Одну картонку разрезать пополам и при более тёплой температуре сдвигать её накладывая одну на другую тем самым открывая половину радиатора. Прекрасно помогает)). Отъездил так много зим. И войлок сверху на весь моторный отсек Ваз 21093 карб.

На зиму в низу перед радиатором ставлю картонку, а в верхней части в сильные морозы тоже закрываю отверстия поролонывыми трубками , но оставляю маленькие отверстия. В прошлом году зимой до -40 опускалась температура, и двигатель не трассе не нагревался до рабочей температуры, а низ закрываю потому что на трассе вся эта каша снега ,песка, соли летит в радиатор кондея.

Сегодня решетку и бампер VW Touran закрыл утеплителем труб при +4 градусах на улице. Картонку там негде всунуть, всё пространство до миллиметра занято. Скажу, в каком случае нужно ставить обязательно картонку в зимний период: если расстояние езды на работу, на обед и с работы не более 1-2 километров и двигатель постоянно недогретый. Сегодня установил возле двигателя датчик температуры и жалею, что до этого не утеплял. Температура в два раза выше, чем с обдувом, но ей ещё очень и очень далеко до открытия большого круга термостатом. Но, если на длинную дистанцию выше 3-4 километров вы забудете вынять картон, вот тогда я согласен с автором видео...

Начинал свою трудовую деятельность на Дальнем Востоке в 1985г. Не правда что на старых машинах не было термостатов.На всех советских машинах стояли термостаты и стояли жалюзи. И все поголовно закрывали радиаторы , особенно на грузовиках. Сейчас работаю на японских фурах дизелях. Так вот при исправной системе охлаждения они без утепления двигателя и радиатора в принципе не греются , особенно когда зимой едешь по трассе да ещё ночью. А вот на своей ХОНДЕ срв я не чего не закрываю там и так жара , даже если кран печки открыт на половину. Так что всё зависит от автомобиля. Если термостат исправен , а движок не греется , то смело ставь картонку и не кого не слушай, и первое время поглядывай на панель приборов за температурой двигателя. УДАЧИ.

Ставить картон можно и нужно, только на решотку или неполностью на радиатор, во первых лучше прогрев движка, а во вторых грязь не летит на радиатор, а тем более если есть кондер. Не слушайте его, термостаты были и раньше и стояли жалюзи, просто его тогда не было.

Не согласен с вами, у меня на всех машинах термостат исправен, но с картонкой двигатель гораздо быстрее прогревается и температуру лучше держит, без картона двигатель особенно дизельный тяжело прогреть. Ставлю адаптер ЕЛМ 327 и слежу за температурой, без картона выше 77 градусов не нагреть, с картоном держит 85-92 градуса вентилятор включается при 95 и выключается 90 градусов.

Мне картонка нужна только зимой по трассе, снежная каша с песком сильно забивает снизу радиатор кондиционера на Ларгус. 👍

Совершено верно - если тепло -не ставь , холодно - ставь.

Ну на бмв,например,на некоторых есть автоматические жалюзи,которые прикрывают радиатор охлаждения.Картонка нужна,особенно на дизеле.Никто картонку,когда тепло,ставить не будет.На дизель,когда ниже нуля,я ставлю,греется лучше,вентиляторы никогда не включались в холод.На бензинке большого смысла нет,если только в сильный мороз.

Совершенно верно. Очень доходчиво . Удачи вашему каналу.

Очередной полезный и своевременный ролик. Из личного опыта. Была у меня Волга газ 24 со штатными жалюзи с управлением из салона. Несмотря на совет опытного шофера и моториста снять их я не снял и как он и говорил зимой во время оттепели забыл открыть и перегрел двигатель. Оказалось в умеренном климате профессионалы их снимали чтобы такого не случилось. На одной из моих иномарок были штатные заглушки в нижней части бампера, они закрывали низ радиатора их я ставил на зиму, а весной снимал. В умеренном климате советую куском твердого ленолиума зимой закрывать только половину радиатора, если оч холодно можно и весь, ведь он будет защищать радиатор только от холодного потока, а щель между радиатором и ленолиумом будет хоть какая то. Не целофаном (слишком плотно) ни картонкой(намокнет раскиснет). И ещё, обязательно ставьте защиту поддона и штатную шумку на капот. Будет теплее.

