Не ставьте ГБО,из-за вас начинаются очереди за пропаном.

Это удивительно, но мне бывает жалко тратить бензин чтоб доехать до заправки когда газ кончился!!! 🤔

За два года на газу, на авто киа рио 2014года проехал 200 тыс в такси. Посчитал расходы, разница между газом и бензом насчитал 290 тыс рублей. Пусть если даже газ убьёт мой двигатель, это все равно выгодно. Контрактный двигатель стоит 60 тыс рублей. От газа никогда не откажусь!!!

Не нужно боятся газа. Нужно боятся криворуких установщиков.

Надо поменять название видео ролика , на " Прямые руки при настройке ГБО " .Потому что не ГБО убивает двигатель а его неправильная настройка и установка, с чем я согласен с вами на 1000 % .

Человек поставивший себе ГБО никогда от него не откажется. И будет ставить на все свои автомобили. Это факт.

Аха ха, 15 лет катаюсь на пропане и никаких проблем,те кто не ездил на газу будут утверждать что газ херня.

Херовое масло(гбо), херовые маслянные фильтры(фильтры газа) и поздняя замена масла(отсутствие обслуживание гбо) убили в 100500 раз больше двигателей, чем какое-то там гбо. Не ломаются двигатели от гбо. От чего двигатели ломаются - уже написали. Вся Италия ездит на газу, в Польше каждая вторая заправка с газом, половина европейских производителей выпускают машины со штатным гбо, есть даже мерсы, дают гарантию с завода и только в России гбо убивает двигатели....

Сделал себе степень сжатия 12. Был сильно удивлён,что опережение зажигания на газе не потребовалось увеличивать по сравнению с бензином. Машина прошла уже более 100000 км. Спасибо за видео!

Телогрейку подогнали ему шпацики с соседнего гаража.Ну сразу видно что честный и толковый ,из крестьян вроде)

Вы на все 100% правы, залог долгой и нормальной работы ДВС на газу - правильная настройка. Я почти от каждого клиента слышу пожелания чтоб меньше жрало и запарился уже им рассказывать, что нужно настраивать правильно ( оптимально по смеси) а не по наименьшему расходу, особенно бывют случаи когда мотор убит наглухо с компрессией меньше 8...9 а человек хочет без вложений сделать из него пулю

Поставил первый раз ГБО ( ещё Белорусское ) на ВАЗ 2102 в 2000 г. ! Не верьте никому , что ГБО убивает двигатель! Это пишут дилетанты ! Зажигание раньше и клапана вкруговую + 0,5 мм. и катайтесь и радуйтесь ! Дальше была Волга и Нива 213 - все на пропане ! Сейчас Урбан . Никогда не откажусь от ГБО на пропане !

Всё правильно рассказал. Дополню два момента. 1. Если регулируются клапана, то рекомендуется чуть увеличить зазор выпускных, хотя бы на 0,05 мм и чаще проверяйте/регулируйте зазоры! Отсюда и прогар клапанов. 2.Мотор на газу не любит продолжительных высоких оборотов и больших длительных нагрузок. Тянутся поршня и прогарают клапана. Особенно это проявляется на слабых моторах на тяжёлых авто, тем более на 2-м поколении. На 4-м, на оборотах >4000-4500 ( настраивается по желанию ) включается бензин. ........... Единственный минус газа - ускоренный износ сёдел клапанов. Очень сильно зависит от их материала. Металлокерамика ходит гораздо дольше. И да, газ для размеренной езды и желательно под него увеличивать степень сжатия. Хотите "позажигать", тянете в затяжной подъём тяжёлый прицеп или груз в грузовичке - включайте бензин!!! И мотор будет ходить долго и счастливо. Ну и само собой, остерегайтесь рукожопых установщиков.))) Про настройку по ШДК - это тема! Только ни разу не сталкивался с такими мастерами, кто это делает. Большинство даже не знает этой аббревиатуры.))) Не опасайтесь ставить ГБО. Сейчас, конечно, проблема с регистрацией/легализацией. То, что газ убивает мотор - это - МИФ!!! Реальная экономия при достаточно больших пробегах, даже с учётом износа и замены сёдел в ГБЦ. Всем удачи!

