Je voulais vous proposé un nouveau concept qui pourrait s'appeler: Dans la peau d'un... Exemple: Dans la peau d'un pompier! Au cours de la vidéos, on apprend d'où vient ce métier, il sert a quoi, comment on devient un pompier et pour finir c'est quoi une journée en tant que pompier. Grace a ce concept de vidéo, on pourrait apprendre plus sur les autres et peut-être ca pourrait aider des gens et tout. Merci pour vos videos :)

Ça fait plaisir de voir une vidéo parlant de son métier, on se considère un peu comme des gens de l'ombre à bord, beaucoup ignorent que la plupart de leurs vêtements sont acheminés jusqu'à leurs pays grâce à nous et nos machines, merci ❤

C'est drôle pour moi de voir ça, parce que je suis ta chaîne depuis au moins 8 ans et que je suis officier mécanicien dans la marine marchande. J'ai vécu la même chose que Gustave à quelques détails prêts quand j'etais élève. En fait, j'ai embarqué pendant 130 jours sur un VLCC (les très gros navires pétroliers). J'avais embarqué pendant le chargement de pétrole brut à Corpus Christi au Texas pour ensuite décharger en Chine, ensuite on est allé charger de nouveau sur une bouée au large (SBM) dans la Golfe Persique pour décharger encore en Chine et enfin j'ai débarqué à Singapour. On était un peu plus d'une vingtaine à bord, le nombre exact dépendait des élèves et on etait la en supplément donc on pouvait être entre 0 et 3. Et pas une seule femme à bord. Je n'ai pas toujours vu les memes têtes vu qu'il y a eu 3 changements d'équipage pendant mon embarquement, mais dans tous les cas, on était pas plus de 5 français à bord, quelques marins des pays de l'est (Russie, Bulgarie, Géorgie...) et une grosse majorité de philippin. La grosse différence avec le cas de Gustave est que je n'ai pas mis le pied à terre du tout pendant tout ce temps embarqué et qu'à part pendant les déchargements en Chine (où il fallait être au charbon pendant 36h et même une petite balade sur le quai c'etait pas du tout envisageable), on ne voyait jamais la terre et ça, en plus de l'éloignement avec mes proches cela a été la difficulté principale. En fait je ne savais pas quand j'allais exactement débarquer, en fait, un pétrolier navigue en fonction des cours du marché donc il peut aussi bien enchaîner les opérations cargo que de rester à la dérive pendant un mois (conseil que je donne a ceux qui veulent faire du VLCC, ne planifiez rien sur vos congés tant que vous etes pas officiellement débarqués). Contrairement à un porte conteneur qui suit des lignes régulières et qui sait plusieurs mois à l'avance où il en sera. Même si le navire était bien équipé, on avait une salle de sport, une piscine d'eau de mer sur le pont, une salle de cinéma. En navigation, il y avait des aperos avec le commandant et des karaokés avec les philippins plusieurs fois par mois. Concernant internet, c'est pas comme à la maison avec du wi-fi illimité, en fait on avait des cartes internet et j'appelais mes proches tous les dimanche avec ma carte gratuite de 450mo, mais c'était toujours mieux que rien. Personnellement, j'ai vécu mon embarquement de la sorte: Les 5 premiers jours: décalage, je me demandais ce que je fichais ici et j'étais rouillé sur pas mal de plan mais c'est rentré dans l'ordre 15 jours, déprime que j'ai recontré à tous mes embarquements, car tout ce qui est soirée avec les amis, voyage, bah je peux dire adieu le temps de l'embarquement 1 mois grosse déprime, les journées se ressemblent et je ne savais pas si j'allais debarquer dans 2,3 ou 4 mois alors j'étais déjà bien épuisé malgré le fait que je n'étais qu'élève et que j'avais toutes mes nuits si je le voulais. 2 mois, l'autarcie exacerbe les humeurs, donc j'étais bien plus sensible dans le bon comme dans le mauvais sens du terme. Le dernier mois en revanche, je l'ai mieux vécu, j'ai vaincu la fatigue qui m'avait terrassé quand j'etais dans le ventre mou de mon embarquement: en fait, je travaillais en moyenne de 7h à 18h à la machine sur des taches physiques ou il fallait avoir les yeux partout. Il fallait utiliser son cerveau aussi et avec les fortes chaleur en salle des machines c'est pas toujours evident d'avoir les idees claires. J'étais le bras droit du 4ème mécanicien mais aussi des autres gars de la machines, notamment du chef sur certaines taches administratives. Mais sur cette fin, je savais que la debarque était proche et que j'allais bientôt pouvoir me reposer. Après 3 jours à Singapour, je suis enfin rentré en France et je m'attendais à taper mes meilleures grasses mat et vivre en koala mais en fait le rythme du bord était ancré en moi donc j'ai mis quelques semaines à retrouver mon rythme et ma vie de terrien. J'avais un peu de mal à parler au début aussi, comme si ça m'avait un peu renfermé sur moi cette histoire. Pour tenir autant de temps, une routine hebdomadaire bien définie est indispensable et les semaines passent assez vite, après le probleme c'est qu'il y en avait beaucoup😂 Après je retiens le positif, j'y ai bien appris mon métier, j'ai appris beaucoup sur moi meme, ca m'a forgé le caractère. J'ai rencontré des personnes géniales et je rentré plein aux as vu que je suis resté 4 mois à bord en gagnant toujours et sans rien dépenser.

