Нет одного универсального мотика. Надо иметь, минимум два, а то и три! 😊

Видно Одинокого волка смотрел невнимательно)

Баджадж боксер, и что б по полной, то 150ку, а не 125ку . С дисковым тормозом и классическим крылом. Удачи на дорогах👍

Доброго времени суток.если будете продавать харлей-какая цена?

Очень рассматриваю КТМ 1290 SAS к покупке. Живу в Варшаве. Какого года Ваш и за сколько планируете продавать?

Если туринг не стабильно едет в повороте - проверяй подвеску. Скорее всего что то там устало.

На самом деле Харли завоевал рынок не количеством сообщества а правильным маркетингом! Если КТМ продают мотоциклы Ready to Race, то Харли продают базу, вокруг которой покупатель может создать себе то, что пожелает его душа. Ведь как извесно 2 колеса возят душу)) Так как кастомных плюшек для Харлея как родных так и афтермаркет на рынке созданно миллион. Маркетологи знают что взрослые мужики до конца жизни как дети любят конструкторы, железяки, сравнение размера яичек (имеется в виду толщина кошелька) и куча разной побочки. И они дали рынку то, что требуется! Больше в Харли ни чего хорошего нет! Учитывая то что в нем нет ни чего метрического, с уверенностью могу сказать что это империальское недаразумение! Представьте себе если бы завод Днепр или Урал нанял бы несколько маркетологов подобных харлеевским, стали бы выпускать каждую пятилетку абсолютно новый двигатель, каждую пятницу120 видов зеркал, 40 видов выхлопных труб, 36 видов коробок передач,247 видов жиклёров, 199 видов колпачков хромированых , анодированых... И т т.д. и т.п. То на пост советском пространстве в каждом баре или в гаражах мотоциклисты "Днепроводы" собирались и за кружкой пива обсуждали новинки рынка и покупки, крутили бы гайки с удовольствием, собирались бы в стаи для покатух и создавали бы мега клубы подобные HOG. Так что сообщество у Харли, это следствие, а первопричина это абсолютно правильный маркетинг рыночного развития, а не планирование КПСС на ближайшую пятилетку в которой мотоциклам нет ни какого развития! Мира всем!

Здравые рассуждения. Благодарушка за мотивацию(!)

Да, интрига, даже подписался. Если есть возможность тест-драйва, то надо пробовать все...ну и нам показывать

Кстати, по моему самый лучший мотоцикл для города - Спортстер. Ну или если вообще не ездить больше 50км - мотард.

про Индиан, как можно купить мотоцикл, если тебе не нравится как он выглядит ?

Ассоломалайкум я из Узбекистана.Я видел ваш ролик.Я. Завидую вам.вы молод.Вы дошли тонкостей мотоциклах.У Харлей новый модел турендура.ОН по легче.У вас плане есть путешествия по средний азии.не колебайтес мыслях,Посевовуйте всеми,делай .свое.Дай вам Бог здоровья.

Добре що є можливість і охота вибирати , але це обмежує доступ до більш детальної інформації . Шукай мотик з довгоходовим мотором , краще на карбі . Можливо софтейл харітейдж , або ямаха 1700 . Особисто собі планую хд софтейл на шовелхеді від s&s.

Доброго здоровья! Прокатись на Tracer 9GT+. Езжу в Израиле с иьюня и кайфую😊. Всем добра.

Автор, Вам бы наверное подошёл бы Triumph Rocket 3. Не думали об этом?

Привет... ХД для души брал корбовый Кинг, Африка для путешествий старая, в прошлом году взял новую.. А вообще у каждого свои условия эксплуатации, там где я живу и пробок нет и покрытие дорог не очень, а в путешествие бывает всякое... Если есть возможность выбирать да ещё и новое, это очень хорошо... Удачно подобрать аппарат под себя и чтобы только радовал ...

Приветствую! А какой регион Польши? Я простоту Литве живу. Иногда катаюсь в Польшу. Будумимо ехать - хотел бы пожать руку. Все правильно говоришь!))

