Как показала практика подобрать другую это ещё тот гемор

У меня тоже одна крышка не родная, но уже 2 сезона отходил, всё хорошо, ничего перед сборкой не проверял, но я и собирал мотор из того, что было, поэтому бог с ним, хотя мотор после сборки крутился от руки свободно

Если в подшипниках есть люфт то небольшое расхождение сглаживается зазором. Хотя будет идти вибрация.

@@31rus93 подшипники новые, вибрации можно сказать нет, может повезло

@@31rus93 но метод проверки соосности годный, возьму на заметку 😉

Значит вам повезло.

а должен как мотор xD

Звезда установлена чтобы просто морот прокручивать.

Маховик затягиваю сразу после того как скрутил половинки. Центрую валы, центрую маховик и затягиваю.

@@31rus93 а потом подтягиваем всю сборку влево звездочкой через волнистую шайбу.

По книжке можно собрать только из заводских деталей где соблюдены все допуски. из Китая каждая сборка индивидуальна.

​@@user-xx5zz7ft4r Перед затяжкой маховика, необходимо обеспечить отсутствие осевого люфта кв. Делается это протяжкой звездочки. После этого затягиваем маховик. Иначе осевая нагрузка на кв приведет в дальнейшем к болтанию вала в осевом направлении

При желании можно сделать что угодно

Это если есть возможность. Да и после сварки не понятно что с ними будет. Аргон + расточка - мотор золотой

Есть на Руси один человек,который именно так и ремонтирует картера. Зовут его Мойша Дунаевский. Цена -10к. Вообще любой б/у картер Юпитера следует отдавать в такой ремонт ,если хочешь хорошой ,приёмистый мотор. Все эти подборы -это херня,как крайняя мера. Дело в том что даже если и будет какая никакая соосность,то все равно сами гнезда подшипников уже не те,особенно крайнего левого,который в большинстве случаев на б/у картерах имеет следы кернения(что и видно на картере в видео). Это уже свидетельствует о том что подшипник там будет проворачиваться и болтатся. Скажу больше-даже на новом картере при замере нутрометром посадку,оказалось что само гнездо не ровно расточено.... То есть имеет место быть овальность,а следовательно подшипник после запрессовки уже будет не равномерно сжиматься и соответственно работать ровно он тоже не будет. Вот такие дела. Так было на абсолютно новом картере. Пришлось наплавлять и растачивать.

Да. Все зависит от сварного.

Я восновном ставлю скф

Подделок дохрена, по чем берёшь?

Друзья привозят со своих секретных мест:)

Зазор нужен?

@@_God_sees_910 на любом подшипнике изначально есть люфт. Да он нужен.

Цилиндр снят? Бить по валу с обратной стороны резиновым молотком. Но валу каюк.

Да

@@31rus93 как нам состыковаться!?

В описании канала есть ссылка на мой вк. Пишите туда

С чего вы это взяли?

Это точно

Это точно

Совпадение должно быть, если бы на заводе делали расточку в кондукторе а не на глаз.

@@31rus93 так там не на глаз делали. Свинчивали 2 половины картера с установленными крышками - и с одного прохода протачивали все посадки подшипников, и под коленвалы, и под валы коробки. Потом единый номер набивали на половинках картеров и крышках, ну или на Планете на крышке КПП. В связи с этим вопрос: с каким картером расточена посадка подшипника в новодельной крышке, продающейся в запчастях отдельно? Или там от балды как попало посадку проточили без картера? Но тогда вероятность того, что эти ремонтные крышки подойдут хоть к какому-нибудь картеру - меньше или равна 0😝

Спасибо но тут хоть самому магазин открывай. Запасаться на будущее желания нет. Ищу запчасти всегда по факту