Полезная информация для обладателей фронтальных погрузчиков. www.alfatech54.ru
Пікірлер: 35
@user-vc9sr8fb2r3 жыл бұрын
Здравствуйте Элдияр. Причиной перегревоэа пкк могут быть разные факторы 1) Элементарно не отрабатывает теплообменник. (Были случяи когда РНД на теплообменник от времени отслаивался внутри и при возникновении потока масла в нём, отслоившаяся часть перекрывала паток, в следствии чего церкуляция через теплообменник была нарушена) 2) Слив по компрессионным кольцам ГТР. Масло под давлением входит в "бублик" гидротрансформатора, отрабатывает в нём и выходит в теплообменник. В ГТРе масло естевственно нагревается. Если компрессионные кольца износились, через них будет слив а следовательно опять же, как и в первом случае, недостаточная церкуляция через теплообменник. 3) Недостаточное давление в кпп. Как правило это бывает в двух случаях это: 1) Вышел из строя клапан управления пкк. 2) Износ уплотнений на поршнях пакетов. В любом из этих случаев будет недостаточное сжатие фрикционных дисков, в следствии чего пакет начнёт "буксовать" и нагреваться от трения. (В этом случае появится пудра медного или бронзового цвета в масле) 4) Самый плачевный вариант это, лопнул корпус пакета и через трещину идёт слив. Симптомы будут такими же как и в третьем случае.
@user-bh7nm3hs9p2 жыл бұрын
Здравствуйте, это пакет второй передачи, диски фрикционов в ней вот такие 🤏 в отличии от пакета первой и второй передачи...
@user-tt1vu6dw1z3 жыл бұрын
А вы не знаете почему перегревается каробка фронтального погрузчика я работаю только на первом градус 80-90
@user-uq1ox3zw2h2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста приобрел лв500ф.проблема такая под нагрузкой вяло тянет. По ровной вроде норма, чуть Подъем еле ползёт. На 2 скорости максимум 22 км/ч едет в полный газ, а по паспорту вроде 38 бегать должен.
@htzrestoration78736 ай бұрын
Здравствуйте, у меня то же самое устранили причину?
@user-vc9sr8fb2r3 жыл бұрын
Наш сайт www.alfatech54.ru
@user-ed6rl9qy4c Жыл бұрын
Здравствуйте! У меня Changlin 956 GT первая, вторая и задняя передача включается нормально, но сильно нагревается коробка при длительных поездках, там подьемы спуски. Это от чего греется? Стаж пол года. Спасибо заранее
@Filat55525 күн бұрын
XCMG у них другая коробка раздельная это скорей коробка XGMA
@user-gq9yh5ly6n3 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня проблема с пакетами слив который 2 передач поменял уже 3 раз прокладку включаю 2 скорость бежить масло. Возможно ли из-за блок управления.
@MuhammadjonSaidbekov Жыл бұрын
Здраствуй от чего греетса Масло в г т р но трактор тянит хорошо а рул и стрела неработает скажите пожалуйста
@user-vc9sr8fb2r Жыл бұрын
Приветствую. Пишите на вотсапп 89538807314
@user-pi7vz8rj9l2 жыл бұрын
Владимир здравствуйте.936 SDLG плохо едет на 2 скорости.давление в коробке 1.5 на всех передачах.подскажите в чем проблема и если можно напишите ваш номер тел.плиз.
@user-qv7gp1br3o Жыл бұрын
Здравствуйте на экскаватор хундай 140зделайте обзор
@user-vc9sr8fb2r Жыл бұрын
Приветствую. Как будет в ремонте подобный, обязательно зделаю.
@user-dm8pp4lt5c3 жыл бұрын
У меня первая передача при нагрузке не работает, а без нагрузки погрузчик едет.
@user-vc9sr8fb2r3 жыл бұрын
Здравствуйте. Коробка такаяже, большая?
