Почему сальники коленвала мотокосы, бензокосы преждевременно выходят со строя.

Рет қаралды 20,432

Mykola Vasianovych

3 жыл бұрын

Поддержка канала:
Приват: 4149439315000673
Webmoney WMZ : Z610102394928
WMU : U682580602704

Пікірлер: 53

@user-ot5iw7ue2p 3 жыл бұрын

Решение ваше очень правильно. Например на stihl fs 55 чтобы исключить осевое продольное биение коленвала уже с завода стоят шайбы на коленвале с обеих сторон. Стоят они на коленвале до подшипников. Я же исходя из своей практики китайские косы собираю на анаэробный высокопрочный резьбовой фиксатор. Тем более для китайской бензомоторной техники это даже лучше будет.

@ivanfrolov647 2 ай бұрын

Спсаибо за видео и идею! Косить много приходиться, а по 3-ке каждый раз отдавать надоело, теперь сам ремонтирую.

@user-cp9lr7ld9k 10 ай бұрын

Смириться )) хорошее решение проблемы.

@user-mg1tw6wv8e 3 жыл бұрын

Внешняя обойма и внутренняя обойма подшипников должны мертво стоять на коленвалу и в картере. Остальное лирика.

@user-mu4tb6mq8q 3 жыл бұрын

Сделано все првильно. Приходилось меннять резинки в трубе и делать ремонт редукторам?

@user-gb5xr1fw4x 3 жыл бұрын

Это все понятно. Если вы ставите шайбу из жести на одну сторону Калевала. То у вас сместится каленва в одну сторону. И бу лет не по центрам. У вас также все разобьет. Если уже ставить то надо на две стороны чтобы у вас все было по центрам. Извините конечно. Но я так думаю правильнее будет

@NikolayVasianovych 3 жыл бұрын

Да дело не совсем так. Коленвал сейчас гуляет от одного крайнего положения-к другому. И если его зафиксировать в любом крайнем правом или в крайнем левом положении путем установки шайбы, то он как работал, так и будет работать ничего не задевая и никуда больше не смещаясь ибо он находится в рабочем диапазоне. Этот вариант опробован и работает уже не на одном моторе и проблем с сальниками коленвала больше не наблюдается. Но можно ставить шайбы и по сторонам, но тогда возникнет вопрос подборки тончайших шайб и не факт что они не деформируются и уцелеют от нагрузки и оборотов.

@Rogozin_Alexey 3 жыл бұрын

Как можно с вами связаться?

@user-quasar 3 жыл бұрын

Люфт в коленвале исчез теперь хана цилиндру и поршню. Люфт вдоль вала нужен чтобы поршень отцентровался в цилиндре.

@NikolayVasianovych 3 жыл бұрын

Интересная версия, которая противоречит всем канонам и теориям присущим ДВС. Но вы можете подтвердить свою версию приведя материалы научных исследований.

@user-quasar 3 жыл бұрын

@@NikolayVasianovych www.spbmotor.ru/about/62/spetsializirovannyi-motornyi-tsentr-porshen-v-obshchem-i-v-chastnosti/

@NikolayVasianovych 3 жыл бұрын

@@user-quasar Спасибо за ответ но так нигде и не нашел подтверждения вашей версии что если коленвал болтается в моторе как ему вздумаєтся то это есть благо для двигателя.

@user-quasar 3 жыл бұрын

@@NikolayVasianovych www.spbmotor.ru/about/62/spetsializirovannyi-motornyi-tsentr-porshen-v-obshchem-i-v-chastnosti/

@user-quasar 3 жыл бұрын

@@NikolayVasianovych поршень не болтается а центрируется в цилиндре сам и за собой центрует коленвал за счет осевого допустимого люфта. Если все посадить без допусков при сборке ресурс ДВС будет малым.

@Kyle_Craine Ай бұрын

Здравствуйте. А может быть такое что происходит выработка на валУ коленвала в том месте где посажен сальник и в итоге даже новый сальник не решает проблему утечки смеси наружу прямо на крульчатку и коса плохо работает после нагрева

@NikolayVasianovych Ай бұрын

Доброго дня. Можуть бути два варіанти. Частіше за все бувають прослаблені і неякісні сальніки , але якщо коса довго працювала то не виключено і той варіант про котрий ви писали.

@Zloyvolshebnik1 Жыл бұрын

Здравствуйте! А есть у вас видео по изготовлению и установке шайбы из жестянки на коленвал? Я по вашим видео пробежался и не нашел!

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Здравствуйте. Шайбу изготовить проще простого. Берется нужной толщины жесть и просверливается отверстие по диаметру коленвала. После этого ножницами по металлу или болгаркой доводим наружный диаметр шайбы до нужного .При необходимости обе стороны ровняем на круге или другим способом.

@Zloyvolshebnik1 Жыл бұрын

@@NikolayVasianovych Большое спасибо! Сделаю по вашему методу! Из пивной банки подойдет?

