포르쉐 서비스센터에서도 모른답니다 '답답해 죽겠습니다. 도와주세요!' ㅣ 신차,중고차 살때 도움되는 영상.

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9 ай бұрын

*차량 탁송 1등은 에임탁송
TEL : 1833-4575
카카오채널
pf.kakao.com/_eJnZb
www.aimautoplat.com
많은 분들께서 차구매하는데 도움 되셨으면 합니다 ^^ 시청해주셔서 감사합니다
#포르쉐#신차#수입중고차

Пікірлер: 279

@whothefkismin 9 ай бұрын

안녕하세요 영상 속 파나메라 차주입니다. 금아님 실물이 영상보다 이목구비도 뚜렷하시고 훤칠하십니다. I라 믿기지 않을정도로 친화력도 좋으셨구요! 좋은 경험이었습니다:) 아! 오해의 소지를 줄이고자 혹시나 하는 맘에 말씀드리자면 차는 법인명의 아닌 아버님 개인 명의로 아버님께서 직접 타시는 찹니다! 저는 한번씩 빌려서 아버님 덕에 좋은 경험하고 있구요. 그리고 다른 한가지는 미션충격은 저의 부족한 식견으로 민망한 상황이 나왔는데 잔진동은 실제로 초기보다 진동은 확실히 체감이 될 정도로 올라옵니다. 솔직히 서비스 센터를 의심하는 맘이 없었다면 거짓말이겠지만 그래도 그런 의도보다는 제 두 눈으로 차 상태를 확인하고 심적인 안정을 찾는게 더 큰 목적이었어서 이번에 모암 정비소를 방문하게 되었는데 사장님께서 정말 양심적이시고 친절하셨습니다 인상도, 인성도 정말 보드라우신 분이셨습니다:-) 결론적으로 제가 차를 좋아하는 맘에 비하여 이해도가 부족한 부분에 의해 일어난 헤프닝이었어서 좀 더 반성하는 맘으로 차에 대한 견문을 넓혀가겠습니다. 두서없이 적었는데 좋게 봐주셨음 하네요^^; 구독자분들 모두 건승하시고 안전운전 하시길 바랍니다.

@KeumTube 9 ай бұрын

역시 인성 품격 모두 최곱니다👍 동생~악플 신경쓰지마이소~ 차 잘 타고 댕기세요😊

@whothefkismin 9 ай бұрын

@@KeumTube옙 형님ㅎㅎ 크게 신경쓰진 않아서 괜찮습니닷 덕분에 더욱 즐겁게 카라이프를 즐기는 중입니다 다음에 꼭 찾아뵙겠습니다^_^

@user-pi6zk5bc2m 9 ай бұрын

잘봤습니다!

@user-fw2ot5yq3z 9 ай бұрын

금아님 속시원하게 말씀 너무 잘하십니다 항상 구독하고 있습니다 많은분들게 좋은정보주셔서 너무 멋지십니다~^^ 가까운데 사시는데 한번 지나가다가도 뵈었으면 좋겠습니다 아! 전 양산에 살고 있습니다 늘항상 화이팅 하시구요 절대 안전운전 화이팅"

@ronnoh3944 9 ай бұрын

23년 4월에 출고한 카이엔노멀인데 저도 정차시 엉덩이쪽 진동이있어서 다음주 센터입고예정인데 잔진동은 잡으신건가요? 이제 3천킬로인데 걱정이 좀 되네요

@user-xk5rx3ic5l 9 ай бұрын

차 특성을 잘 알고 특성에 맞게 다룰줄 아는게 정말 중요한듯합니다. 멋지십니다.

@heesunkim5785 9 ай бұрын

초보 운전자들이 느끼고 생각하는 문제를 잘 설명해주시는 영상인것 같습니다 ㅎㅎ 오늘도 좋은영상 잘보고 가요~

@user-vy6ht6vn3f 9 ай бұрын

역시 금아님👍👍👍 👏👏👏 믿고보는 체널입니다 응원합니다 좋은 하루 보내세요

@user-vs7dh5bi7p 9 ай бұрын

오늘도 훈훈합니다 매번 느끼지만 사투리가 이처럼 정겹게 들리긴 처음입니다 ㅎㅎ 저는 이제 가진건 시간밖에 없습니다 금아님 소개하신 밀면집도 가보고 싶고 정겨운 사투리도 한번 리얼하게 듣고싶어집니다 이렇타할 차도 아니지만 날씨 선선해지면 한번 방문해볼까,,,생각해봅니다 오늘도 좋은영상이었습니다 감사합니다.

