Полёт АН 26-100 Тюмень-Березово

Рет қаралды 35,391

Владислав Морозов

Жыл бұрын

Пікірлер: 47

@zhesso7635 Жыл бұрын

Красивый звук Двигателей Ан-24 и Ан-26 и когда он летает будьта он дышит

@viktormozhaiev8157 10 ай бұрын

Закрылки на разбеге, охрененный экипаж.

@batousimo 3 ай бұрын

Контрольная карта? Не, не знаем, не читали )))

@ruslankammisaroff4485 7 ай бұрын

Прекрасное видео!!! Летал на таком аппарате еще лет 35 назад

@user-gu8xx6nj5m 9 ай бұрын

Аж разволновался - думаю неужели бетонку положили, ан нет та же железка, что и 60 лет назад. Слава Богу!

@user-gk9se5jg4w 7 ай бұрын

А что переживать, самолёту лет 60 уже😂 еще пару лет рывков и прорывов и на лошадях меж регионов передвигаться будем😢

@user-gu8xx6nj5m 7 ай бұрын

@@user-gk9se5jg4wДа жил я в то прекрасное время, когда из Игрима, из Тег ездил в Берёзово на лошадях, а летом на лодке с мотором Л-3 или Л-6.

@user-oj1zq5do5y 2 ай бұрын

@@user-gk9se5jg4wА путина с Кабаевой в ссылку в Березово повезут на гужевом транспорте.

@Fox25020 2 ай бұрын

Бетонку не положат, болото помнёт(((

@user-sd4mg6tf1h Жыл бұрын

Посмотрели! Увлекательный ролик. Есть время и поспать и подумать.

@user-vo6cc3zc9v Жыл бұрын

3:05 мы, АиРЭО, обычно стояли справа от ЛА, по команде проходили между винтом и стойкой шасси и отключали АПА от ЛА, момент запуска СУ очень ответственен и нужно внимательно визуально контролировать ход события!

@user-bq7gy4yd5k Жыл бұрын

Нужно не затупить, тут либо винтом, либо под струю газов

@user-zx6xv3rc1v 11 ай бұрын

Чушь не неси.." между винтом и стойкой" ходить не надо..ШРАП вытаскивается легко и безопасно..Нет там никакой "струи газа"..

@Fox25020 Жыл бұрын

Берёзово? ЧТООООО ЭТО МОЙ ПОСЁЛОК

@odminvasia 7 ай бұрын

Взлёт переживаю как будто сам в самолете сижу. Хотя самолёт надежный очень. Но все равно сердце колотиться

@dima-perm Жыл бұрын

Нормальное кино. Многое объясняет.

@user-ml1bb4ny4d Жыл бұрын

Ух ничего себе он забрался ,,,какая высота?

@white__pony 2 ай бұрын

пять тысяч двести метров.

@Fox25020 18 күн бұрын

Там же говорили : 5200 метров

@Sensey_146BgYt 10 ай бұрын

8:25

@batousimo 3 ай бұрын

Аннушки у Ютейр до сих пор летают с пассажирскими перевозками или это старая запись?

@user-bv6yp5py2f Жыл бұрын

Запуск от аэродромного питания без ВСУ.

@user-yp3rg8pi6q Жыл бұрын

Огонек

@viktory9125 Жыл бұрын

🙈

@ShovVideo Жыл бұрын

Отлетались самолетьі АН в России. Никто не продлит им летную годность.

@Fox25020 18 күн бұрын

Ой, да что ты говоришь?

@user-lq1ro3ik5f Жыл бұрын

А что за ак? И даже не кормили?

@lvcitizen6208 8 ай бұрын

В туалете вода есть. Хватит.

@pavel_pinch7399 4 ай бұрын

@@lvcitizen6208😂

@user-mt9eg3ro5p Жыл бұрын

Года же эту стернальную доску заменят на бетонные плиты или асфальт.

@user-ps1dl1sb6t Жыл бұрын

С чего это вдруг, - с выхлопа ВСУ появляются языки огня ( такое впечатление что ВСУ тоже в работе, хотя оно должно быть отключено) ? Я понимаю, если бы изрыгание пламени шло от двигателя( за счет которого (одного из двух)) самолет двигался к ВПП (Самолет конечно двигался за счет работы двух двигателей.) ) Выхлопной патрубок от двигателя находится на внешней стороне правой мотогондолы. Разве двигателю недостаточно тяги, что при рулении еще добавили в работу ВСУ ? Или это было просто пробное тестирование ВСУ-шки ? Объясните кто-нибудь пожалуйста . Подобное явление наблюдается мной уже не в первый раз, Но отчего все это , а главное для чего ?

@user-bq7gy4yd5k Жыл бұрын

Это не ВСУ, это полноценный двигатель РУ-19 А 300, он используется в основном как ВСУ,но и так же даёт 800 кгс

@lopushenko Жыл бұрын

Это был запуск «третьего» на предварительном старте

@friedrichc.7275 Жыл бұрын

Когда рулить далеко, то третий двигатель запускают позже, чтобы зря не жечь керосин

@pavel_pinch7399 4 ай бұрын

Вот это я не знал, так не знал, что это третий двигатель

@dendicat9885 5 күн бұрын

Нарушает, поздно закрылки выпустил

@zakirov9339 9 ай бұрын

просто ужас. люди вы сами не понимаете как сильно вы рискуете. вам жыть надоело да? это же гроб на пропелире.

@postgradsibstud9321 6 ай бұрын

Слово пропеллер научись писать грамотно,для начала,а потом неси чушь про самолёты. В тех же США и Канаде на севере до сих пор летают DC-3 на регулярных линиях и все нормально.

@user-et3bg6kt2l 2 ай бұрын

ЖИ-ШИ, пиши с буквой И.

@user-et3bg6kt2l 2 ай бұрын

ЖИ-ШИ, пиши с буквой И.

@zakirov9339 2 ай бұрын

@@user-et3bg6kt2l с ЫЫЫ!!! пишЫЫЫ

@andreyivanov4002 Жыл бұрын

ниочем

@user-rl8so6uv4s 9 ай бұрын

Получается на самолете 3 двигателя?

@user-wf3ng7yb7w 8 ай бұрын

В правой гондоле доп. двигатель (не на всех модификациях), используется при необходимости (при взлëте с повышенным весом или с короткой полосы).

@tvladkmv9384 7 ай бұрын

С третим двигателем можно ещё 900кг загрузить

@user-xv7jv2dl2l 3 ай бұрын

Все правильно.Два основных двигателя АИ-24 и вспомогательная силовая установкаРУ-19,которая используется для запуска двигателей при отсутствии наземного источника питания и,как бонус, даёт 900 кг. тяги .