Спасибо,как обычно,коротко и ясно

Всё правильно ☝️ Спасибо за видео 👍

Коротко и ясно.Спасибо дядя Леша.

Спасибо за работу!

Нельзя ставить!... Потому что у сборщиков макулатуры серьезный недобор картона во время морозов и они мерзнут из-за водителей.

Разложил все по полочкам. 👍👍👍

Удачи Вам!Спасибо.

Привет хорошо рассказал что делать если не работает термостат теперь все понятно спасибо большое тебе

Ставлю намордник , помогает сохранить температуру при краткосрочных стоянках , сшил сам , обязательно с открывающиеся форточккой на случай потепления , рекомендую , помогает ребята.

Как всегда Маэстро 👍🏻👋

Добрый день, спасибо как раз в тему видео! задумался о этом вопросе уже задавал этот вопрос, задам ещё раз ВОПРОС: дайте совет как мыть соты радиатора и как?

Алексей подскажите пожалуйста.... Печку включаю на максимум что бы сьесть в теплую машину Но машина не прогрета до рабочей температуры выключаеться если запускаю с пульта....... Либо печка не дает прогреться матору либо не правельно подключен пульт или дачики

Автомобили с плохо работающими термостатами это не редкость. Пока до замены дойдет нужно пользоваться материалами которыми можно перекрыть радиатор, но не полностью, примерно на половину - у каждого свой случай. Главное что-бы двигатель не перегревался и не работал постоянно вентилятор охлаждения. Следите за показаниями температуры!!! Удачи вам в пути.

Спасибо отлично ролик.

Для дизелей и там в условиях средних полос картонки нужны уже при около нулевых температурах. Быстрее прогрев, меньше расход, больше ресурс. При ежедневных поездках 10 км до работы антифриз в моем дизеле движется по малому кругу, т.к. температура не успевает подняться при всех исправных системах.

Спасбо Алексей!! Все четко и ясно!! А не подскажите как проверить работает ли термостат если датчика нет а просто горит лампочка синяя потом гаснет!?))

Алексей, как Вы относитесь к использованию автоодияла в зимний период? Сам живу в Тюмени, температура зимой от -20 до -40.

Как всегда, чётко и доходчиво! 🙌

Доброе утро, спасибо за информацию. Подскажите, а заглушки от снега на сетку радиатора, это вредно для машины?

Ребята! За вас гордость! Вы живёте в, акуеть, каких условиях! Как вам тяжело! Браты - пора вставать и спрашивать! Славяне просыпаетесь!

Здравствуйте, спасибо Вашим родителям , что Вы есть, с удовольствием смотрю Ваши ролики. Что то знаю, что-то познают с Ваших роликов. Спасибо. РК. Карагандинская обл. г. Шахтинск.

Я зимой с дизеля снял вентилятор , а зимой ставил картонку. Это был форд транзит с тупой мордой , но с переходным мотором . Все нормально , но пока это не сделал , зимой было холодно. Если не ошибаюсь , вентилятор был принудительный.

Лайк!!! Удачи!!!

Алексей, Вы правы! Довелось поработать там, где зимой температура опускалась ниже пятидесяти. Ставили картонки, укутывали двигатель и клеили вторые стёкла на лобовое и боковые стёкла. Даже две печки не обогревали салон. Это был наш родной УАЗик!

На трассе помогает не снизить температуру до 40 ' если очень холодно. А если повысится то включиться еще вентилятор

Не слушайте, в любой мороз от 10 можно и нужно ставить картонку или ещё что то на решётку, обязательно, машина прогреваеться быстрее намного, печка работает лучше, а так вы никогда не прогреете машину, и взачастую температура никогда не доходит до 90, жалюзи ставили всегда и на все двигатели, с советских времен и сейчас ставят на брендах машинах, поэтому обязательно в мороз закрывайте решётку чем нибудь.

