POLESTAR 4: ¡Ya lo tengo EN MIS MANOS y es ESPECTACULAR!

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2 ай бұрын

Este es el nuevo Polestar 4, es impresionante y YA ESTÁ EN MIS MANOS. Tengo mucho que contaros sobre este coche y por qué es tan espectacular.
El Polestar 4 emerge como el último exponente de la revolución eléctrica en el mundo automotriz, fusionando diseño vanguardista, tecnología de punta y una experiencia de conducción incomparable. Este sedán deportivo, encarnación de la visión de Polestar por un futuro más sostenible, no solo redefine los estándares de la movilidad eléctrica, sino que también establece nuevos horizontes en términos de rendimiento y sofisticación.
Diseñado para impresionar desde cualquier ángulo, el Polestar 4 exhibe un estilo aerodinámico y elegante que captura la atención de los espectadores al instante. Sus líneas limpias y su perfil dinámico no solo realzan su estética, sino que también optimizan su eficiencia en la carretera, garantizando una experiencia de conducción superior.
En el corazón del Polestar 4 late un sistema de propulsión eléctrica de última generación, capaz de brindar un rendimiento excepcional sin comprometer la sostenibilidad. Equipado con baterías de alto rendimiento y motores potentes, este vehículo ofrece una aceleración instantánea y una autonomía impresionante, proporcionando una conducción emocionante y libre de emisiones.
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Además de su impresionante desempeño en carretera, el Polestar 4 también sorprende por su interior meticulosamente diseñado y altamente tecnológico. Desde su pantalla central de gran formato hasta sus sistemas de asistencia al conductor, este modelo ofrece una experiencia de conducción completamente inmersiva, donde el confort y la conectividad se combinan de manera armoniosa.
La sostenibilidad es un pilar fundamental en la filosofía de Polestar, y el Polestar 4 no es la excepción. Utilizando materiales reciclados y de origen ético en su fabricación, este vehículo busca reducir su impacto ambiental y promover prácticas responsables en toda su cadena de producción, demostrando el compromiso de la marca sueca con un futuro más limpio y sostenible.
El Polestar 4 representa un hito en la evolución de la movilidad eléctrica de alta gama, combinando innovación, rendimiento y sostenibilidad en un paquete impresionante. Con su diseño distintivo y su enfoque centrado en el conductor, este vehículo promete conquistar los corazones de los entusiastas de la conducción eléctrica y marcar el comienzo de una nueva era en la industria automotriz.
Precios del Polestar 4:
* Gran autonomía de un motor: desde 65.900 €
* Gran autonomía de dos motores: desde 72.900 €
En ambos modelo del Polestar 4, el coche incluye batería de 100 kWh capaz de cargar hasta los 200 kW de potencia, con llantas de 20 pulgadas.

Пікірлер: 108

@jcurtiaga9671 2 ай бұрын

Se va de precio para la mayoría de los mortales

@orion729 2 ай бұрын

Ni modo wachin, así es la vida. Kekw.

@jovannif 2 ай бұрын

Los BMW y Audis no están al alcance de la mayoría de los mortales, ni modo son cosas de la vida

@borjamolina3834 2 ай бұрын

Un Xiaomi su7 le da mil vueltas y cuesta menos de la mitad

@gustavograna343 2 ай бұрын

Muy lindo. Dudoso lo de la ausencia de luneta trasera, y por último, se ve muy lenta la gráfica...

@cesarhernandezotero4724 2 ай бұрын

Efectivamente, Eduardo, ea un coche que te atrae en cuanto lo ves. Estaba decidido por el Model Y, pero lo estuve viendo en el concesionario de la calle Velazquez y enseguida me atrapó su diseño y calidad de materiales. Me hace replantearme el coche a comprar. Lo único que me echa para atrás es el precio, se les ha ido unos 6000 u 8000 euros por arriba.

@aleixsarrias8067 2 ай бұрын

Si... la verdad es que está muy guapo pero el precio se va demasiado creo yo. Yo llevo casi dos años con el Model Y de gran autonomía y súper bien la verdad. Incluso el diseño me gusta más el tesla aunque por dentro es más minimalista.

@olavgausaker1 2 ай бұрын

El coche está muy guay, pero la interfaz gráfica responde FATAL.

@DREI_3 2 ай бұрын

Esperaba ansioso la review del Polestar 4, gracias por hacerla. Ahora a esperar a tú próximo video enseñando lo importante y saber tus impresiones.

