Так а что у вас на Сборах Молодых Водителей кабину-органы управления не учили что ли? Опции там всякие (у КрАЗ-а лебедка с раздачей вперед-назад, подкачка и все такое прочее...).... Ну и покататься по полигону габариты попробовать..... У нас да, было так.

Игорь! Во!!! Два года СА на КраЗе. Ни минуты сожаления.

@@user-zv5dg8hu4e У нас и сборов таких толком не было. Часть была не автомобильная. Космическая связь. Собрали всех у кого права были, по устройству, да по ПДД погоняли, потом типа два марша провели. Один километров на 50, другой на 100. Причём КрАЗ в этих пробегах не участвовал, неисправен был. Первый раз я прокатился на ГАЗ - 53, а второй на МАЗ - 5549(самосвал). Потом выбрали из нас, "духов", тех кто имел хоть какой-то доармейский стаж работы, закрепили за будущими дембелями и всё. Остальных по другим подразделениям разогнали. А у КрАЗа постоянного, закреплённого водителя не было. Можно сказать бесхозным был. Но очень нужным! Меня тоже должны были в клуб забрать, так как я до армии учился в музыкальном институте и умел играть на многих инструментах - духовых, струнных и всякие там баяны с пианинами.🤣 А я в клуб не хотел! Меня с детства раздирало между музыкой и техникой. Прям пополам! Поэтому в школе получил права и когда достиг восемнадцатилетия, учась в институте культуры на дирижёра эстрадно-духового оркестра, умудрился найти подработку подменным ночным шофёром в психиатрической больнице. На ГАЗ - 51, машина-"хозяйка". Таким образом получил почти годичный стаж работы и хороший опыт вождения в городских условиях. Без отрыва от учёбы.🤣 Ну, а когда в армию приехал и в политотделе узнали, что к ним прибыл целый - "почти дирижёр"(🤭🤭🤭), то, естественно, они сразу же положили на меня свой политический глаз. Ещё бы! Из девяти маршей, которые оркестр играл на разводах, я только один не знал наизусть. Они, эти марши, мне ещё до армии на демонстрациях надоели.🤣 Вобщем, вызвал меня ротный, после второго пробега и спрашивает: где я хочу служить? Я ответил, что в клуб не хочу. А он тоже был большой любитель попеть, поплясать и прочей художественной самодеятельности. "Ну, что ж, - сказал он, - Такой артист мне самому нужен!"- и быстренько издал приказ, согласно которому ещё вчера за мной закрепляется автомобиль КрАЗ-255, а уже сегодня я выхожу в первый свой наряд в качестве дежурного тягача. Вот так, в результате "преступного сговора с ротным (🤣🤣🤣) я первый из призыва получил свой "Лапоточек"! Кстати он был единственным. Меня просто к нему подвели, сказали что он теперь мой, в бардачке есть инструкция по эксплуатации, показали где стоит снятое, проколотое колесо и всё... А дальше служба. Ездить на нём учился по парку. Из кирпичей и прочих предметов создавал себе разные трудности и героически учился их преодолевать. Надо сказать - это обалденная машина для прививания чувства габарита! Да и не только этого! Мне после него МАЗ -"Жигулями" казался.

@@user-wv1kx9ds1z А я вообще Мореходку закончил.... Сначала попросили по-хорошему запустить пред-пусковой подогреватель..... Потом дали лейтенанта с тех-описанием.... (Хороший парень! Грузовик водить не умел, но осенью купил мотоцикл и даже пригнал его из Читы.) Вот так и ехали : он мне книжку читал.... А я рулил.... Потом он начал экспериментировать.... А тама у КрАЗ-а между сидений куча рычагов и все подергать надо. Обогнал нас Комдив на 69-ке. Фарами моргает, бибикой жмет.... "Ребята! У вас там под жопой какая то веревка тащится!..." А бааааааа!!!!..... А он мне лебедку на раздачу сделал! Потом еще чего то.... Встали и стартовать не можем. КрАЗ вокруг себя только куски асфальта раскидывает . Дифер заблокировал. В общем поржали тогда здорово. А сейчас как вспомню, так вздрогну......

