Это хорошо, что хоть кому-то помогло

Молодец тоже хочу сделать на 469 эур жет своего часа как соединил шлицы

Не уверен на 100%, но попробовать можно

И у меня от гранты лежит, там датчик угла поворота руля механический, проще говоря скользящие контакты, которые очень быстро изнашиваются, короче по рукожопски сделано и я не рискнул его ставить на авто, а поставил на самодельный трактор. Но спустя пару месяцев датчик опять началь глючить и я заменил весь усилитель от поло и все.

По ощущениям примерно 1500, там было 4 магнита, поэтому смею предположить, что так оно и есть

Доброго времени суток, я не сталкивался с рапидовским усилителем, но думаю если он также запускается при помощи одного провода без датчиков скорости, то почему нет. Усилия хватит точно. Я половский усилитель ставил на минитрактор переломку с обычной рейкой от ваза и на навесное второй такойже, только через редуктор, все работает с минимальным усилием на руле и рычаге навесного

@@user-gi2iw7qh3o понял ,я всё думаю про 0 положение, как оно работать будет на авто),попробую

Рапидовский в основном не работают без авто

2014

А остальные контакты на данном авто не пригодились, там один контакт на датчик скорости идет, я его не подключал

@@user-gi2iw7qh3o ага то есть мне на фав 1031 надо такую штуковину установить. Датчик скорости есть как бы но заморачиваться не охота... Спасибо понял)

Подключение к датчику скорости должно влиять на тяжесть руля с увеличением скорости, но как показал опыт, одинаковое усилие на руле на скорости и на месте - не мешает безопасно передвигаться

То есть нет такого, что бы на скорости руль болтался от того, что он легкий, нет он ведет себя как обычный авто с гидрачом, там же не уходит усилие с увеличением скорости

@@user-gi2iw7qh3o согласен. А если допустим машина заглохла на ходу или буксировать то руля увернуть возможно?

Я их не подключал и поэтому не вызванивал эти контакты

Эта схема только для половского ЭУР с этой маркировкой, про японцев я не вкурсе, может там распиновка другая.