Je suis étudiant en logistique du transport au Québec. J’étudie actuellement tout ce que tu dis. Je te remercie, c’est super d’apprendre de manière ludique et intelligemment. Je vais la partager à toute ma session 😃

Mon père était marin. Il a travaillé sur les pétroliers (et plateforme pétrolière), il a fait son armée dans les sous marin, avant de faire la marine marchande et civile. Il a des tonnes de souvenirs et a vraiment aimé la vie a bord. Il m'a dit plus d'une fois que niveau repas, sur les paquebots c'était le mieux.

14:37 : j'ai eu la même sensation quand je suis allé dans une salle de sport pour la première fois. J'ai marché sur un tapis pendant 30 minutes et quand il s'est arrêté j'avais la tête qui tourne. Le monsieur de la salle m'a expliqué que il faut l'arrêter progressivement et pas d'un coup quand on a fini

Mais en vrai le mec qui fait les animations de Gustave etc il gère vraiment et c’est trop bien que ça se finisse bien 🥰🔥

Un sujet sur lequel on a souvent peu d'informations, même dans les livres :) Super intéressant

Salut, j’ai bosser 7 ans pour CMACGM, et franchement vous êtes bien renseigné. Sauf peut-être pour la bouffe ça dépend vraiment du Cuisto pour le coup😂. Et je crois que les 23 milles boites sont un peu gros pour passer Panama. Mais sinon super reportage!

Pour la petite anecdote, le mal de terre, c'est le mal dont souffre jack sparrow dans pirate des Caraïbes, la raison pour la quel il titube constament sur terre, avec ou dans alcool, et pas en mer.

J’ai un nouveau concept : Dans la peau(DLP?) pour le premier épisode tu pourrais faire : une journée dans la peau d’une fourmi ? (DLP jour 1) En gros tu raconteras la journée d’un insecte, mammifères, reptiles… Etc. avec un montage comme si nous étions vraiment dans sa peau durant 24 heures Avec la vue, les ressenti...Etc. En gros raconter comment elle vit au quotidien(ses péripéties). Qu’en pensez-vous like pour qu’il voit.

