Почему моторчик омывателя помирает ВАЗ 2110

Рет қаралды 63,276

7 жыл бұрын

Не секрет что сейчас много подделок автозапчастей. Они выполняют только представительскую функцию. Красивые на вид и никакие в работе. Вот один из примеров. Перестаёт работать омыватель лобового стекла. Напряжение на моторчик подаётся, но звуков его работы и брызг на стекле не наблюдается. Влага попала внутрь и как минимум заклинила вал. Можно разобрать и разработать с помощью той же ВДшки. Если вы конечно, упорствуя, не сожгли его. Но причина в манжете на валу. Резинка потеряла свои свойства и пропускает воду вверх к моторчику. А он специально не делается герметичным.
👉Поддержите ЛАЙКОМ, КОММЕНТАРИЕМ и ПОДЕЛИСЬ c ДРУЗЬЯМИ!
По статистике канала без подписки меня смотрят в три раза больше зрителей, чем с подпиской. Интересно, почему не подписываются? С такими просмотрами должно быть тысяч 80 подписчиков.
👉 *Мой канал - 600 роликов, 33 тыс. подписчиков и 10 млн. просмотров:
/ gennadiyburda
****ПЛЕЙЛИСТЫ:
/ gennadiyburda
*ОПИСАНИЕ КАНАЛА:
/ gennadiyburda
*200 ремонтов телевизоров:
• BU808DF. Замена на экв...
****Открывайте все ВИДЕО:
/ gennadiyburda
-----------
👍🙂Благодарю за просмотр, подписку, лайки, комментарии.
***Размещение ваших ссылок - ссылок на другие каналы и авторов, на интернет магазины только с моего разрешения. Возможна и реклама. Ваши предложения я готов выслушать.
Я за взаимовыгодное сотрудничество.
Вы можете предложить спонсорство и сотрудничество: gbmaster@ukr.net
You can offer the channel sponsorship and advertising cooperation.

Пікірлер: 42

@user-ex1lp1hn8g 3 жыл бұрын

Там установлено сальниковое уплотнение, в виде резиновой монеты, и если оно изнашивпнтся моторчик относительно быстро погибает. И отверстия на корпусе тут абсолютно не причём!!!!

@sergeypechersky1042 7 жыл бұрын

Прошу прощения! Я по образованию - инженер-энергетик... Еще Советского Союза! Так, вот.. Что-бы сделать насос вкупе с моторчиком долговечным - нужно сделать следующее... Вскрываем верхний отсек микроэлектродвигателя 12V... Просто тонкой отверткой поддеваем верхний пластиковый кожух и по кругу отрываем его внешний ободок от внутреннего корпуса, где, собственно, и находится электродвигатель. Далее вынимаем моторчик, а он, кстати, стандартнный и китайский, т.е. универсальный. То, бишь - дешевый, и на все случаи жизни... Уж, поверте! А главное - сделайте. Вытащили эл.двигатель - и в нижней боковой части посадочного корпуса делаем три- четыре отверстия дрелью диаметром 8-10 мм. То же самое делаем в верхней части. Это для эффективного охлаждения. Далее.. Чтоб не протекал .. В бронзовой втулке /то бишь в отверствии между моторным и насосным отсеком/ делаем небольшую фаску сверлом 2.5 мм, в которую закладываем графитовую смазку... Все это накрываем тонкой пластиковой шайбой /диаметр посадки и диаметр штока двигателя/, что с прямыми руками сделать элементарно. Всю нижнюю часть моторного отсека чуть поверх пластиковой самодельной шайбочки заливаем силиконовым герметиком... Вставляем двигатель, закрываем верхним кожухом. И все. 100%-ная герметизация и охлаждение эл.двигателя. Сделал другу, работает уже пятый год без проблем на Приоре. Насос СТСАР 2110-5208009-08 ЭНЦ 2.5-12В

@GennadiyBurda 7 жыл бұрын

Спасибо за дельный комментарий.

@user-ym4cd7xi3n 6 жыл бұрын

Видео бы)))))

@DimasLDO 6 жыл бұрын

дело в том, что в моторчике и так есть отверстия для охлаждения как снизу так и сверху:), правда с низу не на всех моторчиках. сверху на всех, по крайней мере у меня есть 3 разобранных моторчик, да и работает он кратковременно, нагреться сильно он физически не сможет. втулку бронзовую я там не нашол, только в самом моторчике. у меня втроих стоит резиновый сальничек, который начинает пропускать омывайку :(

@vovanchik541 6 жыл бұрын

Молодец,мне помогло видео определится с выбором моторчика.

@user-ur6ef3dq5e 3 жыл бұрын

Какой лучше взять?

