Ну чо думаете? Спортоводы и крузероводы смогли б на нем ездить? Как крузеровод я его одобрил дичайше, конечно

Еще он кастомизируется очень очень сильно, идеальный мот который можно под себя сделать до неузнаваемости. Примеров в интернете много. Обгонная муфта - лучше заранее прикупить детали, есть усиленные. Поменять можно за день - и проблем нету. В день на нем бывает по 400 км проезжаю - посадка удобная, от слова очень, тяга как паровоз что в гору что с горы, кардан свое дело делает. Приятный звук мотора обеспечен. Если есть возможность берите не пожалеете. Тянет на всем диапазоне до упора в красную зону, 160 комфортно ехать, 180 прострелы, 200 по прямой. И на асфальте, и по бездорожью, так получаеться что много пришлось по проселкам, камням, шебенке ездить и даже по краю вспаханного поля, ему только в кайф, тк редуктор позволяет четко контролировать и реагировать на заносы. Нужно быть аккуратным тк мот тяжелый, в грязи застрянишь, сам не выташишь никак. Брал как первый мот и 6й сезон пошел. Всем сухих дорог и удачи!

Ты задолбал,как посмотрю твой обзор какого-либо мота-так начинаю его хотеть 😂. 👍

Офигеть! Как долго я ждал чтоб хоть кто-нибудь снял нормальный обзор на бульдога. Спасибо, человек-вишневый-пирожок!

Пожалуй, лучший мотоцикл, на котором приходилось ездить. Yamaha Bulldog, - это на долго. Это как удачно жениться,- бывает редко и не у всех ;) А когда понял, как тебе повезло, менять не хочется. ))) P.S. Спасибо, за хороший обзор .

ну насчёт ремонтопригодности не могу согласится... ресурс большой, запчасти не дорогие. Обслуживай вовремя и всё с ним прекрасно будет )

Ах, летние покатухи сейчас смотреть как бальзам на душу

Звук V образника круть.

Ну наконец я дождался и ещё mt01 пожалуйста)

За обзор спасибо! Yamaha Buldog - универсальный мот на каждый день! Посадка отличная (рост 182). По городу маневренность замечательная. По трассе без напрягов, вес мота и посадка водителя заслуживает уважения. Расход в смешанном цикле (трасса-город) - 5 литров.

Ну как по мне так это один из тех экземпляров, уже глядя на который хочется сделать пометку в списке "попробовать самому".

Вот это эксклюзив! Их реально очень мало.

Классно начал делать, когда говоришь о каком-то моте, вставляешь его фотку)

Только несколько дней назад начал интересовать данный зверь, и тут видос)) Супер)

Вот поправьте меня если я ошиблаюсь, но этот мотоцикл реально даст возможность определиться, на что переместить после круизер/спорт/ или нех выдумывать и на нем ездить дальше)))

Спасибо за кинофильм! По посадке: мне больше всего нравится классическая турындовая - ступни под жопой, а угол в коленях около 90 градусов. С такой посадкой ехать можно хоть сидя, хоть в стойке, и ничего никогда мешать не будет

Если кому интересны вопросы ремонты и обслуживания Yamaha Bulldog, добро пожаловать ко мне на канал. Так же приглашаю всех в нашу группу в вк - vk.com/bt1100 Там куча полезной информации и отличная дружеская атмосфера ))

Человек Серëжа спасибо за кино про Пëсу, очень приятно было посмотреть осознавая, что ты откликнулся. Сразу захотелось купить себе этого зверюку). Кароч от души душевно всего тебе, пусть канал процветает и всех прекрасными кинофильмами радует.

Классный мотоцикл,понравился тоже,а кардан ваще как по мне отлично! Спасибо

Знаешь Сергей, смотрю я твои ролики и склоняюсь к мысли - следующим моим мотом будет что то в этом стиле. Нужно только подобрать по бюджету и посвежее. Спасибо за объективную оценку и честный анализ. Удачи тебе и с наступающим. Береги себя.

