Ну, ничего страшного, скоро наш главнокомандующий на вопрос про массовые падения самолетов будет говорить: "они упали" или " отрицательно взлетели" на этом и всё.

В Самаре завод, который строил Ту-154 в год выпускал по 80 штук в 1985г. Работало 25.000, сейчас осталось около 1.500 и только потому, что обслуживают военые и последние летные Ту-154 в МО, МЧС. Вопрос: где они возьмут те же трудовые коллективы, часто династии, когда был наставник и работающая система? Все эти ретрограды в свое время развалили авиапром, а плоды их дел цветут... При нынешней коррупционной системе уже ничего и никогда нормально летать не будет.

Очень Рада видеть Алексея! Удачи вам на новом месте. Вы абсолютно не заслужили той волны ненависти, которая на вас обрушилась.

Я тоже работаю авиатехником в одной из крупнейших организаций по техническому обслуживанию самолетов в России. И у нас нет таких проблем, как говорят в видео. Запчасти идут, склады не пустуют. Все запчасти оригинальные, с соответствующими документами, все проходит входной контроль и после установки на самолет обязательно тестируется, согласно руководству по технической эксплуатации РТЭ. Также есть программа техобслуживания, установленная изготовителем самолета, и она выполняется в полном объеме и своевременно. Самолёт без сертификата о выполненном ТО никак в рейс не вылетит, это обязательный пункт. Большое число разных служб это проверяют. Кроме того, между рейсами мы устраняем все замечания, которые случаются во время полетов (да-да, это нормальная практика). Пассажиры не замечают, но всегда случаются замечания, не влияющие на безопасность полета (например, кофемейкер сломался или лампочка перегорела). Мы тоже отрабатываем эти замечания. И в нашей авиакомпании экипажи и наземные службы фиксируют ВСЕ замечания, потому что техническое состояние самолета - наш главный приоритет. И если мы не отработаем замечания, то самолет не вылетит в следующий рейс, это просто запрещено. И никто не скажет «ай, да пофиг, долетим». Вы не забывайте, мы сами этими бортами летаем. ДА и за нарушения регламента просто могут уволить. Да, бывают случаи, когда мы не можем устранить замечания, не влияющие на безопасность полета (тот же самый кофемейкер), тогда мы откладываем устранение этого дефекта на время, разрешенное документацией производителя самолета, это все предусмотрено. Но ни один дефект не останется без внимания. А если их не устранить, то самолет снова никуда не полетит. И будет в руках техников, пока не устранят все замечания. Как правильно подметил коллега в другом комментарии, неисправный самолет никогда, ни при каких случаях в рейс не вылетит. И если нога пассажира ступила на борт, то будьте уверены - этот самолёт технически исправен. Это проверили и перепроверили большое количество служб и любдей. Так устроена работа в авиации и иначе не бывает. Россия не исключение.

Это как надо было пробить дно, чтобы обслуживать самолёты в Иране?!!! 🤦‍♀️

Лучи поддержки Алексею Коростелеву! В роли расследователя ему идёт!

О, Алексей, так рада вас видеть 🎉👍🏽Успехов вам на новой работе 💪🏽☀️

Спасибо Проекту ❤Спасибо Алексею❤за вашу работу

Поддержка Лёше, прекрасный журналист, любим, ценим! ❤❤❤

Рад за Коростелева, стал работать в даже лучшем медиа!

Смею все разочаровать, работаю дефектоскопистом на нашей деревянной дороге, и ответственно говорю вам, что жд тоже не безопасно в силу многих причин, при советах все было безопасней, сейчас нет.

А где можно взять статистику катастроф в Иране по сравнению с другими странами? Я не нахожу такого, что это "худшая страна по авиакатастрофам". Я могу быть неправа, просто хочу все-таки выяснить, подтверждается ли это высказывание статистикой

На те деньги, которые Россия за последние четверть века потратила на "борьбу" с Америкой, можно было бы создать американский Уровень жизни.❗

Я и в "хорошие времена" опасалась на Сухом летать, выбирала любой другой борт, а сейчас боюсь летать вообще Любым самолетом в РФ. И это при условии, что я вообще не аэрофоб и имею 236 перелетов. Поездами я не ездила лет 12 уже. Штож РЖД- встречай меня(((

Отличный выпуск! Рад, что Алексей снова в строю и спасибо проекту

Это самая логичная закономерность и стало понятно в первый день санкций. Что станет опасно для граждан РФ летать на самолётах, даже внутри страны.