Алексей, а вот на моем авто-конструктивно инженерами предусмотренна заглушка на зимний период(деу ланос 1998 год), к сожалению она не дошла до моих рук и чтоб не покупать использую самодельную зашиту-замечено, двигатель при движении не выгревается, дёргается на ходу, поставил защиту-не полностью закрыл-частично и проблема ушла(блок алюминиевый, радиатор алюминиевый) отьездил две зимы печку и термостат менял уже я, так как думал, что это их вина, живу не на крайнем севере, прошло два лета, без картонки конечно- попадал конечно же в жару, полет двигателя отличный, чем очень доволен, видел других владельцев-на обочине стоят, не злорадствую- обслуживайте авто и железный друг отплатит вам тем же. Я так понимаю нужно обращать внимание на то что говорит завод изготовитель... Лайк за видео.

Добрий день, скажите пожалюста как вляеть защитная сетка перед радятора, особенно летное время. Нужно ли вобще ставить сетку. Спасибо.

В Жигу Классику всегда на зиму ставил ,вентилятор принудительный был)

Как всё просто и умно, я думал что многое знаю, оказалось ни хрена я не знаю. Спасибо вам))​

Сузуки гранд Витара стоит вискомуфта с вентилятором на улице -10° при прогреве движка минут 20 надо прогревать,засунул ДВПшку минут через 5 стрелка начинает подниматься,ездил на расстояние 100 км туда обратно наблюдал за t двигла чтоб не перегреть всё чотко.прошлую зиму так же с закрытым радиатором гонял. Так что думаю для некоторых машин это необходимо.

Когда на хонде лого(1.3) ехал зимой по трасе температура двигателя сильно падала,закрываю оргстеклом радиатор,не полностью,где-то пятую часть оставляю открытой.Заливаю на время сильных морозов 0w20.Утепляю капот,можно одеяло,но я просто клею утеплитель на капот,остатками укрыл и аккамулятор.

Здравствуйте, Алексей, подскажите пожалуйста, примерно за две недели уровень антифриза в расширительном бачке падает с мах до мin, течи вроде нет, выхлоп не парит. Может ли так быстро испаряться вода из антифриза из-за долгой работы на холостых, вентилятор срабатывает на 100° и остужает до 90°(если верить стрелке на приборной панели, как по мне это слишком высокая температура и слишком большая вилка, хочу переделать на 92°-90°), автомобиль Приора, антифриз Sintec g12. Искать течь или долить до уровня и не париться? Спасибо

Красавчик!

Дядька скажи как ты относишься к дополнительной печки от антифриза? Или же преобразователь напрежения 12в в 220 обычная ветродуйка будет работать ?

У товарища был случай ,напехал всяких картонок под капот. В какой- то момент подъехал к дому и ушёл , мотор глушить не стал,холодно. И у него загорелась подкапотка. По предположениям мотор вентилятора, как бы лопасть зацепилась за его картонки и мотор встал и загорелся. Ну это так предположения. Моторный отсек выгорел.

Картонка,фартук актуальна там,где венти-ор принудительный,особенно на старых авто и дизелях,на 07 й постоянно ездил с фартуком зимой,стоял принуд вент на 6 лопастей,прорезей в кузове ниже решётки хватало за глаза для обдува,в картонке должно быть окно для оттепелей

Доброго времени суток, Запорожье Денис. Скажите пожалуйста завёл двигатель и прогреваю на холостых оборотов, минут 15. Потом включаю печку а оттуда идёт холодный воздух, но как только начинаю повышать обороты начинает дуть горячий воздух. Раньше такого не было. Амулет 1.5 . 16-ти клапан. Спасибо большое заранее.

Здравствуйте, Алексей. Такой вопрос: имеет ли бензин срок годности и если имеет то какой? Например: стоял бензин в канистре полгода, можно ли его заливать в бак? Заранее спасибо за ответ.

