Шашлык жарится долго, но кушается быстро и с удовольствием. А твои видео такие же. Делаются долго, а смотрятся быстро, и с удовольствием)))

Джентельмен в восторге от дедули! Это тебе не убогий таз ЭП1М! Щит!

Саныч! Спасибо! Детство вспомнил, когда Луганок было мама не горюй!

Боже як круто спасібо Санич

Прекрасное видео 💪💪💪🤗🤗🤗

Модель качественая и хорошо проработаная внешне Следуйщую модель рекомендую ТЭ3 580 или 3621(или 3261 номер правильный не помню снимался в фильме "Подарки по телефону")

Слава, - огненный видос! Ты кросавчег! Интересно смотреть от начала до конца (и потом еще 2 раза)!

О, годный контент подьехал!!!

16:10 В Молдове пока трудятся две половинки луганок, одна - в Окнице, другая - в Бессарабской.

Надо сабвуфер под стол, для правдоподобности звука 10Д100

Большое спасибо автору за видео!

Офигенная модель, как и видос! Особенно мне нравятся вставки с воспоминаниями машинистов об обозреваемых локомотивах. Спасибо за ролик!

Отличный ролик, Вячеслав. Этот легендарный локомотив достоен упоминания.

Nice video like it very much .Doing a railway too.

Шо хотите! 2ТЭ10Л! Спасибо Павлу за модель!

Спасибо за видео! 2ТЭ10Л самый красивый тепловоз в СССР! Очень жаль, что уже „история".😁👍🚂

Вячеслав! Спасибо вам за интересный рассказ!

Вячеслав очень крутое видео!

Отличное вышло Видео! Лайк

крутяк, Луган🚂🛤!

Тёплый, ламповый видос

То чувство, когда кайф от ролика получаешь уже с первой минуты.

Саныч! Супер-мега респект и благодарность за видео! Как всегда, на непреодолимой высоте! Не зря мы мучились 2 дня без стримов)))

Спасибо автору канала !

Настоящая легенда это сам Слава

Спасибо, Вячеслав! Очень круто!

Красота,ШИК,БЛЕСК

5:43 Свисток - более-менее правдоподобный, а гула 10Д100 че-то почти не слышно.)

2тэ10л это тепловоз моего детства, и даже застал тэ3 и тэп10 лазили по ним в юности завод от моего дома 30 метров, пишу с акаунта жены , меня зовут Игорь, я ваш подпищик, с уважением с Изюма!!!!!

Спасибо! Душевно!

Спасибо за фильм !

Лайк от автора "Весёлых макетов" ,респект и уважуха!

Спасибо за интересное видео!

Несмотря на все минусы, эта ласточка работала. Просто работала. Не знаю насчёт надёжности пепелаца, но... надеюсь, если хотя бы ОДНА останется в комплектном состоянии машина из двух секций, и её запустить лет через 50 - она сможет заработать.

Супер ❤

Вспоминается годный фильм Одесской киностудии-Поезд вне расписания. Спасибо за видео, коллега

Офигенно!

Начало просто топ

Как всегда классное видео.

Как всегда супер обзор!!!!Жду следующих.......

Спасибо 👍

Спасибо за очередное увлекательное видео! Модель зачётная, автору - респект

Спасибо за видео. Но тепловоз запомнился своими дымлением в жизни. Также в кино "Поезд вне расписание"

Классно сделан тепловоз !!!

Все как обычно: лайк! Видос супер, заслуживает лайка!

Предлагаю Павлу Анатольевичу запилить модель ТЭП70!

Отличный обзор) лайк поставил)

Вячеслав привет. Бомбический видос, Павлу Анатольевичу здоровья и успехов в творчестве. Сделал бы он парик Лебедянку.

Благодарю Вячеслав! Осень интересный материал!!!

Привет из тчэ-15 Исакогорка Архангельск. Спасибо за такой видос, эти трудяги 2ТЭ10Л были на службе в Архангельске.

Я медленно откинулся на подушку, и закрыв глаза прошептал: -Охуительно... Восхитительно...

Видео клас! Мне нравится когда рассказываешь истории создания машин и их эксплуатацию

Здравствуй Слава, ролик кау всегда топ!)

Вячеслав Александрович огромное вам спасибо за супер топчик видео

Модель очень шикарная пУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУшка 2ТЭ10Л это важность важнецкая, Павелу Саичеву респект за такую годноту

Вячеслав),отлично!) Большое спасибо за упоминание про Чмушечек)

Я человек простой, сначала Лукас,потом просмотр

Как всегда лайк Покемоше! Хороший заголовок, сплошная эклектика :) А вот Луганск фсе...!

