Czy chcielibyście więcej enduro na kanale? Dajcie znać w komentarzu 👇

Dawid polecam ci wziąć jakieś szkolenie u jakiegoś pro zawodnika enduro, by się nauczyć podstaw, pozycji itp. bardzo to dużo da. + byłby to spoko film

czekałem na to co najlepszee!!! czyli powrót na enduro🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Nie sprzętem a talentem😉 Pierwsze to że podjeżdżaj na stojąca więcej balansu ciałem No chyba że chcesz na siedząco to maksymalnie pochylaj się na przód Drugie zacznij pracować sprzęgłem na podjazdach żeby moto miało trakcje czyli pół sprzęgło Radzę czyścić filtr co jazdę

od kilku lat czekam aż twój kanał powróci do dawnego stanu i się doczekałem :]

Po górach fajnie się chodzi, ale jeszcze lepiej się po nich jeździ.

Ja bym jeszcze wrzucil tublissa na tylne kolo i zszedl z cisnienia wtedy w oponie dodatkowo bym jeszcze zmienil zebatke z przodu na mniejsza. Pozdrawiam 😊

W enduro głównie się stoi na motocyklu bo masz balans przód i tył i gdy czujesz że idziesz na gumę to przechylasz się do przodu a jak brakuje trakcji to trochę do tyłu a przy zjazdach idziesz do tyłu i na spokojnie zjeżdżasz, powiedzonka i lwg😅😅

Legenda wraca 👑

Wiesz co opona słabo łapie ci przyczepność ponieważ gdy pochylasz się do przodu to nie dociążasz tylnego koła. Poza tym to też kwestia ciśnienia. Niestety w twoim kayo jest dętka, jeśli chciałbyś mieć 100% przyczepności musiałbyś zainwestować w system tubeless. Wtedy można jeździć praktycznie bez powietrza. Bo gdy w dętce spuścisz go zbyt dużo to może pęknąć( ja tak miałem kilka razy).

Niewiele zdziałasz robiąc podjazdy w pozycji siedzącej. Powodzonka 👋✌️

Kocham twój kontent!

Powiem ci tak Dawid posiadam ktm sxf 450 2008 roku mój kolega z którym jeżdżę ma tego samego ktma tez z 2008 roku tez sxf tylko 250, i porównywaliśmy już chińskie motocykle 250 nawet 300cc, żaden z nich nie jest nawet w stanie się porównywać do markowców. Po prostu nie ta moc nie ten moment obrotowy nie ta waga. Jeżeli ktoś chce kupić nowego chińczyka za 9k zamiast kupić markowca co prawda starszego to moim zdaniem jest to strata pieniędzy, w Chińczykach wszystko dużo szybciej i mocniej się zużywa , wiem bo miałem 250-ątke przed ktmem która była Chińczykiem. No i spoko chinczyki są dla osób które nie wymagają dużo od motocykla, jeżdżą 5 razy w miesiącu i to rekreacyjnie… Próbuje przekazać ze moim zdaniem nie powinno istnieć porównywanie chińczyków do markowych motocykli 😅

Super że wróciłeś, brakowało się na yt 👊

Tak czekamy

Super Dawid czekałem na odcinek z enduro czekam z nieicerpliwością na kolejny❤❤

Do tego silnika można jeszcze założyć większy cylinder i tłok 300cc albo 280cc nie pamiętam już i po tym przybywa jakieś 4km jeszcze jakbyś znalazł kogoś kto by ci zrobił porting głowicy to ze wszystkim myśle że te 6-8km na spokojnie dojdzie

Ciśnienie , oponka, technika... Wszystko ma wpływ... I też nie bez powodu się mówi "nie sprzęt a technika czyni z ciebie zawodnika". Jak na chinola to i tak dobrze idzie i fajnie się to ogląda. Jak zaczął kopcic na niebiesko to zaczął brać olej więc remont się szykuje 😅 pozdro 👍🏻👌

Coś pięknego! tak trzymaj

Będzie co oglądać🔥

Wróciłem po 4 latach kiedy jeszcze jeździłeś na MRFce , zajebiście się to ogląda , widać że progresujesz

powrót legendy polskiego yt niesłyszałem o tobie chyba 3 lata pamiętam jak były lifehacki i chemia

Więcej takich odcinków Dawid !!!

16:30 zmniejszyć cisnienie z tyłu opony będzie bardziej przyczepna Pozdrawiam!

Czekałem na to, dziękuję zbudowałeś mi dzieciństwo eksperymentami z suchym lodem czy chociaż budową bm'y ❤

Zapowiada się ciekawy odcinek🔥🔥🔥

dawaj wiecej!!