Отличный материал. Очень приятно снова видеть Алексея за работой

У нас в научных лабораториях схожая ситуация с широкополосными осциллографами (несколько ГГц и выше). Это один из наших основных приборов, без него много чего по работе не сделать. Весь ремонт и поставки под санкциями. В Китае такого класса приборов не производят, они все из США и Европы. Приборы постепенно выходят из строя. Чинить пока никак. К человеческим жертвам это не приведёт, но как выкручиваться в будущем через несколько лет, пока непонятно. Видимо, это приведет в среднесрочной перспективе к удорожанию научных исследований. Будем ввозить осциллографы через серые каналы с трёхкратной наценкой. Меньше научных результатов получим. В долгосрочной перспективе это аукнется России. Ущерб текущему состоянию науки и подготовке специалистов (сегодняшних студентов и аспирантов) отражается на экономике любой страны не сразу, а через 20 лет. Какой бы эта страна ни стала через 20 лет.

Вчера на стриме у Шепелина как раз вспоминали Алексея, куда же он пропал...а вот он, очень рад за него, что без работы его не оставили

Алексею - душевный привет и пожелания отличных репортажей !!!

Алексей, как я рада вас видеть!!! Удачи вам и радуйте нас своей профессиональной работой

Как здорово видеть Алексея снова, всяческих благ и процветания. Жду новых роликов с его участием🙂

Не летайте самолётами в России! Слишком опасно. Берегите себя!

Блин, я теперь понял, зачем солдаты массово крадут стиральные машинки. Это не для себя, а для родины: чтобы микросхемы для самолётов вырывать 🤯

Работаю авиатехником, в последний год парк даже расширился, проблемы с запчастями и в нулевые были, но не критично, сказать чтобы что-то изменилось не могу, всегда находили, сроки разные, задержки вылетов и т.д. Но никто самолет неисправным в небо не отправит, проблемы начнутся через 3-4 года и каннибализм, если ничего не изменится, но это вряд ли, цепочек поставок куча, в том числе Китай и Индия, которые невозможно обойти, героин возят, а запчасти не смогут, смешно. Помню разговоры что боинги закончатся к июню прошлого года и чего ? Проблемы есть, но думаю идет излишнее нагнетание ситуации.

Алексей, прекрасный сюжет и злободневная тема! 👏👏👏

Поддержка Алексею, здорово, что предложили ему отличное место работы в журналистике. Он явно не заслужил такого отношения со стороны бывших коллег. Удачи в дальнейшей деятельности 🍀

Сейчас примут закон о дискредитации российского авиафлота...

давно ждал подобный видос, спасибо

Месяц назад летала на самолёте компании Utair. С потолка капало весь полет, видимо были какие-то трещины в теплоизоляции. Бортпроводница минут 5 походила туда-сюда с тряпкой, потом сказала "Извините, ничего не сделать, но вы не беспокойтесь, это нормально". Так и молились весь полет, чтоб ничего не рухнуло. Это конечно вряд ли приведёт к катастрофе, но для людей незнающих - это повод сильной паники, а самолёту как минимум нужно пройти нормальное техническое обслуживание.

Как пилот российской авиакомпании заявляю, летать можно, но предварительно страхуйте свою жизнь на максимально крупную сумму.

Ждать от этого государства заботы о человеческих жизнях наивно. Предупреждён, значит вооружён.

Очень рада вас видеть, недавно вспоминали за семейным ужином 🤗 Проекту спасибо за новое видео. 👍🙌

Летела самолетом Россия мск-СПб 6034 31 июля.. двигатель с правой стороны постоянно шумел и работал с перебоями, судно в трекинге появилось только на середине пути, постоянные мигания света в салоне, самолет ужасно трясло, левый двигатель работал хорошо, правый, с которым я рядом и сидела, это был пиздец.. летели очень низко половину пути.. когда сели, к правому двигателю сразу приехали аварийные машины

Алексей, спасибо 💜 Рада Вас видеть ❤

Алексей, рад тебя видеть, в добром здравии. Баданину респект. Ты совершил ошибку, но я против, чтобы за такое уничтожать.

*Что-то производить для гражданских нужд? Да вы чего?! Тогда сложнее будет красть.* *Система налажена. Выделяются деньги на закупку и после начинается распил на разных уровнях* Профит 👌🏿

Очень рада видеть Алексея! Спасибо за интересное расследование. Приятной атмосферы на новом месте работы!

Леша, с выходом тебя! Рада видеть 👍👍👍

Приятно наблюдать Алексея в работе!❤🙏

Надо просто Госдуме издать закон запрещающий самолётам ломаться.

