Подпишись на наш канал, чтобы быть в курсе: goo.gl/Kra6Qf

Маз начал умирать когда отказался от ярославских движков в пользу Китая , надо было головой думать , а не батькой

работал на 5440 2015г. казалось бы новая машина. но конкурировать она может только с иномарками образца 90х годов. за полгода вкинул в него нереальную кучу денег. Замки, патрубки, генератор перематывал, всю пневмосистему менял, диференциал в первую же зиму перестал блокироваться, мотало как неизвестно что, гнить начал, автономка накрылась. окупился только после продажи. купил МАН 19 2002 г. год проездил ремонтов не видел. расходники, трубки. Ничего не скажу - нарисован хорошо. собран хреново. салон с заявкой на комфорт, но собрали его вообще пахабно. ну не получаются седла - заказывайте у кого получается. ну округлите вы пластик ну чуть-чуть... я не придираюсь к клавишам и кнопкам. бог с ними, но почему все такое рубленое, убогое?

21 век. Пора идти в ногу с временем, а МАЗ топчиться на месте.

Губитель здоровья,на дальнобое на нем повеситься можно,ни удобств,ни комфорта,морально устаревшая техника

Мдя, почитаешь комменты, и выпадаешь в осадок... Понятно же, что если ты не работал на современной иномарке, и всю жизнь ипёшься со своим МАЗом, то будешь хвалить МАЗ. Сравнить то не с чем. А вот тех, кому посчастливилось пересесть на иномарку, обратно уже не затащишь.

У маза китай сплошной и качество падает вниз и на дно!

Молодцы Беларусы, работают, продвигают свою продукцию на рынке! Ничего себе кризис, продовали 1389 а теперь 1649 , да это рост вообще-то. А кто то в это время прыгает с голым задом, на майданах...

Эххх помню когда был маленький отец брал меня с собой в рейсы в Россию.Он был дальнобойщиком и на Мазе ехали.Это было супер просто.Романтика))

польский русскоговорящий канал полирует людям мозги

Это потому что Белорусы производители креветок!!!!

Я не водитель, но общался с водителем нового Маза лесовоза, на пробеге 2000км лопнул бензобак пополам он был в шоке когда остановился и увидел.... короче говоря он недоволен и проехав вроде 20тыс км прокленает эту машину. Говорит лучше 5 летнюю сканию взять.

Пришол устраиватца на работу, в обьявлении написано водитель на авто ман вольво, а дали маз заезжинный (ему и года небыло) ох и настрадался я 45 дней отработал и уволился, щас на старом интере шаражу и скажу что он лутше нового маза, но это каму как я и интернационал доводил и ремонтировал после других водителей для себя, вот свояк на вольве в сибирь ездит небо и земля с мазом и моим интером, единственный + моего интера это большая кабина

нужно за пол цены продавать Мазы России как Россия продает нефть и газ по дешевке Белоруссии

Пипец. У нас на камазе конвеер все детали подводит, а тут все в ручную. Стыд и срам. Стройте ПТК и будет экономия времени и скорость сборки увеличится в разы.

Радости то сколько у белсата!!!! А как же в так любимой ими Беларуси кому то плохо!!! Покажите мне хоть один ролик или материал белсата, в котором они радуются успехам нашей страны!!!

Белорусы держитесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не знай не знаЙ Но один чел что на буровых Лукойла работал вахтой,говаривал так-" Маз трудяга,Камаз стиляга"

Перевозчик который покупает умнее стал и о водителях думать начал.

Я сам из Белоруссии, и должен поддержать сваих производителя. Но честно не могу, хоть убей! Наше провительство живёт по сторонке....много и дешёвке, но качество..... Остовляет желать лутчего! Вот требуют удешевить.... Мол не канкурентов способно.... И наченают ставить камплектуюшчие дешовые и не качеств иные.... Вот так связана вся цепочка. Вот подхожу к деректору с хорошим бизнес планом... Там и зарплаты выше, доход огромный, и затраты мизер. Посмотрел шеф и говорит:тебе что плохо тут живётся!? Сиди ровно и делой то что тебе с выше приказу. А не нравится, то ишчи себе другое место. Вот где тут прав а. Если ешче на одного робочего два этээровца(офисных, конторских , рабочих)!!!!!!!!

