1:17 - "а реле подпитываются, это что за фигня?" Полтергейст (обиженным тоном): "Сам ты фигня"))

Это не косяк релейки, а косяк обслуги, которая забила кожуха релюх ставить на место)))) Да и инженеры молодцы: расположили релюхи контактами вверх)))

А лифт то суеверные делали. Индикатор 13 этажа не загорелся)))

Как же давно я не видел релейки на твоём канале. Уважение. С наступающим тебя новым годом.

Иной раз пихаешь винт/болт в посадочное место, так намучаешься! А потом он - дзыньк! - выпал и отлично, отлично встроился в то место, куда его руками-то запихнуть - постараться надо.

Старые надёжные паровозы. Удовольствие было ремонтировать)) Хотя, тоже преподносили весьма интересные сюрпризы и загадки.

Тоже самое было на Латыни, только прикол был в том, что лифт безлимитно бегал с последнего на предпоследний этаж туда и обратно)))

Смотрел с чувством сопереживания автору)) на моей работе точно также, половина схем с нашими обозначениями, половина на латинке, при поиске дефекта бывает путаемся. Приветы от группы собственных нужд Новополоцкой ТЭЦ 😉.

Вспомнил и прослезился, релейка Родненькая!!! С наступающим тебя, Дениска!!! У моей бабушки, скорее всего тоже релейка- с 1990 года работает, но совсем- не такой кабины с дверьми! А я уже начал грешить, на других мастеров!

Наш всеми "любимый" латинец ПП-0471. У меня 7 ед. таких в обслуге, 1989-1990 гг. выпуска, два из них утопленники. Бывает доставляют "удовольствие", особенно утопленники.

Блин, так любопытно, так интересно. Большое спасибо, прям крайне интересно смотреть!

Крышки еще снимали при наладке во время монтажа, так и не надевали. В большинстве случаем выкидывали

Хорошо этот винтик не привёл к чьей то смерти.

С Наступающим Денис!

Вот прям с первых секунд вопрос "откуда питание?! Какого хрена?"

хм..... "а оно откуда-то питание берёт"..... именно так меня год тому и щепануло, обесточил установку и спокойно контактор там меняю..... впрочем, следим за развитием сюжета.....

Благодарим за ваш труд 👍

Смотрел с большим интересом. )) Очень познавательно. Шерлок Холмс отдыхает. ))

Было очень Интересно спасибо вам огромное

Да это же типичный баг, привет от программистов)

Какой интересный канал.Спасибо.Почаще выкладывайте ролики.

Лифтовой гинеколог 6 разряда :)))

Тот самый случай - я сделаю, но после, удалите мой номер) Ден, с наступающим тебя, ты не реально крут на тубе в этом формате. Успехов и процветания каналу!

7:30 Наждачечка на катушечки от перемагничивания))) Классика на все времена на предприятиях всех профилей)))

На релюшки надо ставить крышки, это не очень удобно при обслуживании но избавит от таких проблем

Называется задача со звездочкой.)) Было очень интересно наблюдать за вашим мозголомом(ходом мысли корочь). 😁

по факту нужно просто каждые 20 лет менять все реле на новые с крышечками и минус 100 проблем с релейками.

Делай ещо таких роликов про такие лифты народу нравится.

"Щас я их отковыряю" Будни Лифтовика(с). ))))))))))))))))))))))))

Тоже был похожий попадос с такой же релейкой 1м/с, так же винтик скрутился и свалил по тихому благо мимо нижестоящих релюшек, а неисправность проявилась в том что на этом реле сама катушка стала к якорю подпрыгивать а контактная группа стояла на месте))))

А вот в цепях РЗиА реле обязательно с крышкой и крышки пломбируются даже чтобы такого не было. Но там конечно и последствия совсем другие. А это хрень какая-то. Такое ощущение, что крышки кто-то специально выкинул, ведь отверстие с резьбой на магнитопроводе есть. А в схему похоже рыбу заворачивали :)

С наступающим!

Вопрос от персонала РЗА, а почему крышек нет? Ведь же есть какая то причина.

Лайк. С праздниками! :)

Как всегда круто

Лично мне нравятся релейки, даже есть любимый латинос, ток ТО прохожу раз в месяц(проехать по шахте и смахнуть пыль) даже намеков нет на косяки, единственное жители дома иногда натыкаются на комбо перевода в погрузку, но редко.