Супер контэнт так держать жирный лайк

Добрый день у меня машина Волга 31105 с мотором ЗМЗ 406. При езде машина дёргается особенно ето больше заметно при низких оборотах. Показал машину автоелектрикам меняли свечи форсунки разные датчики и никакой пользы. Может подскажете в чем может быть проблема

Уважаемый автор в начале 90 мы на фирме столкнулись с тоетой ленд крузер, дизельной там тоже стояла шторка на радиаторе, как рулонные жалюзи, так что вот так.

Привет из Греции! Алекс, номера блатные на фотке которые, подогрей по братски !!! Полезно прислушиваться к здравомыслящему человеку! Благодарю за полезную как всегда информацию!

Только вверх,палец!

Палец вверх 👍))) Я на севере жил , зимой до -65 опускалась , утеплялись как могли , термостатов не было , мы ставили пластины с маленьким диаметром эмитируя малый круг , а картонка это была первое что ставили . Согласен , что в более мягком климате нет необходимости . Сейчас на юге живу , дак я даже подогрев двигателя электрический ни разу не включал , так как ниже -25 не опускалась температура .

после вашей передачи муж заставил меня снять теплые трусы. и виновата средняя полоса. я заставила его снять с нашей пятерки картонку. а он заставил меня теперь мерзнуть. автору спасибо . мастер настоящий .

Может где то. В Краснодаре зимой и куртка не нужна, а вот ближе к Красноярску можно и дуба дать! Картонка есть и заводского изготовления и не только на ВАЗы старые, но и VAG, Toyota и авто прочих марок. В Якутии к примеру не закрытая решетка радиатора = перемерзание сапуна на многих авто и потеря масла - остановка двигателя и смерть от замерзания! Я живу в Сибири и мне на моём авто очень помагает закрытие радиатора, работа ГУР улучшается, в сильный мороз (-40 примерно) двигатель хоть как-то нагревается и греет салон.

0:43 А как же Ford Kuga -3? Причём там открытие жалюзи регулируется автоматически.

Как всегда,коротко, чётко и ясно!!!! СПАСИБО!!!

Я на 1995 Toyota Camry закрываю половину радиатора. Прекрасно помогает!!!

То есть если у меня холодный радиатор, то это наоборот норма? Термостат на 92 3,2 сди OM613

Добрый день. А как насчёт накрывка двигателя одеялом?!?!

Здравствуйте, использую картонку в Приморском крае при минусе 20, у нас тут холодно при такой тем_ре

Розкажіть будь ласка про бустири пускові плюси і мінуси. У мене дизель 1.7. дякую наперед.

Можно закрывать радиатор, но не полностью весь а частично, в зависимости от холода, %60 смело можно перекрывать, но за температурой тогда уже следи. Современные антифризы кипят при температуре 110-120° поэтому с хорошим антифризом проблем быть не должно.

На Форд Куга 2 2019 года жалюзи перед радиатором установлены конструктивно. Их задача в холодное время года обеспечить быстрый прогрев двигателя. При этом открываются и закрываются жалюзи автоматически...

Лайк. В топ.

Здравствуйте. После капитального ремонта двигателя стала слабо греть печка. Люди говорят, что каком-то образом печка могла засориться. До обкатки и до ремонта двигатель кипел, печь хорошо грела. Заменил поврежденную головку и много чего в двигателе. Ваз 2107. Мне 10 минут хватало -25-30 градусов раньше, на прогрев, т.е. уже дул горячий воздух. Сейчас забрал машину, 100 проехал на обкатке, температура прогрева в норме, но воздух не такой горячий. Залит тосол до -35 или - 40 не помню. Широты географии умеренные. Астана Казахстан. Почему перестала греть? Мастер говорил типа нельзя чтоб термостат просто лежал сухой. Но патрубок на радиатор от него холодный, малый круг горячий, но не до конца. Незнаю что с температурой

У меня Тайота Аурис-гибрид 18 года. Включаю задний ход при повороте, раздаётся стук и машина резко тормозит. Что это может быть? Это не тормоз, подскажите, если МОЖЕТЕ.