@seong-daejeon9548 9 ай бұрын

차주님 마음 편하게 대구 올라오셨겠습니다. ^^ 이번 영상도 잘 보고 갑니다 ^^👍👍👍

@user-ie7wj7dr3m 9 ай бұрын

구독한지 얼마안됬는데 좋은영상들이 많은거같습니다👍

@KeumTube 9 ай бұрын

❤️

@user-md1hj6lv5k 8 ай бұрын

저도 일반 변속기 차량만 타다가 dct 타서 몰랐던 부분을 설명을 들어서 유익했습니다

@MiChin.T 9 ай бұрын

옜날에 많이 다녔던 정비소인데 사장님 장인이셨네요

@munzajomba 9 ай бұрын

경주 사는 50대 입니다. 운전 고수의 품격이 느껴집니다..저도 수동만 어언..30 여년을..ㅎㅎ방송 잘 보고있습니다. 만나뵙고싶네요.

@oh5712 8 ай бұрын

두분다~말씀이 참 이쁘고 매너 있습니다..매너가 좋으니 듣는 사람도 참 기분 좋습니다..dct에 대해 처음알았습니다..감사 드립니다..

@user-zd5fy7fp5w 9 ай бұрын

찐팬미팅 잘 하신듯요... 항상 좋은 열상 잘 보고 갑니다 항상 응원 합니다

@reinbow1199 9 ай бұрын

매장이나 서비스센터에서 출고 할때 알려줘야 할 부분인데 ...영상 잘 봤습니다

@user-uv2fz3bo7o 5 ай бұрын

금아님~재밌게 잘보고 있습니다~ 항상 죤 영상 감사드려요~^^ 항상 건강하세요~

@user-sm6rf9sv4l 7 ай бұрын

1984년도 수동 포니부터 차를 탓는데 수동운전면허증 무슨말인지 이해가 가네요 인상도 좋으시고 설명도 친절하게 잘해주시고 구독자 100만명 응원합니다~

@user-hs9in1zx6o 9 ай бұрын

와~ 지식 대단하십니다. 멋집니다. 앞전 영상에서 소개하신 음료 주문해서 먹어보니 맛있습니다. 담에 팬미팅 한번 추진하시지요 ㅋㅋㅋㅋ

@boxer5108 9 ай бұрын

마산에 사는 사람으로서 금아님 같은 분이 가까운 곳에 계신다는 것만으로 왠지 엄청난 위안이 된다. ㅎㅎㅎ

@GGYU_7777 9 ай бұрын

ㅋ ㅑ 오늘도 유익한 정보 배우고 갑니다.

@kkappa528 8 ай бұрын

와 ... 더이상 말이 필요없습니다~ 구독박고 좋아요 두번누르고 갑니다 ~❤

@makesounds4068 9 ай бұрын

나이 26살인데 예의바르고... 착하게 이야기하고... 겸손하고. 역시..... 금아행님이 좋아할만.. ㅎㅎㅎ

@ygking694 9 ай бұрын

와 금아님 이정도이실줄은.. 몰라뵜습니다..ㅋㅋ 걍 유익한 유튜브채널 인줄만 알았는데..😮

@user-wo4dz2xs6h 9 ай бұрын

^^~~👍👍👍역 쉬 금아님이십니당 잘보고 배우고갑니당 수고하셨어요 🙏🙏🙏

@user-qw9ro4qk7i 9 ай бұрын

와..폴쉐 차주..어린데 예의 바르고 잘생겼네요 ㅋㅋ 배기음 굿~

@user-tj6ij4bk1l 9 ай бұрын

아부지 차라 아인교

@andrewkwon6485 2 ай бұрын

금아님. 참 좋은 재능기부로 차로 인해 겪을 고통을 해결해주시니 보기 좋습니다.