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

@@Zloyvolshebnik1 Толщина шайбы зависит от того зазора который нужно убрать. Если зазор соответствует толщине банки то можно и ее использовать.

@vitalijsavitckij7766 Жыл бұрын

Скажите пожалуйста подшипник нужно смазывать под сальником он у меня сухой

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Он смазывается тем маслом, которое мы добавляем в бензин, поэтому ничего смазывать не нужно.

@user-qv6ud2hx6f 3 жыл бұрын

Люфт был по оси коленвала или вбок ?

@NikolayVasianovych 3 жыл бұрын

Осевой люфт, вылечил самодельной шайбой.

@Viktor-uc1en Жыл бұрын

Добрый День,коса штэнли почему-то сальник выходит из строя с стороны штанги, люфта нет,я даже ставил ещё советский , его на один раз хватило

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Здравствуйте. Попробуйте проверить состояние шейки по которой работает кромка сальника на биение и при необходимости так же ее отполируйте. Может быть причина в ней но и качество сальников также имеет значение.

@Viktor-uc1en Жыл бұрын

@@NikolayVasianovych Блогодарствуйте.

@user-lh7xv7fy6i 2 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста размеры сальников

@KV-lk4wl 2 жыл бұрын

Размеры большого сальника ― 15х30х7 мм. Размеры малого сальника ― 12х22х7 мм.

@user-rj4ul9pd4m Жыл бұрын

Не дешвле ли будет,если купить новую косу,потом перебирать полностью,чем накупить запчасти на весь мотор?

@NikolayVasianovych Жыл бұрын

Цена выходит примерно одинаковая по мотору. Но собрав мотор своими руками из проверенных запчастей и устранив осевой люфт который рвет сальники коленвала мы получаем мотор без негативных ньюансов и с завидной компрессией . По крайней мере у меня так получилось.

@user-rl4xz1fj6c 18 күн бұрын

Нестабильная робота тримера ! О газует то глохгет ,перебрал усе ,может бить дело в сальниках?

@NikolayVasianovych 18 күн бұрын

Це одна з цих причин.

@user-yg4jg6zo3u 11 ай бұрын

Скажите пожалуйста два раза поменял сальники и сразу выходят из строя возле маховика проверяю компресором и они пропускают Люфт осевой есть и да наверное 2 мм из за этого может пюсразу при заводи его выдать???

@NikolayVasianovych 11 ай бұрын

Якщо є такий значний осьовий люфт то сальники довго не ходять, бо вони витримують одночасно не тільки вертикальну, а і горизонтальну нагрузку що приводить їх до підвищеного зносу. Якщо плануєте і в подальшому експлуатувати цей мотор то потрібно його убрати. По іншому ніяк.

@user-yg4jg6zo3u 11 ай бұрын

@@NikolayVasianovych він зовсім не ходить я ставлю новий перевіряю компресором він тримає.починаю збирають і заводу і він одразу не працю коса. Розбирають знову перевіряю і він вже не тримає і так двічі. Ось і хотів спитати чому він одразу не тримає при заводці.А косить можу коли заслонка в нейтральному положені по даю великі оберти і так тільки. Тобто сальник не тримає. Ось і думаю стож його робить

@NikolayVasianovych 11 ай бұрын

@@user-yg4jg6zo3u Хм. У вас тоді мабуть проблема з шийками коленвала в котрих працюють сальники (задіри чи деформація), але не виключено що проблеми з підшипниками чи їх посадочними гніздами.. В такому випадку вже точно без повної розборки двигуна не обійтись. Можливо прийдеться міняти чи коленвал чи підшипники чи все разом.

@user-yg4jg6zo3u 11 ай бұрын

@@NikolayVasianovych пропускає там же сальник сидить на колінвалі а не там де корпус тобто внутрі сальника і так двічі ставлю не травить заводжу не працю нормально і розбирають і вже все перевіряю і знову травить

@NikolayVasianovych 11 ай бұрын

@@user-yg4jg6zo3u В любому випадку кращий вихід з цієї ситуації це провести ревізію всіх компонентів двигуна розібравши його і тільки тоді можливо говорити про причину такої несправності. І в обов'язковому порядку позбавитись осьового люфта. Це декілька годин роботи, зате подальші роки бездоганної роботи мотора. Я, наприклад, завжди розбираю двигун якщо є осьовий люфт і ставлю регулюючі шайби, але потім двигун працює наче годинник. Удачі.

@user-hb3cx3vz3o 3 ай бұрын

Я убрал прокладку между картером просто на герметик все гуд

@NikolayVasianovych 3 ай бұрын

Теж варіант. Але якщо будуть проблеми в подальшому з герметичністю то відпишіться, щоб інші глядачі орієнтувались.

@user-hz8fk1fe5o 29 күн бұрын

Какой фирмы коленвал и поршневая

@NikolayVasianovych 29 күн бұрын

Я не хотів би рекламувати продукцію цього бренда, бо в кожному регіоні є свої кращі і гірші комплектуючі і взнати про них можливо у кожного продавця цих виробів.