зимой можно ставить, картонку... было на трассе термостат заклинил в открытом положении и печка дула холодным...

Согласен с вами, кроме дизелей, который зимой проблема нагреть！

Здравствуйте Алексей,такой вопрос: товарищ в возрасте говорит,что пускать автомобиль накатом вредно для шрусов или для крестовин,что мол нужно всегда держать машину на скорости.Я не знаю почему он так считает,ведь на нейтрале накатом что крестовины,что шрусы портиться не могут ни как.Объясните нам пожалуйста.Спасибо)

Гранты, калины2 со временем просаживаются в показаниях t. Но печка салона греет хорошо. Есть в продаже вполне не колхозный девайс-заглушки в бампер верхняя и нижняя. Так вот при умеренном холоде зимой езжу с нижней заглушкой, в морозы с обеими. Была t 75,стала 80 и выше. Но больше 90 не греется. А термостат или вставку мастрячить не рискую. Наслышан про неудачи. Авто у меня и тянет, и расход норм 6,6,и в салоне тепло. От добра добра не ищут.

- рулит при температуре окружающей среды минус 25 и ниже, особенно - на трассе. Даже если в городе по пробкам температура двигателя и поднимется до срабатывания вентилятора охлаждения - морозного воздуха, протягиваемого вентилятором через радиатор, будет достаточно для нормального охлаждения. Главное - не пытаться утеплить радиатор как окна на зиму, и оставшихся щелей и промежутка между "кардонкой" и радиатором будет предостаточно для снятия с радиатора избытка тепла при включении вентилятора.

Я как то перед заменой термостата положил его в ковшик с водой, и наблюдал как и при нагреве на плите термостат по-тихому открывается. Пока сам не увидел, тоже думал, что он чик и открылся)).

При нулевой температуре уже наглухо закрыт радиатор, печка спокойно остужает двигатель. Ну а если уж долго долго ехать под нагрузкой, например по хорошо заснеженной дороге, то радиатор приоткрываю см. на 20, больше просто нет смысла потому, что всё равно встречного потока воздуха не хватит. А электро мотор остужает быстро. В общем делайте так как считаете нужным, закрывать весь радиатор либо частично. По крайней мере с закрытым радиатором машина, стоя на месте с остановленным двигателем остывает дольше, что сокращает время для прогрева если вы где то задержались на пару часов.

Здравствуйте Алексей хоть раз но и я с Вами буду не согласен имею авто Мерседес Вито дизель и зимою в минус он больше 60 не греется только надо включать догреватель (вебасто штатное) и можно ставить и картонку и заглушку для зимы и выше 83 градусов столько даёт вебасто он не нагреется. Так что это видио не для всех авто одинаково. А так за Ваши видео большое спасибо.

Согласен! При умеренном не нужно ставить

В морозы -25 -30 на ВАЗ 21099 мотор набирает рабочую температуру,но на ходу на скорости хотя бы 80 быстро выдувает тепло из радиатора,в половину радиатора ставлю небольшую картонку и по трассе самолёт,и термостат у меня новый проверял 95 держит норм

Живу в климате где зима до 30 градусов.никогда не ставил картонки и печка греет на ура на 3 скорости из 5.

В прежние времена,далеко не все авто в системе охлаждения имили антифриз,в основном воду .И при наличии термостата ,если он заерыт радиатор могло прихватить,.Жалюзи при этом помогали а еще просверливали малеькое отверстие в термостате ч тобы чуть чуть была циркуляция через радиатор.Бывало выбрасывали термостат т ставили пластинку с маленьким отвырстием,как вариант.Это если ездили на воде.При этом передок всегда чем нибудь закрывалиНа севере это было обязательно.

Все верно! Только замена термостата.