@superiorkim4787 9 ай бұрын

금아님 한테 운전의 기술을 배워보고 싶네요~ 그냥 출퇴근용 으로 막 타고 다닐줄만 알았지 내차의 특성도 잘 모르고 한계치도 몰라서 코너를 어떻게 돌아야 되고 어디까지 안전한 건지도 모르겠고 그냥 브레이크 꾹 밟고 대충 꺾었던거 같은데 하중이나 중심 그런건 전혀 생각도 못하고 있었습니다

@jongchullee5837 9 ай бұрын

9:44 그지랄뼝 ㅋㅋㅋ 친근한 용어네요.ㅎㅎㅎ

@KeumTube 9 ай бұрын

죄송합니다ㅋ

@MIN_VIRUS 9 ай бұрын

선좋아요 후시청

@danmuge16 9 ай бұрын

건식 dct 장착된 차를 타고 있습니다. 영상 너무 도움이 되네요 저도 처음에 dct개념을 한 귀로 듣고 흘리고 차를 타다가 별에 별 이질감 다 느꼈습니다. 이게 분명 오토 인데;; 운전을 수동처럼 운전하고 있더라구요 아무튼!! 영상 너무 잘 보고 갑니다. 공감 확실히 되내요!!

@LEEShiba 9 ай бұрын

주말에 어쩌다 파나4 1시간정도만 타봣는데 크리핑? 정지했다가 브레이크띠면 다른차들은 앞으로 저절로가는데 파나메라는 앞으로안가서 뭐지?하고 엑셀 살짝 툭치니 앞으로 스륵나가던데 다시는 탈일없겠지만 세팅이그런건가요 궁금하네요

@bmw520dxdrive9 3 ай бұрын

오토브레끼 걸린거 아입니꺼?

@hhj6412 6 ай бұрын

금아님 자동차 유튜버중에 보물! 넘 잼있네용

@user-sj3hl4mv5u 9 ай бұрын

아... 이분 쌉고수시네... 이분 말대로 dct는 수동이랑 똑같이 생각하고 수동처럼 운전하면 dct의 맛에 빠지게 되지... 근데 이게 적응되면 자동미션 탈때 나도 모르게 이렇게 운전하고 있음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@KYUZZANG1985 3 ай бұрын

임마 뭔데 평가질이지??하고 봤는데 이분 진짜 개고수네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구독했습니다.시크하면서 잘생기심^^ 제가 좀 멍청한데 이해를 다 했네요👍

@Angdar7942 8 ай бұрын

내가 유일하게 잼나게 보는 형님이 금아형님이랑 준아형님이다

@user-ui1kv8oz7f 9 ай бұрын

캬~ 영상좋다!

@KeumTube 9 ай бұрын

요즘 좀 우울했는데 큰 힘이 됩니다ㅎ😍

@user-tj8rx2rm2c 6 ай бұрын

차주 귀엽다 아버지차라도 맨날 탓을껀데 금아님이 우웅~ 타시니까 차주가 감탄하네ㅋㅋㅋㅋㅋ 그만큼 금아님이 잘타신다는것!

@audi_kolon 8 ай бұрын

많이 배우고 갑니다😅

@user-uc5de6ff6v 9 ай бұрын

역쉬 금아 님 짱입니다^^

@JK-po9sn 9 ай бұрын

롤스로이스가 아이라 즈그 할배라도 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘도 좋은정보와 함께 빵 터집니다 😂😂😂