@user-ql5fn7vx1u 2 ай бұрын

Veo este vídeo porque me encanta tu rapidez de palabra y claridad, en tus explicaciones pero Polestar son carísimos para el 70%de los motales

@javierujedagalvez6385 2 ай бұрын

Se ve espectacular, lo de la limeta no me termina de convencer, pero es cierto que es acostumbrarse si tiene buena angula Ivón la cámara. Por otro lado en el vídeo se ve que el sistema de infoemtreetenimento no es muy fluido. Igual es la imagen pero me ha dado esa sensación. Esperando a prueba dinamica

@rossettivictor 2 ай бұрын

Siempre me causa gracia cuando sale a colación el tema del precio. Muestras un coche de alta gama, con equipamientos y prestaciones impresionantes, pero sólo por el hecho de tratarse de un eléctrico siempre sale mucha gente diciendo que está demasiado caro. Si, Polestar no son coches baratos, no son un Dacia Sandero ni un Citroën C3, pero ¿ Cuánto cuesta un BMW, un Mercedes, Audi o Porsche con especificaciones de motor (kW/CV) y equipamiento similar? En muchos casos apuesto que bastante más que el Polestar 4. La relación precio/valor que obtienes es muy buena. Hay muchos detalles de esa belleza de coche que no mencionaste, como el sistema de audio, que es buenííísimo. Saludos y gracias por el vídeo

@jordipamiest 2 ай бұрын

Madre mia, la interfaz vaya castaña. Pero tranquilos que la letra es personalizada.

@ffsainz 2 ай бұрын

Te apoyo rotundamente al aplaudir que cuiden detalles como la tipografía del UI…los detalles para bien o para mal son lo que marca la diferencia.

@roguestorm7rooper451 2 ай бұрын

Hola Eduardo, muy lindo coche que me recuerda muchísimo a las últimas encarnaciones de los vehículos Porsche, sobre todo si lo miras de atrás con esa luz que va de lado a lado.

@AiakidesAkhilleus 2 ай бұрын

No entiendo como quitar el cristal de atrás da más espacio...

@Observador86 2 ай бұрын

Porque al ser de dos piezas en vez de una la caída permite dar más espacio, que sea vertical,…. Y mayor componente aerodinámico

@eliashidalgo3043 2 ай бұрын

La elegancia de esyos polestar y volvos me parecen increíbles, este la parte!

@David.B.V 2 ай бұрын

Me encanta

2 ай бұрын

Eduardo no te conocía hasta buscar desde hace poco información sobre coches, me encanta como lo muestras jeje y es verdad que es chulísimo el coche y la campaña publicitaria es muy acorde, super bien echa y elegante, llama mucho la atención! El precio no tanto jej. Gracias por toda la información!😊

@pedro.alvarez1958 2 ай бұрын

Si este seria el coche que te comprarias... dice mucho del mismo. La sonrisa que se pone cuando un coche te impresiona de esa manera es genuina. Un saludo.

@javierpenasholguin6267 Ай бұрын

Gran video como siempre !!! Veo que el sistema va un poco a tirones, y de precio sigue 4 años atrás en coches eléctricos , principalmente frente a Tesla con quien compite directamente

@DavidBarragan02 2 ай бұрын

Review del nuevo M3 Performance , la espero con muchas ganas 🤞🏻

@joaquingarcia3870 2 ай бұрын

Por fin! Parece que los fabricantes van poniendo cámara para ver lo que sucede detrás del vehículo, cuando este circula.

@vincenzospqr5834 2 ай бұрын

Me encanta la forma de expresarte e informar, estoy completamente de acuerdo contigo, este coche posiblemente sea el más bonito, precio un poco elevado, pero realmente viendo lo que es el coche, diseño, calidades y batería (Autonomía), creo que va tener mucha aceptación.

@CarlosSanchez-if9ob 2 ай бұрын

560 km WLTP con una batería de 100Kw......En eficiencia Tesla sigue si tener rival.

@ctabilo1983 2 ай бұрын

2 preguntas, para ver al bebé por el espejo retrovisor ya no es posible de la manera tradicional, hay que agregar 2 espejos. Lo otro, vi muy lenta la interfaz de la pantalla. Saludos

@PabloMartin-ks4bq 2 ай бұрын

Un error en video, el polestar4 comparte plataforma con el Zeekr 001. Muchas ugualdades i tambien diferencias. @Eduardo gracias por tus videos !!!

@afiladossalinas8462 2 ай бұрын

Soy el único que ve muy poco fluida la interfaz? , va a tirones.