Szacun za podjazdy i nie sprzęt a technika dawaj więcej filmów z enduro pozdro💪

Siema lajki dla Dawidka bo brakuje wartościowych meteriałów🎉🎉🎉

Widać że legenda powróciła,bedę czekał na więcej 😁

To nie kwestią opony ani ciśnienia tylko chodzi o to że koło wchodzi ci w kolejinę jak dodajesz gazu one zaczyna się ślizgać i nie może wyjść

Jak sie slizga to wiadomo, nie ma trakcji, w las na hard enduro potrzebna jest dobra guma i niskie cisnienie. Tubliss by zrobil robote !

Twarda ziemia nie sprzyja "klejeniu" opony , z wierzchu jest miękki i śliski kawałek ziemi a pod spodem twarda, dlatego wyjeżdża ci tył w bok :)

18:30 przez to ze motocykl lezal do góry nogami olej przelał się cały do śilnika i silnik musiał coś z nim zrobić więc dużo wyleciało przez wydech w formie dymu a reszta poleciała najprawdopodobniej odmą (jest tam taka rurka na pewno prowadząca z silnika) i dlatego silnik był w oleju

W końcu powróciło ednuro ❤🔥💪

Na motocyklu enduro na podjazdach się stoi jak podnosi się przednie koło do góry przychylasz się do przodu a jak brakuje trakcji to przechylasz się do tyłu żeby Motocykl złapał trakcjie jak stoi nie na motocyklu ma się większą kontrolę i trzymać mocno kolanami

Myślę że chodzi o ciśnienie w oponie że ona tak nie klei spuść trochę powietrza ale trochę i będzie kleić😉 Fajny odcinek ❤ Dawaj więcej filmików z enduro

Dawid słuchaj żeby ci tylnie koło nie uciekało to musisz troche bardziej dociążyć tył

Dawid z opona tak już po prostu jest na korzeniach to jest losowo jak cie podbije itp można jeszcze spuscic ciśnienie do gdzieś 0.8 bara to będzie lepiej kleić Z pozycją możesz pokombinować na stojąco na ugiętych nogach wtedy masz większą kontrolę nad motorem i na podjazdach od samego dołu odkręcona maneta musi być Z tym że zaczął dymić na niebiesko trochę to znaczy że olej się dostał do komory spalania i spalało olej najprawdopodobniej to pierścienie na tłoku przepuściły może od jakieś wywrotki lub jak leżał przewrócony a z tym ze olej się rozpryskal po całym silniku to nie mam pojęcia Mam nadzieje ze pomogłem i liczę na więcej odcinków z enduro z jakąś ekipa pozdro

Łogień 🔥

Czekałem na to

olej najlepiej jak byś zmienił bo jak nie trzyma się zalecanych 15mth to długo te moto nie polata tam wchodzi motul 7100 10w-40 ale można sprawdzić jaki zaleca producent

Mysalem ze odcinek jutro ale zobaczylem info na fb i jest dzis :) fajny montaż

Kup trzymak do opon i napompuj 0.3 bara z tyłu to opona będzie o niebo lepiej kleić. A z tym olejem to tak jak mówiłeś że za długo leżał na boku

ja polecam alebo odjąć powietrza w tyle zeby bardziej kleiła albo zamiast dętki dac tublisa wtedy bedzie git

Tak chcę wiecej filmów z enduro

w końcu legenda wraca czekałem

Wy testuj sobie kiedy mitasa xt754 bardzo dobra oponona pod las ciężko ją zakleić jeszcze jak trzymaczek jest na niskim ciśnieniu jeździ się jak Żyleta Polecam z ręką na sercu 😊

Odcinek fajny czekałem długo aż wrócisz a jeśli chodzi o markowego crossa mógłbyś przetestować kawasaki

A moze jakies Supermoto? W niedalekiej przyszłości??✌️

Wreszcie🎉

dodawaj czesciej filmy z enduro, nie tylko raz na rok😅🔥

Kiedy nagle wraca król na YT😮 POWRÓT ENDURO TEGO BRAKOWAŁO ❤❤

@Daqid Frank mi się wydaje że siedzisz za blisko baku i tylnej koło Ci ucieka spróbuj usiąść na kanapie tak na środku bo to jest najbardziej optymalna pozycja ...😊

chcialem tego obys czesciej nagrywał

Jooo 🎉🎉 al fajnie że znowu enduro 💥💥

16:30 jest to kwestia ciśnienia w oponie jeśli chcesz robić większe podjazdy lepiej czasami trochę ubyć ciśnienia z tylniej opony

Powróciłeś

Nie no!! Legenda wraca z legendarną serią! A i kiedy kolejny odcinek z Jeszce nie ferrari. Bo obejrzałem pierwszy odcinek i ŁOGIEŃ🔥🔥

Ostatnio oglądałem stare odcinki czekam na więcej

KTM vs kayo testy testy Dawid chcemy taki materiał

czekam na wiecej!!!