Интересные обзоры, отличная подача. Однозначно лайк. При возможности CB900 HORNET возьми на обзор. Вообще мало по нему видеоинфы.

ура-а-а-а дождался. спасибо.

Косички - топ!) Нужно так иногда обзоры делать)

Красавчик! 👍 Продолжай, по возможности!

О, кино от дяди Серёжи) Будем посмотреть)

Его только ради одного звука выхлопа стоит купить!😍

Здравствуйте дружочек пирожочек )) зделай обзорчик на Suzuki Bandit 1250S

купил такой пару дней назад - нраица! Искал долго и целенаправленно. Спасибо за кинофильм, пересмотрел раз 5)

Большое спасибо за обзор, обрати пожалуйста внимание на Yamaha MT-03, 660 кубов, купил себе такой мотоцикл. Очень интересно послушать твое мнение. Проектировали его как и бульдога Ямаха мотор Италия.

5:06 Шикарные косички! Мое почтение! xD

Спасибо, очень интересный аппарат.

Ощущение от кинофильма странное, будто звукорежисер употребляет траву. Чувак едет на туристе а звуковую дорожку наложили от крузера! 😂

Офигенный, уникальный аппарат. Не сравнивайте, его не с чем сравнивать. Хотя есть один ему конкурент. Но там по бабкам два таких. Поэтому 10лет собака живет в гараже, оставлю сыну

Великолепный дружелюбный бульдожка) Спасибо за кинофильм!

привет из Иркутска ( сибирь, медведи, снег в некоторых местах вам по пояс :).. ) купил себе такой в сентябре. узнал о существовании Бульдога в августе. после покупки покатал пару дней и к нам пришла зима ))) теперь я ох как жду сезон!!! он меня покорил и внешне и ощущениями от езды. рост 190, мне удобно, 150км за присест незаметно и весело!! до этого была вирага 1100, вирага 400, драг стар 400. 400ки переделывал в боберы.

Воздушка, кардан.. Шикарно! С броса надо на что то подобное переходить) Хотя подобных то... выкса и этот:))

Сделай свой обзор на yamaha mt-01

Красивый не стандартный, классная концепция )), АБС бы да инжектор, цены б не было, огонь аппарат!

Как первый мот подойдёт?

обожаю такой звук двигателя.

Серёга сними обзор на Yamaha XJR 1300 🤟

Был у меня бульдог, классный мот. Да, купил с убитой обгонкой, но,комфортный, удобный, красивый, при моем росте 189, как дома))) короче рекомендую!!! Звук приятный, родной. Для первого мотоцикла, отлично, не дерзкий!, 185 по спидометру, максимум, но он не для максималки и да, голову отрывает, после 140...

Посадка круизёрная. Движок V-twin. Для всего остального есть ааааавтомобиль! :)

Интересный мотак. Надо прокатиться как нибудь.

Отличный обзор! Вот для меня кстати актуальная тема на счёт того, подойдёт ли по росту(196см). То что он слегка слабоват по мощности, как тут некоторые говорят - это мне даже на руку, так как я не ездил больше 10 лет =( и для навёрстывания упущенного, я думаю будет самое то! На счёт обгонной муфты. Как убедиться что она жива и в порядке, если опыта нет? Понимаю, что это отдельная тема.

Ремонтопригодность, это он с чем сравнивает, я просто не вкурсе?

Спасибо за обзор. Долго ждали. Мот действительно универсальный.

Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat.Спасибо за хорошие видосы.Удачи

Как-то довелось покататься на таком мотоцикле.При росте в 163 сидеть комфортно, тянуться никуда не надо,и мотоцикл показался идеальным,при условии что пересел на него с мотоцикла Минск

Я метр 70, мне удобно на Yamaha R6 2002, обожаю эту пасадку ))

Есть обзор, есть комент) мне мот понравился чисто внешне, когда на Копарде рыскал. Почитал про него, тоже особых косяков не отметил прям сильных. Я б взял его. Может и буду смотреть в эту сторону. Спасибо за обзор!