Но при использовании в городе всех этих круизеров будет также нелегко как и с предыдущим харлеем. Посмотрите еще ямаха трэйсер 9 gt. С ним и на трассе и в 6ороде хорошо

Если нужен удобный Харлей для города и путишествий, то это смотреть нужно в сторону роуд кинга, если еще и музыка нужна то Электра/ультра или роуд глайд(в управлении, как роуд кинг из-за свободного руля и посадка для водителя чуть удобнее). До 9 года на турингах из-за сайлентблоков крепления заднего маятника - жопа у мотов сильно гуляла, помогает замена их тюненые металлические. Так же на HD можно еще подвеску заменить на современную чтобы все не ровности отрабатывал, как ктм

Концепция формируется в процессе пути. Купил - попробовал - понял что не твое - продал. Ну можно еще взять покатать на неделю, если есть такая возможность. Сидя на диване выбирать по обзорам мот и мечтать как ты уезжаешь в закат может быть немного больно потом в разрезе ожидание/реальность.

BMW R18 надо обязательно попробовать, у BMW технологии идут вперёд времени.

а как насчет харлея какая цена будет

Мистер пан, мне кажется Вы зажрались...😢

Классные мотоциклы. Завидую.

Я бы посоветовал смелее эксперементировать и брать то, что нравится самому. Тем более, что мотик быстро надоедает… почти любой и хочется что то другое или поновее. За себя могу сказать, что было оченнь много различных мотиков в моей жизни …. Спорты, туристы, круизеры и прочее. Но но последние 7-8 лет катаю только на харлеях. Спортстер, стрит глайд, роад глайд на 114 моторе сейчас. Всегда относился скептически к харлеям , а на старости потянуло в эту сторону. Но и харлей надоел… но не продал. Решил заняться оффроудом . Купил вторым мотиком Норден, через полгода продал. Сейчас купил Ajp pr 7 . Это почти эндуро с намеком на трейл. Короче во все тяжкие кидает, но харлей в гараже под чехлом чистенький стоит. Потому что знаю, что его время опять придет и скоро. Он навсегда. Кстати на харлей много афтемаркета. И кофры и все прочее. Трубы у меня тоже были с заслонками. Я их снял. Почти новые. Отдам за недорого, если харлей купишь. Стрит или роад .

имея возможности автора, и имея запросы автора - я бы наверное взял Харлей на Милуоки-8, с умной системой распределения тормозного усилия, это даже не АБС, это гораздо круче. Какой харлей? Туринг, а какой именно туринг наверное не так важно. Ну видимо НЕ Кинг, и может даже РоадГлайд потому что он какой-то более резкий, хотя моторы одинаковые, рамы одинаковые, но акулы почему-то резвее, может просто хочется на нем больше откручивать?

По поводу выбора мотоцикла. Должен быть один для города, второй для дальняка. Не бывает кайфовых мотов на все случаи жизни. Я бы выбрал мот для города и оставил бы один из уже имеющихся.

Нравятся мысли! Владею Indian Challenger Limited 2 года пробег чуть больше 30К на нем, мот хороший проблем не делал главное чтоб техник был нормальный! пересел на него с Дукати Мултистрада Индуро супер мот! жалею что продал, но провацирует на непреличную езду))) до него был Ямаха VMAX 1700 это просто ракета на нем 4 гота к сожалению не могу оставить все любимые мотоцыклы до этого ездил на XVS 1300 YAMAHA тоже года четыре т. д. начиная с 89 года (все мотоцыклы брал с нуля). Тоже думаю что дальше) брал на тест KTM super adventure r 1290 да ощущения что ты врежиме Бога))) под дождем между машин 170) (хочу его вторым чтоб на бездороже выехать) на Дукати так и нерешился) гламурный он немог представить как я его положу) думаю что дальше) мыслю примерно как ты)

