Путин в июне прилетает, уже

@@Primpytin, ну и что? Посадки то где? Где посадки? Так, кстати, когда то Путин говорил… Теперь мы задаём такой вопрос Путину. И даже такой: где расстрелы ? Где конфискации и поражение в правах членов семей?

Спасибо

Спасибо, что смотрите

Основной акционер ОАО РЖД - государство 🤣

👏👍

Похоже ей из Америки позолотили ручку. Предатель!

Тут двадцаткой скорее попахивает …

Общаются они вообще не о том что нам по телеку показывают

Не знал что в фикс прайсе огнеупорные кирпичи продают - открытие года

Будка

Сама придумала - сама поверила. Кто тебе сказал что данный случай повлиял на производство припасов для СВО ? Примеры будут или сойдешь за "вруна" ?

А участники СВО знают, что по данной схеме грузоотправители не доплачивают в казну? тем самым снижая налоги, которые к стати идут на нужды СВО.

@@ArtEmidYY вопросительные знаки в конце моих предложений не наводят на мысль, что ты чмо?

Нету никакого сво, есть полноценная война развязанная международным военным преступником путиным.

Путин собирается в ближайшее время во владик. Надеюсь разберутся

Если только он не в теме

Не совсем понял, вы серьёзно написали, что СВО никого из РЖД не волнует? Вы видимо являетесь сотрудником и сторонником этих людей, то-есть вы непосредственный соучастник диверсии

У вас видимо что то со зрением - данный факт никак не повлиял ни на СВО, ни на какую либо другую ситуацию в стране.

Раз ты такой умный, почему раньше об этом не рассказал правоохранительным органам??? Если бы РЖД было право в сборе за вагоны КЖД, то не один суд не был бы проигран. Расскажи в чём нарушение отправить вагон по внутрироссийскому тарифу из Гродеково на любую станцию РФ? А ты как будто не знаешь что через станцию едет подкарантинная продукция и какого контроля она требует. А ещё одна из компаний которая занимается рисовой крупой, оказывает помощь бойцам в качестве гумпомощи.

Потому что каждый должен заниматься своим делом. УчВЭДы тоже могут подать в суд, но почему то решили снять видео и упомянуть СВО , Путина. Спасибо что не упомянули папу римского и рептилоидов.

Всех нашли, пока на свободе

Ваши слова, да Богу в уши!

На государственной службе

Пока только у вас подгорает увы

@@ArtEmidYY да, это пока

Санкции

Так санкции

Ты кому пытаешься объяснить за работу РЖД ? Я 15 лет отработал в МЧ3. Покури.

@@FatalityVDK с чем вас и поздравляю 👍🏼

@@user-xo2sv1fb всё? Сразу соснул ясень ?

Да о чем можно разговаривать , когда вы себе позволяете так выражаться ) в вашем случае , лучшее средство защиты -это нападение 😂👍🏼 вместо того , что бы дать достойный ответ )

​@@FatalityVDK в какой должности?

Дирижабль збс тема

Советуем ознакомиться со следующими статьями: 1. статья от 14 сентября 2007 года «Станционный грабитель. Почему вдруг Гродеково стало приносить убытки?» 2. статья от 16 декабря 2021 «Ущерб от ограничений на погранпереходах с КНР составит сотни миллионов рублей.» Это была пандемия и были вынужденные меры по сокращению объемов. Но сейчас пандемии нет и Ущерб создается местными сотрудниками РЖД, которые думают только о своем обогащении. 3. статья от 25 октября 2023 года «Такая она непростая, эта «пограничная» (во всех смыслах) ситуация: «приграничные» предприниматели бьют тревогу» 4. статья от 9 ноября 2023 года «Что ждет станцию Гродеково?»

Так почему все обращения предпринимателей, освещение данной проблемы в СМИ остаются без реакции со стороны Правительства Приморского края, Администрации Пограничного района, руководства ОАО РЖД. Когда президент и весь государственный аппарат направлен на развитие международных взаимоотношений Россия - КНР, происходит безразличие местной власти к данной ситуации. На сегодняшний день станция Гродеково закрыта с 1 апреля 2024 года на прием железнодорожных вагонов назначением в адрес грузополучателей на станцию Гродеково. Что из этого вытекает - провал по погрузкам, недополучение прибыли ОАО РЖД, налоговые отчисления в Пограничный муниципальный округ, сотрудники коммерческих компаний без зарплаты. Кто за это должен ответить? Немного хочу прокомментировать «горе комментаторов», возможно скрывающихся сотрудников РЖД))) @DormidontVeniaminovich уважаемый, я так понимаю, Вам текст надиктовывал Мельник Валерий Николаевич, любитель при каждой встрече с представителями транспортных компаний рассказывать про скрытый экспорт и, как он любит говорить, я все рассчитал, Вы (т.е. коммерсанты) останетесь в плюсе. Давайте разберемся кто это Мельник В.Н. Один момент уточню сразу, для всех и лично для @DormidontVeniaminovich по поводу железнодорожных тарифов, которые якобы предприниматели кладут в свой карман. Существует два железнодорожных тарифа: «импортный железнодорожный тариф», который взымает ОАО РЖД за китайский вагон по маршруту 21 км от станции Гродеково эксп. (Суйфэньхэ) - Гродеково, и «внутрироссийский железнодорожный тариф», который взымает ОАО РЖД по территории России, о какой разнице тарифов идет речь, которые кладут в карман? И еще один момент @DormidontVeniaminovich сейчас любая транспортная компания имеет свой Единый Лицевой Счет (ЕЛС) и может платить самостоятельно железнодорожные тарифы как импортные, внутрироссийские так и транзитные.