​@@user-zv5dg8hu4e учился на 131 на нём и сдавал . В армии на КамАЗ 4310 весом 15 тонн и никакого курса молодого водителя. На марш ездили 100 км и 250 , 500 км не было и никто ничего не объяснял. Один день вокруг машины походил , двигатель не запускали. На 2 день на марш. Потом на Газ 66 пересадили тоже никто ничего не объяснял . По карте посмотришь как доехать и вперёд.

Рахмет! Я тоже экскаваторщик, работал на драглайне 652 . Ого! Олег на хороших машинах ты работал. Работал в дорожной организацией, перевозил меня всегда КРАЗ. Сколько раз ломался трал, КРАЗ ни раз. Экскаваторщикам и водителям всем привет! Чимкент!

Не хочется работать на КрАЗ идти в такси

@Сергей Переверзев Он просто так пукнул ,краза видел только на картинке)

И не только в Полевых но.и в степных

Вот это техника!) А не те ублюдочные КамАЗы да уралы!

Рг0}и

Машина чудо какое-то колеса прокладывались часто наездил на нем 80 т км кроме радиатора и ремней ничего не менял таскал прицеп 45т возил военную технику служил в армии 1972 1974 в,с 58142

ну про рубашку ты загнул там хоть три печки ставь а фуфайку не снимешь

Я как понимал колбасиься он начинал из-за мостов

а "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)

По ремонту и ТО там всё очень просто и доступно

привет коллега, я тоже на таком плети таскал 1420, ломался конечно, но и чинился легко, машина молодости и неунывающего коллектива плетевозчиков!

Редкостное уепище, раздатка 6 шагов, масло бежало , отовсюду, где оно должно было находиться, капот ставился на упор, колесо 225 кг, с грязью все 250

Он открывался больше без упора,откидывался на кабину чтоб больше места было.

А разве нет обслуживания зависло состояние машины? Когда разные смены водителей по-разному относились и кто-то убивал напрочь, судя по отзывам в интернете от тех, кто водил

Владимир, я нефтяник и у нас ППУ ЦА-250, водовозы, Азинмаш-32 все были на Кразах.А сейчас все это на Каммазах.

Есть анекдот иностранцы спрашиваю как у нас работаю Татры два года машина сломалась наши спрашивают как работают наши кразы у вас ааа пол года шофер сломался

@@user-rf6ps5zg8u а если бы в Кразы залевалось бы качественное масло.....двигателю бы вообще не было бы предела....была одна марка.....дизельное....я в армии из за отсутствия оного залил танковое...... давление и так 2 давило ....3 на холостых начало давить......зимой если заглушишь оно становиться как солидол......спасало что не глушил.....а если пришлось......предпусковой обогреватель.

Не салон, а сарай!

Калун

13 лет рабом был?

Так и есть 😏но неплохо зарабатывал

В 90е с работой сложно было

Работать можно на любой машине если деньги платят, а ездеть с комфортом и быстрее на КАМАЗе то лучше намного и развернутся меньше места надо и пролезть в любую дыру на дачах.

Ага в любых условиях ремонтно пригодная, сними попробуй раздатку или редуктор на дороге снять, может поубавится жизнерадостного оптимизма!

А какой он тихоходный и в кабине рев как в танке

Русский то учи

@@user-pc5um2mi7e закрой хлеборезку

Норм зверь 200силы уважухп

Краз-255 конечно хорош , но на вывозке трубы и плетей на трассу Урал-375 Д лучшее, что было в те годы.Работал 10 лет на тех и других плететрубовозах в 70-80-х годах.

Сидение же регулировалось по высоте....взад ..перед.....амортизатор.....наклон спинки....ЗИЛ такое решил воплотить на своем ,,закате,,..

@@user-vp3fq8vi7u сколько отработал....ни разу не видел что бы КрАЗ .....Урал таскал.....а я на нем и Урал....и 157...и 66.....даже К 700 в армии подъезжал и вытаскивал....который нам с Уралом послали помогать......единственное что Урал 375 мог делать.....лучше КрАЗ а мог из колеи выползти.....а КрАЗ шел на пролом.....