Привет, земляк. У меня был 1290S 18 года и ощущения практически такие же. Когда наваливаешь по трассе на хороших оборотах это не мот, а дурная рогатая тварь из ада. Звук как у трактора, но на высоких оборотах опять таки - норм. Рулежка у С версии просто отличная... Катит как по рельсам просто. Но накатал всего 5К и продал. Ибо... не знаю как последнее, но предыдущее поколение жарит пятую точку немилосердно; даже в прохладную погоду, даже на трассе. А в жару по пробкам начинаешь тупо аппетитно пахнуть... В итоге поменял на Мультистраду PikesPeak. Счастью нет предела. Как для меня, мот подходит идеально - характер легкий-дерзкий, такой себе нейкед-переросток на 17 колесах, но с комфортной турэндурной посадкой, местом для багажа и ветрозащитой для дальняков. Пока я на нем не проехал первый раз, у меня было стойкое и неверное понимание, что мультистрада, гусь и 1290 это все теже эти, только в профиль. Но нет. Я живу в штатах, и должен заметить, что даже тут Индиан - относительная (по сравнению с ХД) редкость. Экзотика для фанатов марки так сказать.

Low rider ST посмотрите. Универсальный ХД

КТМ как валит, так и тормозит. Идеальный мотоцикл для всего, кроме пробок и бездорожья. Всякие Харлеи только для эстетического удовольствия, реально ездить целыми днями на них напрягает. Было несколько круизеров, ушёл с них на мощный нейкед, а сейчас - на Мультистраду.

Восход 3м покупай! Не прогадаешь❤

Тот индиан который конкурировал с Харли,умер в 1952 году если не ошибаюсь . Далее компания Поларис выкупила название Индиан и стала это название клепать на свои мотоциклы! Ничего общего этот ,,Индиан" с тем не имеет! Кстати компания поларис выпускала мотоциклы до индиана ,под названием Victory

сколько лет живешь уже в польше ???

NT1100 для спокойной езды и по городу и по трассе. У Волка есть обзор.

Всем привет из Краснодарского края! Езжу на электричке на 96 twin cam, переодически задумываюсь о уневерсальном мотоцикле и понимаю что его нет.... Лино моё мнение :Харлей смени на HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE CVO с Абс от 2010г И добавь в пользование yamaha wr450 новую 24года выпуска. Таким образом ты закроешь все потребности мотоциклиста😉

С 21 минуты истину глаголишь ... ровных тебе допог

Добрый день. Я ездил на всем что у вас есть и что вы хотите. Сейчас у меня r18 classic. Под ваши задачи рекомендую попробовать BMW rt. Что же касается r18, то это не Харлей. Он лучше всем. Нет смысла даже спорить и сравнивать. Надо покататься. BMW - это мотоциклы для мотоциклистов, как джаз - музыка для музыкантов.

Я приверженец дорожной классики и у меня не было мучений выбора класса мото. По моему глупо не знать,что тебе нравится. Я нашёл отличную ВЫКСУ. Два в одном.😁

Триумф рокет посмотрите еще, может приглянется

Любая тяжелая техника- не доя города... Жто на дальняк... Увы универсалтеых- нет... Так что нужно определиться в каком соотношении и где будет использоваться мотоцикл...

конечно Харлей бери, он и на вторичке потом будет пользоваться спросом и через 100 лет) остаточная стоимость итд.. ,а продать лучше из этих ,- КТМ))) старый харли оставь для города, ОЛДскульные вибрации ,выхлоп, и тд,, и переделай его в чепер или боббер, клабстаил..) чтоб не был таким громоздским, в междурядье будет легче... ветер будешь чувствовать скорость лучше...да и в городе тебе не нужны АБС и тд.. порой в экстренной ситуации они только хуже сделают... тормозить надо во время и плавно, стиль езды короче..

Мой предпоследний мот была голда,до этого были и спорты и классики,даже на чоппере,простИгосподи месяц погонял. Всё как то пресно было. Думал уже завязывать с мотами, думал куплю максик поджопник и остановлюсь......короче дали попробовать эндуро....просто мир перевернулся. Уже два года и на асфальт не хочу.

Думаю не стоит держаться за КТМ. Научитесь отпускать, тогда будет приходить новое и достойное. Пока не отпустишь старое, новое не прийдет. Динамика и движение важнее удержания того что есть. Все проходит. КТМ надо отдать, чтобы освободить место для нового опыта. Не идите на поводу у слабости сохранить то что имеете. Движение к новому более увлекательно и наполняет. И не теряйте время, быстрее делайте, не топчитесь. Темп, движение, обновление энергии. Не ждите, доверьтесь тому что вы в ролике рассказали. КТМ не ваш мот, Харлей староват. Ведь все сами изложили. Не бойтесь идти за своими чувствами. Ключевое слово - не бойтесь. Не бойтесь себя и доверяйте себе. От себя посоветую учитывать при выборе новой модели ее вес. Включите низкую массу мотоцикла в список приоритетов.