Идем дальше, по поводу простоя «китайских вагонов» под грузовыми операциями. Уважаемые @DormidontVeniaminovich @user-xo2sv1fb большая часть компаний, работающих по станции Гродеково являются клиентами МЧ т.е. клиентами ОАО РЖД. Теперь ответьте на вопрос, почему МЧ так плохо выполняет свои обязанности, что возникает простой китайских вагонов, а потом обвиняют во всем коммерсантов. Может РЖД все-таки наладит работу своей структуры? И последний момент. Сколько РЖД заплатила Китаю за простой иностранных вагонов @DormidontVeniaminovich @user-xo2sv1fb? Все суды по взысканию ОАО РЖД за простой китайских вагонов проиграны многим транспортным компаниям, работающим на всех погранпереходах РФ, и вы это лучше меня знаете. Поэтому @DormidontVeniaminovich @user-xo2sv1fb не нужно писать полную чушь со слов великих железнодорожников про скрытый экспорт, когда идет речь про импорт, про простой вагонов под грузовыми операциями, когда полностью услугу оказывает ОАО РЖД, про плату за пользование вагонами, когда суд установил не обоснованное взыскание со стороны ОАО РЖД (кому интересно, можете открыть консультант и ознакомиться со всеми решениями суда). Надеюсь, немного стало понятно для читателя. Теперь возвращаемся к первому нашему герою Мельнику В.Н. Данный человек занимает должность Начальника отдела по таможенной деятельности на Дальневосточной железной дороге. Что можно сказать, занимает и занимает, но и тут не все так гладко. Мельник В.Н. имеет в своем подразделении сотрудника по станции Гродеково в должности представитель ДТЦФТО по взаимодействию с таможенными органами Гринденко Александр Николаевич (наш второй герой), в прошлом зам. начальника станции Гродеково по грузовой работе. Гринденко А.Н. работает на станции с 2002 года, начинал с должности дежурного по стации, по карьерной лестнице подняться смог только до начальника станции по грузовой работе, вот такой бесперспективный карьерист на первый взгляд, но где родился там и пригодился. «Мутил» Гринденко А.Н. свои коррупционные делишки по станции Гродеково, капала денежка в карман и жил припеваючи, согласовывал эскизы под псевдонимом Подольский, да баньку строил из конфискованного леса. Но так судьба сложилась, что начальник станции Гродеково, Скоробагатый Виталий Николаевич (наш третий герой) на очередном селекторе, когда в очередной раз драли его пятую точку за работу станции, наговорил лишнего начальнику дороги Маклыгину Н.В. А лишним было то, что работа станции остановилась по причине отцепок экспортных вагонов с грузом кругляк, пиломатериалы на таможенный досмотр, вагоны простаивали по несколько месяцев. Был сговор между инспекторами таможни и руководством станции по «доению» клиентов. Гринденко А.Н. помогал клиентам, попавшим под таможенный досмотр, продвигать вагоны в первую очередь, но нужно было работать с определенными людьми.