@anosipov79243 жыл бұрын
Распределитель новый купи, или разбери его, клапан пружину глянь
@user-vc9sr8fb2r3 жыл бұрын
Для начала надо замерить давление в кпп. Тут есть несколько вариантов: 1) Давление в норме и на всех передачах нет просада: 1) Вышла из строя БКУ ( это муфта отвечает какраз за первую передачю и состоит из множества подпружиненных роликов, при перегрузке она проварачивается и не даёт порвать детали трансмиссии. Если она выйдет из строя, то погрузчик не будет брать нагрузку) 2) Вышел из строя ГТР ( изношенны компрессионные кольца ГТР. В этом случае проблема будет на всех передачах) 3) Износ фрекционных дисков первой передачи ( Из-за износа дисков пакет просто буксует) 2)В нейтрали давление в норме, а на передаче есть просад. 1)Сдуло прокладку под клапаном переключения передачь( снять клапан и сразу будет видно) 2) Износ уплотнений на поршне пакета данной передачи. 3) Давление слабое даже на нейтральной передаче. 1) Вышел из строя редукционный клапан( вскрыть, посмотреть клапан, если зависший, или есть задиры, то заменить клапан управления КПП) 2) Вышел из стрля насос КПП ( не выдаёт нужного давления ) Давление в КПП должно составлять 1.5Мпа -- 1.6Мпа и при включении передач, стрелка падает и сразу возвращяется на точно то-же значение что и в нейтрали.
@user-du5em9iq1l4 ай бұрын
На второй передачи всего три диска,ты сказал четыре
@user-vc9sr8fb2r4 ай бұрын
Не на всех кпп.
@user-qf3vq1sh9u2 жыл бұрын
Здраствуй.скажи пожалуйста на 2 передаче не какай реакций и давление падает
@user-gz3jr6ys9v Жыл бұрын
Здравствуйте у меня тоже такая проблема можете подсказать причину заранее спасибо
@user-hp8gn1mf3m3 жыл бұрын
Скорость перепутали первую с задней
@user-nb7vt2dl1h2 жыл бұрын
Здравствуйте. Греется коробка на zoomlion zd160. С чего начать смотреть?
@user-vc9sr8fb2r2 жыл бұрын
Приветствую. С полной диагностики кпп.
@user-gr6th3gi6u Жыл бұрын
@@user-vc9sr8fb2r асааламу алейкум как найти метка кардана чтобы выбираться не было
@user-zu5xt9cm1u2 жыл бұрын
День добрый в каком городе находитесь??
@user-vc9sr8fb2r2 жыл бұрын
Приветствую. В Новосибирске.
@user-zu5xt9cm1u2 жыл бұрын
При замене масла в кпп. Сливать лучше на горячую. Или на холодном тоже можно.
@user-vc9sr8fb2r2 жыл бұрын
@@user-zu5xt9cm1u можно и на холодную, просто малость дольше сливаться будет.
@user-qs2qq8eg8c2 жыл бұрын
Ты где находишся
@user-vc9sr8fb2r2 жыл бұрын
@@user-qs2qq8eg8c Новостбирск
@anosipov79243 жыл бұрын
Да нахер этих из сервиса слушать, подшипник чуть люфтит сразу под замену, вал насоса от руки крутится под замену, я разбирал менял необходимое что в плохом состоянии а люфты эти незначительные хер с ними, машина еще на них год два проездит, , нахер деньги тратить сразу менять
@user-vc9sr8fb2r3 жыл бұрын
С одной стороны я с вами соглашусь, но есть одно маленькое но! Процентов 80 кпп выходят из строя из-за какого-то подшипника, следовательно он выроботал свой ресурс, а так как подшипники не работают по отдельности а постоянно все, то не известно сколько отходят остальные. Если вы делаете сами для себя, никто не запрещяет оставлять старые подшипники, которые неизвестно сколько отходят, может год а может неделю. Если вам техника нужна для кросаты, или чтобы просто была и нарабатывает по 100 часов в год, тогда можно и оставить. Мы даём гарантию на работу и чтобы её дать я должен быть уверен в запчасти, по этому я и ездию как правило выбирать запчасти сам, именно выбирать, потаму что качество очень отличается. Техника у наших клиентов постаянно в работе, и каждый день простоя это потеря больших денег. Если каждую неделю разбирать и менять по одному подшипнику, а это будет гарантийный ремонт, то не заработаем ни мы, ни клиент. Поэтому прежде чем что-то говорить, сначала надо подумать. Последствия одного разсыпанного подшипника могут быть разными, вплоть до того что шарик от потшипника попадает между зубьев главной передачи кпп на полном ходу и корпус кпп разрывает, такое уже было на моём опыте. И потом покупать кпп из-за не помененного подшипника. Если вы привыкли ремонтировать МТЗ, на которых все зазоры относительны и запчасти стоят копейки, то не довайте глупых советов людям. С импортной техникой так не прокатит. Вам пофиг, ляпнул да ляпнул, а кто нибуди послушает ваш совет в надежде съэкономить и разматается н круглую сумму в последствии.
@user-ie8tp3ev3w6 ай бұрын
Хрень а не погрущик! 800 ч каробка закипает! Гидравлика гавно!