Сайт ГК Ровен www.rowen.ru/
Instagram / rowen.ru
Группа Вконтакте rowen_ru
Facebook / rowen.ru
Twitter / rowenru
Канал KZfaq / @rowen_ru
Подключение круглого канального вентилятора к сети
ГК «РОВЕН» занимается производством различного оборудования для монтажа систем вентиляции. Сегодня мы рассмотрим пример подключения канального вентилятора VC-315 к питаюшей сети.
На всё оборудование, производимое компанией «РОВЕН» клиент получает соответствующий паспорт изделия, где указана схема подключения. Информация о подключении дублируется на клеммной крышке вентилятора.
При посещении объектов, где были установлены канальные вентиляторы серии VC была выявлена ошибка подключения. Специалисты руководствуются цветовой маркировкой подключающего кабеля ПВС, который
имеет цвета - коричневый, синий и желто-зеленый. Исходя из этого, специалист по монтажу подключает в клеммнике желто-зеленый с желто-зеленым (земляным), синий с синим и коричневый с коричневым - это является грубейшей ошибкой и не соответствует маркировке завода-производителя. Правильное подключение - это желто-зеленый с желто-зеленым (земляной), синий с синим (двигатель), черный с коричневым (это конденсатор и одна обмотка двигателя).
При неправильном подключении происходит падение емкости рабочего конденсатора. Емкость замеряется обычным мультиметром, если у него есть диапазон по измерению этой величины. Можно производить замеры не отключая от обмотки электродвигателя, но в этом случае емкость будет указана на 1-1,5 мкФ меньше, чем есть по факту. Если отключить обмотку двигателя, то мощность будет равна 10 мкФ (при исправной работе конденсатора), как указано в нашем примере. Когда емкость падает до 2мкФ ( как в случае неправильного подключения), вентилятор начинает греться и развивает свою мощность только на 50%. Определить это можно путем замера мультиметром или заменой рабочего конденсатора. Старый конденсатор заменяется новым, подается питание и происходит контроль над работой вентилятора (при исправной работе конденсатора мощность достигнет 100%). В данном примере указана работа вентилятора при 50% и при 100% мощности для сравнения.
Основными причинами выхода из строя канальных вентиляторов являются неправильное подключение и нецелевое использование, например для удаления газов и дыма из мангалов. Для решения этих задач существует линейка жаростойких вентиляторов. При нецелевом использовании канальных вентиляторов оцинкованный корпус и его лопатки разрушаются уже через месяц. Если специалисты при монтаже не использовали фильтр на входе по притоку, то на лопатках происходит налипание пыли и грязи, что приводит к дисбалансу рабочего колеса и разрушению подшипников.
Для подбора пуско-защитной автоматики канальных вентиляторов серии VC используют однополюсные автоматы с характеристикой С.
Так как в данном вентиляторе встроена термозащита и проконтроллировать ее невозможно физически, определить остановку вентилятора можно по подаче воздуха в систему. Это делается с помощью датчика перепада давления. Под крышкой у него находится регулятор (до 500 Па) и выставляется то давление, которое находится в системе (под конкретный вентилятор). Внутри датчик имеет три контакта, которые расписаны на нижней части коробки регулятора, один из которых нормально открытый, другой нормально закрытый (как показано на видео). По входу через трубку подается плюс на штуцер после вентилятора (зона нагнетания), а минус (зона разряжения) до вентилятора. Когда вентилятор не работает, он подключается на нормально открытый контакт (показано на видео). Как только вентилятор начнет вращаться и возникнет достаточное давление, путем вращения регулировочного колесика с максимальных значений к минимальным при срабатывании характерного щелчка (контакт от давления, созданного в системе замкнулся) выставляется показатель давления. В таком положении регулятор оставляется и закрывается крышкой.
Наши специалисты ответят на все Ваши вопросы!
Ждем Вас в офисах ГК РОВЕН
00:00 - Подключение канального вентилятор VC к питающей сети.
00:31 - Открывай клеммную коробку. Находим схему подключения на вентиляторе на клеммной крышке.
01:09 - При подключении не следует руководствуются цветовой маркировкой подключающего кабеля ПВС.
02:21 - ШАГ 2. Правильное подключение: жёлто-зелёный (кабель ПВС) /к жёлто-зелёному (земля эл.двигателя), синий (кабель ПВС)/голубой (начало обмотки L1 эл.двигателя), коричневый (кабель ПВС)/чёрный (конденсатор и начало обмотки L2 обмотки эл.двигателя)/коричневый
03:29 ВНИМАНИЕ! Вентиляторы VC не предназначены для использования на мангалах и для удаления газов и дымов.