С наступающим я тебе желаю здоровья и счастья

Да,Денис,приветствую,хороший подъ...б,у меня тоже подобное бывало,только не на лифте,я ими вообще не занимаюсь,у нас их нет не считая одного,на тепловозе,правда давно,еле отыскал заразу,с наступающими Вас,привет из России

Ух! Эти схемы ! Прямо как реликвия с раскопок )

Ден молодец разобрался, а меня от латинок аж трясет, предлагают вон парочку взять как мои самые 1 лифты на обслуге, стремновато но там 0471 схема) с наступающим, хороших выходных, поменьше заявок.(мне тоже,дежурю на нг💀)

Тесное расположение реле в станции управления усложняет обслуживание, в той части закручивание и откручивание винтиков. Конструктивно сложности добавляют и 2 ряда контактов: верхний и нижний. И добавляет проблем на эксплуатации отсутствие крышек на реле. В данном случае были бы крышки, винтик не закоротил бы контакты, поскольку крышка не дала бы ему попасть внутрь.

Это же конструктор!

Я когда работал на заводе электриком,у нас вся релейка на станках тоже была подписана, оно удобно,глянул все сразу понятно,а то по схеме искать очень долго.Особенно вымораживали дублирующие группы контактов,такой геморой,там пропал контакт,по схеме ищиш эту точку,кинул перемычку говорили временно, все заработало,а потом схема уже не нужна пол схемы одних перемычек.

Бала похожая ситуация с РИС - 7 этажа, также выкрутился самопроизвольно винт с катушки , и РИС7 не дожимал до конца из-за смещения катушки, и получается приказы выше 7 этажа не брал из-за того то тупо цепочку не смог выстроить. Но повезло там К144 схема, все на русском)

У меня тоже такие есть лифты на обслуживании) Поломка реально прикольная) Я такое люблю, в таких поломках разбираться)

Круть ))) надо же винтик ! Молодец

С НАСТУПАЕЩИМ

Так вот где ты залипал столько дней)

Это был фиксик!

За название видео лайк!)

Так часто бывает. Унас почти все латинки и метровки уже ушли...

Где-то было видео как в немецком(!!!) трансформаторе болт через много месяцев работы сделал витковую козу. Немцы сами вскрывали,сами переваривали,сами заливали масло,в общем куча геморроя из-за чьего-то раздолбайства.

Отвал башки, вот это работка, творческая так сказать.

Когда вы снимали видео про ремонт грузового лифта 5000 кг 5 тонн и скоростью 0,25 м/с сколько человек он вмещает ? Если 3500 кг это 46 человек то 5 тонн это сколько человек??

Про латинки согласен полностью, на моём участке есть десяток таких. И порой причины неисправностей лежат на поверхности, но пока докопаешься... В общем, тоже их недолюбливаю))) 320-ки в плане релеек - топ

Старая схема подключения больше напоминает древнейший фолиант из Египта))))

Я бы наверное только в процессе снятия реле заметил... Молодец

А стояли бы прозрачные крышки которые там должны были бы быть - этого бы не случилось)))

Видел в оборудовании такие-же релейные сборки с реле у которых крыжка не предусмотрена. Но, между горизонтальных рядов реле, пластина из оргстекла или текстолита - теперь я знаю зачем эта пластина была нужна.

Отличные лифты! У меня были на обслуге. Искать причину было проще чем на новых электронных. На них пришлось набираться опыта. Обучения увы нет. Иногда даже схем нет на лифтах. Но этой причины можно было избежать. У меня многие реле были с крышками но позже снимали для лучшего охлаждения катушек. С латиницей реальная заморочка сами переписывали на руский и схемы и подписи реле. Но лифты мне эти нравились скоростью работы.

больше видео с релейками

обожаю игру найди реле))))

Новая серия урааа

Лайк и с наступающим 2021!!!

Денис,здравствуйте. Посмотрите ,когда время будет, почему не сработало реле ZK. -12. Оно отключает землю от реле открытия и закрытия, когда они включены дольше нормы

Бывает, что механик меняет сгоревшую катушку, а винт в спешке плохо закручивает. И выплывает такой косяк через много лет уже у другого механика.

Бесы вселились в реле. )) - Нужно бесов изгнать! - сказал бы батюшка ))

На днях с такой же релейкой бился. Ситуация такая когда нажимаешь на приказ дверь начинает закрывться и в этот момент приказ сбрасывается, естественно двери тут же открываются, если жать на приказ постоянно то двери просто дëргаются, но это происходило не всегда и каждый раз на разных этажах в общем без закономерности ( при этом по вызовам едет нормально ). Прозвонил всю цепь регистрации и ничего не нашел, а причина сидела там где бы и не подумал, оказалось дело в логике, она менялась на новую И310 и короче она не давала закрыть двери так как КТ1 срабатывало а логика ему говорила что ещë рано и оно отпускалось и естественно двери начинали открываться.

Надо было на уплотнитель резьб посадить

А как его можно зажать, там же постоянно вибрация. Раньше на краску сажали, сейчас полно "фиксаторов резьбы".