Полностью поддерживаю генадия, этот мотор не такой большой чтоб что то убивать и в то же время поскольку он уже за долгие годы проверен он очень надёжен, если не считать обгонку. Но ито есле нормально пользоваться то на долго хватает и следить. Полностью согласен с генадием. И, поскольку моторчик не чеперовский и не круизерный а его попробывали собрать с двух эндуровских старых ямах хт 550, он давольно оборотистый, получился.

Вишневый пирожок, ты же Магну собирался снимать. Не сложилось или ждать?

а сделайте обзор на вирагу 1100. интересно мнение со стороны. к сожалению мот предоставить не могу, т.к. продал. Но он вполне бодро ехал)) заранее спасибо

Ну подожди, тему то они не похоронили так чтоб совсем Есть же scr950 scrambler с мотором как в bolt и на ремне А вообще интересно было бы узнать твое мнение о классических мотоциклах типа kawasaki w650/800 или triumph bonneville

Сережа да ты нас последнее время сильно радуешь!

Сними mt 01. Очень интересный мот!)

2 сезона катаю кайф аппарат

Илеальнее турынд нет посадки))) круизер немного копчик крошит на неровностях.

Учился ездить на таком, хороший мотоцикл.

руль постоянно вправо смотрит. почему так? гнутая вилка?

Мотик замечательный, собственно как и обзор на него. Рассматриваю бульдога в качестве мотика на каждый день и на дальняк если что сгонять подойдёт. Ещё про бак в 20 литров и расход в районе 6л/100км по трассе забыл упомянуть. Или я пропустил?

Каефный дрын, сехххежа молодец, правда девочковый тест не завезли, печаль((( В след видосе два раза сделаешь XD

Пилите обзор на магну, сударь-с, интересно было бы глянуть

если сложно визуализировать потоки воздуха, то в дождь можно перекрестить дорогу, там уже всё включено, капельки, прицел.. но может быть что хонда НТВ750 лучше, надежнее и почти так же пуляет, но полегче, водянка.., и редуктор по идее мало значит, скорее масса, НТВ750 весит как драг стар 400, еще движок может быть чуть форсированный, водянка, рама жесткая, геометрия и нормальные показатели, без выраженной чеперной убогости.

Выбирал между ним и тдм900. Этот мне был очень симпатичен. Но с основным прицелом на дальняк тдм оказался лучше.

Заинтриговал этим Бульдогом.

Хорошо, если не японцы, то какие мотоциклы дешевы в обслуживании, надежны и ремонтопригодны?

А обзор летом снимали? А что у него с рулём, а то он как раз сейчас на продаже :D

С удовольствием посмотрел бы обзор на Ducati diavel первого поколения от автора. Спасибо!;)

Лайк за дождь )

Посадка в самолёте на кресле удобнее )

всегда было интересно, насколько надёжен такой тип крепления двигателя в такой раме, мне вот кажется, что классическая дуплексная самая надежная в этом плане, дайте краткий лик.без. в двух словах кто может)

Че та аж покататься захотелося. Хотя сезон окончен. И мот в хату затащил. Могу только посидеть в коридоре

Комментарий для рейтинга канала человека Сергия

Вообще-то, очень интересный мот.... прям с душой что ли.... хоть и японский! )

Серёжа гиде девочковый тест ?

V-twin в дорожнике для меня самый идеальный вариант в городе.

Все хорошо, но, тяжело купить-невозможно продать)

Лучшая посадка на мотоциклах изначально спроектированных для дальняков, поэтому турындах удобней всего)

прям захотелось купить...

Крутой байк, однозначно

Срежа с косичками зачот, крутецкий причесон

У болта только Suzuki Bandit 1200s карбовый хочется послушать про 1250 инжекторный а обзоров на него нету достойных

А где китайские вишневые мартинсы?? И кстати что именно за фирма?? Всмысле это др.мартенс сделанные в Китае, а не в UK или это др фирма? Расскажи пжлста дружочек - пирожочек

Реально. Так что было с рулём и тормозами передними?