Il y a un côté tentant dans le sens partir à l’aventure et se confronter aux éléments de la nature je trouve

Salut Poisson Fécond ! Serait t'il possible de faire un ''ça fait quoi'' sur les soudeurs-plongeurs des plateformes pétrolières ? Je pense que ça serait un sujet super intéressant niveau physique et morale ! Allez la bise x)

Encore une excellente vidéo j'ai hâte de suivre l'histoire de Ariane avec ton livre que j'ai commandé

Un ça fait quoi sur la misophonie serait tres intéressant. Il y a plusieur degrés de misophonie selon l' Amsterdam Misophonia Scale, 5 en tout. Pour ceux et celles qui ne savent pas ce qu'est la Misophonie, c'est une avertion pour les bruits parasites telles que les bruit de bouche, de stylo, de respiration etc... On ne sait pas encore si c'est un TOC ou une maldie psychiatrique car il n'y a pas assez de recherche effectuée sur ceci. Si vous voyez ce message Chris, j'aimerais beaucoup que vous leviez le voile sur cette terrible "maladie" qui peu pousser au suicide et a l'automutilation ou a des crises de nerfs incontrolable ( evidemment selon le degré dont on est atteint ) merci d'avance a vous, bon week end...❤

Alors, il y a plusieurs grosse faute dans cette vidéo. Tous d'abord les matelots pont travail pratiquement uniquement au pont, il y a une équipe pour la machine. Sa arrive que les pointus descende en machine pour donner un coup de main mais c'est rare. On ne change pas de pavillon comme sa en mers, C'est une longue démarche à faire le pavillon c est la nationaliter du navire. le pavillon reste le même pendant une bonne partie de la carrière du navire Le Jacques Saade est bien trop grand pour passer le canal de panama (300m max il me semble). Pour finir le Jaques Saades ne fait pas cette ligne commerciale (mais sa c'est optionnel). Je suis un élève officier la Marine marchande.

Toujours le meilleur avec Gustave🎉

Superbe Video Chris Comme D'habitude J'adore avec plaisire les regarders 🙂 C'est asser Spéciale Que des Gros Navires Comme celui-ci Peuvent flotter 🙂😳

Super vidéo, merci Chris ! :)

Pour le mal de terre je pense que ça doit être un peu comme descendre d'un manège a sensation, je sais qu'à ce moment là quand ça m'arrivait dans des parcs d'attractions j'avais la tête qui tournait et je me sentais un peu bizarre. Un sujet de vidéo toujours si intéressant merci Chris !

Merci pour cette vidéo ! 😀🌹

Oui pechaillon exactement ! Visité.. 😌 faire partie de cette famille, entretenir cette grande maison flottante chaque jour avec implication et intérêt 🤩

Hello Chris C vrai que de pouvoir faire une croisière sur un méga porte conteneur ça doit pas être mal Surtout si tu peux y aller avec 2 ou 3 potes. Tu prends des jeux de société, des jeu de cartes et la tu t'ennuie pas vraiment En plus, vu que les bateaux ça bouffe pas mal d'essences, que fait de la pollution sonore pour les mammifères marins, au moins tu peux faire une croisières sans les inconvénients cités plus haut Vu que de toute manière, ce genre de bateaux sont utiles pour le commerce, j'aurais moins mauvaise conscience de faire une croisière avec ce type de bateau que sur ceux qui ne sont dédié qu'à la croisière Voilà, g fini mon roman 😁 Merci pour la vidéo et bisou de tahiti

Hello ! Que penserais tu de parler de la maladie cœliaque? C’est une maladie pas super connue mais qui touche quand même pas mal de gens. Sinon continue t’es vidéos c’est super intéressant!

Super intéressant !

