Che tienes mucha razon 👍

Che sobrevivir al cambio es una combinación de fuerza e inteligencia

Darwin era un tonto!

@@renealfonsodiazcruz4979 ¿por qué?

Darwin lo dijo para explicar el porque los seres vivos cambian a lo largo del tiempo. No la economía.

Aqui en Argentina-Tucuman pasa lo mismo encima tenemos jurisdicciones entre municipios y solo podemos llevar gente a otro municipio y no podemos levanatar gente de otro municipios ademas de los impuestos y tenemos una tarifa fija todo el dia es una competencia desleal

Ya eres millonario Bro?

eso es lo que no entiendo por parte ambos intereses tanto de uber como de los gobiernos por que no regulan que los que quieran ser uber tengan una licencia paga como los taxis y les piden que si quieren operar que legalizen y registren todos los pagos es simple

Y en China Uber simplemente cayó ante un mejor competidor llamado Didi.

Desleal es lo que hacen los taxis. Explotando los clientes con tarifas que llegan a la luna.

@@heather4089 Ejemplo. Barcelona-Girona Taxi: 26$ Uber: 31$

@@heather4089 no hay que darles de comer a esos taxistas delincuentes !!! Prefiero usar bus o andar en bicicleta antes de darles mi dinero a esas lacras taxistas ,aguante Uber!!!!

FAST FAST TOPS ya lo subió! ;)

Apoyo esa idea, caso Whatsaap y SNAPCHAT

Que buena idea , caso youtube :)

FAST FAST TOPS INVERTISTE EN BITCOIN? O QUE TE PARECE BITCOIN?

Vengo del futuro, ya trató ambos casos...

y vuelve aparecer mas adelante

Je, je ! Que detallistas eres tu, bravo .

ALIENS

:D

Vaya vista bro, por no decir... Que pejigueras eres! Jaja

Dario Gomez. Sólo en los países en donde el servicio de Taxi es deficiente es donde ha tenido éxito. En Japón no hay UBER. Cualquier empresa que se dé de alta en un país paga impuestos. Cuando hay monopolio el servicio es malo, la competencia hace que los usuarios salgamos beneficiados ya que las empresas se tienen que espabilar. La concesión de un taxi no es tan cara, pero luego las revenden a 5 veces el valor real y es cuando se producen fraudes. Hay personas que tienen varios taxis que no trabajan y explotan a los conductores con horarios de esclavitud.

Tampoco se responzabilizan en absoluto cuando algunos de sus ''inscritos'' asaltan o acosan a sus pasajeros/as como se han visto muchos casos, se limitan a desafiliarlos y ya.

Uy un taxista ardido

EVOLUCION

y mi padre que le quedan como 70000 para pagar la licencia que culpa tiene de quien la explota?

Julia Castillo Aparte los Choferes que son delincuentes que secuestran y violan a las personas...Que lástima que personas así este servicio se desprestigie

Julia Castillo entiendo su punto de vista, pero Easy taxi está peor, yo utilizo habitualmente Uber o Cabify pero eh llegado a ocupar, ambas. Y es cierto lo que menciona de Uber, pero en caso de easy taxi también te hacen pagos dobles si pagas con tarjeta, o si pagas en efectivo a veces los conductores te quieres cobrar de más ( no digo que todos), y el soporte nunca te responde. En una ocasión asaltaron a mi papá y nunca me respondieron. Y par cualquier reclamo al igual jamás aparecen y en Uber por lo menos me reembolsan el dinero o me me responden las quejas.

En Chile está pasando lo mismo, y más ahora que easy taxi se unió con cabify

@@rafaelibarra08 exactamente, en mi pais no hace filtros de antedecentes y habido casos de de violaciones asesinatos, secuestros de choferes a los clientes

Bueno la pregunta de si Uber reemplazará a los taxis normales se refiere a cualquier empresa , como Easy o Cabify también obviamente. Que tienen el mismo modelo de negocio y ya están triunfando en muchos lugares de sudamerica

Euric Santi De acuerdo contigo. En muchos países donde Uber hace presencia hay choque con los taxistas. Deberían pensar en complementarse.

Euge. No me pierdo un solo video de tus canales. Me encanta verlos y más cuando me encuentro trabajando en mi primera startup. Gracias por lo que haces.

En Colombia es la misma situación. Ven injusto tener que pagar cupo, impuestos, seguros y demás. Por esa razón han declarado una guerra contra Uber. Se trata entonces de Calidad en el servicio Vs. legalidad en el servicio.

