Не смотря на технические ошибки в формулировках, полезное и информативное видео. Наш человек! ШОФЁР! Жму руку исцарапанную и промасленную! Сейчас эксплуатирую Санг Ёнг Актион Спорт. В принципе достойный своих денег авто. Благодарочка за ваш труд!

Спасибо людям которые снимают такие видео

"Зубчатое антизаносовое колесо" - это звездочка датчика АБС! И ещё - пора бы знать, что твой автомобиль называется КАЙРОН, а не Курон...

С ДАТЧИКОМ ИЗНОСА ПОДШИПНИКА, повеселил...

Речь идёт о смазке подшипника, так вот объясняю в мосту если находится сальник меньшим диаметром, а снаружи больше диаметром ( внутренний и внешний ) то тогда смазывается подшипник литолом или аналогом тобиш смазкой для подшипников, смачненько. А если без внутреннего сальника то маслом с картера и уровень должен соответствовать почти уровню пробки, а меньше, почти на сухую и результат, как на видео. У меня Рекстон1, пробег170000, тимкен подшипник конический, замена один раз и то навсякий случай. Болезнь заднего моста- это посадочное место для внешней обоймы подшипника. Что бы понимать обойма спакойно входит и выходит, соответственно видно, как выработан металл, как на обойме так и в посадочном месте. Приспособа для снятия подшипника: труба большим диаметром чем полуось, на одном конце крабы, лапы, можно пременить с магазинного съёмника , на другом конце отверстия в трубе 3 шт или 2, в зависимости сколько лап на съемнике или наварить зацепы. Рассчитать так, чтобы при зацепе лапами подшипника снизу и сверху зацепов трубы съемником выкручивающий в центре силовой винт чётко поподал в цент отверстия полуоси. Маленький нагрев и снимаем. Вот на кайране поставить с нагревом непойдет там пластмасса. Предполагаю соответственно труба, пресс. Про датчик уже ниже писали, АБС.

И легко вынимаем полуось))))))сутки выбиваю,не могу

Оператор от бога!

спасибо за видео

Спасибо я думал из за покрышки с шипами шумит нет оказалось подшипник хана.

познавательное видео(то что вы называете шестерней называется кольцом датчика АВС)сбора тоже показана не правильно крышка сальника полуоси ставится снаружи Но все равно спасибо

С наружи стоит ПЫЛЬНИК! В нутри стоит САЛЬНИК, Звездочка АБС

Возвращаюсь к теме, тот кайрон был продан и продолжает кататься с одним коническим разборным подшипникам в правом чулке , я купил другой и почти сразу проблемка загудел задний правый , отталкиваясь от опыта существует однорядный подшипник подходящий по размерам жаль фоток не осталось когда разбирал а если воткнуть два таких так же повернув конусом друг к другу они стоят по 800 р примерно

вопрос- есть выработка на полуоси ближе к болтам. что в итоге выбрасывает солидол. возможен ли ремонт? снять на токарном 1,5 мм и после , обварить (TIG) нержавейкой. и после снова проточить до нужного размера ? ржаветь не будет и сальник сидеть хорошо будет. дело в том что я не знаю марку метала из какого эта полуось сделана. можно ли вообще наплавлять на этот метал. да и не отпущу ли в том месте метал. речь о митсубиси л200 олд 2001.

Мост производитель какой-Tongil или KSC, дифференциал свободный или самоблок.?

Я так и не понял, эти подшипники нужно смазывать или они смазываются маслом из редуктора?

Подскажите пожалуйста какой маркировки подшипник и сальник?

спасибо

Да крупный спец

Если я правильно понял что мосты разные оддин дисковый а другой баробанный поэтому и сальники разные но всё-таки подскажите

А на Актионе так же? а то хочу подшипники смазать

Иногда лучше молчать, чем говорить...

Подскажи пожалуйста какой мост надо менять сальник а в кареанне спрашивают какой мост сальники разные

Курон))))

Папробою также зделать

да конструкция как и на L200 гнидоподобная...

Хрень какая то у меня пробег 210 тыс на 200 менял задний дифф родной с блокировкой уже варил 1.5 года как умер окончательно выработка на подшипниках диффа была гигантская вся внутренняя обойма и ролики, я об этом знал поставил дифф без блокировки ,подшипники полуосей тоже не лучше люфта правда нет и у меня они разные с лева как здесь а справа конический , так вот они у меня работают в масле редуктора так как сальники со стороны дифа один отсутствует второй умерший ,конечно это не правильно ,но внешний сальник держит фланец я на герметик посадил и так езжу ещё со времён когда ворил дифф вроде всё гут ездил 160 км\ч реальных ничего не попёрло, на мой взгляд плавающие в масле ролики надёжней чем литол который неизвестно какой и может выкипать

стопорное кольцо

Развалился подшипник. Подшипник развалился. Развалился подшипник. Всё как я и говорил. Подшипник развалился. Развалился подшипник. 1000 000 лишних слов. Полезной инфы на минуту.