Спасибо)

Thank you!

Так это тот же Лоу Райдер С, только фейринг и чемоданы добавлены. На днях запланирована встреча с приятелем, у него как раз СТ, с таким же распредвалом как у меня. будет интересно сравнить 114й и 117 мотор с одинаковым конфигом. В целом, СТ мне не нравится своим обтекателем и приборкой.

На самом деле не так уж и страшно всё. У современных ХД масляное охлаждение голов. Да, в пробке жарит конечно, но по моим оценкам, не так сильно как на тех же ямахах или триумфах)

@@AntonDustHD Во, не первый кто говорит, что от жидкостных больше жарит чем от воздушников. Проживая на юге России тут вентилятор практически не отключается. И да, с меня подписка друг.

@@Apple-mr3hc спасибо) Да, жидеостные, особенно когда обдув включается - хоть вешайся)

@@Apple-mr3hc Весь прикол в том, что водянки изначально рассчитаны на более высокие рабочие температуры. То есть жижу ставят, чтоб снять больше с двигателя, поскольку двигатель в целом эксплуатируется в более экстремальном диапазоне. Поэтому часто от воздушников жара на самом деле меньше, чем от водянок.

У меня гопро 10 и к ней медиа мод, в нем 3.5 разъём, и микрофон от компьютерных наушников с микрофоном от genius за 3 евро)

У нас он стоит без малого 30к евро)

4.5 миллиона?!!! Звучит страшно.

Как ни будь обязательно)

Смотря в какой стране живёшь) в Германии можно, но дорого. В других странах - просто меняешь воздухан и всё.

Ну я там как раз много говорил на эту тему)

@@AntonDustHD Я видимо пролистал пока искал как раз этот момент. Причем на Low Rider S этой проблемы нет, хотя там тоже фильтр торчит. Видимо из-за посадки.

@@new_story форварды 💁🏻‍♂️ Хотя на Лоу райдере с таким фильтром тоже не удобно.

@@AntonDustHD Написал только что соседу который купил Breakout, он просто поставил плоский фильтр.

@@new_story так многие делают)

Не думаю что он может быть маловат, но надо конечно на нем посидеть сперва, перед покупкой.

У меня рост 193 . Снимаю сиденье пассажирское ( так комфортнее ) и полетел . Но на дальние расстояния он вряд ли подойдет . Отличный байк .

Ну спасибо конечно )) Ток я и не волнуюсь)

Беды с бошкой? Смотрю твои комментарии, видать крыша съехала лет 5 назад

@@AntonDustHD а со стороны,как будто вспотел аж весь.))

@@pawlodar90 ну так жара то какая была) а в чёрном интеграле так себе температурка то)

V-rod 1.2 💁🏻‍♂️

Да, это спидометр))

С форвардами должно быть окей. А форварды стоят с завода.

@@AntonDustHD Спасибо!

Ну тянуться прям не надо. Сидишь с наклоном вперёд просто.

На индиан не ездил. Если классику - то Хд. Индиан - новодел.

Роад Глайд Ст не сильно от Роад Глайд Спешл будет отличаться, там разница в 3 кубика и другой распредвал с воздушным фильтром.

Скорость)

@@AntonDustHD а что, могут посмотреть это видео и прислать штраф? 😳

@@romanenkoonline вполне

Так на брейкоут всегда литье было)

На предпоследний глянь ) там такой отстой литьё как будто балерина на тонких ножках)

Ну уж как есть 😁

Точно))

Есть такое) правда не везде)

В что мешает поменять руль то?)

@@AntonDustHD Тогда мотоцикл будет по другому выглядеть и половина его плюса теряется ))) Смысл тогда брать БрейкАута? Тот же РодКинг будет лучше во всем что касается езды. Да даже СтритБоб будет лучше.

@@KlounAda не не не) кинг вообще другое. А руль - дело вкуса, этот так вообще не ездовой, на мой взгляд. Если всю жизнь ездить на стоковых мотоциклах - всю жизнь мучаться от того, что под тебя идельной мот не существует.

@@AntonDustHD Мне наверное повезло, мне стоковый руль на предыдущих Электрах и текущем FLD нравится и менять его не хочется. Экономия ))) А Кинг кмк лучшая модель у ХД, но тут на вкус и цвет.

@@KlounAda не бывает лучших моделей в целом. Есть те модели, которые подходят лично тебе, они для тебя и будут лучшими. Но у меня нет такого, чтоб какой то мот идеально мне подходил, как минимум по посадке. Всегда почти надо что то менять. Повезло настроить? А потом тестировал на детонацию?

Уффф) там много чего фигурирует)

@@AntonDustHD только 1 марка. модели в основном Deluxe и Road King. Indian; Triumph и Victory картину бы не испортили.

@@_Michael_Goldberg в клубах с определённым уклоном в стиле - неприемлемо

Это ответвление от Сынов Анархии или совсем другой уже сериал?

@@DoNotReadMe ответвление, которое лично мне понравилось.

Приборка мне тож не нравится. 2 тарелки - оптимально) ну как минимум тахометр и цифровой спидометр, было бы кстати.

Минимализм, епта. ))

Зачем покупать? Да потому что едет классно, в первую очередь. И толком ни чего с ним не надо делать, может ручки поменять, подножки) готовый мот выходного дня)

Thank you!

Рулится отлично, на удивление. Не едет по сравнению с чем?

@@AntonDustHDс диавелем, наверно, сравнивает))

@@forgranted5777 как не странно, диавель не на много бодрее будет, если вообще бодрее)

А у вас такой мопед есть видимо и фишки как раз сгнили, по этому знаете на собственном опыте?

Что не так то?

Чё не то то??

😁😁😁

Ну да, а что не телега?)

@@AntonDustHD Харлеи все телеги!) А скорее всего повозки.

@@4ipitun ну а что не телега то?) уж по крайней мере в разы лучше любой ипонской повозки 💁🏻‍♂️

@@AntonDustHD Ещё очередной! 🤦‍♂️ Так объясните, чем он лучше!?????? Давайте только без таких слов, 1)чтобы понять нужно купить.🤣 2) нищеброд и не можешь позволить.🤣 3) вековая история🤣 Вот без этих бредовых мыслей. А я потом обосную про ХД конкретно фактами!!! 😉 Жду вашего ответа! 🤗

@@4ipitun ну такие ответы что вы описали, я давать и не думал. По порчлку: 1) ремонтопригодность, в отличие от одноразовых азиатов, где чуть что, нужно половинить мотор. Генератор - половинить мотор, коробка - половинить мотор, сцепление - половинить мотор. У Хд коробка отдельно, мотор отдельно, сцепа отдельно, стартер отдельно и генератор тоже отдельно. 2) наличие запчастей и тюнинга на любой вкус, здесь и сейчас. Плюс многие детали встают на моты совершенно разных годов и поколений. У ипнцев - всегда покупать на конкретный год и всегда ждать пока доставят, и всегда долго. Даже в Германии. 3) если мало мощности, на Хд всегда можно купить кит увеличения объёма или распред или вообще что угодно, чтоб увеличить мощность хоть в 2 раза.