Euric Santi la aplicación como tal es innovadora pero la empresa es un fraude. Es desleal además fomenta la esclavitud. Por otro lado no paga impuestos y está en competencia desleal con los taxis tradicionales porque los taxis tradicionales están llenos de impuestos y subvenciones. Cómo podrían negociar con alguien que desde principio está jugando chueco.

Euric santi, soy taxista y en mi ciudad no hemos tenido ni un solo percance violento con los miembros de Uber. Pensamos que son personas que salen a la calle a ganarse el sustento para sus familias, al igual que nosotros. Pero su servicio "privado" salta la línea de lo público, y para eso nosotros pagamos un derecho de concesión al estado, con todo un protocolo administrativo bastante tedioso. Aun así, acá ellos tienen una infinidad problemas internos que consideramos sus desventajas, por ejemplo, el porcentaje que la plataforma les cobra es muy alto, los coches que estan adquiriendo para trabajar son muy costosos, y por otra parte, si el estado de ánimo del usuario es "volátil" les da una baja calificación, solo por la percepcion y criterio del usuario, y eso no es muy justo que digamos, pues la plataforma les niega más servicios ya sea por un lapso de tiempo o definitivamente, y muchos de estos choferes invirtieron en un coche exclusivamente para trabarjar con esta plataforma. Algunos dueños de estos coches los rentan a chóferes, los cuáles es son muy jóvenes y no tienen suficiente cuidado al conducir, y esto se traduce en un gasto más alto, tampoco existe un límite de coches para ellos, y al haber más coches disponibles que necesidad de servicios sus tarifas se mantienen bajas, y recuerda que estoy hablando del negocio del conductor, pues los usuarios estan felices con los bajos precios, pero si no estas en el negocio del transporte y/o logistica, se te dificultara imaginar lo que es un precio justo para tener un balance "sano" entre el costo del servicio y lo que cuestan el mantenimiento mecánico y procesos administrativos para el vehículo, y entonces ¿cuanto dinero le queda al chofer? La respuesta, muchas veces menos de lo necesita para vivir, así que a rezar por las tarifas dinámicas para llevar un poco mas de dinero a casa. Y asi podría seguir, pero serían muchos detalles más. No me mal entiendas, me encanta la tecnología y la innovación, y Uber es rey en estos monentos, inclusive creciendo más aceleradamente que facebook, y eso es de admirarse. Pero como este es un canal dirigido al emprendimiento y negocios, pues la plataforma de Uber no es tan buen negocio para quienes ejecutan el servicio y absorben todos los gastos que este genera es decir los conductores, no se ofendan si son choferes de Uber y sienten que estan bien con sus ingresos, eso está muy bien, solo digo que para mí, deja una mejor utilidad el servicio tradicional, esto lo comprobé platicando con choferes de Uber en mi ciudad. En este video, solo se habló de la compañía, fundadores y socios, y no de los asociados, en este caso los choferes. Y pues como chofer, me convino más invertir en un taxi tradicional que en uno de Uber. Te explico, en mí ciudad, Ensenada, Baja California, México, con similitudes en las tarifas y costes de operación para ejecutar el sevicio, el taxi tradicional deja una mejor utilidad en cada servicio, por eso invertí en uno tradicional, aún con los trámites y gastos, deja mejores ingresos el servicio tradicional. Por favor, no me odies, es mi punto de vista muy personal, y recuerda que todo se basa en la percepción individual, pero mi opinión se origina desdes adentro del negocio del transporte de personas, e invertí despues de estudiar ambas posibilidades. Para mí, la preferencia del usuario se debe de respetar y punto. Para finalizar, los gremios taxis tradicionales yñ las compañías de plataforma no son perfectas, nosotros tenemos muchas deficiencias, que para mí, es igual a un mundo de oportunidades, y compañias como Uber, las dejaron en evidencia, pero creo que al final, los que ganaremos somos los usuarios. Pero ni las plataformas tecnológicas de tranporte "privado" de personas, ni los gremios, oficinas o sindicatos de taxis tradicionales mueven a nadie en lo absoluto, lo que mueve a todo este sector son los coches y sus conductores, y como te imaginarás, un programador o un ingeniero en computación entiende poco de costos de frenos, suspenciones, servicios de mantenimiento etc.,etc., y no creo que estén dispuestos a perder parte de sus ingresos para darlo a sus choferes asociados, que son los que en realidad transforman todo ese esfuerzo titanico en dinero. Y los lideres de los gremios tradicionales no entienden de tecnología e informática, tienden a ser personas mayores o inclusive de la tercera edead. En la ejecución del servicio está el negoció del chofer, y desde esa perspectiva el taxi tradicional me deja mejores ingresos para vivir y seguir emprendiendo en este u otros negocios, pues es mi fuente principal de ingresos, Uber comenzó con la tendencia de que hicieras un poco mas de dinero en tu TIEMPO libre, es decir, trabaja más para ganar más, y el espíritu emprendedor va en otra dirección, emprende con tus ideas para que tu dinero trabaje por ti. Gracias si te tomaste el tiempo de leer esta explicación un poco larga, y espero que se aclare un poco el punto de vista de los taxistas tradicionales y el por qué no pensamos que imitar o unirnos a estas plataformas sea el mejor negocio para nosotros. Expreso mi respeto por tu opinión y de las otras personas que participaron, espero no haber ofendido a nadie. Bendiciones desdes México, y no a la violencia, saludos para todos.