Не берите новый с салона, огрномная переплата! Берите 2-3 летний, координальных отличай не будет. Но дело Ваше. А вместо КТМ просто Хонду к примеру, CRF, на нем кайфонете на природе.

Обязательно покатайтесь на R18 прежде чем сделать выбор. Ощущения от него, по сравнению с Харлеем - это чисто дело вкуса. Если Вам придется по душе чувство от работы двигателя R18, то преимущество этого мотоцикла будет еще и в том, что у него просто всё сделано лучше, чем у Харлея. У Indian скорее всего будет та же проблема, что и у КТМ, если сравнивать его с Харлеем. Лично для меня мой любимый мотоцикл - это был Road King. Сейчас это для меня не вариант, поэтому езжу на гусе - это отличный компромисс во всём. До этого какое-то время был KTM 1290 SAS, но он мне не нравился по тем же причинам, что и Вам.

В Крыму дороги обалденные, трасса Таврида - шикарна, ЮБК- можно заезды Ф1 устраивать и в городах все в порядке

обычно к этим мыслям приходят после 5+ сезонов и парочки аппаратов елизарова )) ты прям вундеркинд )) да ездить медленно и кайфовать безопаснее и кайфовее чем быстро ))

Приветствую! Не пересаживайся с харлея на другие мото. Лучше всего возьми роуд глайд 👍

Езжу на KTM 1290 SAS уже два года, альтернативы для замены я не вижу! Вы просто выбрали его не по своем темпераменту… Вашу философию я понял, однозначно продать и купить мот для души!

Ну, понятно в общем. Если Вы не заметили, то оба Ваши мотоцикла--это про понты. В разных категориях. И Вы хотите их (понты) объединить в одном. Я не осуждаю, понты в жизни тоже важны. И у меня есть для Вас решение: Ducati Multistrada V4. Тут Вам и крузинг и туринг и статус (смотрим обзор Одинокого Волка). PS. Просмотрел видео дальше и понял, что Вы сами не знаете, что хотите. Нет, понты всё ещё желаемы. Более желаемы, чем хорошо ехать. Успехов Вам

Это ведро с болтами я даже и бесплатно бы не брал а вот продать такой КТМ это преступление, один из лучших мото в мире. Думаю твоя проблема это не совершенство управления мотоцикла, кроме Момента про который ты так много говоришь есть другие факторы кайфа. Именно на таком КТМ нужно ездить в Альпы и оттачивать опыт, пока подножки не будут стираться об асфальт 👋🙂

Велосипед БМВ советую, КТМ еще круче, но сильно дороже 👍

Класс Индиан Нет просто такой банды как к хмрлея

Добрый день! Как можно купить ktm у вас ? Как с вами связаться

У Вас уже был Харлей, и если Вы решили его продать, то смысл покупать такой же? Да, он с парочкой эл. плюшек, но Вы не особо то их заметите. У Вас снова будет тот же Харлей. К тому же, если Вам "зашел" Харлей (кайф от поездки на нём), то один фиг, рано или поздно Вы будете смотреть на Индиан. Модель, на которой Вы остановились - отличная, но скучная !!!! Это не смесь Электрички и КТМ. В общем, перед покупкой обязательно тест драйв. И обязательно прокатитесь на: - Indian Roadmaster - Indian Springfield P.S.: Чем новее Харлей, тем меньше в нём Харлея !

Присмотрись к триумфам,или мотогуци

Бери роад глайд новый на 114 или 117 моторе - не прогадаешь)

Я бы за Глайд. В Крыму дороги уже нормальные, кстати ))

Бро , не знаю что сказать но кажется что ты зажрался , хочешь оценить свою технику пересядь на Болие простую кубиков на 300 . А если есть бабло купи ещё два мота .