КамАЗы до сих пор ,,выглядывают,, из за угла.....когда стоял двигатель на них ямз 740.....это было ещё что-то.....а сейчас КамАЗ 740.....да ещё и евро 5......на нем вообще страшно в морозы ехать куда-то.....надёжность нулевая....как русская рулетка......

по тому что украинский

@@ii-rm5fi Овечка !!! Потому что СССР !!! Запомни это БЕСТОЛОЧЬ !!!!

КАМАЗ, КАМАЗ... Кразюка - покоритель лесных дорог Забайкалья и Прибайкалья! Ему бы кабину по комфортнее, да руль помягче.

​@@ii-rm5fiтупень ты, краз советский это бывший яаз

Урод а не машина оттуда выходишь глухим и дрожащим с больными руками и спиной 8 лет хватило чтобы стать инвалидом

😄

А мне мама- медик говорила " Учись сынок на гинеколога, и деньги в кармане, и руки в тепле". Так нет же, выучился на механика, а сам уже 35 лет баранку кручу, из них 26 на межгороде. Всем добра из Казахстана.

@@user-sr2or8xt1o зря ты маму не послушал.😁😁 между какими городами мотаешься, я родом из Казахстана.

@@jakobmaurer1769 в основном по России, но думаю уже уходить, по здоровью не выгребаю. Дошло до того, что таблетку в рот, пластырь на спину, пилюлю в задницу и в рейс. 90е и КАМАЗЫ отрыгиваются. Всем добра!

У 157 ЗИЛа лучше проходимость чем у газ-66 зил-131 у каждой машины свои недостатки.

Сейчас это будет грубое нарушение техники безопасности брать ребёнка в кабину....

Потому что ты не работал на КАМАЗе 5511 самосвале, вот КАМАЗ это машина на котором с комфортом ездеешь и быстрее бегает в отличие от него

@@user-it8zb1lb9d я работал и на камазе самосвале, только я его избегал, и на вездеходе камаз и зил 131 , мне завгар предложил камаз самосвал новый , только пришли новые я отказался , взял краза из зелёного ряда и месяц его востанавливал сделал и на нем работал, извини друг каждому свое🙂👍

@@user-pi4pd7im5tзначит тебе нравилось ездеть на тихоходном скворечнике

@@user-pi4pd7im5t а мне даже золотого краза не надо.

@@user-pi4pd7im5t у нас краз был в наказание

Германия 2 года отъездил ничего на автомобиле по дорогам общего пользования ничего.

Так и ездили...В детстве своими глазами видел...

И у меня сын в 2010г.

это тебе англичане рассказывали или телевизор

А какжэ декомунизация?

@@user-zc8oy5pf8g Калибры поправят, ибо нехуй. ездите на меседесах.

@@user-zc8oy5pf8g раше кирдык!

@@user-zy6cl1zm6h не трынды

А мы не на МАНе а на Мерсах четырехосных строим.

Я думаю,что если бы в то время был MAN,Страна бы тоже строилась,такими же темпами! Только водилы,кайфовали бы,а не мучились в Совковском дерьмище,с деревянной кабиной,вечно с ссущим двигателем из всех щелей,и рулём,который как не хрен делать ,мог сломать пальцы!!! И на месте поворачивали бы,одной рукой,а не двумя,выполняя физ.нагрузки,как в спорт.зале! А самое главное,летом не о..уевали от полящего солнца,в ужасно неудобной кабине,а под кондеем,с улыбкой,и как говорится на изи работали бы! И да-MAN лошадок на 200 помощнее будет,чем Совковая блевота!!! Просто,в то время было вот этот недоавтомобиль,альтернативы,особо не было! Вот и построил он страну,именно из за этого!!! Вот спросите старых дальнобойщиков,кто на Кразе работал,а сейчас на МАН или На Мерсе Артрос,захочет ли он сесть,обратно в КрАЗ,или нет?! Минимум,он поинтересуется состоянием вашего психического здоровья,немного в грубой, нецензурной форме!!!😅😅😅