Yo pensé que eran la misma persona 🤔😂

jajaja es el mismo

Pensé que eran la misma persona 😅😂😂

no son los mismos!! uno lleva un lunar en lado derecho del rotro y el otro lleva un lunar en el lado izquierdo!!

Euge Oller hace videos de pauperrima calidad sólo se la pasa hablando de su vida de manera de desarrollo de los temas en cambio aquí si se abordan los temas como se debe hacer

Para nada salario mínimo, al menos en Inglaterra , no

ignacio carrasco loale loalehtesdevamnamatca

No se

No acabara con los taxis pero le quitara un gran porcentaje de clientes,pero dudo mucho que acabe con los taxis porque hay gente que NO quiere descargarse una aplicación o meter sus datos bancareos solo para transportarse.Con lo que en definitiva NO acabaran con los taxis pero formara una parte bastante grande del transporte

si a tenido enfrenyamientos con empresas de taxis es porque saben que si no se adaptan UBER los destrona

Pq dejan un final abierto para que cada uno piense lo que crea

Incuso si uber pagar impuestos , que es de lo que tanto se queja la "gente" y le pagara bien a sus choferes , seguiria siendo un servicio mucho mejor que los taxis trdicionales. Porque no se trata solo del precio , si no de la calidad del servicio , cosa que en mexico es muy mala, por no decir asquerosa. Tanto se quejan los gremios de taxistas que uber los estan chingando , cuando son los pinches taxistas los que mas se joden al pasajero con sus taximetros alterados y las cuots fuera de estos como bien mencionas.

Jose MB No entendi nada solo se que un uber es mejor

Los sindicatos de taxis son mafias absolutas que TAMBIÉN esclavizan a sus conductores. Pagaran impuestos y estarán mejor reglamentados , pero ni pagan todo lo que deberían ni están exentos de hacer estafas. Es decir cojean del mismo pie , solo que ellos no pensaron que un dia podía llegar unos sujetos mas "listos" que ellos.

Este pensamiento retrograda es el que freno a tesla...

Uber no puede ser considerada una empresa de transporte porque no tiene unidades ( autos, camiones, motos, etc) Uber es una plataforma de solicitud de servicio que une un cliente con un conductor que posee un unidad, especializado en transporte si, pero no puede ser considerada una empresa de transporte porque no tiene unidades ni alquila unidades. Solo es un intermediador. Su modelo de negocio es interesante y su propuesta de valor también superó muchas barreras del taxi tradicional. Recuerda la INMEDIATEZ está primando hoy en día. La comodidad de pedirlo mientras estés ocupado o sin salir de algún lugar. Lo que si es necesario es que se acoja a cada legislación tributaria de cada país porque en el mío la intermediación laboral si está afecta a tributos. Por otro lado el tema de seguridad debería ser participe con las autoridades de cada país y tener filtros rigurosos para sus asociados Ya que Uber te sugeriría un conductor al hacer un pedido.

Como modelo de negocio no perdurará ya que tiene accionistas .regalan los viajes primero para reventar a la competencia .paga coimas a los gobiernos invierte en publicidad millones y los accionistas esperan ganar millones .debe compartir el 75 %con sus socios conductores...el taxi no tiene esos gastos .

Lanakila Aguirre cada día la gente usa menos Uber, el caso de Europa y México. Si no modifican su sistema de ingresos y se ponen de acuerdo con los gobiernos terminara quebrando o perdiendo casi todo su mercado por bloqueo gubernamental.