Индиан технологичнее мощнее крутится лучше красивые супер а Варшаве много в Зеленке несколько и моты красивые икласс

Надо определиться ЧЕМ ты покупаешь мотоцикл! Я покупаю душой!

Groza defender 500 с коляской))) и жена будет довольна

Чего то хочу,а чего не знаю. я бы так охарактеризовал автора. Очевидно,что у человека есть средства ,что бы удолетворить свой интерес.а чем себя порадовать,определиться не может.друг,утебя уже сейчас две мечты в наличии,к слову не достижимые для многиз и по одиночке,а ты страдаешь в муках выбора.этот классный но мощный,этот классный но толстый,хочу снова классный и кажется снова толстый,но он же новый(другой),пусть и толстый....блин.серьёзно? Даже не знаю.это как...ем каждый день чёрную икру и красную...надоело.хочу что то такое,но другое(кабачковую не предлагать!) Что тут сказать)) Для каждодневки говоришь КТМ хорош как класс,а для релакса и понта Харлам незаменим. Тогда попробуй,ну,не знаю Харлам Пан америка. Тут и турэндуро,высоко сижу-далеко гляжу,и умеренная мощность и момент как любишь,брутальность присутствует кажется,харлей - то же галочку ставь,можешь в клуб попроситься (пустят ли😊). А если серьезно,наверно надо просто определиться для чего тебе вме же нужен байк.практичности ради или понта что б. Если пока не понял,оставь как есть.у тебя два хороших аппарата,повторюсь,мечта многих... Будь!

Когда вы подумаете о настоящих путешествиях, не по асфальту, тогда обращайтесь))) Ни один из этих мотоциклов не довезет вас даже до Узбекистана))))) А если и довезет, то там и помрет))

Попробуй Голду на автомате. Возможно, что остальные будут уже не так интересны. Там и момент есть, и ускорение, и комфорт. Как только закончится нынешняя дурь карликовых диктаторов, сможешь приехать в Крым. Не долго им осталось, я полагаю.

Фигасе вы заморочились!

Нудно,но интересно! В целом -спасибо!

…. ( опечатка)…. Точно зайдет ..

Мне кажется Брат тебе нужен какой-нибудь Кабриолета

Ставлю на то, что попробовав BMW gtl, другое забудешь.

Гусь 1250?

"Пело и плясало" легко удаляется хорошими амортизаторами. Например BiTubo. В пробках на Харлее ездить вообще никаких проблем нет. "Гантелю" не бери! Выхлопа не слышно. Визжит, как поросенок на скоростях до 100км/ч. Ужастно НЕ комфортный. Я на нем проехал 3000 км и отдал. Индиана давно нет! Это "Полярис", принадлежащий индусам. Велкам в наш мото Клуб MARSIANS МСС! Нам не важно мотоцикл какого бренда у тебя есть или будет!

Пробовать нужно мультистраду в4 и гуся, а так то правильно пишут: вы зажрались сэр!

Вы однако богаты. Это очень дорогие мотоциклы.

Посмотри ямаху кувалду 1200 и 1700.

В Америке за 10 лет продажи упали на 50 / процентов продажи Харлей девидсон

R1250RT рассмотрите

У меня indian roadmaster. Тоже выбирал между indian и harley. Indian - сразу нормальный мот из "коробки" : подвеска лучше харлея, более длинноходная, ощущение кадиллака на 2х колёсах, мягкая и при этом энергоемкая, не пробивается, и коробка передач намного четче. У нового харлея постоянно ловил нейтрально и не мог поймать, у Индиана такого нет. Ветрозащита у Индиана лучше за счёт регулируемого ветровка, ну и так по мелочи с технической точки зрения индиан предпочтительней. А Харлей выигрывает тем, что там действительно есть комьюнити, афтермаркет безграничный, сервисов, кто занимается харлеями больше...

Так ничего и не понял за полтора года...на те же грабли. Зачем двухлитровые моторы? Зачем 170 Нм? Сам же понимаешь, что нужен универсал. Много города. 800 кубов идеально будет. Дорожник, либо кроссовер

Самый лучший мотоцикл это обычный классический мотоцикл типо сб750

Хороший ролик Интересное мнение Но тут словно поговорка про фломастеры😅 Все унылое... смех и слёзы. Зачем вам клуб!? Валите на все деньги Дышите горизонтами У меня есть харлей, он красивый Ездить бред 1290r валит норм но больше 30000 не живет, уже третья капиталка 😅

Одно точно могу сказать - турэндуро изначально мертвый класс. Ни по асфальту, ни по бездорожью толком.

