При всем уважении , добавлю пару моментов из личного опыта. Все описанное это общие принципы осмотра любого автомобиля. Минус только за «водятлов», выучат слово и применяют где не надо. Это коммерческий транспорт, он подразумевает более жесткую эксплуатацию и никто тут не будет аккуратно садится в кабину чтоб не промять сиденье, хотя в тех части машину могут содержать в порядке. А какое качество сейчас, думаю не стоит рассказывать. А теперь по делу: В рабочем пользовании было 3 таких авто (пежо, ситроен и фиат)полная коллекция)), все получал новые, 2 года откатывал, компания покупала новые с салона, старые продолжали работать: я не моторист, не знаю когда там меняется цепь, но после 200 никто этим не занимался, и самый старый пыж начал «моросить» мозг по двигателю только после 350тыс у этих фургонов проблемы возникали по мелочи по электрике больше, я думаю на это стоит больше обращать внимание подушки - но тут автор прости, но единственный способ проверить только физически подушку, глушится лампа легко, относительно. Причем при старте лампа будет загораться а потом гаснуть, хотя там подушки и не будет. На всех 3 авто после 100тыс вылезла эта ошибка подушки, но дтп серьезных не было. На таких машинах пробег я бы рекомендовал смотреть механизмы открывания дверей задних и боковой, вот они скажут о пробеге и условиях эксплуатации, одно дело по трассе пробег накатал, а другое др….ли машину в городе по 40 точек в день. Вод. двери это тоже касается. обращайте внимание на пол в кузове, он легко мнется, и быстро ржавеет. смотрите сварные швы в кузове если это цельнометаллический фургон, рвет точки сварки только так, думаю при перегрузе может быстро эта проблема вылезти, варили не раз. На «будке» смотрим раму соотвественно. Часто обламывает ухо(ответная часть замка задней двери) на плохих дорогах, когда у кузова жесткости нет уже. Если не оригинал-читаем этот пункт заново. Замок зажигания на всех тупил после 100тыс, может сказать в каких условиях работало авто. И вообще обращайте внимание на геометрию кузова, а не на руль, сидухи и подлокотник, поменяют на другие только так. Случайно попал на ваше видео, все, что вспомнил описал, может кому поможет.

"холодный запуск - это когда к машине долго не подходят"😂😂😂 улыбнуло. в остальном норм.

Большое спасибо за видео, как раз рассматриваю такую машинку

Ооочень полезное видео. Без всякой воды! Добавлю из личного опыта, что турбину можно проверить частично на наддув зажимая патрубок интеркулера рукой, а гидроусилитель - понюхав жидкость (она не должна вонять горелым) и на стоячей машине покрутить руль в обе стороны и абсолютно без всяких усилий , именно пальчиком , должны колеса поворачиваться

На счет подушки безопасности, в 08 г купил нисан ноут. Пришлось мне как то руль снимать. Снял, поставил, там шлейф вокруг колонки наматывался вроде. И руль надо точно в такое же положение ставить при установке. А я с дуру поставил не так кск было. В результате, при первом же повороте шлейф просто вырвало. Аварии не было, а подушки горят.😁

Здравствуйте, если не секрет, сколько цена, Ситроена?

На счёт подушки если шлейф единый идёт то и гудок не должен работать если шлейф а если есть мультируль то он тоже не должен работать, а если все работает но горит подушка то значит непорядок с подушкой

Под рулевой шлейф при не правильный установке рвет при повороте руля вот и горит подушка а проверить просто если он порван то сигнала не будет .

У меня подушка горит почти с новья, я один хозяин, бита не была.Так-что бывает и так

Бред, кроме момента про цепь все упомянутые ньюансы подходят от москвича до масерати, никакой специфики джампера

Здравствуйте можете помочь приобрести такую машину как у вас. Если вы с Москвы.

Ебать ты как будто за новой машиной приехал

Сразу видно любит свою машину я бы у него купил бы тачку