@AlvaroJimenezRobles 2 ай бұрын

A tirones no, va comí mi samsung s6 del 2012 jajaja

@lucaschevezuhlmann5668 2 ай бұрын

Si se lo ve muy lento, igualmente prefiero que tenga Apple car play y android auto lento , a la que vaya rápido pero con la interfaz de tesla

@lob37068 Ай бұрын

google maps esta cargando mapa con relieve con trafico, eso lo tiene que bajar... no es lo mismo solo cargar trafico....

@pablotorres6014 2 ай бұрын

Eduardo crees que en México entre como Volvo ?

@hitodevertice2485 2 ай бұрын

Si pudiera me lo cogería , pero, desgraciadamente tiene un precio muy pero que muy elevado y esto le va a restar muchas ventas

@femateco 2 ай бұрын

Es muy bonito pero es muy caro, y la interfaz cuando has enseñado los mapas me ha da la sensación que no va muy fino es sistema. Teniendo un tesla no te creo que te comprarías ese jajaja, 200kw de velocidad de carga cuando mi tesla LR carga a 250kw y va para dos años que lo tengo.

@sfrejom Ай бұрын

Eres la primera persona a la que escucho decir que los fabricantes deben eliminar botones físicos y centralizarlo todo en una pantalla. No crees que estas a priorizando tu gusto por la tecnología al pragmatismo, o peor aún, a la seguridad? Luces, limpiaparabrisas, luneta térmica, intermitentes, climatización…todos ellos controles que suelen modificarse mientras conducimos. Meterlos en la pantalla me parece igual que ponerlos en una app en el móvil. Una negligencia de fabricantes, reguladores y clientes, en mi opinión 😅 Por cierto, genial el vídeo y absolutamente precioso el coche! Abrazos

@enriquemoraleszubizarreta1760 2 ай бұрын

Muy interesabnte.

@SEOcretario 2 ай бұрын

No sé si estuviste en la prueba dinámica que organizaron los de *Polestar* por Valdeprados (Segovia), pero hubiera molado mil un bis a bis tuyo con Gavin Shoebridge y sus famosas patatas😉

@carlosveramarin9317 2 ай бұрын

Minuto 3:58 " lo que todos los fabricantea deberian hacer es eliminar botones físicos y centralizarlo todo en la pantalla".... Pues esa es tu respetable opinión. Pero muchos tenemos justo la contraria: Eliminar botones físicos para ajustes corrientes como climatización, warnings etc obliga a mirar la pantalla y por tanto retirar la mirada de la carretera. En mi opinión la tecnología debería ir hacia los comandos de voz, eliminar pantallas porque para conducir es necesario estar concentrado y no respondiendo a estímulos visuales en pantalla. No es algo exclusivo de los eléctricos. También pasa en los de combustión. Los coches se están convirtiendo en tablets con ruedas. Y lo peor de todo... Los intentos de bajar el precio reduciendo costes en los eléctricos está llevando a una bajada calidad general de la calidad percibida de todos los coches. Lo que las marcas aprenden a ahorrar, lo saben implementar rápido

@juanherreraspolonio6143 2 ай бұрын

Madre mía que caro !!!😢😢😢 si si muy chulo pero carisiiiiimo😅😅

@delomegan 2 ай бұрын

El precio fue un balde de agua fría

@adamopinheiro 2 ай бұрын

Para mi es el coche mas bello de la actualidad

@Manuel-wr5df 2 ай бұрын

Magnífico coche, impresionante... Lástima el precio!!

@22madmike 2 ай бұрын

a mi también me encanta la tipografía de mi V8 del 2000 xd

@tonoalpizar458 2 ай бұрын

El sistema de la pantalla es muy lento o el video está en una velocidad lenta?

@chocolinochocolino3360 Ай бұрын

Tesla ha creado tendencia… me quedo con mi MODEL Y y su red de SUC. Sin embargo, no me desagrada su diseño …. Espero ansioso tu prueba.

@albertomiralles11 2 ай бұрын

Hola Eduardo podría contactarte por algún lado para preguntarte unas cosas

@Mac96481 2 ай бұрын

Para gustos colores, no lo he visto en persona. La verdad la paté trasera tapada, y los baquets gigantes delanteros, la sensación de los pasajeros traseros será como ir detenidos en un coche policial. Por la noche puede dar sensación de estar en un maletero secuestrado. Me parece increíble que te pueda parecer un diseño tan espectacular. Sobre papel viva la creatividad, pero para venderlo no lo veo, esperemos las ventas

@dfs05 2 ай бұрын

no estarías hoy por segovia??