@KeumTube 9 ай бұрын

머~선 차든지 스로틀이지예ㅋㅋ

@user-td6dp9rb9h 9 ай бұрын

오늘의 명언 "와리기리" ^^~ 영상 잘 봤습니다

@won1868 8 ай бұрын

대한민국 자동차 유투버중에 가장 신빙성있음

@user-cd2xl6lk8k 8 ай бұрын

부럽네요. 저도 구독 했습니다. ^^

@mr_shd87 9 ай бұрын

폭스바겐 습식DCT 차량 몰고있습니다. 제원상 자동변속기로 나와있는차량처럼 브레이크에서 악셀을 1초만에 급하게 밟으면 미션이 채결되기전에 출발하기때문에 엔진이 미션에 채결되기도전에 헛돌아 금아님 말씀처럼 미션채결을 해주는 클러치기어 마모가 발생이 됩니다 DCT차량은 브레이크를 때면 미션이 붙으면서 차가 스윽하고 나갈때 악셀링해주면 되고 르노나 건식 DCT 차량의 경우 악셀을 5프로정도 깊이로 톡치고 출발하면 변속충격없이 운행가능했습니다.

@user-if3kq1ro4k 7 ай бұрын

행님!! 저도 파나메라 사믄 올라 가겠습니더!!

@user-ty6ju4zj3i 9 ай бұрын

수동 5년이상 몰았으며 현재 dct 차량 운전 하고 있습니다 정차 후 출발 할때 굳이 악셀 웅웅(후까시) 안주고 출발해도 브레이크 떼면 rpm 살짝올라가거든 그때 악셀 밟으면서 출발해도 됩니다😊

@KeumTube 9 ай бұрын

맞습니다 그래타도됩니다ㅎㅎ

@rbrrbpt8586 7 ай бұрын

습식dct 차 첨에 차면 다 겪는 시행착오들이죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 습식dct 첨 타고 꿀렁거려서 고생 좀 했습니다. 근데 수동모드를 쓰거나, 브레이크 살 떼면서 체결되는 느낌 들 때 엑셀 밟으면 전혀 그런 거 없고 오히려 착착 체결되는 느낌이 재밌어지더라고요.

@SooSomeeSun 9 ай бұрын

차에 결함이 아니라 미션의 특성이라니 다행이네요~ 그또한 내연기관에서만 느낄 수 있는 감성이라고 한다면 감성이니 잘 적응하셔야겠네요~ 아버지차라도 부럽습니다;;;;ㅎ 이번영상도 잘보았어요~^^

@user-ld8ez8tv6y 9 ай бұрын

이런 영상도 좋지만, 후륜이도 보고싶어요 😢

@user-gn5io5tr6e 9 ай бұрын

금아님 안녕하세요 지금껏 트럭만 타다가 이번에 제 자신에게 선물을 주고싶어 모하비 신차구입 했는데요 드라이브 모드에서 정차후 후진 작동시 앞으로 살짝 밀렸다가 작동하는건 알겠는데 유난히 많이 밀리는 느낌이네요 ㅎㅎ 트럭만 타서그런가..지극히 정상작동 인거죠? 당연한거에 귀찮게 해드려 죄송해요

@KeumTube 8 ай бұрын

직접 봐야 판단이 될것같습니다ㅎ

@user-fg2gy8kw4f 9 ай бұрын

와...이건 찐이다. 고수의 향기가 풀풀 나네예.

@KeumTube 9 ай бұрын

더 고수님분들이 많으십니다^^좋게 봐주셔서 감사합니다.

@daymoon__ 9 ай бұрын

포르쉐 ㅠㅠㅠ 진짜 한번 조심스레 고속도로에서 밟아보고싶네요 ㅠㅠ

@user-pn7rl4wx8o 9 ай бұрын

이번편은 금수저 아버지 여서 개부럽당..에효

@user-bp3kz2hv5c 3 ай бұрын

역시 금아님 이십니다

@user-lm7wt4iv5i 3 ай бұрын

두분 다 어데 가시지마시고 고마 거 계시이소 ㅋ 꼭 한번 뵙고싶네예 고마 지깁니다❤

@user-ye4lr4qw5c 9 ай бұрын

PDK 는 BMW m 시리즈 dct하고 좀 다릅니다. 거의 자동미션에 가깝습니다. 태핑을 안해도 항상 걸려 있어요. 예를들면 후진을 넣으면 슬슬슬 갑니다. 탭핑을 안해도

@busanrhful 5 күн бұрын

정비아저씨도 참 정직하시고, 금아님 운전실력이나 상식도 엄청나시고, 보기 참 좋네요.

