Всем доброго дня. Мой первый экскаватор Doosan 210 гусянка, сейчас работаю на 140 колеснике, так же на 160,190 попеременно. 140 шустрый, 160 помедленнее но оба сбалансированы и можно работать без лап (Колбасит немного), по топливу экономичны. 190 без лап не вытянишься, быстро крениться, топливо жрет как бык помои, плюс у него мощь и производительность намного выше предыдущих. В обслуживании они неприхотливы. Но если закапал, надо сразу делать иначе будет ссать. Ходовка вообще класс. На 190 автомат боится нагрузок, по стройке только на первой, по неровным дорогам на второй. На третьей только асфальту. Ни коем случае!!!!: не трогаться с третьей, не ехать на малых оборотах и не подниматься в горку. Печка в морозы слабая, не хватает у нее мощей для прогрева в минус 30... Вот бы немного в кабине поменял бы производитель некоторые моменты местами и дополнил бы, тогда бы ему цены небыло. Работаю на нем с удовольствим.

Где ключ зажигания.

Основной насос Кавасаки там не японский стоит! В лучшем случае корейский, а может и китайский! На насосе бирка есть, там и указан производитель его. Почему не показываете бирки?

Почему меню не на русском ? Или можно установить самому русский язык?

когда корейцы будут делать отвал сзади ??? а спереди лапы!! как на хендай, это минус Dossan, а так все отлично!

Главный насос разве не бош рексрот?

А как неудобное расположение подстаканика сзади справа?

Добрый вечер! можете подсказать по поводу экскаватора, как с вами связаться?

Что там форсунки, проблема тормозной шланг купить..

Здравствуйте какая цена

Ака установка топлини апаратута метки

Во всех обзорах и при продаже техники топливный бак пустой. Я продаю реф Вольво. Покупателю от души заправлю до воронки. Покупал САТ в 2013 году. Чтобы забрать экскаватор пришлось везти с заправки топливо