того, да заинтересует. И ладно бы раз в пол года. Но нет же, почти каждый день по видосу, да ещё от стольких людей разом. В общем печально это, что всех потянуло в этот дрифт. Всем вдруг стала нужна сильвия, ну на крайняк марк, всем стал нужен этот "легендарный" JZ, гетраги от бнв и прочие вещи, цены на которые сейчас даже страшно смотреть (у моего кошелька инсульт случиться). Приятно что я когда то успел к этому прикоснуться, покататься в своё удовольствие, лайки пособирать до того как это стало мейнстримом. Народ реально впечатляло что я в поворот вхожу боком и не разматываюсь об столб/бордюр/встречку или просто разворачиворачивает. Но и грустно в тот же момент. А может это просто субъективщина, я уже не двадцатилетний горячий поц, а за тридцать перевалило, и всё что меняется не хочу принимать и понимать. Ну как с музыкой у большинства людей, когда вы никак не можете принимать новую музыку и она вам кажется убогой, и хуже той, что была раньше. Может просто сам дрифт наскучил и нужно на что то переключиться другое. Из альтернатив ДЖИПИНГ! :D :D :D Вообще смотрю в сторону старой японческой некрухи с 4-везде. Но уже больше как на повседнев и возможность забраться в ебеня (звуки старения). Тайм атак был и раньше, но кайф там только для водителя, смотрибельности там никакой. У нас в городе даже забросили зимой такие соревнования проводить, всё дрифт поглотил. В каждом регионе свой кубок, а порой и не один. Ралли кросс тоже есть, но зрителям не интересно смотреть на жиги/восьмёрки отдалённо напоминающие автомобили, да ещё и шум этот терпеть. И опять же куда большинство спортсменов из ралли кросса ушло?))) Короч дрифт умер, дрифт говно, предлагаю назначить новым(старым) андерграундным движением стритчеллендж :D

кто-то популяризировал дрифт, но ты популязировал выражения угомон и глор

Катаем тоге в Воронеже, чисто по этой теме двигаемся.