Sympa ta vidéo, le jour ou je passe sur Lyon j'aimerai vous voir, tu m'a déjà invité mais je suis trop loin pour prévoir un vraie rdv sauf si il y a une façon de venir vous rendre visite avec un justificatif pour ne pas avoir de problème. En tout cas, force a toi, force a ton équipe. Merci pour tes vidéos pour ce que tu inspires. Depuis longtemps je regarde tes vidéos. Et depuis le temps tu / vous avez vachement évoluer. Je pense acheter ton livre pour voir ce que tu proposes. Pour éviter les arnaque pourrais tu m envoyé en réponse a ce message le lien pour acheter ton livre svp. Cordialement Alexandre

Le père d'un pote est sous officier sur un bâteau comme ça, tu est pas trop mal payé en général et tu vois pleins de pays. Mais le revers c'est que tes enfants te vois rarement à part en visioet lui a l'impression de pas avoir de père...

Très bien cette vidéo, je me demandais justement comment c'était de vivre sur ces navires.

Je suis en train d’écrire une vidéo sur la piraterie moderne à bord des portes conteneurs je me demande comment Gustave réagirait face aux pirates 😅

Bonjour super vidéo !!! petite précision pour devenir matelot c’est effectivement 2 ans mais il reste sur le pont il ne fait pas de tache en machine ou autre pour ça il faut devenir mécanicien et pour ce qui est du commandement en tant que lieutenant ou commandant il faut faire de longues étude environ 6 7 ans tout compris. Et chacun reste à son poste et ne son donc pas vraiment des couteaux suisses.

Les eaux troubles sont ton explication 😅 Un navire est immatriculé dans un pays et ne change pas de pavillon. Les règles sociales dépendent de ton contrat et ne changent pas en fonction de la position du bateau !

Merci pour cette vidéo ! Un métier de passionnés et une industrie en pleine transition sur le plan énergétique et numérique 😬

Bonjour Anecdote intéressante : c'est par ce genre de navire que passe l'essentiel du trafic de drogue trans océan. C'est très difficile à contrôler hélas.

3:28 Magnifique rot! Je suis émue 🥺

T aurais quand même pu faire couler Gustave par un sous-marin d attaque a la fin 😂

Super vidéo. Mais je crois pas que le porte conteneur Jack saadé n'a passe le canal de Panama. Il est trop large.

Pour une fois où on regarde une vidéo où Gustave ne se fait pas massacrer.

Les matelots ne travaillent pas aux machines, ce sont les mécaniciens. Le rôle principal des matelots c'est les manœuvres et la veille. Un pirate ne peut pas piloter un navire de commerce à distance. Les officiers ont des formations médicales pour "rafistoler" les matelots. Les heures sup ne sont pas payées mais en France tu fais 1j travaillé pour 1j à terre. Tu ne changes pas de pavillon comme ça en mer. Tu es inscrit à un pavillon avec un port d'attache.

2:21 c'est pas le "CMA CGM" de Jacques Saadé mais le "CMA CGM Jacques Saadé" "Jacques Saadé" est le nom du navire, en hommage au fondateur du groupe CMA CGM, décédé en 2018. 13:51 pour le coup ça ne concerne pas Gustave, puisque le "Jacques Saadé" est enregistré au Registre International Français (RIF) et reste donc sous pavillon français. C'est donc les lois françaises qui s'applique à bords (ou les lois de l'État côtier quand le navire est sur des eaux territoriales)

2000€ par mois pour etre en mission tout le temps c est nullllllll

Hey jadore ce que tu fais :) tu pourrais faire ca fait quoi detre combattant ufc pendant 5 ans :)

Encore une vidéo au top la chaîne KZfaq que je regarde le plus agréable à regarder on se cultive sans le côté assommant toujours très intéressant comme contenu est tellement varié

episode simpa! ca me donne une peutite envie d y faire croisiere , par contre je dois telecharger pas mal de film serie manga pour survivre sans internet 😂😂

je sent que tu vas bientôt changer le nom de ta chaine ! ;) sinon super video comme toujours :)

Bonjour, c'est une super vidéo, sauf qu'il y a beaucoup d'incohérences. Je suis mécanicien dans la Marine marchande, et, si vous le souhaitez je pourrais vous expliquer.