@HSBeen 9 ай бұрын

아따 형 사투리만 쓰는지알았더만 대단한행님아네예ㅋㅋ

@KeumTube 9 ай бұрын

사투리는 한국 1위 자신있습니다ㅎㅎ

@user-ml4gr2dq3t 9 ай бұрын

이 dct 미션이 이런 스포츠카들 말고도 스포티지 같은 차량도 비슷한 개념인가요 ?? 새 차량 알아보고 있는데 dct에 대한 (특히 건식) 인식이 너무 안좋은데 건식 습식 차이도 금아님께서 이해하기 쉽게 알려주심 좋겠습니다 😢

@KeumTube 9 ай бұрын

똑같습니다^^ 본질이 같은거라 같이 운전하시면 됩니다~한번 해드리겠습니다

@Noindex666 9 ай бұрын

계속 개선되서 대부분 그냥 자동처럼 모니까 반클러치잡고 다니다가 클러치 해먹는경우가 다반산데 클러치팩을 교체하는건데 미션자체가 죽었다고 하는 경우가 좀 많더라구여 얼마전까지 스틱타면서 반클에 레드존까지 치고댕길때 2만좀 너머타고 클러치 다갉아먹었는데 dct달린차로 기변하고 지금 5만째 바라보는데 아직 이상없네요 건식이랑 습식차이는 그냥 오일이 들어간다 안들어간다 정도로 보시면되요 건식도 오일이 아예 안들어가는건아닌데 미션 열을 잡아줄 오일이 있냐없냐 정도로 보심될듯해요 정체되는 구간에서 브레이크 발만띠고 가면 금방 열올라서 문구를 띄우긴하는데 한박자 늦게 따라간다 생각하시고 엑셀 밟아주면서 따라가니까 괜찮네요

@gomti3 9 ай бұрын

스포티지, 투산 1.6터보.. 습식dct, 셀토스연식변경, 코나신형 이번에 8단자동으로 변경. 신형 산타페는 2.5터보 DCT... 지만 변속충격 적음

@gomti3 9 ай бұрын

저도 가끔 투싼 1.6T(아버지차) 타는데...좀 적응 안되더라구요.. 발컨 한번 해봐야겠네요.. DCT특집으로 한번 영상 찍어주세요. 경사로 출발도 그냥 오토미션과 다른거 같더라구요..가끔 뒤로 밀림...

@KeumTube 9 ай бұрын

좀다릅니다.예전 영상있습니다ㅎ

@gomti3 9 ай бұрын

@@KeumTube 감사합니다.. 꼭 찾아볼께요

@user-yt5te5jp4o 9 ай бұрын

와우!!!저는 투아렉인데 비가 3번이나 누수현상 현 3번째 입고 중이니다 다들 걱정들이 있네유 ㅎ 응원합니다

@user-sm6rf9sv4l 7 ай бұрын

ㅇ와우~~~~~~ 인상도 좋으시교 실력이 와

@user-vf6pe9xv4e 8 ай бұрын

4:48 저같은 경우도 이런 상황의 오르막 신호대기 길이 있는데, 브레이크에서 발을 뗀다는 느낌이 아니라 옆으로 미끄러지듯이 쓱 엑셀로 옮겨서 (느낌상으로는 브레이크 밟은 상태+rpm살짝 띄우고 출발하는 느낌으로) 출발하니까 부드럽게 출발이 되는데,, 이렇게 해도 무관할까요?

@KeumTube 8 ай бұрын

네 좋지요ㅎㅎ그래서 DCT양발을 이용하면 좋다고 한 영상도 있습니다^^

@redseax7 9 ай бұрын

ㅡ난 포르쉐도 없도 살수도없을거같은데 너무 재밌게 보고있네 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ui5kh8ij8w 8 ай бұрын

듀얼클러치 장착 차량만 2대째 운행 중입니다. 앞전 DSG차량에서 느끼지 못했는데... 현 DCT차량에선 도심정체구간에서 엑셀을 톡톡치면서 운전하고 있습니다.