Проект, спасибо вам за возможность видеть Алексея в работе! Алексею респект и поддержка! Вы крутые! Ждём больше нового контента с Алексеем!

В поддержку канала. Спасибо за вашу работу

Привет Алексей ❤ всем безопасных полетов 😊 спасибо 🙏 дорогой проект ! С каждым днем все страшнее и страшнее! Нет войне, свободу политзаключенным ❤

Ничоси, где Алексей возник. Рад видеть!

Ура, Алексей! Спасибо за выпуск)

Спасибо большое за то, что провели анализ и раскрыли такую злободневную тему 👍 Хотелось бы такого же анализа по другим видам транспорта, в частности поездам🙏

Отличный ролик. Хрен я на самолёт росавиации сяду. Ну и Коростелёв красавчик. Ценное приобретение.

Дождю - позор за то, что так легко отвернулись от хорошего журналиста. Проекту респект❤

Спасибо всей команде

Большинство комментаторов: не летайте самолётами, пользуйтесь наземным транспортом Жители Норильска и других отдаленных городов, где существует ТОЛЬКО авиасообщение: 🗿🗿🗿

Спасибо за расследование, Проектовцы! Лайк и коммент в поддержку видео

Самолеты, которые ремонтируют в Иране 🤔 Скоро начнут дарить билеты на российские авиалинии теще, зятю

Алексей приветствую! Рад что ты вернулся в ютуб! Скучали очень!

Спасибо, интересовал этот вопрос. Получил все ответы 👍

Алексей, очень рад тебя видеть в проекте, спасибо что продолжаешь заниматься журналистикой 😊

В Иране "ремонтируются" борта)) А чего не в Афганистане?

Рада снова видеть Алексея! Спасибо за вашу работу!

Спасибо за выпуск! Очень наболевшая и жизненно важная тема

Летишь и молишься.... Да, и не думайте, что на поездах безопаснее. Там такая же хрень, запчасти снимают с других вагонов и локомотивов. и НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ!!!

Не надо вводить в заблуждение, Алексей. Вы преподносите факт, что ИКАО «пометило Россию красным флажком после оценки безопасности полетов» таким образом, что складывается впечатление, что техническое состояние воздушных судов удручающее. Однако, известно ли Вам, как проводилась оценка состояния самолетов? Может быть не по состоянию самого парка, а по критерию поставки запчастей? Мысль элементарная: нет запчастей - нет достоверной информации об обслуживании и состоянии самолетов. Но это же не означает, что самолеты летают неисправными. Ввиду того, что полеты в европейском направлении сейчас недоступны, немалое количество воздушных судов простаивает и некоторые запчасти с них могут сниматься. Вы подхватили словечко «каннибализм», но я не услышал, чтобы Вы использовали термин «формуляр», коим обладают запчасти и где содержится информация о наработке и остаточном ресурсе. Здесь нет чего-то катастрофичного. К примеру новая запчасть будет использоваться тысячу часов до следующей замены, а с другого борта сняли с наработкой 500 часов, и точно так же она будет заменена через 500 часов по истечению ресурса. Так же вы оперируете словами «едва ли» и т. п. - это не применимые слова в авиации. Есть «разрешено» и «запрещено». Ваши личные оценочные суждения здесь не уместны, поскольку Вы охватываете широкую аудиторию зрителей и влияете на их картину понимания происходящего. К сожалению, искаженно и в негативном ключе, на мой взгляд. Далее, все что происходит, пишется в TLB. Одной катастрофы достаточно, чтобы компания закрылась. Никому это не надо. Так же Вы утверждаете, что с Суперджетом статистика в процентном соотношении стала хуже, чем с иномарками. Хорошо. Давай поставим все Суперджеты и летать будут только иномарки. Тогда будет 100 процентов инцидентов связанных с иномарками, поскольку кроме них ничего другого не летало. Это будет означать, что они плохие? - Нет. Это означает, что не надо выдирать цифры из контекста, а необходимо глубокое и комплексное изучение материала. Так же, как и источников. Почему пилот Нордвинд бывший? Может были основания его сократить? Или ушел, потому что не смог мириться с происходящим? Решил, так сказать, пожертвовать собой, ведь будет копиться перерыв его в летной работе и с каждым днем убывать шансы на дальнейшее трудоустройство, особенно, когда пилотов в избытке сейчас.

А на чем передвигаться , если мы живем во Владивостоке? У нас просто нет выбора, мы обречены.