Un vrai métier parmis tant d autres😊 aller je propose une autre idée de job dans le genre hard que je connais bien, techicien de maintenance electro mécanicien sur une plate forme d exploration pétrolière 😊

ce porte conteneurs ne peut pas passer panama il est trop long trop large et avec trop de tirant d eau une fois charge il faudrait vachement agrandir les ecluses pour cela car hormis ecluses la canal est tres different de suez de part sa conception (surtout travail sur le niveau des eaux entre atlantique et pacifique)

Superbe vidéo. 🎉 juste une note☝🏾: Le EVP (équivalent vingt pieds) correspond a 1 conteneur vingt pieds (1 TC 20') . Falait précisé puisque au moment ou vous le dites ce sont des TC 40' qui apparaissent du coup les gens peuvent confondre. Par exemple les 23 112 EVP du CMA CGM peuvent êtres occupés par juste 11 556 TC 40'.

Ces marins là travail la moitié de l'année. C a dire que s'ils partent trois mois, ils ont trois mois de repos. Donc quand ils sont a bord ils travaillent H24 si besoin (mais ils ont des heures de quart) et quand ils sont chez eux bah ils sont rien a faire (en tout cas c le cas a partir d'officier, peut etre pas comme matelot)

6:38 🎶SINGAPOUR TU N'IRA JAMAIS JAMAIS !!!!🎶

The happy ending pour gustav

Merci les cours d’histoire j’ai tout prédis

Le "ok" de Gustave est magique

En tout cas chapeau bas au capitaine et ses assistants pour diriger ce monstre, quand je pense que certaine personne galère à faire un créneau avec une twingo 😅

je m'étais posé la question avec John B sur le bâteau haha merci d'y avoir répondu.

J'ai une question ; les matelots, une fois arrivée à bon port, combien de temps se reposent-ils avant de reprendre le cap ?

Niker sa vie pour un salaire banal, niker sa santé, son estime, son futur etc. Tout les métiers manuels ect devraient être payé 5x le smic minimum

Les 8 roumains je m’y attendais pas ! 😂🇷🇴

Tu veux t'éclater sur un Cargo mixte? Un tour sur l'Aranui 5! Une aventure totalement incroyable ( et pas si cher pour faire une belle croisière en Polynésie française)! Plisieurs itinéraires au choix dont même les Gambier et Pitcairn!

Force Gustave, on est avc toi 😂

Je propose que la prochaine vidéo soit : Priver Gustave d'eau courante pour de l'eau de mer qu'il devra boire à la place pendant 1 an. Au reste il garde ses même habitudes alimentaires.

2:17 belle imitation de Antoine daniel hohohooe

Suite aux guerres entre Israéliens et égyptiens, le canal est resté fermé pendant plusieurs années. Un cargo est resté bloqué pendant tout le temps de la fermeture.

Minute... Gustave n'est pas daltonien ?

un épisode ou Gustave ne meurt pas 😆

cette vidéo est trés intéressante,bien!

Et il y a pas que le CAP maritime. Il y a aussi le Certificat Matelot Pont. 2 mois et demie de formation et 6 mois de validations du diplôme.

Ouiiii

Vu qu un Bot a spollié mon commentaire, voir plus bas, je le réécris et l enrichis : tu aurais pu faire couler Gustave a la fin par un sous-marin d attaque et je vais rajouter "nord-coréen" pour le "fun". 300 vues claquées par un bot. M en fiche objectivement mais cela reste néanmoins agaçant d être pillé par une IA pour le principe.