Коммент про безрукавку из мамонта - шедевр))

Владею фольцваген b3. Купил с пробегом 200тыс. С установленным ГБО. Сейчас пробег более 600тыс. Двигатель без ремонта, масло практически ни ест. Расход по трассе 9л по городу 10. Масло меняю в два раза реже чем на бензине. Ни ставьте ГБО.

Пробег на газу 400000 км, шкода Октавия 1.6BSE, гбо BRS. Замена свечей раз в 60000 замена масла раз 15 -18 тысяч

Женя,видео супер полезно. В нашем регионе 2-3 поколение настраивают на максимальное удушение.А сгоревшие клапана относят к особенностям ГБО.Я,после таких настройщиков всегда добавлял в плюс. Может поэтому всё норм. Спасибо за тонкости и подробности..

4-е поколение + вариатор + прямые руки настройщика - результат 400т. без проблем!

Евгений, уважаю вас как грамотного теоретика и практика! Вас смотрят грамотные люди, отсюда вывод- видео можно было сделать в 5 раз короче, и на одной фразе: бедная смесь- смерть мотору! С уважением, Д.Е.

как же я тебя обожаю ! так четко всё рассказываешь, с умом ,логично ,тактично, досконально до мелочей, я прям кайфую как всё ты разжёвываешь. СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ ЗА ТО ЧТО ТЫ ЕСТЬ, благодаря твоим видео я вот за два месяца два движка перебрал, осмелился лесть только из-за твоих разжёвываний(первый раз в жизни). так что презент заслуживаешь ты , я пока не сообразил какой, но он точно будет. щас умных мало, одни спикулянты менеджеры.

Как всегда человеческий фактор. У меня четвёрка 12го года,1.6 двиг,при 23-25тысячах пробега поставил ГБО 4е поколение,Российская Альфа.Повезло с установщиками,парни знающие.Сейчас пробег 159000 км. Только сейчас начал двигатель подъедать масло.При этом расход газа от 8.5 по трассе до максимум 11 в городе и то если начинаю газовать,а так езжу 80-90кмч. На газе даже чуточку ровнее работает.Каждые 10 тысяч пробега езжу на ТО .Простая проверка с компьютером и замена фильтров.Настройка смеси оптимальная, если верить компу.Не верить нет причин,всё работает отлично. Ищите хороших установщиков и ездите на газе спокойно и экономно.Заправляюсь в 95% случаев на одной и той же заправке.

харизматичный молодой человек-побольше вам видосов!Очень нравятся коменты под видео!!!!

Очень мне было интересно! Благодарю! Я с вами полностью согласен! У меня газель, горели клапана, и прокладки! Как только я стал ездить аккуратнее, без резких нагрузок, то есть до 90 км час, перестали гореть клапана. Сделал вывод, что резкие разгоны и скорость свыше 90 км, а я ездил 105=110, слишком критичны.! Да ещё замечу, на газе масло чище чем на бензине. Конечно настройка газового оборудования дело специалиста, тут то и находится главная суть. Поставить могут многие, а настроить...?

все четко на газу двиг чистый даже клапана с поршнями .

Очень полезное видео! Спасибо за советы!

Сними видио про ГБО для турбомотора пожайлуста!!

У меня целый автопарк катался на ГБО в такси. Бензин... а что это? Пробеги по 500тык в момент продажи того, что оставалось от ланосов и нексий. И все норм. Не знаю я что там за мифы вокруг ГБО.

Молодец мужик, с ходу к обсуждаемому вопросу, без всяких предварительных приблуд и позерства как у многих в ютубе!

Мощное в плане инфы видео, мало таких, в основном все рекламные, большое спасибо за просвещение.

Поздравляю, Евгений! Совет вам да любовь!😉👍

Полезно и понятно,как и всегда

ОН В ЭТОЙ ЖИЛЕТКИ НА ШРЕКА ПОХОЖ

Спасибо за грамотное объяснение.

Спасибо за чёткое и простое разъяснение.Видео супер

Не газ убивает ДВС,а бедная топливная смесь...и не важно смесь бензиновая или газовая..