Новый камаз с кабиной мерса просто уничтожил маз, ему путь заказан теперь. Камаз рулит.

Скатился с 3 на 6 место, продавали 1389 машин, а теперь 1649. За год продажи на 250 машин больше стало. Хорошое скатывание.)

МАЗ берут от нищеты или с горя.

Работаю на своем Мазе. Бывают мелкие поломки. Но машина нормальная...ни разу не подводила. Всем привет из Львова!!

Я проездил на Мазе 9 лет,ребята,мы отстоем реально на лет 15-20 от всех европейских и даже российских производителей))Жаль,но это правда 4 года и кабина сгнила снизу,пришлось переваривать и обрабатывать,надо больше качества,а не количества не качественного((

А чего вы хотели.Сейчас рулит рынок.Хотите конкурировать делайте так чтобы качество соответствовала такой цене,а то привыкли колхозам впаривать.

А че вы сретись то, в РФ нет никиких ни запретов ни ограничений на продажу что Мазов, что Камазов, что Кразов ... Люди сами выбирают, что им выгодней за свои кровные взять! И весь секрет в том, что Камаз чуть надежнее и ближе, но главное дешевле, как в покупке так и в обсуживании! А если у людей все в порядке с деньгами и головой, то они при любом раскладе возьмут иномарку и хрен ты их заманишь что ценой, что качеством, в иномарке все это будет при любом раскладе лучше и это не для кого не секрет! Но рищающим фактором является то, что на внутреннем рынке Лизинговые компании с Камазом и иномарками работают активней! Чего не скажешь к примеру о Китайцах ... Так что, господа Беларуские журналисты расставляйте ка вы правильно акценты, и не хрен ныть! Делайте или лучше Камаза или дешевле, и все у вас получится! По тому что сейчас Мазу единственный конкурент по качеству это Краз, вот там и ищите рынок сбыта! А до РФ ваща продукция в лице Маза уже не дотягивается! И решает это потребитель, а не государство, так что не надо гнать!

Работал несколько лет на разных мазах, в т.ч. 5440 новом без пробега. Ломаются мазы непредсказуемо, то масло побежит, то соляра, то тормоза зажмёт, то воздух откуда то начнёт садить. Ремни так вообще раз в неделю стабильно. Короче, не знаю как с камазами, не работал и не хочу, куда лучше б/у ино в хорошем состоянии.

ГОСПОДА! А МОЖЕТ БЫТЬ ВСЕ ГОРАЗДО БАНАЛЬНЕЙ И ПРОБЛЕМА В ЦЕНЕ И КАЧЕСТВЕ МАЗОВ???

Ну и новость! Как же так, МАЗ уступил место VOLVO, SCANIA и Mercedes!?=о Невероятно! Соглпсно представленным данным продажы МАЗа выросли на 18.7%, а ГАЗа на 5%. Это авторов репортажа не смущает.

Если нет семьи-валяйся под ним хоть спазаранку!😂

МАЗ и КрАЗ всегда были простыми, неприхотливыми и ремонтопригодными. Сейчас, видимо, похуже качеством, но, всё равно, кратно лучше КамАЗа.

Если маз сделают в салоне по комфортнее и горб уберут, чтобы не гнил так быстро. То машина будет не плохая.

видео ниочем , не хотят и не покупают

Какая разница маз сельский или магистральный,?? Комфорт должен быть на одном уровне! Я бы конструкторов маза вывел и публично расстрелял !!! Если сами не знают что и как делать, пусть дальнобойщика приведут на завод! Он расскажет что и как! Маз - КАМАЗ чермет!

Я не дальнобой, но думаю так. Водитель в этом автомобиле почти живет, комфорт ему ой как важен. И именно внутри кабины, а не под ней.