Кароч. Мот этот имею и сравниваю с ( fz6n ) . Они кстати похожи внешне. Нихера не едет , скучный. Рулится прилично хуже фз , тот как велосипед. Нихрена он не лёгкий, вес моего наверно 260 +- с кофром итд, против 200 у фз. И за счёт опять же веса, тормозит он не как R1. За то стоит как паровоз на дороге , тут минус превращается в плюс. Зеркала родные говно, как и на фз , незнаю как там нет вибрации но они откручиваются регулярно, а иногда и задние поворотники. На счёт ресурса тоже хз, кручу постоянно в красную зону, с 3000 он только ехать начинает, а отсечка на 8000. Короч с друзьями на которые на 600-х и литрах уже не покатаешь полноценно. Ну либо тебя постоянно будут ждать. Посадка реально удобная, только иногда в дальняках кисти заьекают. Мотор горячий для юга, яйки жарит, но за то зимой греет . Взял из за концепции и внешности байка. Ждал с Японии 3 мес , а ещё через 3 решил продать. Нехватает мне его, лошадей 20 и цены бы ему небыло. Кроч вид, звук , экономичность, большой бак , надёжность, куча запчастей , устойчивость на дороге, тормоза , кардан, тяга с низов, неприхотливость - это его плюсы. Если нужен надёжный, экономичный городской мотоцикл , то это про него (если конечно рост не 150 и вес не 40 кг). Я понял что этот мот не компромисс для меня, все-таки весело кататься на фз ( и не только) и возиться с цепью меня больше прельщает, чем медленно круизить и не париться. А я пожалуй попробую опять компромиссный мот тдм 900 . Вроде и валит и паркетник и лёгкий. Кстати сними обзор на него . У Болта только на 850 был. Да, кстати по поводу посадки, мне нравятся круизёры и хотел было брать но покатавшись понял что с проблемной спиной такой тип мотов вообще не гуд. На том же бульдоге если устаёт спина , просто ложишься на бак да даже привстать на подножки можно . Да кстати бульдога в Италии собирали и делался он для Европы. В Германии и не только целые клубы бульдоговодов.

Оо, обожаю такие моты) bulldog, mt 01, xr1200. Жаль в городе почти не езжу, поэтому выбор пока пал на электричку

Красавчик!

Серёга! Можешь узнать что там с Костяном? Комменты ему закидали а он молчит, 5 месяцев назад последний видос

Всё байкеры делятся на два вида по посадке. : те, кто едет ногами вперёд, и те, кто жопой назад... 😄

почему руль смотрит вправо? это особенность экземпляра или всех этих мопедов?))

Блин.. Парню понравилось.. Мне тоже понравился этот бульдог!

Классно урчит 👍

Для путешествий я бы лучше взял TDM850 или 900-й

Эх лето, по скорей бы лето.....

Есть мысль поставить на данный аппарат редуктор от FJR1300

Из обзора в обзор кочует легенда, что разряженный аккумулятор убивает обгонную муфту. Кто хоть раз видел убитую обгонную муфту с драги (там буквально стёсываются металлические кулачки на кольце, дальше обгонная муфта теряет зацепление и не может запускать двигатель; и грохот, который сопровождает запуск драги с убитой обгонкой как раз и создаётся стёсаннными кулачками, которые не могут зацепиться и гремят - если хоть пара не совсем спиленных осталась, то мотоцикл заведется (да, я в курсе, что более узнаваемым симптомом является сильный удар при глушении, - просто грохот при запуске обычно мало кто замечает, а убитая обгонка в первую очередь плоха тем, что мотоцикл не заводится - по большому счёту кому интересен звук, с которым он глушится)) - задаётся вопросом - если именно не могущий провернуть двигатель посаженный АКБ их так стёсывает, то свежий злой аккумулятор их что, в ноль должен при первом запуске срезать ? А этого не происходит. И тогда где логика-то.

Стритуха на в-твине? Давай супердюка теперь для сравнения )

Спасибо за обзоринг :) Лайк и коммент в поддержку :)