Жупан знатный! Я эту латку давно наблюдаю)))

О, теория! Давненько не было! Класс, Спасибо Евгений!

Уже третья машина на ГБО LOWATA, хочу рассказать о проблемах! ИХ НЕТ, экономия на лицо, износа, прогараний нет, просто нет, всё это какой то бред.

Женя всегда с интересом смотрю твои видосы.

Спасибо, доходчиво)

Идеальный двигатель для газа: атмо, степень сжатия 11, гидрокомпенсаторы. Как пример такого двигателя - 126й (Приора), по идее туда же - 1,6 MPI (Rapid). Лично проехал 113т.км на Приоре с газом (весь пробег) - работает идеально и проблем нет. Расход на 20% выше от бензина.

Самое толковое видео про двс и газ

Женя, стоило бы ещё упомянуть тот факт, что у мензиновой смеси температура горения в стехеометрии будет ниже, чем на газу в стехеометрии. При этом, при обеднении смеси температура горения, вне зависимости от типа топлива, будет выше. По этому, неверно настроенное газовое оборудование, когда смесь бедная, температурный режим горения смеси будет сильно выше, чтоне добавляет жизни клапанам.

езжу на метане 1 км -1р. на бензе 1км- 3.2р, средний пробег 150 км. экономия 250 р. день. Яерез 6 мес отбил ГБО 60р. минус 25 р. подарок от Газпром . пошел в плюс. Через 2 года отбил Машину. Через 6 лет отбил 3 машины. Рено Логан 150 т.р.

Просто и понятно! Спасибо!

Renault Megane 2 2008 года с 1.6 К4M отходит с ГБО 360 тыс км. и ходит по сей день, проблем нет, мотор отлично себя чувствует. Степень сжатия в этом моторе 9,5

Единственный нормальный обзор на весь интернет🖒 без лишнего пиздежа и воды!

Почему тогда я проехал 100000, и ни одной пробемы с топивной системой, а денег сэкономлено 84000 рэ

Добрый день. У меня турбо на газу. гбо 4 поколения. так же поставлен вариатор зажигания. на 6гр. настраивал сам по лямде и топлевной корекции. пришел к выводу что на бусте нужно значительно обогощать смесь. единственный минус на бензине мозги пытаются обеднить смесь так как по корекции была богатой на газу. двс 3sgte 260лс. проехал 100000км все отлично

Ребята, у кого инжектор, расслабьтесь и катайтесь, за вас всё смешано и впрыснуто, ездите и не волнуйтесь, всё булет норм...！

Дэо Ланос 1.5 куплино с салона и потом поставлено ГБО2 500000 пробега в такси.

Фордовский модульный 4.6 (8-цил. на цепях) на хорошо отрегулированном пропановом карбюраторе отмахал у меня 780 тыщ. ежегодная проверка, калибровка при необходимости, проверка свечей обязательная. потом АКПП стерлась после 5-ой смены трансм. фильтра.

В 2011 купил в салоне фабию 1,4 сразуже поставил газ 4 поколения и проехал на ней 360 000 и прода, никаких проблем.

езжу на 12ке уже 6 лет на гбо 4 поколения и ни каких проблем.не дымит и масло всегда чистое.работает двигатель отлично!

боялся установки гбо. но поездив на авто с гбо сразу решил- ставлю. установка обошлась в 50 - все- разрешение . регистрация.установка.авто ховер 5.- сейчас езжу как на оке - по затратам. разницы не почуствовал- тянет как на бензине. расход 12-13 на 100. двигатель не оборотистый клапана думаю не страдают. экономия существенная .то гбо каждые 12 тыс. км

Женя спасибо большое за видео. А вот 4 поколение чтобы настроить смесь нужен ли широкополосный датчик кислорода, Либо там в электронном виде все настраивается?