@earcos 2 ай бұрын

Nops

@MiguelPradoOurense 2 ай бұрын

Pues me sigue pareciendo mejor opción, en este caso, un Model Y. Autonomia similar con menos bateria, y cuánto? 15000€ menos?!! Eduardo, Tesla no está cada vez peor, quizás no innova a la velocidad inicial, algo normal, pero aún así, excepto en detalles interiores, sigue años por delante. Y de precio ya no digamos... va a ser la marca barata de VE.

@gustavoaguilar4601 2 ай бұрын

🤙👋👌👏✌️👍

@JavierLopez-rk8bk 28 күн бұрын

para los que dicen que la pantalla va lenta, ya no Tuve la suerte de ver ese mismo modelo en el mismo concesionario e iba como la seda. Supongo que fue algún problema puntual, porque por lo demás, la tecnología va como la seda :)

@Observador86 2 ай бұрын

Me parece precioso pero carísimo. Espero que en 2 ó 3 años con la amortización de los diseños (plataforma, i+d,…) y parte de la tecnología empiecen a bajar los precios

@josepecanocano1587 2 ай бұрын

Bueno creo que es otra categoría porque vale 20000€ mas que mi Tesla, la verdad que es precioso, saludos desde Malaga

@perry_el_ornitorrinc0 2 ай бұрын

Ves el BYD Seal Excellence por 48 mil euros con unas prestaciones, acabados y equipamiento similares o en algunos casos superiores y este por casi 30.000 euros más y no…. Es que no me lo planteo por mucho que este diseño me encante.

@sielib 2 ай бұрын

He visto lentitud en la respuesta de la pantalla, si puedes confirmarme?

@earcos 2 ай бұрын

Tiene el mismo GOU que usa Tesla, yo creo que es por ser unidad de pre producción o por estar en modo demo.

@nitrogonza 2 ай бұрын

Noté exactamente eso, la lentitud de respuesta y que a veces no te toma las presiones táctiles, seguramente sea corregido

@olavgausaker1 2 ай бұрын

@@earcos Es porque es Android.

@sielib 2 ай бұрын

@@earcosimagino que sera eso

@efra38 Ай бұрын

@@olavgausaker1Que tiene que ver jajajaja?

@tupankycriptos1727 2 ай бұрын

Y el maletero donde esta?

@patriciovazquezgarcia1703 2 ай бұрын

¡Vaya manos grandes, no es fácil!😂😂

@edugordy72 2 ай бұрын

Si no fuera por el precio lo tendría clarísimo

@docfoto 2 ай бұрын

DSD 65.000 €...... están locos!. Mientras no bajen los precios y los hagan asequibles para la mayoría de mortales les auguro poco futuro, a esta marca y a todas la que se piensen que el dinero nos cae del cielo al igual que la luz..... 😅😅 y que vamos a hipotecar nuestra vida por un vehículo totalmente prescindible.

@albertocanela3545 2 ай бұрын

El sistema operativo se ve bastante lento, no? Al menos en las imágenes que ha mostrado Eduardo.

@fercho4x4 2 ай бұрын

Momento adecuado de pasar de Tesla a Polstar. Así estamos cerca de una nave espacial que te flipa

@pasaymira5221 2 ай бұрын

Muy caro para no tener modo centinela,,,, jaja

@manuelllano2071 2 ай бұрын

Deberian invertir mas en la fluidez de la pantalla y menos en la tipografia... se ve increible ese intreior

@MiloCasas 2 ай бұрын

Jajaja sí que desesperante una interfaz así de lenta y más ahora que todo se controla de ahí, es cuando este tipo de KZfaqrs no me dan confianza parecen vendedores más bien, no comento ningún aspecto malo

@gustavogomez6519 2 ай бұрын

El coche es precioso, pero lo de la fluidez de la interfaz es un lastre muy importante. Sólo por eso no lo compraría. Además está que la aceleración no es gran cosa (versión de un motor), la potencia de carga de 200kw tampoco es algo desorbitado y el precio bastante alto también es un lastre.