A propo tego że ci ucieka opona pamiętaj o tym że musisz mieć większe obroty silnika jak jedziesz pod górę i dodasz gazu to chwile go przydławi i w tedy nie zdąży przyśpieszyć. A jeżeli masz taki wyskok i po tym podjazd możesz strzelic ze sprzęgła o wiele łatwiej wtedy utrzymac ten motor POZDRO

Wraca legenda polskiego youtuba

Z tą oponą to możesz mieć dużo powietrza to może nie kleić i też przez to że siedzisz z przodu bo jak siedzisz z przodu bardziej opona tylna mieli a jak z tyłu jest bardziej przyczepna

tak porownaj

Dawid może ten sam zjazd tylko na rowerze. Film super.

16:36 wydaje mi się dlatego ze wjeżdżasz od boku i skręcasz może jak byś w lini prostej wjechał to by ci tak nie skręcało

Sprzęt to jedno a drugie to technika nad którą też przydało by się trochę popracować .Bardzo fajny film czekam na więcej LWG

Sproboj moze wstac i trzymac nogami motocykl i raczej masę trzymac nad tylnym kolem zeby jak najwięcej trakcji miało ale tez rozsądnie żeby nie uciekł spod tyłka

Wiecej enduro, super sie oglada

Dawid, mógłbyś zakupić quada, bo fajnie też byłoby zobaczyć coś nowego na twoim kanale. A taki quad dobrze by sie sprawdzał w terenie. Pozdrowisz ? 😊❤

Dawid taka porada jak wymieniasz napęd to wymien odrazu wszysto razem z przednia zębatka, ja osobiscie daje 0.8 bara na tyl a na przod ok. 1.5 żeby z tylu dobrze kleił

Wkońcu supr yotuber wraca na kanał🎉🎉🎉

No i to jest content jedna prośba więcej miodu tej kur…ie xD 🔥😎

noooooooo w końcu

Proszę powrócił szef enduro🎉🎉Więcej filmów z enduro ❤ Przyjemnie się oglądało jak naprawiasz swój motor ❤🎉

Zajebisty odc. Ten olej to pewnie przez glebę bo ugóry silnika na karterach masz odpowietrzanik oleju i gdzy kezał do góry nogami się wylał to ze nie wjeżdżasz to pewnie ciśnienie w oponie fajny był by odc z kimś kto bardziej ogarnia podjazdy pozdro

Olej wyleciał przez odmę, to normalne że jak będzie do góry kołami to olej przez nią poleci i dlatego też zaczał dymić

Wkońcu😊

Fajny odcinek, miałem niedawno Pitganga 140XD, coś jak MRF 140 RC jest nieco tańszy i ma koła 17/14 silnik ten sam co w mrf. Z tymi luzującymi się szprychami to w większości chinczykach, od razu kiedy się poluzują to rzeba centrować bo ja olałem to i felga mi zmieniła kształt na jajowaty, przy okazji zgubiłem z 3 szprychy xD Pozdrawiam

Wielki powrut

Czekałem na to długooooo

Dobrze ci idzie jak na amatora jeśli brakuje ci mocy zrób redukcje

super materiał

Kiedy nauka jazdy na kole :D Pozdrawiam latam na Kawasaki kXF 250 ps. Faktycznie słychać ze go coś dusi pod górki może jakiś upgrade tłoka na większą moc.

1. Za dużo powietrza w tylnej oponie 2. Za mało gazu 3. Praca sprzęgłem pod górę 4. Wydaje mi się, że chyba podjazdy robisz na 3 biegu (ale mogę się mylić)

Powrót enduro 🎉🎉

a jak chodzi o opone to zaleca się włożyć do koła tubless lub jezdzić na cisnieniu ok przód 1bar tył 0,6

fajnie jest zobaczyć nowego ciebie w starej odsłonie

Taaaaaaaaak

I też jak jedziesz na pozjeździe to staraj sie balansować nie sałym ciałem tylko zciśnij motocykl nogami i balansuj tylko nogami w tedy bedziesz mógł jakoś nim balansować

az fajnie wrocic do ciebie po takim czasie

Kup sobie Lepszy gaznik z pompką wyprzedzajacą i dętke specialną gdzie bedziesz mogł miec bardzo niskie cisnienie w kołach wiec lepsza trakcja :D

Z wiciem oczywiscie 😊

Jaki masz luz na łańcuchy ? Pozdrawiam cieszę się ze wróciłeś ❤

polecam zmienic dysze w gazniku na 120 duzo daje

nie sprzęt a technika czyni mistrza :D

Dawid Proponuję kupić coś markowego KTM,Husqvarna na podjazdy najlepiej dwusów 2T 125 ci starczy na początek chyba że masz już coś doświadczenia to śmiało 250

Czy warto kupić kayo t4 na pierwszego crossa180cm 60kg. Jak z awaryjnością?