Евгений, по газовому оборудованию, зажигание на 1-3 поколении ГБО ставят раньше не потому что газ медленнее горит, на самом деле при одинаковых условиях (стехиометрия, давление и т.д.) скорость распространения фронта пламени в газовой смеси на несколько процентов больше чем бензиновой смеси. Просто при настройке на глазок смесь обычно сильно беднят и тогда скорость распространения фронта пламени сильно падает и приходится уводить влево зажигание, чтобы успевало выгорать полностью до открытия выпускных клапанов. При повышении СС. Во первых: уменьшается камера и в момент воспламенения воспламенившийся объем имеет большее процентное отношение к объему камеры сгорания и дальнейшее горение происходит быстрее даже при слегка обедненных смесях. Во вторых: повышается давление, что также улучшает условия распространения фронта пламени. Поэтому: на высоких СС при нормальной стехиометрии момент зажигания газовой смеси можно уводить даже за ВМТ (в принципе на этой схеме Иббадулаев и строил свой двигатель, только с нюансами бензина). Еще одной причиной выгорания клапанов можно назвать отсутствие у газа в испаренном состоянии такой фунции как охлаждение за счет испарения в нагруженных режимах при высоких (более 3500) оборотах. Ее закладывают конструктора двигателей, специально переобогащая смесь в этих режимах, поэтому у тех кто топит на тапку на разгон расход на бензе не немного больше а СИЛЬНО больше.

Красава все доходчиво обьяснил

Езжу на газу на 5 машинах все нормально,единственно если вы гонщик- то ездейте на бензине ,на газу хуже тянет,на бензине быстрее.Газ для экономистов .На счёт регулировок газа,то когда его задушить у меня расход наоборот увеличивался,а когда регулировкой газ прибавить,наоборот расход уменьшается и машина летит.

Проехал на гбо 135000 перед тем как прогорели клапана. Механики сказали что раз в 30000 - 35000 надо регулировать зазор потому как на газе он уменьшается. Установщики об этом не предупреждали. Цена вопроса 38000 тыщ.

ГБО - это одно из редких явлений, когда получаешь выгоду для себя, а тем самым приносишь пользу для планеты, для будущего. Меньше выбросов - чище воздух.

Я один кольцо заметил?

Пассат б4, 2л гидрокомпенсаторы. Установлено ГБО 4 поколение метан. Пробег до установки 316000км, сейчас пробег 623000. Накатал за 4 года, за это время ни разу не регулировал ГБО- работает нормально и нех... туда лезть. Средняя скорость 110-130 км/ч, тянет нормально. Ездил и до 170км.ч , тянет похуже. А теперь на счёт экономии. Расход бензина 10л/100 км, это примерно 4рубля на километр. Расход газа примерно 1рубль на километр. Даже с учётом прогрева на бензине экономия за 4 года 800т.р)))

Можно конечно умничать по поводу обогащения, обеднения смеси... НО клапана как и всё прочее в камере сгорания прогарает из-за БЕНЗИНА. ОБЪЯСНЯЮ: при работе на бензине в камере сгорания образуется нагар. И при работе на бензине этот нагар обновляется, т.е накапливается до критической массы и отрывается,вылетает в выхлопную трубу. При переходе на газ нагар образовавшийся от бензина начинает нагреваться до больших температур и соответственно прожигая то место где этот нагар появился. ПОЭТОМУ!!! ЕСЛИ ВЫ РЕШИЛИ ЕЗДИТЬ А ГАЗЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ БЕНЗИН ВООБЩЕ!!!

давай в том же духе про газодизель. на метане и на пропане...в деталях )))

супер...обрадую батю что скоро у него неубиваемый 3.0 на 124м мерене ляжет))

Главное , что «вся система работает»!))

10 лет езжу на газе, были и 10ки инжекторные и сейчас крайслер минивен, гбо 4 поколения, настраиваю сам (для этого всего то надо ноутбук) никаких проблем, только удовольствие! Но были и соболь и газель с 406 двигателем и гбо 2го поколения, вот здесь вскрывал головку каждые 40-50 тыс и притирал клапана!!! если ставите газ то ставте 4е поколение и лямбда зонд должен быть исправен, не должно быть ошибок по смеси и будет вам счастье!!!