@JK_panamera971 5 ай бұрын

같은 차량 운행중입니다 금아님 업쉬프트때는 상관엊ㅅ는데 다운쉬프트때 그 채결감을 어떻게 알아야할까요 ㅠㅠ 그냥 기어 변속될시 악셀링 늦추고 살살 빏으면 될까요 ㅠㅠ

@white_water1818 7 ай бұрын

엔진음이 너무 좋네요~~

@user-jl4ko2uh4n 9 ай бұрын

와리가리ㅋㅋ 파메gts 중고 알아보는 증입니다 영상 감사합니다~^^ 금아님 덕분에 날로 자동차 상식이 늘어나네요~~^^

@DiDi-np3yg 3 ай бұрын

우연찮게 이영상 봤는데 ㅋㅋ중고로 dct 미션차량 업어와서 처음탔을때 엔진부조 하는줄 알았습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 울컥울컥 하길래 찐빠나는줄 알고 한걱정했는데 자연스레 익숙해지니 울컥거림도 없이 이질감 전혀없이 잘타고 있네요 ㅋㅋㅋㅋ 되려 듀얼이라 주행중 변속의 부드러움은 상상이상이더군여~~~~

@ikduri 5 ай бұрын

차에 대한 이해도가 진짜 엄청나시네

@fromspring3216 8 ай бұрын

금아님 레이싱선수출신이신가요? 아님 그냥 차에 관심이 많아서 이것저것 아는게 많아지신거에요?

@jojo___jo 9 ай бұрын

예전에 SM5 TCE 탈 때 저렇게 2단에서 기어가 변속이 안되었는데...포르쉐와 동급처럼 느껴지다니...웅장해지네요 ㅠㅠ

@user-jf6kv9nq5s 8 ай бұрын

격하게공감입니다 sm tce 나중엔열받아서 그냥막 밟아댓었는대ㅎㅎ

@BOBOSONG00 2 ай бұрын

그냥 차 성능 믿고 밟는 것만 할줄아는 사람이 운전 잘하는게 아니라 진짜 이런 분이 운전 잘하시는분이구나...

@211st4 5 ай бұрын

고급유넣으시죠? 주유소 바꿔보세요 경험상 출력제한오면서 여러문제가 발생하는느낌이 있습니다

@user-fu7hz3wo5m 9 ай бұрын

진짜 멋지다 짝짝짝! 금아 최고!

@user-xy6jq5ie2w 8 ай бұрын

포르쉐 차 좋다.... 성공하면 꼭타보고 싶은 차~~

@user-fp2gt5jc4c 9 ай бұрын

금아님을 좋아하는 팬심이 화아악 느껴지내요 ㅎㅎㅎ

@KeumTube 9 ай бұрын

지헌님 보고싶네예ㅋ

@user-fu2lo1fe9x 9 ай бұрын

와… 지금 마칸s출고 받고 타고있는데 방지턱 넘고나서 터보렉인가 싶은 그 느낌을 딱 무슨 원리인지 설명해주시니 저도 속이 시원하네요 ㅜㅜ 덕분에 미션계열 아끼면서 잘 탈수 있을것 같습니다. 감사합니다!!!

@bonbangkim4088 8 ай бұрын

요즘 포르쉐도 옛날같지않게 불량이 엄청 많습니다 QC도 잘안되고 AS는 더 안됩니다 문제를 얘기하면 담당 직원은 무조건정상이라고 우깁니다 벤틀리 사세요

@gomdol1283 9 ай бұрын

궁디가 너무 예민한거 아입니까??^^;; 전문가적인 영상 잘 보았습니다.

@hmc2797 9 ай бұрын

오늘도 잼있게 봤어요^^😊😊 역쉬 경상도 말투라..ㅎㅎㅎ 주행코스가 동읍쪽이네요😊😊😊

@user-sm2pd5br3h 8 ай бұрын

금아형님 안녕하세요 행님 믿고 이번에 dct 차량을 구매했습미다. 영상을 보고 제가 궁금한점 여쭤봐도 될까요? 1. 탄력을 받은 주행중에는 악셀을 톡톡 치지않고 악셀을 쭉 밟아도 쉬프트업 되면서 쭉쭉 나간다. 2. 방지턱이 나오게 되면 브레이크를 밟았을때 속도가 줄게되어 다운쉬프트가 되니. 다시 속력을 내기 위해 업쉬프트를 할때에는 악셀을 꽉 밟지말고 톡톡 쳐서 기어를 체결시킨후에 악셀을 지긋이 쭉 밟아라. 이말씀이 맞을까요??