1. C и D чеки делали в России. 2. Количество происшествий с SSJ стало больше, потому что бортов в А/К стало больше. 3. Пользоваться туалетом во время набора высоты запрещено. Эшелон 9-12 тыс. м.

Рада видеть Алексея! 🥳

Нам не нужна война!!! Долой путина!

Рада видеть Алексея!) спасибо за интересный материал

Ура! Алексей, Вас очень не хватало. Спасибо, что Вы с нами.

Алексей, с возвращением! И каким!!! Классная работа, великолепное расследование! Спасибо

Вопрос "можно ли летать?" беспокоит не многих. Гораздо актуальнее вопросы "куда можно летать", и "на какие шиши?"

Очень рад вас видеть и слышать!

Ураааа! Лёша! Какая радость! Ура, ура, ура. Очень рады видеть. Удачного продолжения! Скучали. Пусть всё будет хорошо. Наша поддержка!

Приятно снова увидеть Алексея! Желаю ему профессиональных успехов

это все очень интересно. но как можно доверять просто слову "мы провели расследование" а где пруфы ? или все так сказаному верить, отличное расследование

Сегодня самолет из Сочи -омск экстренно сел в поле новосибирска, летать сейчас страшно!

А есть регионы как мой например, где кроме самолета никак не выбраться и что делать теперь? И таких мест в России полно.

Приятно снова видеть Алексея в работе. Удачи на новом месте. Команда Проекта огромные молодцы💐

Спасибо за выпуск

Приятно Вас видеть и слышать🎉

Хотела написать, что очень рада за Алексея и рада видеть его в кадре, но тут итак много комментариев с пожеланиями добра и успешной работы! Хорошие журналисты не пропадут и без работы не останутся!

Ооооо Коростелёв! Супер! Рад видеть!

Спасибо за вашу работу

Интересный репортаж! Очень приятно снова видеть Алексея!!!!! ❤

Подтверждаю информацию из видео, но при этом можно было ещё пообщаться с пилотами по этому поводу. От себя тогда допишу, друг работает в одной из российских компаний на сухом суперджете. По регламенту раньше можно было на некоторые вещи после записи в журнал закрывать глаза и летать, техники позже всё делали и всё было нормально. То что происходит сейчас это полный пиздец, список проблем с которыми "можно" летать расширился в три раза, порой эти проблемы носят критический характер. Даже непосредственно пилоту стрёмно летать, не знает, что откажет или отвалится во время полёта. Неработающий кондей или туалет это мелочи по сравнению с тем, что не афишируется людям. Сейчас увольняется из компании и параллельно собирает документы для западной лицензии и перехода в другую компанию, с такими темпами российская авиация может прекратить своё существование...

На днях вылетал из Мин Вод в Уфу на суперджете Азимута, задержали рейс на 2,5 часа. не смогли завести двигатель. Пришлось готовить другой борт.

Подскажите, пожалуйста, решена ли полностью проблема Боингом и Эирбасом? Самолёты больше не падают и не осуществляют аварийных посадок, при тщательнейшем проведении всех регламентных работ?

Алексей, после надуманного недружественными к России чиновниками Латвии инцидента (понятно почему), впервые вижу тебя. Рад, что не потерялся, снова работаешь. Озвученная тема надёжности авиапарка весьма актуальна. Слава богу, что пока не было серьёзных лётных происшествий; но на долго ли?! Алексей, спасибо за тему. Мой лайк тебе и каналу Proekt_medif ❤

Алексей, рад видеть вас за работой! Успехов на новой работе

Тоже боюсь теперь летать в России. Алексея рада видеть!

Рад видеть Алексея

Очень рада снова видеть Алексея. Удачи и интересных проектов).Полезный выпуск, спасибо.

Ура! Алексей! Рад видеть вас, побольше бы ваших репортажей! Ну а по теме- ничего удивительного. Надеюсь война закончится раньше, чем самолеты начнут падать :(

Рад видеть Алексея! Материал интересный!

Ещё со времен СССР в ходу была поговорка: "НЕ пользуйтесь поездами Министерства путей сообщения. На них часто падают самолеты Аэрофлота!"

Переживала за Алексея. Рада, видеть снова)

Спасибо за выпуск. Это, видимо, то величие, которого мы достигли за последние годы. Грустно

Как я рада видеть Алексея!!!!

спасибо вам за ролик!

Супер!!спасибо! Смотрим всей семье

Спасибо! Рад видеть Алексея за работой.

Приятно слышать Алексея вновь