Le k de Gustave et super bien dit

"Se mettre un bandeau devant les yeux pendant 10 ans, ça fait quoi ?" Une question intéressante je trouve, si vous pouvez y répondre dans une de vos vdo 🙏🙏

Merci de ne pas avoir torturé Gustave pour le coup 😊

Il est impressionnant ce navire 😱

6:05 c'est plus compliqué que celà... Lorsqu'un obstacles se présente il faut evaluer avec précision sa distance. Si l'obstacle est suffisamment loin, on arrête le bâtiment. Si en revanche nous avons la certitudes que même en effectuant notre meilleur arrêt d'urgences on va quand même lui rentrée dedans alors on continue machine en avant toute et on tourne la barre à tribord ou babord à fond en espérant que cela va passer.... Bien entendu la distance en dessous de laquelle on met la gomme et tournant le gouvernail à fond dépend de chaque navire...

Let's go Chris prochain défi après l'Italie en solo 😊, chiche 😉

La légende raconte qu'Hugo Posay était sur ce bateau

Le code du travail et le salaire appliqué est relié à là où le bateau est immatriculé (généralement en Afrique et en asie du sud), c'est pour sa que presque tout les bateaux sont immatriculé dans ces zones là et que la majorité des employés proviennent de pays pauvre. Il y a des conventions pour que par exemple un travailleur français recevra le code du travail français et un salaire "français", mais c'est surtout pour les navires de croisières. Notons aussi que le personnel portuaire fait parti des métiers regroupant le plus d'accident de travail. (J'ai était docker pendant un temps très courts mais sur des céréaliers)

bonjour tu pourrais faire une vidéo pour voir ce que ça fait que d'être piqué par des punaises de lit ?

Travailler 35 ans en usine, ça fait quoi :(

Par contre je crois que le changement de drapeau obéit à une certaine logique, comme le pays de l'armateur ou quelque chose de genre

- « Gros bébé » - 🦅

Je suis marin et je viens de regarder ta vidéo en mer sur un cargo. (J'ai de la chance d'avoir internet satellite a bord avec un super débit). La marine marchande progresse 😂

13:06 ET MAIS C’EST CHEZ MOI OUEEE VIVE HONFLEUR ❤

3:19 je mangé et j'ai exploser de rire

Salut Chris, tu voudrais pas stp faire une vidéo "Etre payé en Francs Suisses : ça fait quoi ?" parce que quand on est français on sait pas trop ce que ça peut donner niveau FISCalité et tout ce qui va avec, des 2 côtés de la frontière... Merci d'avance !

Le prix de la traversée Canada-France en porte container, date de depart et arrivées incertaines, environ 2-3 semaines la trabersée.... c'est une vraie aventure, il fait prevoir quelques bouquins, 2 amis l'ont fait, ils pensaient pouvoir passer un peu de temps en aidant les marins dans leurs taches, le capitaine à refusé, surement raison d'assurance.

Fais une collaboration avec Arnold

Pourais-tu faire « être un tueur en série,ça fait quoi.»

G trop le seum g eu un controle sur le commerce maritime y'a 1 semaine. Ça m'aurais tellement aidé😂

Si on est au milieu d'un océan, on appartient à aucun pays Tu pourrait faire une experience quand Gustave fait une mission dans l'ISS (station spatial international)

salut chris pourrais tu faire ÇA FAIT QUOI ÉTRE SCHIZOPHRÈNE ça serait grave intéressant je trouve

Tu devrais faire ça fait quoi si l'argent n'existais pas genre tous gratuit sinon continue comme ça

Pas mal le jeu de carte poisson fécond

Mon père a passé 20 ans dans la marine marchande comme mécanicien sur les portes containers et sa l’a beaucoup usé physiquement et mentalement

Ça paraît pas mais ce genre de vidéos qui explique en profondeur certains métiers sont des mines d’or pour des worldbuilders ou des novelistes

Ha tient des Roumains ❤❤

Chris : arrêté son traitement de substitution méthadone ou subutex subitement ça fait Quoi ? Tu en penses quoi ? Crois moi c'est horrible..

Pour le prochain épisode : Devenir un super-héros, ÇA FAIT QUOI ?

En Afrique, il y a beaucoup de "pirate" mais pas avec un perroquet hein 😅😕

23600 remorque de semi ! 🚛 LOL