@dimikrus 5 жыл бұрын

Для Китая многовато железа в этом насосе))) а так да спасибо за информацию, буду иметь ввиду

@user-dc3jd4dp6i 7 жыл бұрын

Спасибо за предуприждение

@Den77775 3 жыл бұрын

Там должен быть сальник в виде полого резинового колпачка набитого смазкой надевающегося на ось - вот он как раз и предотвращает попадание воды в электродвигатель

@madinakuntyzdaeva3999 6 жыл бұрын

Давно известный факт, делают так чтоб ломалось для того что бы покупали новые...

@lliyxpat0ff776 2 жыл бұрын

👍👍👍

@koziwaga 2 жыл бұрын

👍

@user-lg1nu2pt8z Жыл бұрын

Они все такой конструкции, надо просто резинкой уплотнительная из силикона ставить и все

@userburovay 7 жыл бұрын

Какой купить, что бы там манжет держал хорошо и долго?

@GennadiyBurda 7 жыл бұрын

Трудно сказать. Я физически не могу все опробовать и разобрать.Могу сказать точно что не из дешёвых. И ещё - лучше чаще доливать воду по чуть -чуть, чем сразу полный бачок.А можно никак себя не ограничивать и просто менять.

@firstinhell9400 6 жыл бұрын

Товарищ блогер, ну вы же сами сказали "расходник" значит его моментами менять нужно, значит качество должно быть не очень, что бы он продавался лучше))

@user-sk5dn9dq7e 4 жыл бұрын

купил новый а он стал протекать там где клемы выходят через верх текти стал

@kingofyoutub107 7 жыл бұрын

разобрал и смазал. все работает. брызги выше крыши летят.

@nuriddinbugibaev6898 6 жыл бұрын

Руслан Сайфуллин регулируй форсунку с иглом

@user-vk3uq7og4t 2 жыл бұрын

Блин сегодня такой взял

@user-rn4os8dw3x 2 ай бұрын

охолодження моторчик має мати через дюри в корпусі інакше згорить

@user-ft6sp4mc7h 6 жыл бұрын

Здравствуйте у меня моторчик медленно работает. На прямой акб работает хорошо

@alexbor8699 4 жыл бұрын

смотри прородку- на него приходит мало вольт. ищи коррозионное соединение- просадка напряжения.

@patriotds 6 жыл бұрын

только что разобрал моторчик, он у меня тупо побежал, бежал через мотор, вскрыл а мотор весь ржавый но работает, конструкция точно такая же. Фирма в роди другая, возможно завод.

@dooshman13 4 жыл бұрын

а стоит ли.копеечную деталь,доводить до состояния вечного двигателя? вот отработал у меня такой же моторчик 4,5 года. он бы и дальше работал,о отпаялись клеммы к которым питание подходит. припаять в принципе не сложно,но заодно надо и резиновый нижний уплотнитель менять...а вал то,находящийся всё это время в воде,уже дал коррозию... поехал я в магазин,и купил новый,точно такой же,по цене 55 гривен,поставил и забыл.

@GennadiyBurda 4 жыл бұрын

Ты прав. Я поступаю также. Но ведь как хобби интересно что там и почему. И ещё момент. Я нарывался на моторчики которые через пол года переставали работать и цена была не копейка.

@dooshman13 4 жыл бұрын

@@GennadiyBurda ну это то да...я сам люблю покопаться в механизме,благо образование техническое. но в настоящий момент,есть фактор времени,в котором мы живём,и качество изделия в нём,далеко не на первых позициях. и надо делать на это поправку. взять хотя бы простой велосипед,обычный, дорожный велосипед. я молодости откатал 8 лет,на одной цепи,сейчас возьми любую из ценовой витрины,максимум полгода. во вторых,что касается автомобиля,даже сегодня,в нормальную машину,заливают вместо тосола воду.,вместо омывающей жидкости,опять же её...и вот в этих условиях,пожалев денег на нормальную жидкость,мы требуем долговечности от механизма...смешно)

@user-qk6ck2ux2i 4 жыл бұрын

У меня на киа стоит с мокрым ротором. Работает. Только воду нельзя. Ржавет

@MotoMototo 4 жыл бұрын

Ничего он воды не ржавеет. Главное чтобы вода всегда была. А вот если будет пустой тогда заржавеет. На япошках, корейцах они все одинаковые с мокрым ротором и служат по 20 лет.

@user-qk6ck2ux2i 4 жыл бұрын

@@MotoMototo Не спорю моей кийке 23 года. Возможно подошло время

@user-et7dp6qu6fKaiMai 3 жыл бұрын

Манжета слабая. Вот и вся проблема

@MotoMototo 4 жыл бұрын

Да все они дрянь, от разных производителей. Разница лишь на сколько хватит на день или на год. Лучше ставить иномарочные моторчики, те что с мокрым ротором. Они на старых иномарках еще с 90х годов стоят заводские и прекрасно работают.