Выгодно когда много ездишь, т.к. окупаемость примерно 1 руб за 1 км пробега. Т.е. на авто надо ездить порядка 90-100 тыс км до продажи при 45 тыс сейчас за установку с доками

Сделай пожалуйста видео по стехиометрии дизельных двигателей, использование гбо на них и использование гбо на турбо двигателях

Евгений подскажите оборудование для настройки гбо 2 поколения, в частности чем пользуетесь вы?

Разве Лямбда-зонд не выдаст ошибку "Бедная смесь" если ГБО неправильно настроено?

Все ясно и доходчиво

Добрый вечер. Автомобиль Тойота, Гбо 4 поколение. Настраиваю Гбо, согласно топливным коррекциям. Можно ли считать, что коррекции-это тот же широко полосный кислородный датчик? Так как Лямбда зонд есть и его показания и формируют смесь. Стоит ли полностью полагаться на коррекции топлива по настройке Гбо на инжекторном двс? Спасибо.

перебирал Mercedes М113 5.0 Л , 2 месяца после установки ГБО, излом куска цилиндра, как обозвать грамотно не знаю, выпал кусок гильзы в 7 цилиндре в 13 мм от ВМТ , площадью примерно 1Х1.5 см , причем предпосылки данной проблемы обнаружены еще на 3 цилиндрах, (трещины)

Женя расскажи про настройку ГБО для старинных двигателей со степенью сжатия 6,7-7,5-7,9 волга ГАЗ-21, ГАЗ-53, Победа, ЗИМ, Чайка.

Распыляешся. Часто говоришь поверхностно. Про ГБО знаешь не много. Но все ровно боагодарен тебе за прошлые обзоры головок и блоков

Евгений, сколько берешь за настройку газа? Хочу к тебе приехать.

в электронном блоке угол зажигание коректируется программой опираясь в корекции на датчик детоначии . но не до беспредела

Херня... Нормальные клапана не выгорают от газа. А вот нагрузка на двигатель от газа меньше, ибо он не взрывается. Проблемы могут быть от не правильной настройки самого ГБО.

самое лучшее объяснение и разжовывание по газу ничего кроме благодарности )

Спасибо,все понятно! Но все таки хочу задать вопрос. Что если в Бензиновую смесь добавить газ Брауна, стоит ли регулировать УОЗ, так как при степени сжатия и нагрева внутри камеры есть вероятность детонирования смеси или КШМ может вращаться в обратную сторону? Спасибо!

Здравствуй Евгений,подскажи пожалуйста до каких оборотов можно раскручивать двигатель на газе ваз 2109 мотор переделан расточ.головка распредвал 10.93 ,паук 421 на 51 трубе.

Женя как с тобой связатса чтоби узнать што по чом ( соболь 406 карб солекс).

Уважаемые подписчики и смотрельщики))) давайте скинемся и купим Травникову жилетку из соболя))!

Евгений давай уже оставим в покое ДВС, сколько его ещё можно мусолить, забыть уже раз и навсегда как страшный сон

Mazda MPV 1997 года, японка, правый руль, бензин 4 цилиндра 2,5л инжектор 120л/с 15 лет на ГБО, пробег почти 500 000км, двигатель не перебирался, менялась цепь грм, свечи и помпа с фильтрами. Масло не жрет вообще, выхлоп нормальный свечи с нормальным нагаром. Склоняюсь к тому что ГБО ниразу не убивает изначально хороший двигатель, в наших сегодняшних реалиях кататься с расходом в 17л в городском цикле- нереально, а вот на газе более чем.

Очень интересно, но опустили вопрос с углом опережения зажигания он разный из-за разного времени воспламенения смеси, газовая рабочая смесь воспламеняется быстрей так как в отличии от бензина не нужно время на испарение.

Спасибо.

у вас есть что-нибудь про предпусковые обогреватели антифриза помповые 220v. я не нашел.

спасибо!!!!

сам лично прошел более полумиллиона километров на гбо,масло лукойл, никаких проблем с двиглом. Меня не переубедить.

здравствуйте! спасибо за видео!у меня ауди 100 2,016V ACE- не могу разобраться при понижении температуры воздуха не схватывает сразу иногда стартер бьет по маховику (уже один поменял) зажигание правильное ,метки стоят , где копать ??спасибо!!