Умному человеку обясняю если закрыть наполовину то будет всё нормально,а вовторых сбережошь радиатор от химии,так что если водителем неработал, районы разные москва и киев

А на нексии в морозную зиму очень картонка помогала,а то или стекло замерзало,или ноги

Все правильно сказали молодчик

Картонку перед радиатором вплотную к нему нельзя по той простой причине, что набегающий поток воздуха будет сильно давить на радиатор и может повредить его или его крепления. Да и вентилятор не сможет охладить радиатор, если картонка вплотную. А вот не некотором расстоянии ставить преграду набегающему воздуху можно и нужно. По БК прекрасно видно температуру ОЖ с точностью до градуса. Хорошая печка сильно снижает температуру ОЖ, особенно при коротких поездках с печкой рабочей температуры можно и не достичь. Так что закрываем, но с умом. Не картонкой.

Привет. Подскажи в чём проблема. Машина ваз 2114. На ходу, особенно на пониженных передачах (1, 2 скорость), когда резко выжимаешь сцепление, машина глохнет. Бывает, что она не глохнет и всё хорошо. Особо часто это проявляется на ещё не сильно прогретый мотор. Допустим, едешь на второй скорости и перед поворотом, светофором, резко выжимаешь сцепление, чтобы убрать авто со скорости и поставить на нейтралку, так вот, в этот момент, когда ставишь на нейтралку, обороты (чаще всего) падают до нуля и машина глохнет, но иногда обороты резко поднимаются и выравниваются и машина заглохнуть не успевает, но бывает что при сбросе авто со скорости машина ведёт себя адекватно и холостой ход держит хорошо, обороты не падают и держатся на своём месте. Подскажи в чём может быть дело, читал в интернете про эту проблему и все пишут по-разному, что эта проблема может проявляться из-за свеч, забитого топливного фильтра, датчика холостого хода. Машина тянет хорошо, не дёргается, всё хорошо. Сам по себе холостой ход ровный, но когда бросаешь авто со скорости на ходу, иногда падают обороты и машина сразу глохнет. Почему так происходит? Свечи менял, не помогало. Топливный фильтр тоже в порядке.

Хотів би запитати,що можна зробити,щоб сніг не налипав на підкрилки і бризовики.а то є вічна проблема,коли свіжі,то копнув ногою і відлетів,а коли замерзне,можна все відбити.цікаво би було почути вашу думку,рекомендації.дякую

БЕРЕГИ СЕБЯ ДРУГ. Живи долга и радостным.Любим и уважаем.

Вместо картонки,попробуй поставь радиатор с вентилятором в салон и движок не перегреешь и в салоне жара. А если вдруг температура поползла вверх,открыл окно ,охладил салон и всего делов!

BMW E60 дизель М57 2005 год стоят штатные жалюзи. Пока двигатель холодный и в пределах рабочей температуры зафиксированы в закрытом состоянии, после прогрева выше какой то температуры отпускаются и могут приотрываться набегающим потоком воздуха. В закрытом состоянии потоку воздуха который гоняет вентилятор не мешают.

А как же на Волге Газ 2401 стояли жалюзи на радиаторе и термостат был.

Как-то раз депутат В. Жириновский в интервью случайно проговорился, что он подписан на один из каналов ютуба для автолюбителей про какие-то интересные идеи...

На современных авто есть жалюзи, был мультивэн и такими, управляются автоматичекски. З.Ы. картонки надо ставить не на радиатор а на решётку радиатора так как при включении вентиляторов если картонка будет стоять на радиаторе то не будет притока холодного воздуха, а при установке на решётку радиатора не будет лишнего обдува холодным воздухом при движении но при включении вентиляторов воздуху хоть будет откуда браться

Ого, сам жириновский со своим очень интересным вопросом !

Поменял термостат, и у меня все прекрасно !!!

Картонка нужна что бы ездить по трассе в мороз (от - 30). Без картоки встречным потоком двигатель охлаждается сильно + если печка на максимумме, особенно это заметно на малолитражках, где и так теплопакет низкий

У меня электронный термостат,пока не поедешь дует холодным. А зимой мотор не успевает до 90 прогреваться при коротких поездках. Так что картонка выручает.

Совершенно верно! Следите за исправностью термостата и не понадобятся ни какие картонки.