На канале Олег Шаман рассказывает почему отсутствует масло на распредвалах в момент холодного пуска двигателя. При пробеге 250000+ нужно менять клапаны-редукторы, стоящие в развале голов, под масляным фильтром, и клапан в корпусе масляного фильтра, который со временем перестает держать масло в фильтре, и масло из него убегает, поэтому пока масло в фильтр не накачается насосом, оно не поступает в верхние точки, где стоят распредвалы. Вот отсюда и масляное голодание

уже 8 лет катаю 2.5 аке и ничего с распредвалами не стало, ни до меня не у меня. вся проблема в уровне масла и регулярности его замены.

Проблема часто бывает в этом двигателе с редукционными клапанами,не держат и масло стекает быстро в низ.Пока снова накачает в головку,распредвалы крутят на "сухую".иногда слышно гидрокомпенсаторы ,пока не прогреется мотор.

Из этого мотора сделали 3.0 который стоит на туарег, Q7 и т. д. Там распредвалы живут. А про качество, вы катаетесь на машинах с пробегом более 300 тыс. Авто 2000х годов. Что вы от их хотите...!!!

респект и уважуха! полезное видео однозначно.

Больное место пустой головки без масла кроется в прокладки масляного канала в передней крышке коленвала её пробивает и давление не доходит до головок вот вам и голодание а не конструкция.

Очень интересные Ваши видео о данном агрегате, их сейчас действительно очень много, и а4 и а6 и а8, и пассаты б5, нагнали сотни, если не тысячи! А трутся на сухую при заводке из за просевших клапанов под масляным стаканом, после стоянки должно масло оставаться в стакане, а если клапан не держит то оно стекает все в поддон и получается заводится на сухую! Ну и главное конечно, качество масла и интервал замены, так как тонкие масляные каналы, а если масло г, интервал замены выше нормы, то каналы забиваются и масло не поступает в через компенсатор на рокер где идет трение (у серии А) с распредвалом, у серии B** рокер уже с подшипником, и живучесть значительно лучше ! У меня у самого такой двигатель АКЕ , расход и динамика все отлично, правда есть иногда то ли цокот компенсаторов, то ли чмыханье из под форсунки, не понятно... на ХХ тихо, на холодную тихо , а на прогретую под нагрузкой 1000-2000 оборотов как будто цокотит , при закрытых окнах не слышно, но если открыть то уже не приятно(( Сам с Луцка, пока не нашел мастеров по данному двигателю...а к Вам далеко ехать немного))))

Да угамонитесь вы со своей заменой редукционными клапанами они здесь не причем. Дело в другом лиш пару человек написали правильно в коментах. Дело в гидрокомпенсаторах (угандошеных) у гидриков есть масло канал в голове и когда гидрик умирает масло канал перестаёт работать и только из за этого идёт сильный износ распредвалов смазки не хватает начинает жрать рокер и кулочки распредвалов. Меняйте чаще масло раз 7т км И не будет таких проблем.

Имею 1.9 тди уже на уркбляхе. 3 месяца искал 2.5 категорически не хотел. 40 тис. Пока только масло меняю. Всем ровних дорог)

Самый лучший звук дизилья это 2,5 тди audi

Между головками,под турбиной есть крышка.Под ней трубка раздачи масла в правую и в левую ГБЦ.Вот там причина масляного голодания распредвалов.Сквозь задубевшие и лопнувшие уплотнения магистрали , масло просто сливается назад в поддон.

сжирает распредвалы из за гидрокампенсаторов,через 100 тыс вырабатывается место соприкосновения гидрика с толкателем и давление смазки теряется между ними

Согласен частично просто в европе масло хрен меняет кто экономят да и у нас у меня 4 машины в обслуживании таких масло через 8-10 т во всех 4-х машинах вскрывались крышки по разным причинам не у кого распредвал не изношен каждый проехал больше 100т но при этом все работают по разному не знаю от чего это зависит просто люди не правильно эксплуатируют ещдят на 6 передаче 60км в час да они очень дороги в обслуживании

Все правильно сказано, мотор хороший, но дорогой.