Дополнительно, в этом хаосе приходили вагоны на станцию Гродеково с кругляком, с западной части страны, делалась фиктивная выгрузка погрузка вагонов в железнодорожной системе ЭТРАН, оформлялись новые документы на кругляк и вагоны убывали в КНР (вот это и называется скрытый экспорт). Вот когда это все стало известно начальнику дороги, была направлена комиссия Росжелдорконтроля для выявления нарушений. Как говорится, сор из избы выносить не стали, начальника станции сняли с должности и перевели обратно, откуда пришел, на станцию Уссурийск, а вот Гринденко А.Н. был под вопросом. На помощь ему пришел Мельник В.Н., и вынес в дорогу предложение, что нужен сотрудник на станции Гродеково по взаимодействию с таможенными органами. Вот так Гринденко А.Н. остался в структуре ОАО РЖД, а Мельник В.Н. получил своего человека на погранпереходе для дальнейших своих коррупционных дел, и схема с кругляком продолжила работу, и продолжает работает по сегодняшний день. После всех разборок и отстранения от должностей горе руководителей, руководство Дальневосточной железной дороги решает послать молодых и перспективных руководителей из Хабаровска, начальником станции Гродеково назначают Звягинцева Владимира Юрьевича (четвертый герой), а заместителем начальника станции по грузовой работе назначают Худаеву Эльвиру Викторовну (наша пятая героиня), по совместительству гражданская жена Звягинцева В.Ю. Вот так руководство ДВЖД решило взять контроль над переходом, как говорится в одни руки днем и ночью. Молодым нужно было отладить работу на станции, открыть контейнерные коридоры за счет снижения приема импортных грузов в крытых вагонах назначением на станцию Гродеково и дальше уйти на повышение, ведь Худаева Э.Ю. была на хорошем счету у Щербининой Натальи Геннадьевны, которая была переведена с поста зам. начальника Демьянко В.В. ДТЦФТО в центральный аппарат ЦФТО на должность Начальника управления ЦФТОП, вот такой взлет по карьерной лестнице. В обязанности Щербининой Н.Г. входил контроль согласование ГУ-12 (заявки на перевозку грузов), на что она и сделала упор, ведь у нее остались верные сослуживцы на ДВЖД. Щербинина Н.Г. не смогла долго просидеть в доверенном ей кресле и была снята с должности за коррупционные схемы по согласованию ГУ-12, но наказания смогла избежать, и сейчас трудится где-то в коммерческой структуре. А наши герои начали потихоньку принимать дела на станции, но вот только столкнулись с большими сложностями, т.к. пришли в чужой огород со своим уставом. Новое руководство никто в серьез не воспринимал, все продолжали делать свои дела. Тогда на свою сторону, Звягинцев В.Ю. перетянул своего зама по оперативной работе Свиридова Александра Владимировича, и началась борьба за клиента между кланами, а это еще время пандемии, когда автомобильный переход не ехал и груз шел в вагонах. И чтобы заработать денег, Звягинцев В.Ю. решил сдерживать выход из КНР импортных китайских вагонов, а также взять под контроль все транспортные компании по согласованию заявок ГУ-12, на экспорт с грузом зерно/уголь, ведь в Москве было все схвачено, кто платил тот и ехал. Много было написано претензий на руководство ОАО РЖД, все разводили руками, что такого не может быть. Кстати, забыл еще про одного героя, шестого по счету, это начальник международной службы Еремеев Федор Федорович, который принимал непосредственное участие в сдерживании импортных вагонов. На минуточку уточним, стоимость выхода вагона доходила до 15 000 руб. за вагон, вот и представьте сколько миллионов заработали наши герои. Так и шло время, империя Звягинцева В.Ю. строилась, деньги текли рекой, но вот из-за постоянных претензий от клиентов о Москве пришлось забыть. Да и еще жена забеременела и нужно было узаконить брак. Нашлась для Звягинцева В.Ю. новая должность в управлении дороги - руководитель Логистического центра и поехали наши молодожены обратно в Хабаровск на повышение. Звягинцев В.Ю. мог не переживать, на всех ключевых местах в руководстве станции были поставлены его люди, начальником станции назначили Турганова Михаила Михайловича, а на должность его зама по грузовой работе назначили Свиридову Екатерину Александровну, да вы не ошиблись жену Свиридова А.В., зам. начальника станции по оперативной работе. Звягинцев В.Ю. недолго просидел в своем кресле и был снят с должности за получение взятки, а именно за согласование заявок на перевозку ГУ-12. В данной коррупционной схеме еще были два человека, начальник станции Турганов М.М., который непосредственно собирал деньги и переправлял Звягинцеву В.Ю.

Турганов М.М. остался на свободе и на занимаемой должности, вопрос к правоохранительным органам остается открытым. Еще один фигурант - это переводчица Лю Сяо Фэнь, китаянка, работающая на станции. Спрашивается, как такое может быть, чтобы иностранное лицо работала на погранпереходе, да и еще в гос. структуре? Именно через нее шли деньги от китайцев за помощь в согласовании заявок на перевозку, она также была снята с должности, но наказания избежала, и теперь трудится в коммерческой компании и продолжает заниматься оформлением зерна. А вот муж Лю Сяо Фэнь очень интересная фигура После ареста Звягинцева В.Ю., поспешил уйти со станции Свиридов А.В., а затем и его жена Свиридова К. Оба сейчас трудятся в коммерческих структурах, к ним еще будут вопросы.

В смысле имеют деньги ? Подходят на кассу и им их дают ? Если Вы не умеете зарабатывать деньги это у вас проблема.

Ну как вы конечно не умею

Ну если это заказное видео, нанимайте юриста и по статье клевета.

А зачем ? Все равно это видео ни на что не влияет.

Зачем?

@@FatalityVDK что зачем ?

Ну если 1 из предпринимателей в год платит 33.000.000 налогов. Наверное вы правы, не совершенство дикое…

Такое ощущение, что сотрудники РЖД вообще не понимают, что будет с судьбой населенного пункта "Пограничный" с такими логиками и выводами.

​@@FatalityVDKа мимо кассы сколько проходит никто цифру не озвучивал?

@@DormidontVeniaminovich мне грустно осознавать, если у нас сегодня можно делать мимо кассы.

​​@@FatalityVDKпоэтому вы сняли этот замечательный ролик, в тщетной попытке изменить ситуацию, что б кто то, что то мог проносить?

Не успели обменяться телефонами.

@@FatalityVDK очень жаль))