@rbrrbpt8586 7 ай бұрын

1번은 그냥 오토미션처럼 주행해도 되고, 2번은 툭툭치는 거는 정차 때만 해당됩니다. 그냥 오토미션 몰 때보다 좀 더 부드럽게 발컨 해준다는 생각으로 주행해주시고 정차 때 크리핑(브레이크만 떼고 찔끔찔끔 가기) 안 하고 오르막 정차 때 브레이크 꼭 밟아주시고 (엑셀로 버티기 금지), 오르막 오를 때 최대한 엑셀개입을 해주는 거만 생각해주시면 됩니다. 정차 때 브레이크 떼고 기어가 붙었다는 느낌이 붙을 때(rpm 보시면 됨)는 그냥 자동미션처럼 부드럽게 밀어주면서 가도 됩니다. 이것과 크리핑을 잘 구별 해주시면 평지에서는 전혀 문제가 없고, 오르막에서만 유의하시면 클러치 오래 쓸 수 있습니다.

@lyrith2422 4 ай бұрын

그 악셀 쿡 밟으면 RPM 붕 상승하고, 클러치가 뒤늦게 체결되는 증상이요. 페리하기 전에, 4를 시승했는데 저게 심했어요. 살까말까 망설였는데, 다행히 V8엔 없더라고요. 그래서 전 페리되면서 고쳐졌다고 생각했는데, 아닌가봐요...? 8PDK+V6조합이라서 그런건지, 아니면 길이 너무 덜들어서 그런건지... 4K부터 제대로 작동하는 엔진인데, 분위기 보면 시내에서 3K이하로만 다닌 차 같기도 하네요. 이게 DCT특성은 아니라고 생각해요. 아우디 DL382, 벤츠 AMG 8DCT등등 타봐도 전혀 그런거 없거든요. 클러치 내구도 신경 써서 탄건 옛날이야기죠. 전 골프6세대부터 15년 넘게 쭈욱 DCT만 타오고 있습니다. 건식은 말씀대로 신경써서 타야 하는거 맞지만, 습식을 굳이 뭐... 신경 쓸 이유가 있을까요;;; 클러치팩 내구도가 미션 내구도보다 길다고 자랑하는 넘들이 포르쉔데요.

@jasonlee4429 8 ай бұрын

두 달된 제 차 마칸S가 주행중 브레이크를 밟으면 기어가 down shift 되는중에 3단에서 2단으로 넘어갈때 rpm 이 갑자기 1000-1100 에서 2200-2400 수준으로 짧은순간 올라가는데 이 현상이 정상인가요? PDK(Dual Clutch)의 특징이라고 하는 사람도 있는데 확실히 알고 싶습니다.

@user-od8qn3fx5b 8 ай бұрын

속도가 내려가면서 다운쉬프트 되니까 알피엠이 당연히 올라가지요

@user-zd3ul6cx4p 4 ай бұрын

터보S는 괜찮은데 기본형이 초반악셀시 좀 그런게 있긴합니다...

@aggom 9 ай бұрын

이번 영상도 금아햄~ 너무 멋짔습니다

@user-il2pc6hh6x 8 ай бұрын

대형면허까지 따고 차 좋아하는 1인 입니다. 수동모델 말고 자동모델도 악셀링으로 레브매칭해주는거 정말 많이 사용하는데 수동안타보신 분들은 모르는 팁이라고 자연스럽게 안거라 따로 생각안해봤는데 유익한 영상 인거 같슴다

@user-il2pc6hh6x 8 ай бұрын

그리고 오토모델로 수동 쉬프트 다운하는 경우나 쉬프트 업 하실때에도 브레이크, 악셀로 rpm 맞춰주면 변속충격 감이나 변속반응도 훨씬 좋아져요 수동과 같은 원리입니다. ㅎ

@user-kk2sj8yc5c 9 ай бұрын

펠리가솔린흡기밸브 카본 관리방법 좀 알려주세요

@munzajomba 9 ай бұрын

주기적으로 고속주행하면 됩니다 불스원샷도 도움되구요

@user-zh4wd6ys6y 9 ай бұрын

금아님! 최고이십니다.