Чого я раніше неподивився це відео,хрен би купив цю машину, але пізно,купив,зробив це все,тепер продаю.Часом нікому нетреба?Не бита не крашена,пишіть.😁

Лейте нормальное масло, замена картриджа фильтра масляного каждые 3тыс (сто́ит 300-500р) между заменами масла и долго не гоняйте на холостых (на малых оборотах соляра не сгорает полностью, попадает в картер и изменяет свойства масла). Перед заменой масла льёте мягкую промывку типа Лавр, потом через 300 км меняете масло. Лонглайф ни в коем случае не использовать, я лью Mobil 1 0w-40, мотор чистенький в отличие от того шлака что на видео. Замена каждые 9-10тыс и с учётом того что меняя фильтр между пробегами приходится доливать свежее - вместо 4 литров уходит 5 ( 4л+1л ) Масло чернеет через какое-то время, но это и правильно, значит масло "моет" а не оставляет сажу на стенках. Ну как-то так... Это для тех кто стонет что "мотор говно"..

Спасибо за обучение.

Меняй своевременно масло,10 тыс.максимум.В идеале 7 тыс.-такой проблемы не будет.Хорошее масло,не самое дешёвое.Желательно у официальных представителей.Плюс сам следи за его состоянием и уровнем.Звук мотора о многом может сказать.

да ладно отсутствует масло. а масляная пленка?

Ко мне тоже притащили недавно такую машину и там на распред валах износа не было вот что на кулачках тулки напресовани они были почти все попалам лопнутие слитевшие а гидро кампенсатари разваление

так почему масла то нет в головах ? насос то давит масло в коленвале есть и подается на рапредвал и куда оно пропадает ?

сам такого не ковырял, руками не щупал, детально конструктив не изучал в чем была проблема поставить роликовый рокер или флейты полива кулачков? сознательно ограничили ресурс, потом поняли что перестарались

Коротко и понятно. 👍А как насчёт BAU? Та самая история?

А какой вы ставите угол впрыска ?

Насмотрюсь этих видео и спина холодеет, у меня рабочая телега с АКЕ. А какие признаки у с пиленного вала?

Я правильно понял, что это самое отверстие снятое с увеличением в колодце форсунки - это и есть подача соляры на насос-форсунку?

Подскажыте пожалуйста. Пропала тяга, мастер сказал поменять воздухомер. Никокох изменений. Без датчика лутше но не то? Хочу ищо замерить компресию. Но не знаю какая должна быть? 2.5 аке ауди а8 д2 кузов 2001года выпуска. Спасибо заранее.

Почему изнашиваются распредвалы называется видео. И какой ответ почему они изнашиваются? То что они изнашиваются, а причину почему у коо то они изнашиваются, а кого то нет ни кто назвать не может.

Так я не понял почему изнашиваются распредвалы

На 1.9 tdi avf есть смысл менять только гидрокомпенсаторы или распредвал тоже нужно менять сразу? Слышно как бубнит

с чего интересно пол зуба на шестерне сколото?

Здравствуй Подскажите пожалуйста у меня ауди А 6 2.5тди на одной голове стучит распредвал машина евро бляха ежю уже 20тыс что может быть если так ездить ?

Здаров мужики эсли на форсунке каторый дачикам звук чупук чупук машина зоводится или не зоводит или мнят форсунку на этом эс причин не зоводит

Я ключём прокручивал колено, и масло поступало на распределение.валы. от стартера тем более.до конца не понятно всё таки почему износ такой. Двигатель АКЕ

Половина лопши.Ниочем😢

Тогда созревает вопрос, на рестайловой модели что нибудь изменилось или нет. А то по слухам в свежих моторах такой проблемы нет??????

Бред...Основная причина - гидрики просевшые... нет подпора вала в рокер(ой, наоборот). Ударами начинает выгризать вал, далее вылетает рокер и привет. 350т.км. валы те же!!! - 50-60т.км. замена гидриков, всех!!!

Это значит ауди уже не тот 🤔как и всё концерна Ваг .......

У ауди такая же линеика моторов с другим типом голов, вот те головы неубиваемые.....

Лучше газ бензин с газом евро 5

Vag последнее время такой шлак делает постоянно на слуху

ауді

Ошибаетиси на серии bfe ставят титановые и проблема ушла

А скільки народу понабирало цього гавна, воно ж іще дешевше ніж з мотором 1.9 за кордоном!