Модель тепловоза ТЭ2 бы неплохо смотрелась),спасибо за видео вам)

Ахренеть!Вот это модель,вот это масштаб!Зачет.

Профессионал одним словом

Какие все молодцы

Мега, Мега супер ролик. Мастер дядя Паша и макетные испытания Луганочки просто сладкий сон!!!! Смотрел не отрываясь!!!!! По поводу автосцепки у меня такая версия. Таскать тяжёлую сцепку можно на самодельных носилках. Просто побег в лес, порубал три березы, связал их и погрузив на них автосцепку, притащил ее из хвостового вагона. Самое сложное это подъем автосцепки до розетки. Тут можно взять цепь и накрутить ее вокруг тепловозной автосцепки, создав таким образом механический блог, который облегчает подъем автосцепки. Именно так меняли автосцепки ребята на ЭР2Т без всякого трактора. Правда ЛБ помогали активные пассажиры, которым хотелось побыстрее попасть в МСК.

КЛАСС 👍

В Молдове ещё оставались, 2248, 563, 2757 под вопросом

И чем же 2ТЭ10Л был так ужасен??!! Тем, что ревел и дымил сильно?! Зато он был чертовски как симпатичен!! В СССР 60-ых умели изобретать и делать красивую технику!!

Модель шикарная! Думаю, тут не хватает ТЭП60. Надо и его построить. Спасибо за такой интересный ролик, Вячеслав!

Ролик классный, спасибо. В Пензе тоже трудились Луганки, даже один из них есть в фотоальбоме про Пензу, но они все уже, разумеется, в прошлом

Класс .

7:33 2ТЭ10л в своем духе , прям как в жизни стает каждые 2 метра

Застал немного 2ТЭ10Л и их пасс. вариант ТЭП10Л, но они уже доживали последние месяцы. Помню ещё, как позже, уже в 1998 году, на тупиковой ветке ст. Запорожье-II несколько месяцев стояла списанная пологовская "луганка". Ну а поскольку в конце 90-х на нашей Приднепровской ж/д уже вовсю хозяйничали ставшие универсальными тепловозы 2ТЭ116, то увидеть 2ТЭ10Л это было всё равно, что увидеть, например, ТЭП60. Сколько лет уже прошло с той поры, но до сих пор иногда жалею, что у меня не было тогда фотоаппарата. Такие бесценные кадры могли бы получиться, а это всё-таки наша история. P.S. Кстати, работал с пожилыми машинистами, которые начинали с ТЭ3 или 2ТЭ10Л. Так вот, ещё от них я слышал про все недостатки этих серий. Но при этом они считали (да и не скрывали этого), что те, которые не работали на луганских тепловозах, не есть настоящие тепловозники.

С праздником железнодорожника 2021!

Спасибо Сэр!

Сняли сцепку прогнали состав в обратном направлении.И всё! Молодцы логика сработала

В Молдове до сих пор работают Луганки,в основном на участках где "мягкий" баласт пути(заболоченость,высокий уровень грунтовых вод и т.д.),но техническое состояние на грани катастрофической из-за сильного износа тепловозов,а так же заблокированности страны от России,основного поставщика запчастей и заводов капремонта.

Спасибо! Интересное Интересное и познавательное видео, как и всегда. К тому же о самом красивом, на мой взгляд, советском тепловое. Луганочка - самая ламповой и уютная.

Офигенный видос, спасибо! Что касается автосцепки, они сняли её детали и поставили на тепловоз. Сам же корпус автосцепки дотащить нереально (ну это мой вариант)

На этой машине я, будучи ещё помощником машиниста совершил лишь одну поездку с поездом. А чуть позже, перегонял его в депо Моршанск

Я его в детсве боялся ... когда шло по железке это чудо

У 2ТЭ10Л -рама 16969 по осям автосцепок, как на ТЭ3 , а несущая конструкция была только у Харьковских ТЭП10 и ТЭ10 ( с раскосными фермами в стенках, завязанными в общий каркас и полурамой и поддизельной рамой, являющийся единым целым каркасом воспринимающим все усилия ) , 2ТЭ10Л для лучшей унификации с ТЭ3 приняли решение сделать рамным с двумя главными швеллерами во всю длину со стяжными ящиками по концам. В будущем это решение оказалось более правильным для грузовых локомотивах, а несущие кузова нашли применение в пассажирских тепловозах, где дали уменьшение веса, соответственно меньшее воздействие на путь и большие скорости движения.