@WerfenlifeWerfenlife 2 ай бұрын

Polestar tiene diseños preciosos, pero ni lidera en autonomía ni se ajusta en precio, van como si fueran Porche

@MiloCasas 2 ай бұрын

Fue mi impresión o se veía medio lenta la interfaz ? No lo vi fluida

@albertopiedra7819 2 ай бұрын

Ya puestos… porqué NO quitan los retrovisores laterales? Como para intentar mirar hacia atras para ver que pasa por la popa. Ni de coña me gusta. Quizás sea demasiado mayor😂

@gianfrancoecheverryhernand1846 2 ай бұрын

Yo quiero mi vehículo eléctrico 🥹

@diosra 2 ай бұрын

Pensé que tenia puesto la reproducción del video en X1.25 😂

@josemanuelporrasplata338 Ай бұрын

Ufff con ese precio lo ponen fácil a tesla

@josefabian2395 2 ай бұрын

La interfaz se ve demasiado lenta para tanto precio. Lo otro es que casi se mea de la emoción de estar dentro del coche 😂😂😂

@facturacioncpr1377 2 ай бұрын

Extremadamente caro para un cristiano de a pie

@JesusPlaza 2 ай бұрын

Esto lo ves que pueda competir con Tesla?

@jolaca01 2 ай бұрын

A mi siempre me gsutan esteticamente mucho los Polestar pero, luego, en las pruebas reales de autonomia siempre salen muy, muy poco eficientes.

@cazas111 2 ай бұрын

el sistema operativo se ve muy lento

@tenet6152 Ай бұрын

Esq lleva un pentium 3 de procesador?la interfaz va lenta de cojones para un coche que casi todas sus funciones se realizan desde su consola central

@serafinmarques9348 2 ай бұрын

Me gusta más que el Tesla Model Y, pero mucho más. Sin embargo, Model Y 600 km WLTP: 49000€. Polestar 4 600 km WLTP: 66000€. Pues va s ser que no me gusta 17000€ más que el Model Y.

@lluisumbert763 2 ай бұрын

Alguien más ha visto en el 4:31 lo lento que va la pantalla? es terrible a estas alturas de la tecnología que un vehículo que es todo tecnología responda así de lento.

@efra38 Ай бұрын

Tal vez tengo algo que ver el hecho de que sea una versión demo y tienen unas cosas por pulir todavía tal vez los aitos cuando salgan a la venta tengan esto solucionado

@lluisumbert763 Ай бұрын

@@efra38 espero que sea algo así, por que si no que lástima de experiencia de usuario

@efra38 Ай бұрын

@@lluisumbert763 Si..... ojalá que sea así

@galdakaMusic 2 ай бұрын

La pantalla tiene un retardo de cojones. Todo lo que comentas como ventajas son ahorro de costes que no se reflejan en el precio final, etc etc. El que en la presentación de un coche nos detengamos en la tipografía de la pantalla es algo que no preveía ni Zoolander.

@earcos 2 ай бұрын

La pantalla usa el mismo chip que los Tesla actuales. Había algún fallo, supongo que por ser una versión de pre producción o por estar en modo demo. Si no eres capaz de apreciar la importancia de los detalles y la delicia de una tipografía trabajada para que la información se despliegue de la forma más clara posible, cosa tuya. Pero no vengas con esos argumentos insulsos. Un respeto por favor.

@bruckenia 2 ай бұрын

Quitar botones y dejar todas las funciones en la pantalla...cuando se quede bloqueada o tenga lag verás qué risa...

@p.m.g8419 2 ай бұрын

Todo iba bien hasta que has movido el mapa del GPS y he visto esos TIRONES, ¿pero como pueden cagarla de esa manera en un coche de 72 mil euros? Pero si da tirones hasta mover los aireadores! No entiendo nada.

@alonsocazorla 2 ай бұрын

Entiendo q te flipa, pero son 65000€ modelo base...inalcanzable. Mientras no tengan precios razonables, más accesibles para los mortales, esto no tiene sentido.

@JC-wt1od Ай бұрын

La pantalla e interfaz todo lenta !

@jaime380 Ай бұрын

No comparto el pensamiento del presentador, no debería tener todos los controles en la pantalla, porque es frustrante buscar todo mientras se maneja en esa pantalla, debería accesos de botones como los autos de ahora en la consola, me imagino se rompiera la pantalla, todo los controles están esa en pantalla, no.., mal ahi

@enricb.5949 2 ай бұрын

Coche impresionante, pero donde aparcas este cochazo , largooooo y 2 metros de ancho!

@CDAdolfoGonzalez 2 ай бұрын

Lo malo es que parece KIA 🥲

@Compartidor 2 ай бұрын

-"Gracias android auto"?? Pero si va de fluido como la interfaz de un Peugeot?!?! -"Está super bien insonorizado". Y eso lo has comprobado en el concesionario? Sí dices que no lo has conducido aún... -"En 2024 tal vez compraría éste ", casualidad que se acaban los referidos de Tesla y cambiamos de marca favorita... Apenas huele a contenido promocionado...