@KeumTube 9 ай бұрын

별말씀이십니다.😅

@user-zh4wd6ys6y 9 ай бұрын

@@KeumTube 항상! 좋은정보 구독자! 분들에게 도움을 많이주셔서 너무 고맙고 감사하게 생각합니다.

@bmw520dxdrive9 3 ай бұрын

금아행님♥

@dollarkm 8 ай бұрын

금아행님 카이엔 고질병 브레이크 소음 어디서 나는 소린지 같이 좀 찾아주세요 ㅠ 서비스센터 몇번을 가도 해결을 안해주네요ㅠ

@user-lz8tw4ce5z 2 ай бұрын

더블클러치미션을 탑재한 차의 차주는 느긋해야하죠 ㅎㅎ 일반 오토미션보다 좋은점도 많지만 공부를 해야 편하게 탈 수 있죠 ㅎ

@911ss 9 ай бұрын

현대 dct도 왜케 울컥거리냐 그랬는데 타는 방법을 몰라서 그랬군요 ㅎㅎ 배우고 갑니다

@user-zl2gi4yt2i 8 ай бұрын

좋은 수저를 타고 났네요 ㅎㅎ

@MrBack1317 9 ай бұрын

밋션 캘리버레이션 가능하지 않습니까.? 하고나면 크러치 더 잘붙는다고 카든데예...

@whothefkismin 9 ай бұрын

오 한번 알아봐야겠습니다 타채널에서 하는 걸 본적이 있는데도 캘리버레이션을 생각지도 못했네요😂 상기시켜주셔서 넘 감사합니다 즐거운 카라이프 즐기셔요^^

@user-fo8vo7br5i 9 ай бұрын

롤스로이스 말 잘하신듯ㅋㅋ 약약

@KeumTube 9 ай бұрын

차 좋은거하고 발하고는 상관이없음ㅋㅋ

@tubeintube73 9 ай бұрын

오, 포르쉐 좋네요.

@ermdjoo 9 ай бұрын

포르쉐 911 카레라 차주입니다. 저는 요즘 운전하다보면 패드시프트에 해당되는 버튼을 누르면 한번에 변속이 되는 것이 아니라 한번 더 눌러여 변속이 되는 현상이잦습니다, 처음에 차량을 운전했을 때는 버튼을 누르면 바로 바로 변속이 되었던 것 같은데 요즘은 가끔 먹통이 되어서 한번더 눌러야 하는데 이런 경우는 무엇을 의심해봐야야할까요?

@KeumTube 9 ай бұрын

전기적인 신호 문제일수도있고 인히비터스위치 고장 일수도있고 변속기 컴퓨터 고장일수도 있겠네예. 정확한것은 서비스에서 진단 해봐야지예

@ermdjoo 9 ай бұрын

@@KeumTube 우와 답변 달아주셔서 너무 신기합니다. 아무튼 감사합니다

@1glory7 9 ай бұрын

두분이 더 잘아시겠지만 속도에 맞지 않는 시점에서 변속을 시도하면 가끔 딜레이 걸리거나 멍때리는 현상이 있는 미션들이 꽤 있더라구요. 제가 소유했던 나름 변속 빠른 8단 미션들도 과감한 엑셀링에서는 수동 조작시 더 민첩한 반응이 나오는데, 낮은 알피엠 느긋한 주행에서 수동 조작시 한 템포 딜레이 되는 성향이 있더라구요.

@KeumTube 9 ай бұрын

@@1glory7 맞습니다.ecu에서 제어합니다^^ 레드존,냉간 등이 아닌 평상시주행에서 그러면 문제있습니다.

@user-vw3pw4kl2v 9 ай бұрын

혹시 팁트로닉인가요?