Der Polestar 2 gehört zu den beliebtesten Elektroautos auf dem Markt und nun wurde die sportliche Limousine überarbeitet. Größere Akkus, mehr Reichweite, schnelleres Laden und bessere Assistenzsysteme sowie ein komplett neues Antriebslayout.
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Für mich zählt der Polestar 2 zu den besten und vor allem attraktivsten Elektroautos auf dem Markt. Seit 2020 ist er nun schon auf dem deutschen Markt und hat sich bis heute mehr als 15.000 mal hier zu Lande verkauft. Auch weltweit zählt die sportliche Limousine mit über 150.000 Verkaufseinheiten zu den Topsellern im Elektroauto Segment.
Nun haben die Entwickler die beliebte Elektrolimousine umfassend überarbeitet. Es gibt neue Elektromotoren, die nicht nur effizienter sein sollen, sondern auch mehr Leistung bieten. Neben neuen und vergrößerten Antriebsbatterien ist aber viel entscheidender, dass für die Single Engine Versionen sich das Antriebslayout verändert hat. So sitzt nun der Motor der Single Engine Version an der Hinterachse und treibt auch jene an. Somit wurde aus dem Frontantriebsmodell nun ein Hinterradantriebsfahrzeug. Genau dies soll nun für ein verbessertes Fahrverhalten sorgen und den sportlichen Charakter des Polestar 2 weiter schärfen.
Wie sich der Polestar 2 im Modelljahr 2024 fährt, konnte ich mit dem Topmodell für Euch einmal testen.
Technische Daten des Polestar 2 Dual Engine Performance 2024:
EZ 7/2023 km: 2.400km
350kW / 476PS - 740Nm
Leergewicht: 1.120kg
0-100km/h: 4,2s
Vmax: 205km/h
Verbrauch WLTP: 16kWh/100km 0g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 78.275€
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
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Polestar 2 Dual Engine Performance 2024:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 16,0 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)