Рассмотри внимательно мульт страду v4. Он закроет все твои хотелки.

Харли гружёный тяжёлый и плохо рулится. Я его продам и смотрю… другой Харли. Ну или Голду. Ну или Р18. Или Индиан. Говорят, это такой же Харлей. Л - логика)) Автор, ты чего хочешь?

Ради жены продать мот, странное решение, это ваша игрушка или жены? Большинство взрослых мужиков покупают мот ради «побыть одному». А про Крым вообще странно, там дороги нынче хорошие

Карплей только у Африки

То что ты хочешь?Это для мужиков за 50!Ты ещё молодой!Возьми Трейсер!

Твоя проблема в тому що ти хочеш не бути, а здаватись. Тобі не свобода потрібна, а рюшечки і погремушки. Не світ і дорога, а ти в сідлі. Не вітер пригод в обличчя, а світло навігатору. Засунути глайда в тісне місто і жалітися що він на малих скоростях погано рулиться... так він створений для хайвеїв. Їхати по хорошій дорозі з мінімумом крутих поворотів з круїзом біля сотки. Жалітися на КТМ що він потужний і при цьому боятися на ґрунтову дорогу з'їхати, для якої він створений. Ти не використовуєш мотоцикл за філософією. Жоден з мотиків що ти розглядаєш, тобі не підійде. По суті ти вибираєш понтовози з точки зору рюшечок і плюшечок. Вони не для міста, не для подорожей і не для емоцій. А для комфортних пересувань сраки по автобану. Зміни точку зору і тоді зрозумієш що тобі потрібно. Подивись не на себе на мотоциклі, як ти будеш на ньому виглядати чи музичку слухати, а на можливості які ти хочеш отримати завдяки мотоциклу. Зміни точку зору на байк. Не ти на байку весь красівий і в комфорті. А ти завдяки байку отримуєш можливість. Вияви які емоції тобі потрібні і які потреби ти хочеш закрити завдяки мотоциклу. Тоді і зрозумієш що найкращим в місті буде мотард чи каферейсер, найкращим в подорож в Марокко чи Кападокію буде КТМ, найкращим катнути навкруги Європи буде турист типа FJR. Найкращим відчути клубне життя і командний движ - Харлей. З повагою, байкер з 25 річним стажем, екс - власник 12 мотоциклів і сумарним пробігом по 21 країні в триста тисяч километрів.

Индиан👎 Харлей👍👍👍:)

Нет в природе безопасного мотоцикла бро ((( 👎нет.. Дам один бесплатный совет m. F купи себе кабриолет Мерин БМВ хер на нэ и тд и забудь о 2 колёсах сорри за цинизм но дама с зади.. Хватает того что сверху сидит и бизнес.. Мдасс божечки куда я попал кууда 🙆‍♂️🙆‍♂️🤦‍♂️

Triumph Rocket

Вы какую аудиторию вещаете? Москвичи еще могут понять ваши трудности выбора, остальная русско говорящая аудитория пост советского пространства в массе рассматривает новые Альфы в кредит. Прилетел с другой планеты понимаешь......

Р Т 1250

желаю уже на конец стать нормальным человеком)

Чувак что то блеят про абс и поведение мотакоав выше 100 км 😂, посмотри видео настоящего мотоциклиста Николая Ризваева и больше не нои на камеру

друг , купи китайский мопед и выдохни !!! что ты паришь мозги молодым !!!я когда услышал ,что ты на моте путешевствуеш ,ты для меня кончился !!! абс , эпл карт плэй , хорошая погода , дождь ))) купи авто , там все это есть !!! купи мопед и авто и будет тебе хорошо !!!

Moto guzzi stelvio 2024

Очень интесно, но нихуя не понятно 😅. Нафиг тебе вообще мотоцикл, )

Давать советы неблагодарное дело. У меня два харлея, всем доволен