По поводу автосцепки, тоже подумал в сторону соседней деревни. С той лишь разницей, что до трактора не докумекал, думал, может местных любителей горячительных напитков привлекли. А оно вот как. Правда, доволочь сцепку - это ещё пол беды, а вот поднять, отпозиционировать и закрепить - наверное та ещё задачка. Остаётся только гадать, как бригада с этим справилась.

КРУтО

Ждём видео про Чумаходов!

Модель топовая! Спасибо за историю!

Джентльмену очень понравился обзор модели данного агрегата. Джентльмен очень ждёт обзора на ВЛ80 СК,ТК, ССВ

Побольше бы реального видео этого тепловоза,а то что то одна реклама и кадры из виртуальных машин.

В Молдове они ещё ходят. Только они внешне уже выглядят изношенными. На кузове часто виден частями чёрный фильм от выхлопной сажи. То же самое и на морде. Цвет выгорел или почти пропал. Часто работают толкачами на грузовых составах или как вспомогательный локомотив для 3тэ10м. Вид у них конечно ужасный. Они внешне напоминают машин из постапокалипитического мира.

И Отличное видео .

Когда будет про 2ТЭ116?

ЭЛка -добрый тепловоз.тч-7 ст. г.Алма-Ата 1.помошник 1988-1994. научился красить дизель маслом..

В конце 80х помню ещё в депо Красноармейск стояли, наряду с ТЭ3

Классный реально

Мой батя работал на таком в молодости.) Покемоша запили видосик на 2тэ121-суперфантомас!

Как же это здорово,зрелишно смотрится .

Вот он. Самолет железных дорог. Просто шедевр

Отличная модель!Красотища!

Работал на 2ТЭ10Л, ТЭП10 , ТЭП70 и 2ТЭ10В и луганка самый любимый аппарат. Никогда не подводила . Были конечно случаи разноса дизеля, но из за чрезмерного нажима на рейку топливоподачи ( вылетал и заклиневал на макимальную подачу соляры плунжер на игольчатом дозаторе топлива) . Правда ездил на вывозном теплике и он был закреплён за четырьмя бригадами и состояние было люксовое, вплоть до зановесок в кабине и самодельного паласа на полу из новых буксовых польстеров сшитых между собой. Как то попросился к нам доехать до работы дежурный по станции на смену ( дело было в Ташкенте) . Посадили мы его в заднюю секцию и попёрли наливной на ТашГрэс. Перед станцией хороший подъёмчик, а Ташкент расположен в предгорье . Подъезжаем к предвходному мигающему ( самый подъём) , БАЦ ! Сброс нагрузки и остановка дизеля задней секции. Машину затресло от боксования , на одной не затащим. Машинист орёт:" Беги смотри, что там случилось!". Я рванул в заднюю секцию, а там гробовая тишина. Забегаю в кабину и вижу что с моей стороны сидит этот дсп и выдвинута фишка " аварийная остановка дизеля" . Спрашиваю ты какого хрена её выдернул идиот. Я думал, что это какой то ящичек, решил открыть и посмотреть. Тут мы полностью встали не доехав до входного. Запустил дизель и привёл бедолагу в головную кабину. Машинист его побранил за любопытность и заставил бегом бежать до станции ( благо он и ехал туда на смену) до первого переговорного устройства с дсп. Парень оказался шустрый , галопчиком донёсся до входного светофора и вызвал нам без шума и пыли на подмогу стоящий на станции ВЛ8, который нам помог заехать на станцию и диспетчер не знал о случившемся чп.

Красивая модель и макет , побольше видосов надо :) Было бы здорово если б Павел Анатольевич сделал следующую модель скоростной электровоз ЭП200-001 или Лучше Московский аэроэкспресс ЭД 4 МКМ и Электропоезд «Сокол-250» :) Pokemosha Life Спасибо за ролик с удовольствием посмотрел.

5:22 - напоминает звук тиканья скоростемера в кабине! 👍👍👍👍👍👍👍

Помню едем , на полке газетка шуршит.. На ней бутылка «Русской» потная стоит.. Три стакана, кильки в томате, тушёнки банка, огурец солёный, Бородинский хлебушек.. Беломор , спички в деревянной коробке.. Рейс дальний, начальства в помине нет.. Машинист Чемоданов Виктор, помощник Поцелуев Павел и ... Я Едим, байки травим, пьём .... Мммммм.... красота.. За окном осень, дождик сыплет, а нам пофигу ... Стеклоочиститель скрипит, слякоть размазывает, тепловоз пыхтит, гарь, дым стелиться, Звук от двигателя приятный, скорость небольшая.. В составе несколько вагонов и всё... Вообщем рай и только 😊 ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ ВЫМЫСЕЛ*