У моего хорошего товарища, в небольшой транспортной компании, МАЗ новый был (пол года). Так он на трассе сгорел из-за неисправности в проводке. Ладно водитель успел выскочить в футболке зимой из грузовика и отцепил прицеп с грузом заказчика и грузовик до остова сгорел. Грузовик был в лизинге и застрахован. Деньги через пол года получил товарищь, НО ! Это нервы - потому , что надо доказать гарантийный случай, это переживания за водителя и груз. Это доп вывоз эвакуатор а, что б его страховой предъявить, это затраты на вывоз груза с трассы, это затраты на юристов и время. В общем , деньги то он получил, но в минусе около 500 тыс остался. Хотя я к МАЗ нормально все равно отношусь, автобусы у них удобные. Но вот например, я не слышал, что Вольво или Мерседес загорались без аварии. И потом нечего удивляться, что не растут продажи как у всех

Белсат, не снимайте больше. Заранее спасибо.

планка поднялась - догонять надо

Отчасти Саня Грицына прав. Если машина попадает в руки толковому водителю, то в среднем межремонтный пробег (эксплуатация) автомобиля выше, так как опытный водитель и сам под машину лишний раз "нырнет" не доверяясь плановым осмотрам деж.механиков. И вытребует у руководства, все что нужно в рамках проведения ППР, да и ремонт сам проведет, а не будет бухать со слесарями. Но сами конструктивные качества машин это не переводит в лучшую сторону. Это лично мое мнение

МАЗ ржавеет, и не просто ржавеет а так что не успеваешь кабину красить, После покупки маза надо усилить кабину и сразу перекрашивать пока не начал цвести. Радиаторы рвет каждый год. Приходится дорабатывать за конструкторами всю машину.

нефиг беларусам жаловаться! Украинское МО закупает их машины по двойной цене, лишь бы не уралы и камазы. Так что в эту дырку еще много влезет!

работал я на МАЗ 5516 и на КАМАЗ 6520, правда не долго, машины примерно одного года. Я думал эти машины примерно равны, но нет!!! Камаз реальное веселее по комфорту и в внешне , машинам было 4 года на мазе уже сквозные дыры! Работали с нами на одном обьекте и мазы так меня напрягало их обгонять 75-80км/час камаз бежал 115км/час груженый пофиг вьюга ) еще был прикол по камазу: приходил после выходных давление в тормозной системе было в норме!!! если бы мне был нужен самосвал 20ка -купил бы только камаз!!! всем добра

Мазы, камазы и прочие азы это не машины - это ЛЮДОЕДЫ!!!

У нас на Украине Мазов много..машина нормальная..косяков мало! Привет из Львова!!

вы видяли просто кабину МАЗа - прсто убожестсво что за бред в 21м году АЛО КАМАЗ НА ПОРЯДОК ВЫШЕ ПО комфорту..

Маз трудяга еще тот. Я уже не первый год езжу на мазуре, единственная проблема была с шасси, заводской косяк

Мне действительно жаль тех работяг которые не имеют возможности работать на приличных современных большегрузных авто...я более 20 лет за рулем в Штатах, остановился на Volvo Truck... хотя здесь примерно все грузовики тягачи одного набора по наворотами... т е это широкий и просторный спальник, где можно стоять в рост и даже делать зарядку, это непременно холодильник, автономная печь, которая работает при заглушенном двигателе и регулируется подача горячего и тёплого воздуха автоматически, я себе установил микроволновку, также сделал конвертер на 110 V для того чтобы варить кофе или чай, можно включать промышленные эл. приборы ну и проч. Значительно облегчает работу коробка автомат 12 -ти ступенчатая... я в начале очень не хотел переходить с 13- ти скоростной с делителем, но на автомате значительная экономия топлива и несравненные удобства, быстро привык к хорошему, назад даже не смотрю... особенно когда попадаешь в городской трафик, это просто чудо, к тому же и гарантия на неё заводская 850 тыс. майлов! Согласен с теми кто за снижение цен на отечественные грузовики и запчасти, если нет качества и удобств, то не стоит тратить деньги на такой авто, лучше купить подержанную иномарку... но это моё личное мнение... всем водителям успехов, здоровья и безопасного труда на дорогах!