Прэлесное видео. Великолепная станция :-) У меня таких багатенно. Это навороченный генератор головоломок. В качестве сервис-тула - "контролька"(с завода). Скучно с ними не бывает. Ну а в данном случае - отсутствие ТО. А если бы еще релюхи крышечками закрыть, то проблемы выпавшего крепежа не было бы. Но крышечки сняты везде. Я у себя не экспериментировал с крышками. Наверное летом катушка реле перегревается. Я у себя все реле перечистил на ТО. Открыть двери - нажать Т-К3. Лифт на 630 кг? Там должен быть погрузочный режим. Интересно как он там исполнен. Для него есть реле Z-K7.

@Будни лифтовика Привет такой вопрос к тебе, живем в новостройке 2014 года на 17 этаже, когда вызываем лифт и едем вниз на определенных этажах он издает громкий гул ну или какое то гудение в чем причина? стоит ли вызывать лифтовика?@Будни лифтовика

Та неужели релейка)) лайк))

Тоже не люблю эти схемы с латинскими обозначениями. Вспомнил: работал первый год, и вот на спарке с такой схемой долго искал неисправность. Точно не помню, вроде один лифт бегал по верхним этажам, а второй то ли вообще вставал, то ли по нижним бегал, но на первый этаж не приезжал. Оказалось, реле А-РОН (не помню, как по-латыни) в блоке парной работе не залипало - "логика" сдохла.

РП2 и РП4 очень склонны к раскручиванию винта катушки поэтому при таких поломках первым делом просвечиваеш фонарем релюхи на предмет таких винтов

А бывало такое - выключаешь рубильник, а релюхи на латинке продолжают щелкать при некоторых условиях. Короче говоря станция через парник питалась от соседнего лифта. А в нормальной фокусов было еще больше.

Как сам релейщик рза - нунахерэтуэлектромеханику в 21 веке! А ведь ещё много пс на рза реле 1974годов. Ничего удивительного , что ложно УРОВы и ДЗШ работают часто. А лифты на релейке - чего то мне теперь страшно стало ездить на старых лифтах из-за распздства

ПОВ:ДУМАЛ ЧТО ОНИ ЗАЛИПЛИ И ЧТО ЩАС БЫСТРО ПОЧИСТИТ ОКОЗАЛОСЬ КАКАЯТО ЖОПА

9:26 С этим я полностью согласен с вами!!!

Мдя, у нас в шкафу самое большое полтора десятка реле. И то замудохаешься искать обгорелый контакт. А тут...

Если крышки ставить западло из-за сложности с обслуживанием, то надо тогда ставить перегородки между "этажами" реле. Тоже поможет таких приколов избежать

в самом начале предположил свет, но как намеренный колхоз

Вопрос профессионалу. Были ли самарканды без подпольника, но не на этажниках (на герконах)? И где можно найти монтажные размеры шахты и лебедки старого самарканда?

Самое, конечно, забавное - это эффект подкидывания, пмсм.

Видимо для исключения подобных ситуаций на железной дороге большинство реле в закрытых корпусах.

Схема мохожа на карту пиратов🤣

у нас заводские реле приходят без фиксации винтов на краске ( хотя уже РПУ-4 не выпускают), еще любят раскручиваются этажерки. Дурацкий язык - это международный ГОСТ, его с 90-х уже преподавали в техникумах.

А еще винтики сзади крепежные иногда выкручиваются, падают на контакты и веселуха обеспечена...

Где котики в конце?

А, мне наоборот, нравится помудохаться с латынью. Люблю так сказать, что б мозг поплавился. Вот не зря я обычно рассматриваю при каких-то глюках все лапки реле, уже в привычку вошло. Тоже винты выпадали, но к счастью обычно это приводило к обычному КЗ.

Я искренне удивлён такой схемотехникой. Если освещение хотят провести мимо силового автомата, то его нужно проводить и мимо шкафа со станцией. А то это как-то небезопасно - рубильник вниз, а питание где-то в шкафу осталось, да ещё и штатно! На многих лифтах так?

Релейный вычислитель)

Как же я соскучился по релейкам;)))))

Вот это комбо 🙀! Твист покруче чем у Финчера =)

Оооо вот это БАГ )

Незачехленные реле - зло.

Реально ли Otis Series 1 появился к 1990? Просто дизайн крутой, так ещё и метал.

Насчет схем - есть секрет. Если ты сам будешь эти схемы модифицировать - настанет момент когда они станут стандартом и все так будут делать. Надо просто показать пример. Я так сделал и у меня получилось. В ограниченном объеме но мне комфортно. Прям нахуй берешь ручку и подписываешь как тебе удобно. Вот так вот просто.

А эти реле разве не должны быть закрыты кожухом? Или они вот такого открытого типа?

Итог,делайте т.о. везде и во всем)