К стыду своему, даже не знаю, что такое - "широкополосник", не понял, почему бедная смесь будет сжигать клапана(?) - но слушать было интересно! В общем я понял, что найти установщика - фанатика своего дела невозможно, тебе специалисты гарантированно воткнут ГБО с примерной настройкой, а там если повезёт, будет жить, вероятнее всего останешься без двигателя, поэтому от греха подальше, лучше не связываться с газом. Экономия будет ничтожная, если ещё задерут цену газа то и вовсе не будет, один гемор с установкой. Я верно понял?

хорошее видео всё по полочкам спасибо большое, если грамотно обслуживать можно стаивть всё ))

у меня был мерседес бенц - в поддон заливалась жидкость - по бокам стояли солнечные батареи которые показывали боковой водохлебательный насос или типо того ( не вертикальный водохлебательный а боковой и солнечные батареи стояли на колесах - люди как-то ездиют и уверены в своём транспорте ( и небояться нетуда поехать ) кабриолеты это уже пережиток старого !!! Ксенон в линзах - уже некоторые нацчились притягивать даже сильнее светом чем магнит и если он стоит а не едит - так-же как и каробка переключения передач она не работает - и грееться - липнет грязь . Если коробка негрееться значит сцепления и скорости неработают - она должна греться так как центральный посадочный штирь шкиф недолжен крутить сцепление наразрыв - а должен через подшипник ровно сцеплять вал и искрой сильной можно даже без сцепления намагнитить подшипник и все равно выжить сепление если только нелопнет трос ... !!!

Все такси ездят на газу. Машины выхаживают по 300 тыс, потом их просто выбрасывают. У меня шестая машина, четыре были с гбо. Никаких проблем! Хватит плодить легенды!

Евгений, Вы бесспорно специалист высокого класса в мире моторов, но что касается работы двигателя на газу все во многом не так, как описывается в этом видео. С газом я так понимаю Вы имеете дело недавно и все свои заключения строите в основном на теории. В реальности куча таксистов ездят на газу не то, что на обедненной смеси, а на опездененно-бедной, у них постоянные хлопки, автомобиль на пятой разогнать можно только с горки и т.д. так вот у них тазы 7-ки по 350-400 тыс выезжают. у меня были автомобили на газу, последней была нексия, над которой я проводил можно сказать эксперименты. стоял блок 1,6 от калибры, головка 8кл с валом кадет 13S, + индукционный наддув. подача газа всегда была такой, чтобы машина отваливала не хуже, чем на бензе. (газ 2 поколения) ехал по трассе 190 км/ч и прогорел поршень. просто температура горения газовоздушной смеси выше, чем бензовоздушной, летом в жару у таксистов на газу кипение в пробках норма жизни. вот и прогорают клапана и поршни в основном когда двигателю на газу дают 3,14зды, т.к. на высоких оборотах перегрев становится критическим. по вопросу настройки, скажу, что установку 2-го поколения с краном на трубе точно не настроишь, на разных оборотах и при разной нагрузке смесь будет всегда разная. есть у нас умники настраивающие газ по компу, но они настраивают хуже опытных газовщиков, которые на слух по отзыву на открытие дросселя настраивают. также газ 2-го поколения сильно зависим от погоды например, похолодало или потеплело, меняется ХХ, динамика и т.д. тем кто ездит и авто не чувствует нихрена - им пох, а мне постоянно приходилось крутить краник.

В общем мнение дяди, который авто чинит, но не ездит. Видели мы таких. Для него газ - лишний гемор при ремонте. На практике убивается двигатель не газом/бензином, а человеком. Езжу на газе давно, не на одном авто, и больше на бензине ездить не буду. При должном уходе авто на газе живёт и здравствует накатывая по сотне в год.

Привет Брат. Купил новую ладу ниву "БРОНТО" 2017,задался вопросом установить газ, какое поколение гбо можно посоветовать для установки, и нужно ли понижать степень сжатия у этого мотора для идеала,вроде итак он уже заточен под 95 бензин? Благодарю!