Когда МАЗ будет лучше чем МЕРС, он к своему удивлению вернет не только российский рынок,но завоюет даже американский.

беларусы должны выращивать картошку, а не выпускать технику. Каждый день, садясь в кабину маза, повторяю себе эту истину

потому что МАЗ это прошлый век.

Чем не подходит? На цифры смотрим продажи растут. Просто общие продажи выросли значительно.

Кто бы что не говорил,но МАЗ ,машина хорошая, надёжная.

Конечно европейские грузовики лучше. Что маз, что камаз им не ровня.

А почему новые мазы не показали в Ураине их много водилы говорят лучше камазов видео заказуха

Автобусы МАЗ актуальны в Питере! Они там везде,платные туалеты

Между мазом и камазом выбор очевиден конечно маз, ну а так скания или вольво.

Мазурики отличные грузовики,с камаза пересядешь обратно уже не сможешь,болячки есть конечно,но плюсов гораздо больше,если не рукожоп ленивый маз будет кормить тебя долго и особо не досаждать,а ямз238й считаю лучшим дизелем постсоветского пространства,говорю исходя из своего опыта,хотел бы пожать руки тех людей которые его спроектирывали и сказать им большое спасибо за этот мотор,вдруг прочитают коммент))привет из Северного Казахстана!Минские грузовики хороши!Ярославские дизеля отличны!))

существует поверие-если поставить МАЗ в бесшумный бокс,то можно услышать,как он гниет

Вообще, МАЗ очень хороший, раньше он был выше КАМАЗа по комфортности и по мощности

Запчасти МАЗ в 2 раза дороже иномарочных. Если не новый, очень дорогой автомобиль в обслуживании.

МАЗ не ходит ? 150 тысяч и умирает ? У меня у друга 500 прошёл, ничего ещё не делал, я имею ввиду двигатель коробку мосты.

Маз это людоед с большой буквы

А мне маз по душе! Отволилось что-нибудь на проволку и до мастерской доехать можно ! На мерсах сканиях манах вольво вас ждет только эвакуатор ! Каждому свое товарищи !

вы сравниваете тягачи вольво и сканию с карьерными и с\х мазами.

Очень странный сюжет - ролик про МАЗ, но ни одного МАЗа не показали, Вольво, ДАФ и Мерс...

Это рынок,здесь нет никакой политики.Кто предложит лучшее качество и цену,тот и будет востребован. А если дешевый грузовик стоит постоянно на ремонте,то он приносит убытки,дешевле тогда купить дорогой МАН,который будет работать сутками и приносить прибыль.

Наши деды и отцы работали на Маз 200,маз 500,Зисах,Газиках,и не жаловались, строили Гэсы, дороги, города, и не ныли. Сейчас из за этого импорта все в России остановилось, ни заводов, ни фабрик, мы только потребители!

Не знаю, я, конечно, не дальнобой, но из принципа купил бы МАЗ, чтобы помочь братьям-славянам, которые действительно братья, и которым тяжелее, чем нам сейчас. Товарищи, покупайте белорусское, я всегда так делаю, поможем братьям, с которыми нас разделили три твари в 91м.

Современные мазы и камазы гавно !!!

Хорошая машина,был маз,брал новый в 2013 году,отработал три годапродал, продавал одну из двух,купили маз,остался фред.Не могу нечего плохого сказать про маза.Есть косячки по пластику кабины,было бы хорошо если более качественным был пластик.атак везет нехуже иномарок.

А ходовую для тополей тоже Вольво будет делать? Или газзавас?

скания и маз...........

У меня МАЗ и я очень доволен 🖒

Вторая машина ман 8150 92 года, годами работает без поломок. И мысли небыли купить маз

Нужна относиться к россиянам по человечески, а не с враждой.

Не знаю-не знаю!? Но в Германии,Бельгии,Голландии я встречал Мазы магистральники (на регестрации BY & RUS),а вот камаза ни разу...

