эх ведь это последний настоящий а не копия!😭

Слава Московскому метрополитену им. Кагановича Л.М.!

Уютный вагон

Было время.. На Сокольнической такие ходили...

Круто!

Я тоже планирую посетить эту экскурсию). Уже взял билет на неё).

Круто

👍👍👍👍👍👍👍

Поездка В вагоне....

А во сколько он выезжал в станции партизанская?

Как поймать билеты? Сегодня в 9 с чем-то смотрел, их ещё не было, в 10 уже все разобрали

А почему третий вагон убрали сейчас?

Кстати, Аким, а ты поедешь на эту экскурсию в этом месяце с 14 на 15 октября?)

Сколько лет этим лампочкам накаливания? Они ещё работают! Я забыл когда такие покупали уже!

2:21 Как Лазарь Каганович завещал

Жаль - это не настоящий "А", а скорее Ам на базе Еж-а. Чем отличить его (А) от последних Еж-ей? 1)Он был сделан на основе САМОЙ первой советской "электрички" - Св или как ее там. 2)Продолжение первого пункта - из-за родства с первой электричкой СССР, у нее и была та самая очень плоская ("как стена") "морда". Так что тут прям видно - что это явный Еж-ик или ему подобный был взят за основу, но не "А". 3)Вентиляции не было. Точнее забрал не было. Забралы уже только ставились на Ам (который являлся "капиталкой" вагонов серии А скорее, и не являлся новым вагоном, и не является. ). А были - деревянные окошки. Да, я не шучу - заместо забрал - были забавные деревянные окошки вентиляции, которые вручную можно было отодвинуть. Поэтому внутри вагона - верх вагона и такой весь под прямым углом, ибо как и говорил, из-за тогдашней оригинальной вентиляции - он был именно таким. Это уже в Е-сериях и дальше - уже "сглаживали" верх вагона, что изнутри, что снаружи. 4)Двери тоже были вроде как ручные. Но ручать за это не собираюсь. 5)Оригинальный вагон весил около 80 ТОНН! Да, эта зараза - тогда весила очень тяжело. Для сравнения - нынешние "номерные" и москва - если не изменяет память, весят от силы 50 тонн. Разница вполне ощутима. 6)Тележка для вагонов - была очень "хитровы_банной" (уж простите за мат, но реально сложной конструкции). Поэтому от нее - уже при модернизации (не путать с "капиталкой") вагонов, отказались и заменяли на почти(!) нынешние тележки на которых и ездят нынешние вагоны метро. 7)Как и видно в видео - в вагоне есть дополнительные сиденья. Да и сами сиденья - даже по нынешним меркам, прям очень удобные. Прям видно в видео - какие они все "набухленные" ("толстые") от наполнения. На исторических видео и фото из СССР раннего - было также. И как моя бабушка рассказывала - да, они реально были прям жутко удобными (в хорошем смысле). "Будто подушку с гусиными перьями - напихали" - как говорила бабушка. Жаль ныне так не делают... оно и понятно - почему: допуски, стандарты и правила... эхх, обидно. Короче - крутой был вагон, жаль не катался - и возможно не получится. Ах да - цвет вроде более поздний - ибо изначальный цвет А-шек, был ярко-желтым ОНЛИ. Только уже с серии Б - пошел вот этот самый цвет темно-желтого (редисного) и зеленого цвета. Ибо ясен хрен - канун начала войны уже был тогда... А так еще раз - классно-классно. Очень хочу - но не знаю, смогу ли. 8)Еще как я читал - окна были деревянные. Да и вообще в серии А - было КУЧА Линкруста и деревянных вставок. Эх, забавно и аскетично - как говорится.

Так это же вроде переделанный номерной, а не оригинальный А

Эх жаль что мне сейчас на 12 лет до 12 лет нельзя попасть сюда 😅

Он выключается не от этого! Еж с лампами накаливания мигает, поменяли лампочки на светодиодные, не мигает нечего! И так в любом транспорте! Современное не мигает, светодиодное! Светодиодные лампы очень редко мигают

Интересно, но не могу сказать, что он мне нравится. Даже и дизайн. Слишком напоминает о серых временах репрессий; расстрелов своих же граждан. Позорники.