​@@user-yh7co7fo3q Я с тобой согласен. Комфорта и эргономики не какой, но какая проходимость😮 Я севера всё облазил, на шахматам, бэнчиках, вольвах... Ложился, тонул... Меня спасали на этих лаптежниках😮😮😮 Загоняли на него камаз для весу, одевали цепи.... И рвали рамы! На него кабину кенворт, на предмет и.... И всё блять😂

@@user-cj5cz6jt9c Здорово! Удачки,здоровья,родным и близким! Очень уважаю профессию Дальнобойщика! Знаю,что хлеб, очень не легко достается,поэтому там работают, только настоящие,сильные духом мужики! Ни гвоздя ни жезла!!!!! Вот только на Серверах,эти лапти и нужны,но ни как не на дальние дистанции!!!!😂😂😂

Краз построил а Путин разрушил😂🤣

Работал и на 255 и на грузовом самосвале ощущения супер педаль газа давить в пол надо сильно в кабине после года прогорают как говорят водилы за коллеторами щтаны или переходные глушители в кабине отстои газовая камера на скорости продувка идёт пока стоишь молотить мало хорошего печку менять сразу на эскаваторную в союзе делали одежду после реиса на балкон пропитано солярои отработкои газом зато двигатель на то время 5 с плюсом и тянул и ходил а с турбинои первые к 700 бегали кабина смертников была после опрокидав шансов выжить не было как на всех трактрах эс 100 чтз 170 кабины клетки как то так

​@@user-uo7rh1wv1t Ты бы сначала научился грамотно писать на руском языке.

@@serdzhio.ravioli объясни мне плиз, реально хочу понять, почему если пишешь на английском, то все терпят плохой язык и обсуждают только по теме. А когда пишешь по-русски, то сразу обсирание начинается? Где вы, так называемые победители фашизма, набрались этой ненависти ко всем? Только не говори, что это из-за войны, потому что не правда.

Сколько же тебе лет, если ты на нём почти 52 года работаешь? 70 лет? Уж не врёшь ли ты нам?

@@serdzhio.ravioli Серджио Равиоли я с 49г в ноябре 70 пришел из армии а в апреле 71г получил КрАЗ 255б и по сей день он со мной будет где то в пятницу у меня ролик зайди посмотри покажу т паспорт,всего хорошего,успехов,удачи если есть желание заходи, посмотри плейлис

Видео, что кризиса. Безграмотный и заикаешься.

@@serdzhio.ravioli канешна он пидит как галка ьля...*в нём одни минусы, но он на нем всю жизнь и он для ниво чилавек........*

Что то ни разу не встречал, чтоб в обратку заводились, если только при езде в подъём

а в разнос тоже не встречал?

Когда работал на кразе лес возил, при мне не было такого, на насосе рейка клинила, тогда в разнос или зимой примерзала

Если из подкапоткного пространства вывести воздухо заборник, будет чуть тише))

@@vitalykuss6774 А если сделать машину по человечески, как делали проклятые капиталисты, то будет тихо и комфортно и не надо бицепци качать от кручения баранки и переключения скоростей.

@@wwrre810 в СССР в каждом автомобиле было место под автомат, уаз, газ, краз, маз, зил, Камаз, машины делались под военные действия, а капиталисты, что комфортно зарабатывать))

@@vitalykuss6774 Ты сам то понял, какую херню сморозил?

@@wwrre810 и что не так?

Правильно, его называли "болотник", а не "лаптежник"...

молодой еще вот и не слышал

"в армии использовались как понтовозы" ))

Двадцать лет отработал на севере в сургуте на ппу чудо апарат

Ну прям герой 🤣

Многие проходили))

Как говаривал мой инструктор на УРАЛЕ 375-боятся следует только КрАЗа и БелАЗа!!!

Полуоси живучие

Полностью согласен!

131 колотушка вообще г****

@@user-ep7ip8hg2j Наоборот не колотушка.

@@user-ep7ip8hg2j говори это юношам) Герой камикадзе

Гур был на Кразе ,но слабоватый,!