Взяли автокран МАЗ новый ЗУБР сборка хуже чем на 5ти летней МАШЕКЕ половина всего на заклепочках, которые через 2 недели поотлетали , кабина покрашена плохо. в дверях только что пригнанной машины уже видна ржавчина, обработки нет, ...начали порожняк гнать ребята. Если читает кто нибудь с их завода, то скину им видео кабины и не только. Хотя тут надо сразу БАТЬКЕ отправить пусть посмотрит на рукожопов своих....

Одной рукой слезы водитель вытерает , а другой кусок хлеба. Не сравнивается маз с иномарками!!!

Работал с 1980 г на всех МАЗ но с 2000 г на иномарках и на Мазе не хочу!!

маз-ман охеренный аппарат.камаз нервно курит в сторонке

что камаз/говно, что маз/говно не вижу смысла спорить об очевидном

Объективная картина проста- новые Камазы очень не плохи в плане качества, к тому же завод все же делает выводы и периодически вносит улучшения. Ну и МАЗ конкретно облажался в плане сервиса в РФ, видимо просто забили на это т.к. еще несколько лет назад МАЗ был №1 на рынке РФ. Сейчас Камаз намного опередил МАЗ в плане сервиса, диллерской сети и фирменных СТО.

Как показала практика во время строительства МКАД-2, КАМАЗ-ы оказались более устойчивы к агрессивной эксплуатации, чем родные МАЗ-ы. Основные поломки МАЗ-ов - рессоры, редукторы заднего, среднего мостов, КПП (а если кпп китайская, то как правило вообще ремонту не подлежит), системы сцепления, электропроводка. А с Мерседес, МАН, ДАФ - даже не имеет смысла сравнивать. Отмечу, две основные причины такой разницы - 1. Лень и безграмотность конструкторского состава заводов как в РБ, так и в РФ, их нежелании сотрудничать с теми кто эти машины эксплуатирует, принять их замечания к сведению и устранить конструктивные недочеты. 2. Качество сборки.

Скоро вообще брать не будут!

Россия жиреет, дешевое уже не интересно, нужен комфорт, качество, удобство.

Ответ очевиден! Люди берут то, что лучше с практической точки зрения. Вольво и Скания дороже, но, в итоге, в период эсплуатации обходятся дешевле. Прибавьте к этому надёжность, комфорт и удобство этих машин. Даже сравнивать их с МАЗом, да и с КАМАЗом некорректно!

Эт тут ток конвеер показали, в других цехах время, где то, в пятидесятых остановилось)

Качество Камаз , Газ и Маз по качеству сборки и удобства не катят по сравнению с Иномарками

нашли чему удивляться, европу даже в сравнение не поставишь с отечественной техникой. Естественно он будет пропускать их

в машине проводишь очень много времени ,чем комфортнее тем меньше устаешь тем безопаснее едешь

Я работал на МАЗе 2015 г. выпуска . Он меня замучал неделю работает месяц стоит. Тапорная работа. Камаз с Уралом ито лучше. Сейчас на МЗКТ Тоже остовляет желать лучшего...

МАЗ это корова, хрен загонишь куда, у нас радость была если большегруз-длиномер был Камазом. Тот реально мог на пятачке с полуприцепом развернуться. В принципе вчера анонсировали новое поколение камазовских дизелей Р6 на конвеер, думаю он еще прибавит. Последние модели дальнобоев уже с иномарками ровняют, прогресс есть. МАЗу будет трудно догнать.

На МАЗ в конструкторском бюро одна родня сидит,ветеринары,экономисты ...

В любом случае , по всем брендам по видео динамика продаж в сторону роста, так что, грех МАЗу жаловаться :)

Не знаю кто хочет поссорить нас с нашими братьями, но не фига не выйдет как ездила вся коммуналка всея страны на Мазах и Беларусах так и будет. Фиг вам как покупали технику для них так и будет вечно!!!

МАЗ лучше камаза дешевле в ремонте и обслуживании остальное дурят народ

Зимой не согреешь летом не остудишь запчасти как на иномарке дорогие

На последних МАЗах и движка от мэрса и кабина как на вольве, качество бы получше и коробку... с флажком рычаг КПП поудобнее а так... Неплохой агрегат получится

И Камаз херня и МАЗ херня Разницы нет